專利名稱：一種手動(dòng)維修開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種維修開關(guān)，具體涉及一種電動(dòng)汽車用電池組緊急斷電的手動(dòng)維修開關(guān)。
背景技術(shù)：
手動(dòng)維修開關(guān)是電動(dòng)車輛中一種常用的手動(dòng)操作設(shè)備，一般在電動(dòng)車輛需要維修時(shí)，用來(lái)使高壓設(shè)備緊急斷電。目前的維修開關(guān)，主要包含絕緣板連接的插片和固定在底座上的夾緊片體組成，其中夾緊片體的一側(cè)由兩片導(dǎo)電片組成，另一側(cè)通過(guò)導(dǎo)線與電源的正負(fù)極連接。操作時(shí)，通過(guò)把手控制與絕緣板連接的插片與固定在底座上的夾緊片體接觸實(shí)現(xiàn)開關(guān)的閉合。當(dāng)開關(guān)閉合后，通過(guò)一個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)將把手固定在閉合位置，防止由于車輛的振動(dòng)導(dǎo)致開關(guān)失效。現(xiàn)有一種改進(jìn)的維修開關(guān)中，還將開關(guān)的鎖緊步驟和開關(guān)閉合步驟統(tǒng)一，在把手控制插片與夾緊片體中的導(dǎo)電片連通的同時(shí)通過(guò)彈簧鎖將把手鎖緊在固定板上。此類緊急維修開關(guān)能夠?qū)崿F(xiàn)需要緊急斷電時(shí)的開關(guān)功能，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能單一，且在車輛運(yùn)行過(guò)程的顛簸導(dǎo)致鎖緊不可靠出現(xiàn)故障時(shí)，不能及時(shí)查找故障所在地。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的在于提供一種操作簡(jiǎn)便的手動(dòng)維修開關(guān)，所述維修開關(guān)能夠?qū)崿F(xiàn)緊急手動(dòng)斷電和過(guò)電流保護(hù)功能，并能夠通過(guò)低壓控制電路檢測(cè)開關(guān)狀態(tài)，同時(shí)帶有低壓與高壓的互鎖結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高壓連接與低壓連接的分時(shí)控制。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種手動(dòng)維修開關(guān)，其包含位于該維修開關(guān)上部、可插拔拆卸的第一結(jié)構(gòu)，以及位于該維修開關(guān)下部、與外部高壓的動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼表面固定連接的第二結(jié)構(gòu)；兩者配合連接并鎖緊固定；所述第一結(jié)構(gòu)包含上蓋外殼、與之連接的把手，置于該上蓋外殼內(nèi)部的保險(xiǎn)絲，與保險(xiǎn)絲連通的若干高壓用插針，以及與所述把手位于上蓋外殼內(nèi)的部分相連接的若干低壓信號(hào)針；所述第二結(jié)構(gòu)包含底座，底座內(nèi)部與所述若干插針配套設(shè)置的若干插孔，以及與所述若干低壓信號(hào)針配套設(shè)置的若干信號(hào)針插孔；在第一、第二結(jié)構(gòu)連接并鎖緊時(shí)，所述插針對(duì)應(yīng)插入所述插孔，將電池系統(tǒng)的高壓回路閉合，并使所述保險(xiǎn)絲接入其中；由所述把手相對(duì)該維修開關(guān)的不同位置，控制所述低壓信號(hào)針對(duì)應(yīng)插入所述信號(hào)針插孔內(nèi)，使電池系統(tǒng)的低壓回路閉合，或者，控制所述低壓信號(hào)針從信號(hào)針插孔中拔出，而使該低壓回路斷開。所述上蓋外殼上設(shè)置的若干止逆鎖緊件卡扣，與所述底座設(shè)置的若干鎖緊孔相匹配；在所述第一、第二結(jié)構(gòu)連接時(shí)，所述止逆鎖緊件卡扣與所述鎖緊孔對(duì)應(yīng)卡緊進(jìn)行鎖固。所述第一結(jié)構(gòu)還包含一上下穿透的絕緣凸起件，其設(shè)置有平板部分和向下的凸臺(tái)；所述平板部分與所述上蓋外殼固定連接；[0011]所述插針及低壓信號(hào)針穿過(guò)高度一致的所述凸臺(tái)，使該凸臺(tái)環(huán)繞在所述插針及低壓信號(hào)針的周邊布置；所述第二結(jié)構(gòu)的底座內(nèi)部設(shè)置有凹槽，供相匹配的所述絕緣凸起件的凸臺(tái)插入， 將所述第一、第二結(jié)構(gòu)連接。對(duì)應(yīng)所述插針的根部位置，在所述絕緣凸起件的凸臺(tái)外側(cè)、該凸臺(tái)與平板部分過(guò)渡的位置，還設(shè)置有帶波紋結(jié)構(gòu)的橡膠圈，使所述第一、第二結(jié)構(gòu)之間絕緣密封并緊密連接。第二結(jié)構(gòu)中，還包含環(huán)繞底座周邊設(shè)置的固定板及其下方的橡膠墊，利用所述固定板及橡膠墊上開設(shè)的若干固定孔，將所述第二結(jié)構(gòu)固定安裝在動(dòng)力電池組系統(tǒng)的外殼上。第二結(jié)構(gòu)中，還包含一絕緣連接板，其與所述底座底部配合設(shè)置并留有若干空隙； 使兩個(gè)所述插孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)電源連接端子從該些空隙穿出，與所述動(dòng)力電池的正負(fù)極母線連接；設(shè)置了兩組共四個(gè)所述信號(hào)針插孔，其中兩個(gè)與低壓回路的充電控制信號(hào)線連接，另兩個(gè)與該低壓回路的放電控制信號(hào)線連接。所述高壓用的插針的外表面與所述插孔的內(nèi)表面，所述低壓信號(hào)針的外表面與所述信號(hào)針插孔的內(nèi)表面，對(duì)應(yīng)設(shè)置了相互咬合的連接件；所述連接件是在表面設(shè)置的竹節(jié)結(jié)構(gòu)，及與之對(duì)應(yīng)的網(wǎng)狀曲面紋路或若干凸臺(tái)。在第二結(jié)構(gòu)的所述插孔和信號(hào)針插孔的外側(cè)，分別設(shè)置了絕緣件；所述絕緣件的長(zhǎng)度大于所述插孔或信號(hào)針插孔的長(zhǎng)度，以使其端部超出該些插孔的端部一定距離。所述第一結(jié)構(gòu)內(nèi)還包含一齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其將所述把手位于上蓋外殼內(nèi)的部分， 與所述若干低壓信號(hào)針相連接；并且，所述把手相對(duì)該維修開關(guān)處于不同位置時(shí)，通過(guò)所述齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)控制所述低壓信號(hào)針在所述第一結(jié)構(gòu)的表面伸出或縮回。所述把手轉(zhuǎn)至所述上蓋外殼的側(cè)面時(shí)，低壓信號(hào)針對(duì)應(yīng)插入信號(hào)針插孔，將低壓回路閉合，從而通過(guò)檢測(cè)低壓回路的信號(hào)確定該維修開關(guān)的閉合狀態(tài)；在動(dòng)力電池遇到故障需要進(jìn)行維修時(shí)，所述把手轉(zhuǎn)至上蓋外殼的上方，將低壓信號(hào)針拔出，使低壓回路斷開；通過(guò)提拉把手，將手動(dòng)維修開關(guān)的第一、第二結(jié)構(gòu)分開，以斷開高壓回路的連接。綜上所述，本實(shí)用新型所述手動(dòng)維修開關(guān)，通常通過(guò)第二結(jié)構(gòu)的固定板安裝在動(dòng)力電池系統(tǒng)的殼體表面，為維修方便，可以安裝在電池系統(tǒng)靠近車輛的敞開位置。為了提高其第一、第二結(jié)構(gòu)的連接固定，采用了以下的鎖緊保護(hù)結(jié)構(gòu)1、高低壓的插針、插孔上對(duì)應(yīng)設(shè)置了竹節(jié)結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)咬合固定；2、絕緣凸起件的凸臺(tái)插入匹配的底座凹槽內(nèi)，并設(shè)置了帶波紋結(jié)構(gòu)的橡膠圈起到絕緣防水和緊密連接的作用；3、通過(guò)所述底座兩側(cè)的鎖緊孔， 與所述上蓋外殼兩側(cè)的止逆鎖緊件卡扣對(duì)應(yīng)卡緊進(jìn)行鎖固。這三個(gè)層次的鎖緊固定，有效防止手動(dòng)維修開關(guān)在車輛運(yùn)行過(guò)程中，由于車輛顛簸而造成第一、第二結(jié)構(gòu)分離的狀況發(fā)生。所述手動(dòng)維修開關(guān)具有高低壓互鎖功能在使用過(guò)程中，將電池正負(fù)極母線與插孔的接線柱連接，將充放電控制的信號(hào)線與信號(hào)針插孔連接。根據(jù)電池組系統(tǒng)的輸出性能，選取合適規(guī)格的保險(xiǎn)絲與插針接通；當(dāng)?shù)谝弧⒌诙Y(jié)構(gòu)手動(dòng)連接，插針插入插孔將高壓回路閉合；當(dāng)工作電流大于額定值時(shí)，保險(xiǎn)絲能夠熔斷，以保護(hù)電池組系統(tǒng)。同時(shí)，將把手轉(zhuǎn)至維修開關(guān)的側(cè)面時(shí)，控制低壓信號(hào)針對(duì)應(yīng)插入信號(hào)針插孔，將低壓回路閉合；這樣可以通過(guò)檢測(cè)低壓回路的信號(hào)確定手動(dòng)維修開關(guān)的閉合狀態(tài)。在動(dòng)力電池遇到故障需要進(jìn)行維修時(shí)， 需要將把手轉(zhuǎn)至手動(dòng)維修開關(guān)的上方，使低壓回路斷開連接；之后提拉把手，將手動(dòng)維修開關(guān)的第一、第二結(jié)構(gòu)分開，斷開高壓回路的連接，才可進(jìn)行正常的故障排查工作。因此，本實(shí)用新型所述手動(dòng)維修開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能夠通過(guò)低壓控制電路檢測(cè)開關(guān)狀態(tài)，并以低壓回路連接限制高壓回路連接，并具有緊急手動(dòng)斷電和過(guò)電流保護(hù)的功能。

圖1是本實(shí)用新型提供的手動(dòng)維修開關(guān)的整體示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的手動(dòng)維修開關(guān)的結(jié)構(gòu)分解立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的手動(dòng)維修開關(guān)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型在圖3中提供的手動(dòng)維修開關(guān)的第一結(jié)構(gòu)俯視圖；圖5是本實(shí)用新型提供的手動(dòng)維修開關(guān)的第二結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型在圖5中提供的手動(dòng)維修開關(guān)的第二結(jié)構(gòu)俯視圖；圖7、圖8分別是本實(shí)用新型在圖3中提供的手動(dòng)維修開關(guān)的第一結(jié)構(gòu)中通過(guò)把手的不同位置來(lái)對(duì)應(yīng)控制信號(hào)插針拔開和插合的示意圖。
具體實(shí)施方式
通過(guò)其中一種具體實(shí)施方式
，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。配合參見圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的手動(dòng)維修開關(guān)，包含位于維修開關(guān)上部、可插拔拆卸的第一結(jié)構(gòu)，以及位于維修開關(guān)下部、與外部高壓的動(dòng)力電池組系統(tǒng)固定連接的第二結(jié)構(gòu)；兩者配合連接并鎖緊固定。配合參見圖1到圖4所示，所述第一結(jié)構(gòu)包含一個(gè)上蓋外殼101、與之連接的把手 102，以及上蓋外殼101底部?jī)蓚?cè)相對(duì)設(shè)置的止逆鎖緊件卡扣104。在所述第一結(jié)構(gòu)內(nèi)部，還包含與動(dòng)力電池規(guī)格配套的保險(xiǎn)絲105，置于上蓋外殼 101內(nèi)。與之連通設(shè)置有兩個(gè)高壓用的插針107，其主體位于所述保險(xiǎn)絲105下方；所述兩個(gè)插針107對(duì)應(yīng)設(shè)置有延伸至所述保險(xiǎn)絲105兩側(cè)的部分，通過(guò)螺栓106將所述保險(xiǎn)絲105 與所述插針107的該延伸部分固定連接。第一結(jié)構(gòu)還設(shè)置有兩組共四個(gè)低壓信號(hào)針110，每組的兩個(gè)低壓信號(hào)針110相互連通；所述把手102位于上蓋外殼101內(nèi)的部分，還通過(guò)一齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)113與該些低壓信號(hào)針110連接，并由該把手102的位置決定所述低壓信號(hào)針 110的左右位置(具體將在下文描述)。所述第一結(jié)構(gòu)還包含一上下穿透的絕緣凸起件109，其設(shè)置有平板部分和向下的凸臺(tái)。若干螺栓108依次穿過(guò)所述平板部分及所述上蓋外殼101底部對(duì)應(yīng)開設(shè)的若干安裝孔103，將所述絕緣凸起件109的該平板部分與所述上蓋外殼101固定連接。上述若干插針 107、低壓信號(hào)針110穿過(guò)高度一致的所述凸臺(tái)，使凸臺(tái)在所述插針107、低壓信號(hào)針110周邊環(huán)繞布置。對(duì)應(yīng)插針107的根部位置，在所述絕緣凸起件109的凸臺(tái)外側(cè)、該凸臺(tái)與平板部分過(guò)渡的位置，還設(shè)置有帶波紋結(jié)構(gòu)的橡膠圈111，起密封防水的作用。配合參見圖1、圖2、圖廣圖8所示，所述第二結(jié)構(gòu)包含一底座201，環(huán)繞其周邊設(shè)置有固定板205，下方還對(duì)應(yīng)設(shè)置了橡膠墊207 ；利用所述固定板205及橡膠墊207上開設(shè)的若干固定孔204，將所述第二結(jié)構(gòu)固定安裝在動(dòng)力電池組系統(tǒng)的外殼上。底座201內(nèi)部設(shè)置有凹槽，供相匹配的所述絕緣凸起件109的凸臺(tái)插入，將第一、 第二結(jié)構(gòu)連接；所述凸臺(tái)上表面凹凸的橡膠圈111使連接更緊密可靠。另外，所述底座201 的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)置有鎖緊孔203，其與所述上蓋外殼101的止逆鎖緊件卡扣104相對(duì)應(yīng)，兩者在第一、第二結(jié)構(gòu)連接時(shí)配套卡緊進(jìn)行鎖固。與第一結(jié)構(gòu)的所述兩個(gè)高壓用的插針107相匹配，在底座201內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)插孔 209 ；在所述兩個(gè)插孔209底部對(duì)應(yīng)連接了兩個(gè)電源連接端子202。一絕緣連接板206，與所述底座201底部配合設(shè)置并留有若干空隙，供所述兩個(gè)電源連接端子202穿出而與外部動(dòng)力電池的正負(fù)極母線連接。在所述第一、第二結(jié)構(gòu)連接鎖緊時(shí)，所述插針107對(duì)應(yīng)插入所述插孔209，將所述保險(xiǎn)絲105接入高壓回路中。與第一結(jié)構(gòu)的所述四個(gè)低壓信號(hào)針110相匹配，在底座201內(nèi)還設(shè)置了對(duì)應(yīng)的四個(gè)信號(hào)針插孔208，其中兩個(gè)在其側(cè)面與外部低壓回路充電控制的信號(hào)線連接，另兩個(gè)與低壓回路放電控制的信號(hào)線連接。如圖8所示，當(dāng)把手102主體位于所述上蓋外殼101的側(cè)面時(shí)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)113控制所述低壓信號(hào)針110伸出到所述絕緣凸起件109的凸臺(tái)外面，并對(duì)應(yīng)插入所述信號(hào)針插孔208 ；而如圖7所示，將把手102移至上蓋外殼101的上方時(shí)，通過(guò)所述齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)113控制所述低壓信號(hào)針110縮回，并拔離所述信號(hào)針插孔208， 使低壓回路斷開。優(yōu)選的，在所述高壓用的插針107表面設(shè)置有竹節(jié)結(jié)構(gòu)，而在對(duì)應(yīng)的插孔209內(nèi)部設(shè)置了網(wǎng)狀曲面紋路，使兩者連接更緊密；類似的，在低壓信號(hào)針110表面也設(shè)置有竹節(jié)結(jié)構(gòu)，使其與低壓的信號(hào)針插孔208內(nèi)的多個(gè)凸臺(tái)咬合固定。另外，在第二結(jié)構(gòu)的所述插孔 209和信號(hào)針插孔208的外側(cè)都設(shè)置了絕緣件，所述絕緣件的長(zhǎng)度大于所述插孔209或信號(hào)針插孔208的長(zhǎng)度，使其端部略微超出該些插孔的端部，有利于在該手動(dòng)維修開關(guān)斷開時(shí)對(duì)維修人員的防觸電安全考慮。綜上所述，本實(shí)用新型所述手動(dòng)維修開關(guān)，通常通過(guò)第二結(jié)構(gòu)的固定板205安裝在動(dòng)力電池系統(tǒng)的殼體表面，為維修方便，可以安裝在電池系統(tǒng)靠近車輛的敞開位置。為了提高其第一、第二結(jié)構(gòu)的連接固定，采用了以下的鎖緊保護(hù)結(jié)構(gòu)1、高低壓的插針、插孔上對(duì)應(yīng)設(shè)置了竹節(jié)結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)咬合固定；2、絕緣凸起件109的凸臺(tái)插入匹配的底座201凹槽內(nèi)，并設(shè)置了帶波紋結(jié)構(gòu)的橡膠圈111起到絕緣防水和緊密連接的作用；3、通過(guò)所述底座201兩側(cè)的鎖緊孔203，與所述上蓋外殼101兩側(cè)的止逆鎖緊件卡扣104對(duì)應(yīng)卡緊進(jìn)行鎖固。這三個(gè)層次的鎖緊固定，有效防止手動(dòng)維修開關(guān)在車輛運(yùn)行過(guò)程中，由于車輛顛簸而造成第一、第二結(jié)構(gòu)分離的狀況發(fā)生。所述手動(dòng)維修開關(guān)具有高低壓互鎖功能在使用過(guò)程中，將電池正負(fù)極母線與插孔209的接線柱連接，將充放電控制的信號(hào)線與信號(hào)針插孔208連接。根據(jù)電池組系統(tǒng)的輸出性能，選取合適規(guī)格的保險(xiǎn)絲105與插針107接通；當(dāng)?shù)谝?、第二結(jié)構(gòu)手動(dòng)連接，插針107 插入插孔209將高壓回路閉合；當(dāng)工作電流大于額定值時(shí)，保險(xiǎn)絲105能夠熔斷，以保護(hù)電池組系統(tǒng)。同時(shí)，將把手102轉(zhuǎn)至維修開關(guān)的上方時(shí)，控制低壓信號(hào)針110對(duì)應(yīng)插入信號(hào)針插孔208，將低壓回路閉合；這樣可以通過(guò)檢測(cè)低壓回路的信號(hào)確定手動(dòng)維修開關(guān)的閉合狀態(tài)。在動(dòng)力電池遇到故障需要進(jìn)行維修時(shí)，需要將把手102轉(zhuǎn)至手動(dòng)維修開關(guān)的側(cè)方，向外側(cè)提拉把手102，將低壓回路斷開；之后將第一結(jié)構(gòu)的止逆鎖緊件卡扣104與鎖緊孔203， 使得手動(dòng)維修開關(guān)的第一、第二結(jié)構(gòu)分開，斷開高壓回路的連接，才可進(jìn)行正常的故障排查工作。因此，本實(shí)用新型所述手動(dòng)維修開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能夠通過(guò)低壓控制電路檢測(cè)開關(guān)狀態(tài)，并以低壓回路連接限制高壓回路連接，并具有緊急手動(dòng)斷電和過(guò)電流保護(hù)的功能。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，包含位于該維修開關(guān)上部、可插拔拆卸的第一結(jié)構(gòu)，以及位于該維修開關(guān)下部、與外部高壓的動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼表面固定連接的第二結(jié)構(gòu)； 兩者配合連接并鎖緊固定；所述第一結(jié)構(gòu)包含上蓋外殼(101)、與之連接的把手(102)，置于該上蓋外殼(101)內(nèi)部的保險(xiǎn)絲(105)，與保險(xiǎn)絲(105)連通的若干高壓用插針(107)，以及與所述把手(102)位于上蓋外殼(101)內(nèi)的部分相連接的若干低壓信號(hào)針(110)；所述第二結(jié)構(gòu)包含底座(201 )，底座(201)內(nèi)部與所述若干插針(107)配套設(shè)置的若干插孔(209)，以及與所述若干低壓信號(hào)針(110)配套設(shè)置的若干信號(hào)針插孔(208)；在第一、第二結(jié)構(gòu)連接并鎖緊時(shí)，所述插針(107)對(duì)應(yīng)插入所述插孔(209)，將電池系統(tǒng)的高壓回路閉合，并使所述保險(xiǎn)絲(105)接入其中；由所述把手(102)相對(duì)該維修開關(guān)的不同位置，控制所述低壓信號(hào)針(110)對(duì)應(yīng)插入所述信號(hào)針插孔(208 )內(nèi)，使電池系統(tǒng)的低壓回路閉合，或者，控制所述低壓信號(hào)針(110)從信號(hào)針插孔(208)中拔出，而使該低壓回路斷開。
2.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，所述上蓋外殼(101)上設(shè)置的若干止逆鎖緊件卡扣(104)，與所述底座(201)設(shè)置的若干鎖緊孔(203)相匹配；在所述第一、第二結(jié)構(gòu)連接時(shí)，所述止逆鎖緊件卡扣(104)與所述鎖緊孔(203)對(duì)應(yīng)卡緊進(jìn)行鎖固。
3.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，所述第一結(jié)構(gòu)還包含一上下穿透的絕緣凸起件(109)，其設(shè)置有平板部分和向下的凸臺(tái)；所述平板部分與所述上蓋外殼(101)固定連接；所述插針(107)及低壓信號(hào)針(110)穿過(guò)高度一致的所述凸臺(tái)，使該凸臺(tái)環(huán)繞在所述插針(107)及低壓信號(hào)針(110)的周邊布置；所述第二結(jié)構(gòu)的底座(201)內(nèi)部設(shè)置有凹槽，供相匹配的所述絕緣凸起件(109)的凸臺(tái)插入，將所述第一、第二結(jié)構(gòu)連接。
4.如權(quán)利要求3所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，對(duì)應(yīng)所述插針(107)的根部位置，在所述絕緣凸起件(109)的凸臺(tái)外側(cè)、該凸臺(tái)與平板部分過(guò)渡的位置，還設(shè)置有帶波紋結(jié)構(gòu)的橡膠圈(111)，使所述第一、第二結(jié)構(gòu)之間絕緣密封并緊密連接。
5.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，第二結(jié)構(gòu)中，還包含環(huán)繞底座(201)周邊設(shè)置的固定板(205)及其下方的橡膠墊 (207)，利用所述固定板(205)及橡膠墊(207)上開設(shè)的若干固定孔(204)，將所述第二結(jié)構(gòu)固定安裝在動(dòng)力電池組系統(tǒng)的外殼上。
6.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，第二結(jié)構(gòu)中，還包含一絕緣連接板(206)，其與所述底座(201)底部配合設(shè)置并留有若干空隙；使兩個(gè)所述插孔(209)對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)電源連接端子(202)從該些空隙穿出，與所述動(dòng)力電池的正負(fù)極母線連接；設(shè)置了兩組共四個(gè)所述信號(hào)針插孔(208)，其中兩個(gè)與低壓回路的充電控制信號(hào)線連接，另兩個(gè)與該低壓回路的放電控制信號(hào)線連接。
7.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，所述高壓用的插針(107)的外表面與所述插孔(209)的內(nèi)表面，所述低壓信號(hào)針(110) 的外表面與所述信號(hào)針插孔(208)的內(nèi)表面，對(duì)應(yīng)設(shè)置了相互咬合的連接件；所述連接件是在表面設(shè)置的竹節(jié)結(jié)構(gòu)，及與之對(duì)應(yīng)的網(wǎng)狀曲面紋路或若干凸臺(tái)。
8.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，在第二結(jié)構(gòu)的所述插孔(209)和信號(hào)針插孔(208)的外側(cè)，分別設(shè)置了絕緣件；所述絕緣件的長(zhǎng)度大于所述插孔(209)或信號(hào)針插孔(208)的長(zhǎng)度，以使其端部超出該些插孔的端部一定距離。
9.如權(quán)利要求1所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，所述第一結(jié)構(gòu)內(nèi)還包含一齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(113)，其將所述把手(102)位于上蓋外殼 (101)內(nèi)的部分，與所述若干低壓信號(hào)針(110)相連接；并且，所述把手(102)相對(duì)該維修開關(guān)處于不同位置時(shí)，通過(guò)所述齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(113) 控制所述低壓信號(hào)針(110)在所述第一結(jié)構(gòu)的表面伸出或縮回。
10.如權(quán)利要求1或9所述手動(dòng)維修開關(guān)，其特征在于，所述把手(102)轉(zhuǎn)至所述上蓋外殼(101)的側(cè)面時(shí)，低壓信號(hào)針(110)對(duì)應(yīng)插入信號(hào)針插孔(208)，將低壓回路閉合，從而通過(guò)檢測(cè)低壓回路的信號(hào)確定該維修開關(guān)的閉合狀態(tài)；在動(dòng)力電池遇到故障需要進(jìn)行維修時(shí)，所述把手(102)轉(zhuǎn)至上蓋外殼(101)的上方，將低壓信號(hào)針(110)拔出，使低壓回路斷開；通過(guò)提拉把手(102)，將手動(dòng)維修開關(guān)的第一、第二結(jié)構(gòu)分開，以斷開高壓回路的連接。
專利摘要一種手動(dòng)維修開關(guān)，包含位于該維修開關(guān)上部、可插拔拆卸的第一結(jié)構(gòu)，以及位于該維修開關(guān)下部、與外部高壓的動(dòng)力電池系統(tǒng)外殼表面固定連接的第二結(jié)構(gòu)；所述第一結(jié)構(gòu)的上蓋外殼與第二結(jié)構(gòu)的底座配合連接并鎖緊固定時(shí)，第一結(jié)構(gòu)的插針對(duì)應(yīng)插入第二結(jié)構(gòu)的插孔，將電池系統(tǒng)的高壓回路閉合，并使連接插針的保險(xiǎn)絲接入其中；由第一結(jié)構(gòu)上的把手，相對(duì)該維修開關(guān)的不同位置，控制與之連接的低壓信號(hào)針對(duì)應(yīng)插入第二結(jié)構(gòu)的信號(hào)針插孔內(nèi)，使電池系統(tǒng)的低壓回路閉合，或者，控制所述低壓信號(hào)針從信號(hào)針插孔中拔出，而使該低壓回路斷開。本實(shí)用新型可通過(guò)低壓控制電路檢測(cè)開關(guān)狀態(tài)，并具有高低壓互鎖結(jié)構(gòu)，并具有緊急手動(dòng)斷電和過(guò)電流保護(hù)的功能。
文檔編號(hào)H01H71/02GK202230958SQ201120356758
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者師紹純, 李痛快, 繆智力, 蔣新華 申請(qǐng)人:上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司