專利名稱：一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種接頭結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是涉及一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，屬于驅(qū)動(dòng)橋、變速箱等汽車(chē)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上常用的壓力開(kāi)關(guān)線束接頭多數(shù)為單鐵片和雙圓柱接頭結(jié)構(gòu)形式，因差速鎖壓力開(kāi)關(guān)都暴露在橋的外側(cè)，且凸出部分較高，這樣在整橋裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸、整車(chē)裝配和售后服務(wù)時(shí)極易造成磕碰線束接頭造成整個(gè)壓力開(kāi)關(guān)損壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)因由于磕碰造成壓力開(kāi)關(guān)損壞的故障占98%以上，故解決磕碰問(wèn)題迫在眉睫。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，在滿足整車(chē)線束匹配合理的前提下，起到了防磕碰的目的。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，包括壓力開(kāi)關(guān)本體，其壓力開(kāi)關(guān)本體連接軟線束；所述軟線束連接單鐵片。優(yōu)化的，上述新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，其軟線束與單鐵片為固定連接。本實(shí)用新型在不改變?cè)袎毫﹂_(kāi)關(guān)注塑工藝和滿足整車(chē)線束裝配的前提下，將單鐵片線束接頭，設(shè)計(jì)為線束加單鐵片結(jié)構(gòu)，即在原有單鐵片接頭部分改為一段線束，再將單鐵片固定在線束的另一端，這樣在整橋裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸、整車(chē)裝配和售后維修服務(wù)時(shí)，若再磕碰壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，碰到的不是硬的單鐵片而是軟的線束，這樣就達(dá)到了既滿足整車(chē)裝配又損壞不了壓力開(kāi)關(guān)線束接頭。從而大大降低因線束接頭損壞導(dǎo)致壓力開(kāi)關(guān)損壞的故障。
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型為一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，包括壓力開(kāi)關(guān)本體1，其壓力開(kāi)關(guān)本體1連接軟線束2 ；所述軟線束2連接單鐵片3。其軟線束2與單鐵片3為固定連接。本實(shí)用新型在不改變?cè)袎毫﹂_(kāi)關(guān)注塑工藝和滿足整車(chē)線束裝配的前提下，將單鐵片線束接頭，設(shè)計(jì)為線束加單鐵片結(jié)構(gòu)，即在原有單鐵片接頭部分改為一段線束，再將單鐵片固定在線束的另一端，這樣在整橋裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸、整車(chē)裝配和售后維修服務(wù)時(shí)，若再磕碰壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，碰到的不是硬的單鐵片而是軟的線束，這樣就達(dá)到了既滿足整車(chē)裝配又損壞不了壓力開(kāi)關(guān)線束接頭。從而大大降低因線束接頭損壞導(dǎo)致壓力開(kāi)關(guān)損壞的故障。[0010] 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，包括壓力開(kāi)關(guān)本體，其特征在于所述壓力開(kāi)關(guān)本體連接軟線束；所述軟線束連接單鐵片。
2.如權(quán)利要求1所述的新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟線束與單鐵片為固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型差速鎖壓力開(kāi)關(guān)線束接頭結(jié)構(gòu)，包括壓力開(kāi)關(guān)本體，其壓力開(kāi)關(guān)本體連接軟線束；所述軟線束連接單鐵片。本實(shí)用新型在不改變?cè)袎毫﹂_(kāi)關(guān)注塑工藝和滿足整車(chē)線束裝配的前提下，將單鐵片線束接頭，設(shè)計(jì)為線束加單鐵片結(jié)構(gòu)，即在原有單鐵片接頭部分改為一段線束，再將單鐵片固定在線束的另一端，這樣在整橋裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸、整車(chē)裝配和售后維修服務(wù)時(shí)，若再磕碰壓力開(kāi)關(guān)時(shí)，碰到的不是硬的單鐵片而是軟的線束，這樣就達(dá)到了既滿足整車(chē)裝配又損壞不了壓力開(kāi)關(guān)線束接頭。從而大大降低因線束接頭損壞導(dǎo)致壓力開(kāi)關(guān)損壞的故障。
文檔編號(hào)H01H35/26GK202183334SQ20112026254
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者仇美杰, 劉本友, 李祥禎, 紀(jì)建奕, 紀(jì)愛(ài)師 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司