專利名稱：收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電線電纜加工用的輔助設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
前述的收放線籠當(dāng)其處于接受來(lái)自于落線機(jī)落入的銅桿時(shí)，即處于空籠狀態(tài)時(shí)則扮演著收線裝置的角色，而當(dāng)銅桿滿籠后被轉(zhuǎn)移至拉絲工序時(shí)，則演變?yōu)榉啪€裝置，對(duì)此可以通過(guò)實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)CN201199465Y得到詳細(xì)了解。概括而言，收放線籠是介于落線機(jī)與拉絲機(jī)之間的周轉(zhuǎn)裝置。由上引爐(也稱熔化爐)熔煉并制取的并且呈盤卷狀包裝的銅桿運(yùn)抵落線機(jī)后，由落線機(jī)解卷后有序地引入收放線籠中，以避免在拉絲工序拉絲時(shí)產(chǎn)生纏結(jié)乃至引發(fā)嚴(yán)重事故。例如當(dāng)拉絲機(jī)處于工作狀態(tài)，如果成卷的銅桿未經(jīng)落線機(jī)理順落入于收放線籠，那么一旦工作現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員因不甚而將肢體處于銅桿纏結(jié)圈中，便極有可能勒損肢體，或?qū)⒄麄€(gè)收放線籠拽起，引發(fā)事故。在落線機(jī)落線時(shí)，也即在落線機(jī)將銅桿有節(jié)制地喂入收放線籠內(nèi)的過(guò)程中，落線機(jī)始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，而收放線籠必須處于徐緩旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。然而在已公開的專利和非專利文獻(xiàn)中均未見諸如何使收放線籠得以徐緩旋轉(zhuǎn)的技術(shù)啟示，為此本申請(qǐng)人作了積極而有益的嘗試，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練并且有助于使收放線籠平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)而藉以保障由落線機(jī)引出的銅桿有序地盤置于收放線籠的籠腔內(nèi)并且在更換收放線籠時(shí)可保障落線機(jī)繼續(xù)工作而藉以提高作業(yè)效率的收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括敷設(shè)于地坪上或敷設(shè)于地坪上開挖的地坑內(nèi)的并且對(duì)應(yīng)于落線機(jī)下方的彼此并行的一對(duì)導(dǎo)軌；一移動(dòng)小車，移動(dòng)地配設(shè)在所述的一對(duì)導(dǎo)軌上；一對(duì)彼此的結(jié)構(gòu)相同的收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置在所述移動(dòng)小車上，并且在各收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置上連接有一收放線籠架；一用于使所述移動(dòng)小車循著所述的一對(duì)導(dǎo)軌移動(dòng)的作用缸，該作用缸的作用缸柱與移動(dòng)小車連接，而作用缸的作用缸座連接在所述落線機(jī)或地坪上。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，設(shè)置在所述移動(dòng)小車上的一對(duì)收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置各包括電機(jī)、減速機(jī)、第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪，電機(jī)與減速機(jī)的減速機(jī)動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接，并且由減速機(jī)連同電機(jī)固定在移動(dòng)小車的小車底板朝向上的正面，而減速機(jī)的減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸穿過(guò)小車底板伸展到小車底板的背面，第一傳動(dòng)輪固定在減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸上，并且與第二傳動(dòng)輪相嚙合，第二傳動(dòng)輪的中央具有一中心軸，該中心軸通過(guò)配有軸承的軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述小車底板上，并且中心軸伸展到小車底板的正面與所述的收放線籠架連接。[0008]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的小車底板朝向上的正面并且在對(duì)應(yīng)于所述第二傳動(dòng)輪的部位設(shè)置有一轉(zhuǎn)盤軸承，所述的收放線籠架與轉(zhuǎn)盤軸承連接。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的收放線籠架包括上、下回轉(zhuǎn)盤和回轉(zhuǎn)架，下回轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)盤軸承相配接，回轉(zhuǎn)架固定在下回轉(zhuǎn)盤上，而上回轉(zhuǎn)盤固定在回轉(zhuǎn)架的頂部。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的作用缸為氣缸或油缸。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的移動(dòng)小車的底部的兩側(cè)各具有一對(duì)滾輪，滾輪與所述的車軌形成滾動(dòng)副。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案由配設(shè)在移動(dòng)小車上的收放線籠架驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)收放線籠架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在使用時(shí)由收放線籠架帶動(dòng)安頓其上的收放線籠徐緩平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，保證由落線機(jī)引出的銅桿有序地收容于收放線籠的收放線籠腔內(nèi)；由于作用缸的設(shè)置，從而能使移動(dòng)小車移動(dòng)，以保障一對(duì)收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置交替工作，不耽誤落線機(jī)的連續(xù)工作， 提高作業(yè)效率。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用例示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。實(shí)施例請(qǐng)見圖1，本實(shí)施例中，在對(duì)應(yīng)于落線機(jī)8(也可沿用紡織行業(yè)的術(shù)語(yǔ)將落線機(jī)8稱為絡(luò)線機(jī)，以下同)的底部的地坪上開挖并經(jīng)澆鋪而形成一地坑6，在地坑6內(nèi)并且沿地坑 6的長(zhǎng)邊方向的兩側(cè)各敷設(shè)一導(dǎo)軌1，一對(duì)導(dǎo)軌1彼此并行。一移動(dòng)小車2朝向地坑6的一側(cè)即朝向?qū)к?的一側(cè)樞軸設(shè)置有滾輪22，滾輪22的數(shù)量有兩對(duì)，即共有四個(gè)，與一對(duì)導(dǎo)軌 1形成滾動(dòng)副。移動(dòng)小車2具有一小車底板21，并且在小車底板21上配設(shè)有一對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承 211，轉(zhuǎn)盤軸承211的作用及結(jié)構(gòu)猶如餐飲場(chǎng)所的餐桌上的旋轉(zhuǎn)盤的形式。一對(duì)結(jié)構(gòu)完全相同的并且彼此形成一左一右關(guān)系的收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置3均設(shè)置在移動(dòng)小車2的小車底板21上，各收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置3包括電機(jī)31、減速機(jī)32、 第一傳動(dòng)輪33和第二傳動(dòng)輪34，電機(jī)31與減速機(jī)32的減速機(jī)動(dòng)力輸入軸相配接，并且由減速機(jī)32連同電機(jī)31固定在前述小車底板21朝向上的一面，即固定在小車底板21的正面，減速機(jī)32的減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸321穿過(guò)小車底板21朝向前述的地坑6，即減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸321伸展到小車底板21的背面，由齒輪充任的第一傳動(dòng)輪33固定在減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸321上，并且與同樣由齒輪充任的第二傳動(dòng)輪34嚙合，第二傳動(dòng)輪34的中央具有一中心軸341，該中心軸341通過(guò)配有軸承的軸承座3411而轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于小車底板21上。由于第一傳動(dòng)輪33的直徑顯著小于第二傳動(dòng)輪34的直徑，因此第二傳動(dòng)輪34的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。一收放線籠架4與前述的轉(zhuǎn)盤軸承211相配接，該收放線籠架4包括上、下回轉(zhuǎn)盤 41,43和回轉(zhuǎn)架42，下回轉(zhuǎn)盤43與轉(zhuǎn)盤軸承211連接，回轉(zhuǎn)架42的下端與下回轉(zhuǎn)盤43固定，而上回轉(zhuǎn)盤41固定在回轉(zhuǎn)架42的頂部。在使用時(shí)，收放線籠7通過(guò)吊運(yùn)裝置置于上回轉(zhuǎn)盤41上。為了使移動(dòng)小車2左右位移，因此配設(shè)有一作用缸5，該作用缸5的作用缸柱51的末端連接在作用缸柱連接座511上，而作用缸柱連接座511優(yōu)選以焊接、鉚接或以其它類似的方式固定在小車底板21上(固定在小車底板21朝向上的正面)，作用缸5的作用缸座52 既可以固定在前述的落線機(jī)8的支承腳上，也可以固定在地坪上，本實(shí)施例選擇前者。前述的作用缸5既可以使用氣缸，也可以使用油缸，本實(shí)施例選擇氣缸。由于收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置3和收放線籠架4以及位置與第二傳動(dòng)輪34對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)盤軸承211各有一對(duì)，因此以目前的圖示狀態(tài)為例，當(dāng)作用缸5的作用缸柱51向作用缸5的缸體內(nèi)回縮時(shí)， 帶動(dòng)移動(dòng)小車2向右位移，使配置在左邊的收放線籠架4上的收放線籠7對(duì)應(yīng)到落線機(jī)8， 反之亦然，藉以由一對(duì)收放線籠7應(yīng)對(duì)一臺(tái)落線機(jī)8，使落線機(jī)8不間斷地連續(xù)工作，不會(huì)在撤換收放線籠7時(shí)停機(jī)。應(yīng)用例請(qǐng)見圖2，當(dāng)左邊的一個(gè)收放線籠7對(duì)應(yīng)于落線機(jī)8的下方時(shí)，在用于驅(qū)動(dòng)左邊的一個(gè)收放線籠7的收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置3的工作下帶動(dòng)左邊的一個(gè)收放線籠架4旋轉(zhuǎn)， 使置于該收放線籠架4上的收放線籠7徐緩旋轉(zhuǎn)，銅桿9被收容于左邊的收放線籠7內(nèi)。 滿籠后，在作用缸5的動(dòng)作下，使移動(dòng)小車2循著導(dǎo)軌1向左移動(dòng)，使右邊的空的收放線籠 7對(duì)應(yīng)到落線機(jī)8。與此同時(shí)，由在線作業(yè)人員將裝滿有銅桿9的左邊的一個(gè)收放線籠7由吊運(yùn)裝置吊離并轉(zhuǎn)移至拉絲工序，并且將空的收放線籠7置于左邊的收放線籠架4上，如此反復(fù)，能確保落線機(jī)8的工作效率以及確保為拉絲機(jī)不間斷地提供理順的銅桿。并且在整個(gè)工作過(guò)程中，收放線籠7轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括敷設(shè)于地坪上或敷設(shè)于地坪上開挖的地坑內(nèi)的并且對(duì)應(yīng)于落線機(jī)(8)下方的彼此并行的一對(duì)導(dǎo)軌(1)；一移動(dòng)小車O)，移動(dòng)地配設(shè)在所述的一對(duì)導(dǎo)軌(1)上；一對(duì)彼此的結(jié)構(gòu)相同的收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置(3)，設(shè)置在所述移動(dòng)小車(2)上，并且在各收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置(3)上連接有一收放線籠架；—用于使所述移動(dòng)小車(2)循著所述的一對(duì)導(dǎo)軌(1)移動(dòng)的作用缸(5)，該作用缸(5)的作用缸柱(51)與移動(dòng)小車(2)連接，而作用缸(5)的作用缸座(52)連接在所述落線機(jī)(8)或地坪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于設(shè)置在所述移動(dòng)小車(2)上的一對(duì)收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置C3)各包括電機(jī)(31)、減速機(jī)(32)、第一傳動(dòng)輪(3 和第二傳動(dòng)輪(34)，電機(jī)(31)與減速機(jī)(3 的減速機(jī)動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接，并且由減速機(jī)(32) 連同電機(jī)(31)固定在移動(dòng)小車O)的小車底板朝向上的正面，而減速機(jī)(32)的減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸(321)穿過(guò)小車底板伸展到小車底板的背面，第一傳動(dòng)輪(33)固定在減速機(jī)末級(jí)動(dòng)力輸出軸(321)上，并且與第二傳動(dòng)輪(34)相嚙合，第二傳動(dòng)輪(34)的中央具有一中心軸(341)，該中心軸(341)通過(guò)配有軸承的軸承座(3411)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述小車底板上，并且中心軸(341)伸展到小車底板的正面與所述的收放線籠架⑷連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述的小車底板朝向上的正面并且在對(duì)應(yīng)于所述第二傳動(dòng)輪(34)的部位設(shè)置有一轉(zhuǎn)盤軸承011)，所述的收放線籠架與轉(zhuǎn)盤軸承011)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的收放線籠架(4)包括上、下回轉(zhuǎn)盤(41、們)和回轉(zhuǎn)架(42)，下回轉(zhuǎn)盤與所述轉(zhuǎn)盤軸承(211)相配接，回轉(zhuǎn)架 (42)固定在下回轉(zhuǎn)盤上，而上回轉(zhuǎn)盤Gl)固定在回轉(zhuǎn)架0 的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的作用缸(5)為氣缸或油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的移動(dòng)小車的底部的兩側(cè)各具有一對(duì)滾輪(22)，滾輪0 與所述的車軌(1)形成滾動(dòng)副。
專利摘要一種收放線籠驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于電線電纜加工用的輔助設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。包括敷設(shè)于地坪上或敷設(shè)于地坪上開挖的地坑內(nèi)的并且對(duì)應(yīng)于落線機(jī)下方的彼此并行的一對(duì)導(dǎo)軌；一移動(dòng)小車，移動(dòng)地配設(shè)在所述的一對(duì)導(dǎo)軌上；一對(duì)彼此的結(jié)構(gòu)相同的收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置在所述移動(dòng)小車上，并且在各收放線籠架座驅(qū)動(dòng)裝置上連接有一收放線籠架；一用于使所述移動(dòng)小車循著所述的一對(duì)導(dǎo)軌移動(dòng)的作用缸，該作用缸的作用缸柱與移動(dòng)小車連接，而作用缸的作用缸座連接在所述落線機(jī)或地坪上。優(yōu)點(diǎn)保證由落線機(jī)引出的銅桿有序地收容于收放線籠的收放線籠腔內(nèi)；不耽誤落線機(jī)的連續(xù)工作，提高作業(yè)效率。
文檔編號(hào)H01B13/00GK202150305SQ20112023788
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者周建新, 姚國(guó)清, 張健, 朱衛(wèi)星, 袁文新, 陸文龍 申請(qǐng)人:常熟市中聯(lián)光電新材料有限責(zé)任公司