專利名稱：一種行程開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣動執(zhí)行器用行程開關(guān)，尤其是一種行程開關(guān)。
技術(shù)背景
如圖1所示，傳統(tǒng)的行程開關(guān)在檢測氣動執(zhí)行器行程時內(nèi)置接觸開關(guān)觸發(fā)位置調(diào)整如下軸套采用過盈配合壓入殼體中，反饋杠桿與反饋轉(zhuǎn)軸連接為一體并用鎖緊螺母固定；當(dāng)反饋杠桿旋轉(zhuǎn)時(執(zhí)行器上下運(yùn)動時會帶動反饋杠桿旋轉(zhuǎn))，它帶動反饋轉(zhuǎn)軸及開關(guān)觸桿以軸套為中心旋轉(zhuǎn)，開口擋圈用于防止反饋轉(zhuǎn)軸在軸套上沿軸向移動。開口擋圈(共3 個)用于防止開關(guān)觸桿沿反饋轉(zhuǎn)軸的軸向移動。松開鎖緊螺釘，開關(guān)觸桿可以繞以反饋轉(zhuǎn)軸為中心的圓周方向旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)開關(guān)觸桿到需要的位置后，鎖緊螺釘擰入開關(guān)觸桿，開關(guān)觸桿在反饋轉(zhuǎn)軸的圓周方向的位置被固定。
當(dāng)反饋杠桿帶動反饋轉(zhuǎn)軸以軸套為中心旋轉(zhuǎn)時，反饋轉(zhuǎn)軸帶動固定在反饋轉(zhuǎn)軸上的開關(guān)觸桿旋轉(zhuǎn)從而壓閉接觸開關(guān)。行程開關(guān)內(nèi)安裝有兩個接觸開關(guān)，在反饋轉(zhuǎn)軸上固定有兩個開關(guān)觸桿。開關(guān)觸桿靠鎖緊螺釘固定在反饋轉(zhuǎn)軸上，調(diào)整位置不夠靈活，長時間運(yùn)行后容易造成開關(guān)觸桿與反饋轉(zhuǎn)軸的松動。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種行程開關(guān)，能夠提高行程開關(guān)的可靠性并根據(jù)需要調(diào)整行程開關(guān)內(nèi)與接觸開關(guān)相接觸的具體位置。
一種行程開關(guān)，包括反饋轉(zhuǎn)軸，其特別之處在于，還包括固定在反饋轉(zhuǎn)軸上的上固定輪和下固定輪，在該上固定輪和下固定輪之間的反饋轉(zhuǎn)軸上套裝有上調(diào)整輪和下調(diào)整輪，其中上調(diào)整輪和下調(diào)整輪與反饋轉(zhuǎn)軸之間均為間隙配合，并且上調(diào)整輪與上固定輪之間通過齒輪嚙合，下調(diào)整輪與下固定輪之間也通過齒輪嚙合，在上調(diào)整輪和下調(diào)整輪之間安裝有壓縮彈簧。
其中在上調(diào)整輪和下調(diào)整輪上均帶有一個突起部分從而觸發(fā)相應(yīng)的接觸開關(guān)。
其中上固定輪和下固定輪均通過彈性圓柱銷固定在反饋轉(zhuǎn)軸上。
其中上調(diào)整輪上的內(nèi)齒與上固定輪上的外齒嚙合在一起，而下調(diào)整輪上的內(nèi)齒與下固定輪上的外齒嚙合在一起。
本發(fā)明裝置通過在行程開關(guān)內(nèi)部采用凸輪式快速接觸定位裝置，解決了開關(guān)觸桿與接觸開關(guān)的周向位置調(diào)整問題，提高了行程開關(guān)的檢測精度和靈活性同時還提高了調(diào)整輪與反饋轉(zhuǎn)軸連接的可靠性。


附圖1為本發(fā)明中背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本發(fā)明中背景技術(shù)的俯視附圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意附圖4為本發(fā)明的俯視附圖5為圖3的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖3、4、5所示，一種行程開關(guān)，包括反饋轉(zhuǎn)軸6，還包括固定在反饋轉(zhuǎn)軸6上的上固定輪4和下固定輪14，在該上固定輪4和下固定輪14之間的反饋轉(zhuǎn)軸6上套裝有上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13，其中上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13與反饋轉(zhuǎn)軸6之間均為間隙配合，并且上調(diào)整輪3與上固定輪4之間通過齒輪嚙合，下調(diào)整輪13與下固定輪14之間也通過齒輪嚙合，在上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13之間安裝有壓縮彈簧7。其中上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13 均為帶有一個突起部分的凸輪從而觸發(fā)相應(yīng)的接觸開關(guān)。
如圖3、4、5所示，軸套8采用過盈配合壓入殼體9上，反饋杠桿12與反饋轉(zhuǎn)軸6 連接為一體并用鎖緊螺母11固定；上固定輪4和下固定輪14通過彈性圓柱銷5固定在反饋轉(zhuǎn)軸6上，凸輪狀并帶有一個突起部分可以壓閉接觸開關(guān)的上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13安裝在兩個上固定輪4和下固定輪14之間，在上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13之間安裝有壓縮彈簧 從而向該彈簧兩端的上調(diào)整輪3和下調(diào)整輪13施壓；兩個調(diào)整輪的內(nèi)齒在壓縮彈簧7 的作用下與兩個固定輪的外齒嚙合在一起；當(dāng)反饋杠桿12旋轉(zhuǎn)時(執(zhí)行器上下運(yùn)動時會帶動反饋杠桿12旋轉(zhuǎn))，它帶動反饋轉(zhuǎn)軸6及上固定輪4、下固定輪14、上調(diào)整輪3、下調(diào)整輪 13和壓縮彈簧7 —起以軸套8為中心旋轉(zhuǎn)，開口擋圈用于防止反饋轉(zhuǎn)軸6在軸套8上沿軸向移動。
當(dāng)上調(diào)整輪3需要調(diào)整上接觸開關(guān)2的觸發(fā)位置時，對上調(diào)整輪3施加一個向下的作用力，壓縮彈簧7被壓縮，上調(diào)整輪3沿著反饋轉(zhuǎn)軸6向下滑動，上調(diào)整輪3與上固定輪4的嚙合齒輪脫開，此時上調(diào)整輪3可以根據(jù)實(shí)際需要在以反饋轉(zhuǎn)軸6為中心的圓周方向做位置調(diào)整，位置確定后去除施加在上調(diào)整輪3的作用力，上調(diào)整輪3在彈簧的復(fù)位壓力作用下沿反饋轉(zhuǎn)軸6向上滑動，上調(diào)整輪3與上固定輪4重新嚙合。
同樣當(dāng)下調(diào)整輪13需要調(diào)整下接觸開關(guān)1的觸發(fā)位置時，對下調(diào)整輪13施加一個向上的作用力，壓縮彈簧7被壓縮，下調(diào)整輪13沿著反饋轉(zhuǎn)軸6向上滑動，下調(diào)整輪13 與下固定輪14的嚙合齒輪脫開，此時下調(diào)整輪13可以根據(jù)實(shí)際需要在以反饋轉(zhuǎn)軸6為中心的圓周方向做位置調(diào)整，位置確定后去除施加在下調(diào)整輪13上的作用力，下調(diào)整輪13在彈簧的復(fù)位壓力作用下沿反饋轉(zhuǎn)軸6向下滑動，下調(diào)整輪13與下固定輪14重新嚙合。
由于調(diào)整輪與固定輪之間的嚙合采用模數(shù)為0.2的內(nèi)外齒嚙合，因而調(diào)整輪與固定輪在圓周方向之間的間隙幾乎可以忽略不計。此種凸輪快速定位裝置可以應(yīng)用在儀器儀表行業(yè)氣動調(diào)節(jié)閥的行程檢測開關(guān)中，解決了行程開關(guān)內(nèi)的開關(guān)觸桿與接觸開關(guān)的周向位置調(diào)整問題，提高了行程開關(guān)的檢測精度和靈活性，同時還提高了調(diào)整輪與轉(zhuǎn)軸連接的可靠性。
權(quán)利要求
1.一種行程開關(guān)，包括反饋轉(zhuǎn)軸(6)，其特征在于還包括固定在反饋轉(zhuǎn)軸(6)上的上固定輪(4)和下固定輪(14)，在該上固定輪(4)和下固定輪(14)之間的反饋轉(zhuǎn)軸(6)上套裝有上調(diào)整輪C3)和下調(diào)整輪(13)，其中上調(diào)整輪C3)和下調(diào)整輪(1 與反饋轉(zhuǎn)軸(6)之間均為間隙配合，并且上調(diào)整輪(3)與上固定輪(4)之間通過齒輪嚙合，下調(diào)整輪(13)與下固定輪(14)之間也通過齒輪嚙合，在上調(diào)整輪C3)和下調(diào)整輪(1 之間安裝有壓縮彈簧⑵。
2.如權(quán)利要求1所述的一種行程開關(guān)，其特征在于其中在上調(diào)整輪(3)和下調(diào)整輪 (13)上均帶有一個突起部分從而觸發(fā)相應(yīng)的接觸開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種行程開關(guān)，其特征在于其中上固定輪(4)和下固定輪(14)均通過彈性圓柱銷(5)固定在反饋轉(zhuǎn)軸(6)上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種行程開關(guān)，其特征在于其中上調(diào)整輪(3)上的內(nèi)齒與上固定輪(4)上的外齒嚙合在一起，而下調(diào)整輪(1 上的內(nèi)齒與下固定輪(14)上的外齒嚙合在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣動執(zhí)行器用行程開關(guān)，尤其是一種行程開關(guān)，包括反饋轉(zhuǎn)軸(6)，其特點(diǎn)是，還包括固定在反饋轉(zhuǎn)軸(6)上的上固定輪(4)和下固定輪(14)，在該上固定輪(4)和下固定輪(14)之間的反饋轉(zhuǎn)軸(6)上套裝有上調(diào)整輪(3)和下調(diào)整輪(13)，其中上調(diào)整輪(3)和下調(diào)整輪(13)與反饋轉(zhuǎn)軸(6)之間均為間隙配合，并且上調(diào)整輪(3)與上固定輪(4)之間通過齒輪嚙合，下調(diào)整輪(13)與下固定輪(14)之間也通過齒輪嚙合，在上調(diào)整輪(3)和下調(diào)整輪(13)之間安裝有壓縮彈簧(7)。本發(fā)明解決了開關(guān)觸桿與接觸開關(guān)的周向位置調(diào)整問題，提高了行程開關(guān)的檢測精度和靈活性。
文檔編號H01H3/16GK102522231SQ20111042698
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者余少華, 馬玉山, 高強(qiáng) 申請人:吳忠儀表有限責(zé)任公司