專利名稱：用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路用貫通地線，具體是一種用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通 地線。
背景技術(shù)：
隨著鐵路諸多客運專線及高速鐵路的發(fā)展，列車行駛速度越來越快，從而對鐵路 行車指揮的自動化和安全性提出了更高的要求，要求沿鐵路干線全長敷設(shè)貫通地線，形成 綜合接地系統(tǒng)，以便保證通信、信號、電力、牽引供電等各系統(tǒng)、設(shè)備之間實現(xiàn)等電位連接， 消除不同設(shè)備、系統(tǒng)之間由于存在電位差導(dǎo)致的電磁干擾和人身、設(shè)備安全隱患，并且滿足 回流需要，確保系統(tǒng)設(shè)備運行安全穩(wěn)定可靠。目前所使用的貫通地線主要有導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線、鋁合金護(hù)套貫通地線兩 種，兩種貫通地線各有優(yōu)缺點。導(dǎo)電高分子護(hù)套貫通地線存在阻燃、耐火性能差，抗壓、耐磨 性能一般的問題；鋁合金護(hù)套貫通地線存在銅、鋁兩種金屬之間由于電極電位不同導(dǎo)致的 電化學(xué)腐蝕的問題，鋁合金護(hù)套在橫向流過電流時會加快腐蝕，且鋁合金護(hù)套貫通地線存 在彎曲性能差，施工接續(xù)困難等缺陷。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于鐵路 客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線，它阻燃、耐火，并可避免銅、鋁兩種金屬之間由于電極電位 不同導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕，還可延緩?fù)饨鐚︿X護(hù)套的腐蝕，顯著提高使用壽命，并且環(huán)保無污 染，彎曲性能好，方便施工。為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案該用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù) 套貫通地線，包括絞合導(dǎo)體及包覆在絞合導(dǎo)體外的護(hù)套，所述的護(hù)套包括導(dǎo)電高分子護(hù)套 層、鋁合金護(hù)套層，且所述導(dǎo)電高分子護(hù)套層包覆在絞合導(dǎo)體外，鋁合金護(hù)套層包覆在導(dǎo)電 高分子護(hù)套層外。作為本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案在該用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線中，所述導(dǎo)電高分子護(hù)套層的厚度為 Imm0在該用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線中，所述鋁合金護(hù)套層的厚度為1mm。本實用新型的有益效果是它阻燃、耐火，可避免銅鋁兩種金屬之間由于電極電位 不同導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕，可延緩?fù)饨鐚︿X護(hù)套的腐蝕，提高使用壽命，并且環(huán)保無污染，彎 曲性能好，方便施工。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明

圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1絞合導(dǎo)體，2導(dǎo)電高分子護(hù)套層，3鋁合金護(hù)套層，4軟圓銅線。
具體實施方式
實施例一如圖1所示，該貫通地線的絞合導(dǎo)體由7根TR型軟圓銅線4同心絞合 而成，絞合方式采用1+6正規(guī)絞合方式。絞合導(dǎo)體1外包覆有導(dǎo)電高分子護(hù)套層2，擠出形成的導(dǎo)電高分子護(hù)套層的標(biāo)稱 厚度為1.0mm，確保密實填充絞合導(dǎo)體外層銅線之間的間隙，保證擠出表面光滑園整。導(dǎo)電 高分子護(hù)套層2采用體積電阻率不大于0.7 Ω 的導(dǎo)電高分子材料擠制。采用導(dǎo)電高分 子護(hù)套層避免了銅導(dǎo)體與外界接觸，防止銅導(dǎo)體腐蝕，提高使用壽命，且彎曲性能好，便于 施工。導(dǎo)電高分子護(hù)套層2外包覆有鋁合金護(hù)套層3，擠出形成的鋁合金護(hù)套層3的標(biāo)稱 厚度為1. 0mm，采用連續(xù)擠壓設(shè)備加工并經(jīng)拉拔，鋁合金護(hù)套層3采用耐腐蝕鋁合金材料。 采用鋁合金護(hù)套層3使貫通地線具有阻燃、耐火性能，并提高了貫通地線整體抗壓、耐磨性 能。實施例二，如圖2所示，該實施例與實施例一不同之處在于，絞合導(dǎo)體1的規(guī)格不 同，該實施例的絞合導(dǎo)體由19根TR型軟圓銅線4同心絞合而成。其余技術(shù)同實施例一。
權(quán)利要求用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線，包括絞合導(dǎo)體及包覆在絞合導(dǎo)體外的護(hù)套，其特征是所述的護(hù)套包括導(dǎo)電高分子護(hù)套層、鋁合金護(hù)套層，且所述導(dǎo)電高分子護(hù)套層包覆在絞合導(dǎo)體外，鋁合金護(hù)套層包覆在導(dǎo)電高分子護(hù)套層外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線，其特征是所述導(dǎo) 電高分子護(hù)套層的厚度為1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線，其特征是所 述鋁合金護(hù)套層的厚度為1mm。
專利摘要一種用于鐵路客運專線的復(fù)合護(hù)套貫通地線，包括絞合導(dǎo)體及包覆在絞合導(dǎo)體外的護(hù)套，其特征是所述的護(hù)套包括導(dǎo)電高分子護(hù)套層、鋁合金護(hù)套層，且所述導(dǎo)電高分子護(hù)套層包覆在絞合導(dǎo)體外，鋁合金護(hù)套層包覆在導(dǎo)電高分子護(hù)套層外。它阻燃、耐火，可避免銅鋁兩種金屬之間由于電極電位不同導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕，可延緩?fù)饨鐚︿X護(hù)套的腐蝕，提高使用壽命，并且環(huán)保無污染，彎曲性能好，方便施工。
文檔編號H01B7/17GK201765863SQ20102051404
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者任鳳森, 孫煥勝, 賈長武, 韓紹松 申請人:濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司