專利名稱：一種微帶天線能量分布控制方法及控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及微波通信技術，特別是涉及一種微帶天線能量分布控制方法及控制系 統(tǒng)。
背景技術：
微帶天線是在有金屬接地板的介質(zhì)基片上沉積或貼附所需形狀金屬條、片構成的 微波天線。微帶天線具有小型化、易集成、方向性好等優(yōu)點，因此其應用前景廣闊。例如，將 微帶天線應用到ETC (Electronic Toll Collection，電子不停車收費)系統(tǒng)中。ETC系統(tǒng)主要包括路側單元和車載單元。路側單元(Road-Side Units，簡稱RSU) 由微帶天線和讀寫控制器組成，其中，微帶天線是一個微波收發(fā)模塊，用于信號和數(shù)據(jù)的接 收/發(fā)送、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密；讀寫控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及 處理向上位機收發(fā)信息的模塊。車載單元主要包括車載電子標簽(On-Board Units，簡稱 0BU)，是基于DSRC短程無線通訊國家標準研發(fā)的ETC系統(tǒng)關鍵車載設備，它的作用是接收 入口站RSU寫入的入口站信息，在出口站將收到的入口站信息發(fā)送給出口站RSU，并根據(jù)入 口站信息計算收費額，并由出口站RSU對車載單元按照金融交易安全規(guī)范進行扣款，安全 快速完成整個交易。在實際應用中，不同OBU的喚醒和交易的靈敏度都有所不同，而目前RSU天線的設 計只依據(jù)了 ETC國家標準中的3dB角度要求，這樣設計出來的RSU天線在同樣的功率下，由 于不同的OBU在靈敏度上存在差異，導致不同OBU的喚醒和交易距離(也稱為通信區(qū)域) 有很大不同，進而對ETC的實際應用產(chǎn)生不利影響。例如，當RSU天線的發(fā)射功率調(diào)整到適合靈敏度高的OBU時，靈敏度低的OBU的喚 醒和交易距離就會很短，導致交易失敗率很高；當RSU天線的發(fā)射功率調(diào)整到適合靈敏度 低的OBU時，靈敏度高的OBU的喚醒和交易距離就會很大，導致有可能出現(xiàn)臨道干擾，甚至 是交易了后車而放走前車。這樣，就導致實際調(diào)試ETC天線時非常困難，而且導致ETC應用 時的通車率降低，使得ETC的實用性大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種微帶天線能量分布控制方法及控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有RSU天線的 設計導致不同OBU的喚醒和交易距離差異很大的問題。為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種微帶天線能量分布控制方法，包括確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得到天線方向圖；根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布，并與實際所需的天線功率分布進 行比較，如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則重新仿真天 線方向圖，直到符合預置要求。優(yōu)選的，所述根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向仿真得到天線方向圖，包括根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向確定天線方向圖函數(shù)；對所述天線方向圖函 數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)；根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天 線單元的能量強度和相位分布；利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天 線單元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。優(yōu)選的，所述重新仿真天線方向圖包括調(diào)整天線方向圖函數(shù)；對調(diào)整后的天線 方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)；根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到 采樣的天線單元的能量強度和相位分布；利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分 布，對由天線單元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。優(yōu)選的，如果符合預置要求，還包括對得到的天線陣列進行優(yōu)化，得到實際所需 的天線。優(yōu)選的，所述優(yōu)化包括減少天線單元的數(shù)量；和/或，減小天線陣列的面積。本發(fā)明還提供了一種微帶天線能量分布控制系統(tǒng)，包括需求確定模塊，用于確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；方向圖計算模塊，用于根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得到天 線方向圖；功率分布計算模塊，用于根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布；比較模塊，用于將功率分布計算模塊得到的天線功率分布與實際所需的天線功率 分布進行比較，如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則觸發(fā) 方向圖計算模塊重新仿真天線方向圖，直到符合預置要求。優(yōu)選的，所述方向圖計算模塊包括 方向圖函數(shù)計算子模塊，用于根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向確定天線 方向圖函數(shù)；變換子模塊，用于對所述天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函 數(shù)；采樣子模塊，用于根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強 度和相位分布；仿真子模塊，用于利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單 元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。優(yōu)選的，所述方向圖函數(shù)計算子模塊還用于調(diào)整天線方向圖函數(shù)；所述變換子模 塊還用于對調(diào)整后的天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)；所述采樣子 模塊還用于根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強度和相位分布； 所述仿真子模塊還用于利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單元組 成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。優(yōu)選的，所述系統(tǒng)還包括優(yōu)化模塊，用于對得到的天線陣列進行優(yōu)化，得到實際 所需的天線。優(yōu)選的，所述優(yōu)化模塊通過減少天線單元的數(shù)量，和/或減小天線陣列的面積，來 優(yōu)化天線陣列。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點首先，本發(fā)明與現(xiàn)有的基于ETC國家標準中3dB角度范圍的設計方法完全不同，本發(fā)明是基于既定要求的功率分布逆向設計，從而確定能夠輻射出這種功率分布的微帶天 線。這樣，就能保證設計出來的天線其輻射能量的分布控制在實際所需的固定范圍內(nèi)，而且 縮短了不同靈敏度的OBU的喚醒和交易距離差異，既滿足RSU與OBU的通信所需，保證交易 成功率，同時在此通信區(qū)域固定范圍之外的能量又足夠小，從而抑制車輛臨道的干擾。其次，本發(fā)明不僅可以應用于現(xiàn)有的具有固定ETC通道的自動收費站，還可以應 用到具有多通道自由流的自動收費過程中。


圖1是現(xiàn)有技術實施例中RSU天線的輻射功率分布示意圖；圖2是本發(fā)明實施例中RSU天線的輻射功率分布示意圖；圖3是本發(fā)明實施例所述一種微帶天線能量分布控制方法的流程圖；圖4是本發(fā)明另一優(yōu)選實施例所述一種微帶天線能量分布控制方法的流程圖；圖5是本發(fā)明實施例所述一種微帶天線能量分布控制系統(tǒng)的結構圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實 施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。本發(fā)明基于波束賦形技術，提出一種微帶天線能量分布控制方法，該方法與現(xiàn)有 技術的基于ETC國家標準中3dB角度范圍的設計方法完全不同，可以基于實際需要的功率 分布逆向設計，從而確定能夠輻射出這種功率分布的微帶天線。其中，所述波束賦形是指通 過調(diào)整陣列天線各陣元的激勵，來使天線波束方向圖形狀變?yōu)橹付ǖ牟ㄊ螤?。舉例說明，現(xiàn)有技術的微帶天線設計中，在_40dBm到_50dBm的時候天線輻射功率 變化很平緩，如圖1所示，如果有兩種喚醒靈敏度分別為_40dBm和-50dBm的OBU通過這樣 的天線下方時，它們的通信區(qū)域分別是7mX 3m和I^iiX 5m，這樣_50dBm的OBU就有可能會 在臨道交易，或者還未進入預定通信區(qū)域時就交易完了，導致前面的車被放行，而自己被攔 住了。這就要求對于_40dBm和-50dBm的OBU的通信區(qū)域能夠如圖2所示，分別是7mX : 和8mX3. 3m，這樣兩種OBU的通信區(qū)域相差不大，就可以適應不同靈敏度的OBU 了，可以很 好地提高ETC的使用效果。針對上述圖1和圖2需要說明的是，每個橢圓表示的通信區(qū)域的中心點(即輻射 中心)在圖中并不重疊，但在實際應用中是重疊在一起的，圖示僅僅是為了便于比較不同 的通信區(qū)域范圍而將各橢圓相切于一點，所以各橢圓的中心點并不重合。本發(fā)明所述方法可以按照圖2所示要求確定微帶天線，并適應不同靈敏度的0BU， 下面通過實施例進行詳細說明。參照圖3，是本發(fā)明實施例所述一種微帶天線能量分布控制方法的流程圖。步驟301，確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；所述天線功率分布是指天線輻射能量的分布范圍，可如圖2所示-40daii和_50dBm 的OBU的通信區(qū)域。天線可向一定方向輻射電磁波，該方向即為天線輻射主方向。天線輻 射功率分布及天線輻射主方向這些信息可以根據(jù)不同的實際應用需求而自行確定。步驟302，根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向仿真得到天線方向天線方向圖是指在無線電通信中，以天線為中心，表示場強對方位角變化的極性 圖形。天線方向圖可用于描述天線向一定方向輻射電磁波的能力，通常將天線遠區(qū)輻射場 的振幅與方向間的關系用曲線表示為天線方向圖。根據(jù)天線原理，得到天線方向圖的方法有多種，如本領域技術人員熟知的時域有 限差分法、有限元法等，本實施例在此不再詳述。步驟303，根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布，并與實際所需的天線功 率分布進行比較；如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則返回步驟 302重新仿真天線方向圖，直到符合預置要求。其中，根據(jù)天線方向圖計算天線功率分布是步驟302的逆過程，為本領域技術人 員所熟知的計算過程，在此不再詳述。將通過仿真和計算得到的天線功率分布與步驟301確定的實際所需的天線功率 分布進行對比，如果二者的誤差在預置的合理范圍之內(nèi)，則認為符合要求，此時仿真得到的 天線即為實際所需的天線；但如果二者的誤差不在預置的合理范圍之內(nèi)，則認為本次仿真 得到的天線還不符合要求，還需要返回步驟302重新進行仿真。在重新仿真的過程中，可根 據(jù)上一次的仿真結果進行優(yōu)化，從而得到更加符合實際要求的天線方向圖。通過以上流程可知，本發(fā)明是先確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方 向，然后再根據(jù)這種既定的設計要求重復仿真天線方向圖，直到仿真得到的天線方向圖滿 足實際要求為止。通過這種方法確定的微帶天線，其輻射能量的分布可以控制在實際所需 的固定范圍內(nèi)，而且縮短了不同靈敏度的OBU的喚醒和交易距離差異。如圖2所示，-40dBm 的OBU的通信區(qū)域與圖1相比變化不大，但-50daii的OBU的通信區(qū)域與圖1相比大大縮小， 因此-40dBm與-50dBm的OBU的喚醒和交易距離差異被大大縮小。這樣，既可以滿足RSU與 不同OBU的通信所需，保證交易成功率，同時在此通信區(qū)域固定范圍之外的能量又足夠小， 從而抑制車輛臨道的干擾?；谏鲜鰞?nèi)容，本發(fā)明還提供了一種更加詳細、優(yōu)化的實現(xiàn)方法，具體可參見圖4 所示流程。參照圖4，是本發(fā)明另一優(yōu)選實施例所述一種微帶天線能量分布控制方法的流程 圖。步驟401，確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；確定實際所需的天線功率分布，假設如圖2所示，-40dBm區(qū)域為一個長7m寬:3m的 橢圓，-50dBm區(qū)域為一個長8m寬3. 3m的橢圓區(qū)域。確定天線的輻射主方向，也就是確定天線平面，假定如上圖2所示，中心點區(qū)域為 天線正對方向。此外，為了抑制車輛臨道的干擾，還可以對除輻射主方向之外的其他方向設定天 線功率分布小于_50dBm。本優(yōu)選實施例提供了一種根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得 到天線方向圖的方法，下面通過步驟402 405進行詳細說明步驟402，根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向確定天線方向圖函數(shù)；即通過數(shù)學模型來構建對應天線方向圖的天線方向圖函數(shù)，例如可采用函數(shù)差值方法。該天線方向圖函數(shù)并不唯一，因為使用的數(shù)學模型不同，構建出來的天線方向圖函數(shù) 也不一樣，因此不一一列舉。步驟403，對所述天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)；所述變換可以是傅里葉變換，當然也可以采用其他的數(shù)學變換。步驟404，根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強度和相位 分布；得到天線平面上的場分布函數(shù)之后，對該場分布進行采樣，就可以得到每個采樣 點的能量強度和相位分布。所述每個采樣點即為一個微帶天線單元，由若干微帶天線單元 可構成具有固定波束或掃描波束的微帶天線陣列。其中，所述能量強度即指微帶天線的輻 射功率強度，所述相位分布即指微帶天線的輻射角度，這些信息可以根據(jù)場分布函數(shù)直接 讀取得到。步驟405，利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單元組成的 天線陣列進行仿真得到天線方向圖；根據(jù)各天線單元的能量強度和相位分布得到天線陣列的天線方向圖，也為本領域 技術人員所熟知的計算，例如，可采用上述的時域有限差分法、有限元法等，在此不再詳述。步驟406，根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布，并與實際所需的天線功 率分布進行比較；如果符合預置要求，則繼續(xù)步驟407 ；如果不符合預置要求，則返回步驟402重新 仿真天線方向圖，直到符合預置要求；本優(yōu)選實施例采用的重新仿真天線方向圖的方法是對上述場分布函數(shù)進行調(diào) 整，如修改函數(shù)類型，將一次函數(shù)方程改為η次函數(shù)方程；或者，調(diào)整函數(shù)項，再或者調(diào)整變 量系數(shù)，等等。然后，順次執(zhí)行步驟403 406，先按照步驟403對調(diào)整后的天線方向圖函數(shù)進行 變換得到天線平面上的場分布函數(shù)；再按照步驟404根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到 采樣的天線單元的能量強度和相位分布；再按照步驟405利用所述采樣的天線單元的能量 強度和相位分布，對由天線單元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖；最后按照步驟 406與根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布，并與實際所需的天線功率分布進行 比較。步驟407，對得到的天線陣列進行優(yōu)化，得到實際所需的天線。本步驟是優(yōu)選步驟，目的是使采樣得到的天線陣列更加符合實際需要，更容易實 現(xiàn)。所述優(yōu)化可以是在不改變最后功率分布的前提下，減少采樣的天線單元的數(shù)量，或者， 減小天線陣列的面積(即天線的尺寸大小)，等等?；谏鲜龇椒▽嵤├?，本發(fā)明還提供了相應的系統(tǒng)實施例。參照圖5，是本發(fā)明實施例所述一種微帶天線能量分布控制系統(tǒng)的結構圖。所述控制系統(tǒng)包括需求確定模塊51、方向圖計算模塊52、功率分布計算模塊53和 比較模塊Μ，其中，需求確定模塊51，用于確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；方向圖計算模塊52，用于根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得到 天線方向功率分布計算模塊53，用于根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布；比較模塊M，用于將功率分布計算模塊得到的天線功率分布與實際所需的天線功 率分布進行比較，如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則觸 發(fā)方向圖計算模塊52重新仿真天線方向圖，直到符合預置要求。具體的，所述方向圖計算模塊52進一步可以包括方向圖函數(shù)計算子模塊521，用于根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向確定 天線方向圖函數(shù)；變換子模塊522，用于對所述天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布 函數(shù)；采樣子模塊523，用于根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量 強度和相位分布；仿真子模塊524，用于利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線 單元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。此外，所述方向圖計算模塊52通過以下方式重新仿真天線方向圖所述方向圖函 數(shù)計算子模塊521還用于調(diào)整天線方向圖函數(shù)；所述變換子模塊522還用于對調(diào)整后的天 線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)；所述采樣子模塊523還用于根據(jù) 所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強度和相位分布；所述仿真子模塊 524還用于利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單元組成的天線陣 列進行仿真得到天線方向圖。優(yōu)選的，為了使采樣得到的天線陣列更加符合實際需要，更容易實現(xiàn)，所述控制系 統(tǒng)還可以包括優(yōu)化模塊55，用于對得到的天線陣列進行優(yōu)化，得到實際所需的天線。其中，所述優(yōu)化模塊55可以通過減少天線單元的數(shù)量，和/或減小天線陣列的面 積等，來優(yōu)化天線陣列。對于上述系統(tǒng)實施例而言，由于其與圖3、圖4所示實施例基本相似，所以描述的 比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。需要說明的是，上述各實施例不僅可以應用于現(xiàn)有的具有固定ETC通道的自動收 費站，還可以應用到具有多通道自由流的自動收費過程中。對于現(xiàn)有的具有固定ETC通道 的ETC收費站，由于使用本發(fā)明設計出來的微帶天線可使不同靈敏度的OBU的喚醒和交易 距離差異變小，因此可抑制車輛臨道的干擾；而對于具有多通道自由流的自動收費應用，沒 有固定的ETC通道，公路上的各個通道只要安裝了 RSU微帶天線，就可對裝有OBU的車輛進 行自動收費，因此如果使用本發(fā)明設計的微帶天線，對抑制車輛臨道干擾尤其重要。本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與 其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。以上對本發(fā)明所提供的一種微帶天線能量分布控制方法及控制系統(tǒng)，進行了詳細 介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明 只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本 發(fā)明的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應 理解為對本發(fā)明的限制。
權利要求
1.一種微帶天線能量分布控制方法，其特征在于，包括 確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得到天線方向圖； 根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布，并與實際所需的天線功率分布進行比 較，如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則重新仿真天線方 向圖，直到符合預置要求。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射 主方向仿真得到天線方向圖，包括根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向確定天線方向圖函數(shù)； 對所述天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)； 根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強度和相位分布； 利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單元組成的天線陣列進行 仿真得到天線方向圖。
3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述重新仿真天線方向圖包括 調(diào)整天線方向圖函數(shù)；對調(diào)整后的天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)； 根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強度和相位分布； 利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單元組成的天線陣列進行 仿真得到天線方向圖。
4.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，如果符合預置要求，還包括 對得到的天線陣列進行優(yōu)化，得到實際所需的天線。
5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于，所述優(yōu)化包括 減少天線單元的數(shù)量；和/或，減小天線陣列的面積。
6.一種微帶天線能量分布控制系統(tǒng)，其特征在于，包括需求確定模塊，用于確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向； 方向圖計算模塊，用于根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得到天線方 向圖；功率分布計算模塊，用于根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布； 比較模塊，用于將功率分布計算模塊得到的天線功率分布與實際所需的天線功率分布 進行比較，如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則觸發(fā)方向 圖計算模塊重新仿真天線方向圖，直到符合預置要求。
7.根據(jù)權利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述方向圖計算模塊包括方向圖函數(shù)計算子模塊，用于根據(jù)所述天線功率分布及天線輻射主方向確定天線方向 圖函數(shù)；變換子模塊，用于對所述天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分布函數(shù)； 采樣子模塊，用于根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強度和 相位分布；仿真子模塊，用于利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。
8.根據(jù)權利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于所述方向圖函數(shù)計算子模塊還用于調(diào)整天線方向圖函數(shù)；所述變換子模塊還用于對調(diào)整后的天線方向圖函數(shù)進行變換得到天線平面上的場分 布函數(shù)；所述采樣子模塊還用于根據(jù)所述場分布函數(shù)進行采樣，得到采樣的天線單元的能量強 度和相位分布；所述仿真子模塊還用于利用所述采樣的天線單元的能量強度和相位分布，對由天線單 元組成的天線陣列進行仿真得到天線方向圖。
9.根據(jù)權利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括優(yōu)化模塊，用于對得到的天線陣列進行優(yōu)化，得到實際所需的天線。
10.根據(jù)權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于所述優(yōu)化模塊通過減少天線單元的數(shù)量，和/或減小天線陣列的面積，來優(yōu)化天線陣列。
全文摘要
本發(fā)明提供一種微帶天線能量分布控制方法及控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有RSU天線的設計導致不同OBU的喚醒和交易距離差異很大的問題。所述方法包括確定實際所需的天線功率分布及天線輻射主方向；根據(jù)所述天線輻射功率分布及天線輻射主方向仿真得到天線方向圖；根據(jù)仿真得到的天線方向圖計算天線功率分布，并與實際所需的天線功率分布進行比較，如果符合預置要求，則得到實際所需的天線；如果不符合預置要求，則重新仿真天線方向圖，直到符合預置要求。本發(fā)明能保證設計出來的天線其輻射能量的分布控制在實際所需的固定范圍內(nèi)，而且縮短了不同靈敏度的OBU的喚醒和交易距離差異，既滿足RSU與OBU的通信所需，同時還能而抑制車輛臨道的干擾。
文檔編號H01Q3/26GK102136629SQ20111002502
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權日2011年1月24日
發(fā)明者周雙全, 夏曙東, 張志平, 汪飛, 趙志泳 申請人:北京北大千方科技有限公司