專利名稱：一種車用高壓直流繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用高壓直流繼電器。
背景技術(shù)：
面對(duì)汽油能源的日漸枯竭，以及普通汽車在行駛中二氧化碳大量排放造成的地球變暖等環(huán)境問(wèn)題的考慮，現(xiàn)國(guó)內(nèi)外的汽車廠商均投入巨資開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車，力爭(zhēng)在新的汽車領(lǐng)域搶先占得一席之地。新能源汽車在蓄電池的充電與電動(dòng)機(jī)控制上不同于普通汽車，需要大電流高電壓的繼電器作為電池充電與控制之用，這些應(yīng)用給汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)。目前傳統(tǒng)的高壓直流繼電器，為了可靠的切換高壓大電流，普遍的作法是將繼電器的觸點(diǎn)部分密封在陶瓷腔體內(nèi)，并充以一定壓力的保護(hù)氣體。如圖2所示，是傳統(tǒng)高壓直流繼電器陶瓷密封室結(jié)構(gòu)示意圖。傳統(tǒng)高壓繼電器密封室的生產(chǎn)流程是首先，將陶土作成零件在高溫下燒結(jié)成為陶瓷零件11，再將陶瓷零件 11與電極10和連接圈12的接觸面在高溫真空下作表面金屬化處理，然后在高溫真空狀態(tài)下通過(guò)釬焊等方法將陶瓷零件11、電極10、連接圈12焊接在一起，最后，將上述部件通過(guò)連接圈12與銜鐵13焊接，把觸點(diǎn)14封裝在整個(gè)密封室內(nèi)，對(duì)密封室抽真空并充以保護(hù)氣體， 從而達(dá)到觸點(diǎn)14可以開(kāi)斷高壓大電流的目的。如上所述，整個(gè)陶瓷密封室的多個(gè)裝配或零件工序需要在高溫或真空狀態(tài)下完成，此種結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)難點(diǎn)一是陶瓷密封室加工難度較大、成品合格率低、批量生產(chǎn)困難； 二是陶瓷與金屬之間的焊接工藝復(fù)雜、合格率低、不利于批量化生產(chǎn)。這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式已不適應(yīng)于汽車行業(yè)的大批量生產(chǎn)模式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車用高壓直流繼電器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于陶瓷及其與金屬焊接所帶來(lái)的工藝復(fù)雜、效率低下、不適應(yīng)批量生產(chǎn)等問(wèn)題，以適應(yīng)未能新能源汽車對(duì)高壓直流繼電器大批量的生產(chǎn)要求。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種車用高壓直流繼電器，包括動(dòng)觸點(diǎn)組件和繼電器線圈， 所述動(dòng)觸點(diǎn)組件和繼電器線圈被密封于由筒形軛鐵和靜觸點(diǎn)組件形成的密封室內(nèi)，所述靜觸點(diǎn)組件包括電極圍擋、支持繼電器電極的電極支架和將固化填充物填充于所述電極支架和電極圍擋形成的凹槽內(nèi)所形成的固化填充體，所述繼電器電極的下部作為靜觸點(diǎn)被密封于所述密封室內(nèi)，所述繼電器電極的中部與所述固化填充體固接，所述繼電器電極的上部暴露于所述密封室之外。
進(jìn)一步的，所述的靜觸點(diǎn)組件還包括連通所述密封室內(nèi)部和外部的密封管。進(jìn)一步的，所述的靜觸點(diǎn)組件還包括繼電器線圈引出線。進(jìn)一步的，所述的繼電器電極的中部表面具有環(huán)形槽。進(jìn)一步的，所述固化填充物是環(huán)氧樹(shù)脂材料。進(jìn)一步的，所述筒形軛鐵和靜觸點(diǎn)組件通過(guò)焊接形成密封室。本發(fā)明將靜觸點(diǎn)組件與筒形軛鐵經(jīng)過(guò)焊接形成一個(gè)密封室，把高壓繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)組件及繼電器線圈等執(zhí)行機(jī)構(gòu)密封在整個(gè)上述密封室內(nèi)，通過(guò)密封管與外部空氣相連， 通過(guò)真空泵等外部設(shè)備抽出密封室內(nèi)氣體，并往密封室回充具有一定壓力的觸點(diǎn)保護(hù)氣體，當(dāng)車用高壓繼電器的觸點(diǎn)在上述觸點(diǎn)密封室內(nèi)接通或斷開(kāi)時(shí)，觸點(diǎn)密封室內(nèi)的觸點(diǎn)保護(hù)氣體可有效減少觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)的電弧，保證高壓繼電器可靠的工作。


圖1本發(fā)明實(shí)施例中車用高壓直流繼電器結(jié)構(gòu)正視剖視圖。圖2現(xiàn)有技術(shù)中高壓直流繼電器陶瓷密封室結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3本發(fā)明實(shí)施例中車用高壓直流繼電器結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例中靜觸點(diǎn)組件正視剖視圖。圖5是本發(fā)明實(shí)施例中靜觸點(diǎn)組件立體示意圖。其中，1——固化填充體，2——電極圍擋，3——繼電器電極，4——繼電器線圈引出線，5——密封管，6——電極支架，7——筒形軛鐵，8——?jiǎng)佑|點(diǎn)組件，9一一繼電器線圈，10——電極，11——陶瓷零件，12——連接圈，13——銜鐵，14——觸點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，結(jié)合圖4和5，本發(fā)明的車用高壓直流繼電器，包括動(dòng)觸點(diǎn)組件8和繼電器線圈9，動(dòng)觸點(diǎn)組件8和繼電器線圈9被密封于由筒形軛鐵7和靜觸點(diǎn)組件形成的密封室內(nèi)，靜觸點(diǎn)組件包括電極圍擋2、支持繼電器電極3的電極支架6和將固化填充物填充于電極支架6和電極圍擋2形成的凹槽內(nèi)所形成的固化填充體1，繼電器電極3的下部作為靜觸點(diǎn)被密封于密封室內(nèi)，繼電器電極3的中部與固化填充體1固接，繼電器電極3的上部暴露于密封室之外。靜觸點(diǎn)組件還包括連通密封室內(nèi)部和外部的密封管5，靜觸點(diǎn)組件還包括繼電器線圈引出線4。繼電器電極3的中部表面具有環(huán)形槽，延長(zhǎng)了泄漏路徑，提高了密封室的密封性能。固化填充物可以采用環(huán)氧樹(shù)脂材料。筒形軛鐵7和靜觸點(diǎn)組件通過(guò)焊接形成密封室。具體組裝時(shí)，先將電極圍擋2、具有環(huán)形槽的繼電器電極3、電極支架6、密封管5、 繼電器線圈引出線4裝配在一起，然后在上述零件中填充液體狀的環(huán)氧樹(shù)脂。在高溫下烘烤，待環(huán)氧樹(shù)脂固化后即成為一個(gè)整體的靜觸點(diǎn)組件，最后再與筒形軛鐵7焊接在一起形成一個(gè)密封室。上述結(jié)構(gòu)把高壓繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)組件8及繼電器線圈9等執(zhí)行機(jī)構(gòu)密封在整個(gè)上述密封室內(nèi)，經(jīng)由密封管5與外部空氣相連，通過(guò)真空泵等外部設(shè)備抽出密封室內(nèi)氣體，并往密封室回充具有一定壓力的觸點(diǎn)保護(hù)氣體。當(dāng)車用高壓繼電器的觸點(diǎn)在上述觸點(diǎn)密封室內(nèi)接通或斷開(kāi)時(shí)，觸點(diǎn)密封室內(nèi)的觸點(diǎn)保護(hù)氣體可有效減少觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)的電弧，保證高壓繼電器可靠的工作。 本發(fā)明由于采取了以上技術(shù)措施，以環(huán)氧樹(shù)脂作為替代陶瓷的基礎(chǔ)材料，將電極圍擋2、具環(huán)形槽的繼電器電極3、電極支架6、密封管5、繼電器線圈引出線4連接在一起， 形成一個(gè)靜觸點(diǎn)組件，以替代原來(lái)工藝復(fù)雜的陶瓷表面金屬化、陶瓷與金屬焊接等工序，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，在產(chǎn)品大批量生產(chǎn)方面效果十分明顯。
權(quán)利要求
1.一種車用高壓直流繼電器，包括動(dòng)觸點(diǎn)組件和繼電器線圈，其特征在于，所述動(dòng)觸點(diǎn)組件和繼電器線圈被密封于由筒形軛鐵和靜觸點(diǎn)組件形成的密封室內(nèi)，所述靜觸點(diǎn)組件包括電極圍擋、支持繼電器電極的電極支架和將固化填充物填充于所述電極支架和電極圍擋形成的凹槽內(nèi)所形成的固化填充體，所述繼電器電極的下部作為靜觸點(diǎn)被密封于所述密封室內(nèi)，所述繼電器電極的中部與所述固化填充體固接，所述繼電器電極的上部暴露于所述密封室之外。
2.如權(quán)利要求1所述的車用高壓直流繼電器，其特征在于，所述的靜觸點(diǎn)組件還包括連通所述密封室內(nèi)部和外部的密封管。
3.如權(quán)利要求1所述的車用高壓直流繼電器，其特征在于，所述的靜觸點(diǎn)組件還包括繼電器線圈引出線。
4.如權(quán)利要求1所述的車用高壓直流繼電器，其特征在于，所述的繼電器電極的中部表面具有環(huán)形槽。
5.如權(quán)利要求1所述的車用高壓直流繼電器，其特征在于，所述固化填充物是環(huán)氧樹(shù)脂材料。
6.如權(quán)利要求1所述的車用高壓直流繼電器，其特征在于，所述筒形軛鐵和靜觸點(diǎn)組件通過(guò)焊接形成密封室。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種車用高壓直流繼電器，所述動(dòng)觸點(diǎn)組件和繼電器線圈被密封于由筒形軛鐵和靜觸點(diǎn)組件形成的密封室內(nèi)，所述靜觸點(diǎn)組件包括電極圍擋、支持繼電器電極的電極支架和將固化填充物填充于所述電極支架和電極圍擋形成的凹槽內(nèi)所形成的固化填充體，所述繼電器電極的下部作為靜觸點(diǎn)被密封于所述密封室內(nèi)，所述繼電器電極的中部與所述固化填充體固接，所述繼電器電極的上部暴露于所述密封室之外。本發(fā)明把高壓繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)組件及繼電器線圈等執(zhí)行機(jī)構(gòu)密封在密封室內(nèi)，通過(guò)真空泵等外部設(shè)備抽出密封室內(nèi)氣體，并往密封室回充具有一定壓力的觸點(diǎn)保護(hù)氣體，觸點(diǎn)密封室內(nèi)的觸點(diǎn)保護(hù)氣體可有效減少觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)的電弧。
文檔編號(hào)H01H50/36GK102243939SQ20111011640
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者卜紅生, 曹贇, 朱敏智, 邱忠成, 黃國(guó)忠 申請(qǐng)人:上海滬工汽車電器有限公司