專利名稱：高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電源轉(zhuǎn)接裝置，尤其涉及一種高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊。
背景技術(shù)：
高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，是高鐵電源驅(qū)動系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵部件，在轉(zhuǎn)接模塊產(chǎn)品中， 需要將19芯連接器的大量信號轉(zhuǎn)接至幾個SMS連接器，其中包括電壓信號、電流信號、高頻信號以及開關(guān)信號等。其中存在著一對一、一對多、甚至多對一的信號連接關(guān)系。還設(shè)計(jì)到模塊與外部機(jī)架的固定、可靠接地等問題。高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不方便、可靠較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，包括殼體，殼體的上部裝有連接器，所述殼體內(nèi)固定有印刷電路板，連接器的插針對應(yīng)焊接到印刷電路板上，印刷電路板設(shè)有信號連接電纜束，信號連接電纜束與殼體的外部相通，殼體設(shè)有固定連桿，固定連桿貫穿殼體并與殼體的兩側(cè)壁固定連接。由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，由于殼體的上部裝有連接器，殼體內(nèi)固定有印刷電路板，連接器的插針對應(yīng)焊接到印刷電路板上，印刷電路板設(shè)有信號連接電纜束，信號連接電纜束與殼體的外部相通，殼體設(shè)有固定連桿，固定連桿貫穿殼體并與殼體的兩側(cè)壁固定連接。印刷線路板可以將連接器的相關(guān)信號通過電纜束轉(zhuǎn)接到模塊外部。固定連桿可以起到的對整體外殼的支撐固定。結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠。

圖1為本實(shí)用新型高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中固定連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，其較佳的具體實(shí)施方式
如圖1所示，包括殼體 6，殼體6的上部裝有連接器1，殼體6內(nèi)固定有印刷電路板4，連接器1的插針對應(yīng)焊接到印刷電路板4上，印刷電路板4設(shè)有信號連接電纜束，信號連接電纜束與殼體6的外部相通， 殼體6設(shè)有固定連桿5，固定連桿5貫穿殼體6并與殼體6的兩側(cè)壁固定連接。具體連接器1可以通過法蘭2固定在殼體6上，印刷電路板4可以通過固定銅柱 3固定在連接器1的法蘭2上。連接器1可以為19芯連接器。如圖2所示，固定連桿5包括中間套筒8和上緊螺桿7，中間套筒8設(shè)有內(nèi)螺紋，中間套筒8的兩端分別旋入一個上緊螺桿7，兩個上緊螺桿7可以分別與殼體6的兩側(cè)壁固定，上緊螺桿7的外端設(shè)有螺紋孔9。接地線的接線柄可以固定于上緊螺桿7和中間套筒8 之間。本實(shí)用新型中將專用信號轉(zhuǎn)接印刷線路板安裝在模塊內(nèi)，使其既能在模塊較小空間內(nèi)安裝固定，又能完成全部各類信號的轉(zhuǎn)接。印刷線路板通過固定銅柱與19芯連接器的法蘭盤固定連接，19芯連接器的各個插針對應(yīng)焊接到印刷線路板。同時，通過印刷線路板的信號轉(zhuǎn)接， 將相關(guān)信號通過電纜束轉(zhuǎn)接到模塊外部。模塊設(shè)有專用固定聯(lián)桿，固定連桿由兩個零件組成上緊螺桿和中間套筒。其中每套固定聯(lián)桿包括了 2個上緊螺桿和一個中間套筒。固定聯(lián)桿由不銹鋼材料制成，通過兩邊上緊螺桿與中間套筒的螺紋上緊，可以起到設(shè)計(jì)要求的對整體塑料外殼的支撐固定。同時，上緊螺桿外端設(shè)有螺紋孔，用于整體產(chǎn)品與機(jī)架的固定。接地線的接線柄固定于上緊螺桿和中間套筒之間，在上緊的同時，也對從印刷電路板來的接地線接線柄起到了固定作用。本實(shí)用新型通過模塊功能需求和殼體內(nèi)部空間的分析，對電信號轉(zhuǎn)接印刷線路板形狀尺寸以及接線關(guān)系和固定聯(lián)桿兩部分進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，滿足了系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)了鐵路電源模塊的整體系統(tǒng)功能。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，包括殼體，其特征在于，所述殼體的上部裝有連接器，所述殼體內(nèi)固定有印刷電路板，所述連接器的插針對應(yīng)焊接到所述印刷電路板上，所述印刷電路板設(shè)有信號連接電纜束，所述信號連接電纜束與所述殼體的外部相通，所述殼體設(shè)有固定連桿，所述固定連桿貫穿所述殼體并與所述殼體的兩側(cè)壁固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，其特征在于，所述連接器通過法蘭固定在所述殼體上，所述印刷電路板通過固定銅柱固定在所述連接器的法蘭上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，其特征在于，所述連接器為19芯連接器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，其特征在于，所述固定連桿包括中間套筒和上緊螺桿，所述中間套筒設(shè)有內(nèi)螺紋，所述中間套筒的兩端分別旋入一個上緊螺桿，兩個上緊螺桿分別與所述殼體的兩側(cè)壁固定，所述上緊螺桿的外端設(shè)有螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，其特征在于，接地線的接線柄固定于所述上緊螺桿和中間套筒之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高鐵電源轉(zhuǎn)接模塊，殼體的上部裝有19芯連接器，殼體內(nèi)固定有印刷電路板，連接器的插針對應(yīng)焊接到印刷電路板上，印刷電路板設(shè)有信號連接電纜束，信號連接電纜束與殼體的外部相通。殼體設(shè)有固定連桿，固定連桿包括中間套筒和上緊螺桿，上緊螺桿的外端設(shè)有螺紋孔。印刷線路板可以將連接器的相關(guān)信號通過電纜束轉(zhuǎn)接到模塊外部，固定連桿可以起到的對整體外殼的支撐固定。結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠。
文檔編號H01R13/648GK202004238SQ20102057086
公開日2011年10月5日 申請日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者孫瑜, 王琳 申請人:北京頤和興業(yè)科技有限公司