專利名稱：一種斜鐘罩式油箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種變壓器用油箱，尤其涉及一種斜鐘罩式油箱。
背景技術：
常規(guī)鐘罩式油箱是大型變壓器最常用的一種結構形式，其油箱分上下兩節(jié)構成， 當將上節(jié)油箱吊開之后，變壓器器身的絕大部分將暴露出來，給現(xiàn)場檢修帶來極大方便，其橫截面多為橢圓形、矩形、八角形。下節(jié)油箱的高度與下鐵軛的寬度相當。二次出線方式一般為頂出，箱沿為水平的。大型電爐變壓器、整流變壓器二次電流有數(shù)萬安培，二次側往往采用側出線，低壓側有很多接線片與低壓導電排或水冷導電桿相連，通過安裝手孔安裝，普通鐘罩式油箱吊罩時，接線片要全部松開，操作困難，勞動強度大，浪費工時，而且反復松緊會產生金屬屑，清理起來很難。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的以上問題，提供一種斜鐘罩式油箱。為實現(xiàn)本發(fā)明的目的一種斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱，所述的下節(jié)油箱內設置有下鐵軛，其中所述的下節(jié)油箱頂端設置有上節(jié)油箱，所述下節(jié)油箱上安裝有轉換控制部件；所述下節(jié)油箱的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，所述上節(jié)油箱的底端設有對應的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接
^^ ο進一步地，上述的一種斜鐘罩式油箱，其中，所述的斜向式主連接邊上設有卡槽， 斜向式副連接邊上分布有卡條；或是，所述斜向式主連接邊上設有卡條，斜向式副連接邊上分布有卡槽，斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條時，卡條嵌入卡槽內。更進一步地，上述的一種斜鐘罩式油箱，其中，所述上節(jié)油箱的兩側設有安裝手孔，所述的安裝手孔分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。更進一步地，上述的一種斜鐘罩式油箱，其中，所述的轉換控制部件是低壓導電排或是水冷導電桿。更進一步地，上述的一種斜鐘罩式油箱，其中，所述下節(jié)油箱的底端設有滾輪組件。再進一步地，上述的一種斜鐘罩式油箱，其中，所述下節(jié)油箱上分布有輸電線接頭。采用本發(fā)明技術方案，依托于下節(jié)油箱的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節(jié)省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本發(fā)明采用上節(jié)油箱高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護和檢修變壓器帶來很大方便。本發(fā)明的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)先實施例的非限制性說明進存圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本斜鐘罩式油箱的整體構造示意圖。圖中各附圖標記的含義如下1下節(jié)油箱2上節(jié)油箱3斜向式主連接邊4斜向式副連接邊5安裝手孔6滾輪組件7輸電線接頭
具體實施例方式如圖1所示的一種斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱1，所述的下節(jié)油箱1內設置有下鐵軛，其與眾不同之處在于在下節(jié)油箱1的頂端設置有上節(jié)油箱2，且下節(jié)油箱1上安裝有轉換控制部件。同時，在下節(jié)油箱1的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊3。與之對應的是，在上節(jié)油箱2的底端設有對應的斜向式副連接邊4，所述的斜向式主連接邊3與斜向式副連接邊4構成銜接條。結合本發(fā)明一較佳的實施方式來看，為了便于實現(xiàn)本斜鐘罩式油箱的整體結合程度穩(wěn)固，便于下節(jié)油箱1與上節(jié)油箱2的銜接，本發(fā)明采用的斜向式主連接邊3上設有卡槽，斜向式副連接邊4上分布有卡條。這樣，當下節(jié)油箱1與上節(jié)油箱2兩者銜接組裝時， 卡條嵌入卡槽內，構成銜接條。當然，考慮到某些制造的特殊需要，亦可以在斜向式主連接邊3上設有卡條，斜向式副連接邊4上分布有卡槽，同樣滿足連接效果。進一步來看，為了便于后續(xù)的設備添加，在所述上節(jié)油箱2的兩側設有安裝手孔 5。具體來說，安裝手孔5分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。同時，考慮到郵箱的工作需求，本發(fā)明采用的轉換控制部件是低壓導電排或是水冷導電桿。并且，在低壓導電排或是水冷導電桿上安裝有接線片，構成工作相。這樣，操作人員只需要開啟上節(jié)油箱2，通過銜接條的引導，不用松開低壓接線片即可完成相應的組裝，簡單便捷。再進一步來看，為了便于推動這個斜鐘罩式油箱，便于將其安裝到位。本發(fā)明采用的下節(jié)油箱1的底端設有滾輪組件6。同時，為了便于接線和調試，在下節(jié)油箱1上分布有輸電線接頭7。通過上述的文字表述并結合附圖可以看出，采用本發(fā)明后，依托于下節(jié)油箱1的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊3，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節(jié)省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本發(fā)明采用上節(jié)油箱2高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護和檢修變壓器帶來很大方便。當然，以上僅是本發(fā)明的具體應用范例，對本發(fā)明的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明所要求保護的范圍之內。
權利要求
1.一種斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱，所述的下節(jié)油箱內設置有下鐵軛，其特征在于所述的下節(jié)油箱頂端設置有上節(jié)油箱，所述下節(jié)油箱上安裝有轉換控制部件；所述下節(jié)油箱的頂端設有與水平面呈15° 20°的斜向式主連接邊，所述上節(jié)油箱的底端設有對應的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條。
2.根據權利要求1所述的一種斜鐘罩式油箱，其特征在于所述的斜向式主連接邊上設有卡槽，斜向式副連接邊上分布有卡條；或是，所述斜向式主連接邊上設有卡條，斜向式副連接邊上分布有卡槽，斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條時，卡條嵌入卡槽內。
3.根據權利要求1所述的一種斜鐘罩式油箱，其特征在于所述上節(jié)油箱的兩側設有安裝手孔，所述的安裝手孔分布在銜接條的上邊沿或是下邊沿。
4.根據權利要求1所述的一種斜鐘罩式油箱，其特征在于所述的轉換控制部件是低壓導電排或是水冷導電桿。
5.根據權利要求1所述的一種斜鐘罩式油箱，其特征在于所述下節(jié)油箱的底端設有滾輪組件。
6.根據權利要求1所述的一種斜鐘罩式油箱，其特征在于所述下節(jié)油箱上分布有輸電線接頭。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種斜鐘罩式油箱，包括有下節(jié)油箱，所述的下節(jié)油箱內設置有下鐵軛，其特點是在下節(jié)油箱的頂端設置有上節(jié)油箱，且下節(jié)油箱上安裝有轉換控制部件。同時，在下節(jié)油箱的頂端設有與水平面呈15°～20°的斜向式主連接邊。與之對應的是，在上節(jié)油箱的底端設有對應的斜向式副連接邊，所述的斜向式主連接邊與斜向式副連接邊構成銜接條。由此，依托于下節(jié)油箱的頂端設有的斜向式主連接邊，吊罩時可以不松開低壓接線片。因此，節(jié)省了工時，減輕了操作工人的勞動強度。并且，由于本發(fā)明采用上節(jié)油箱高度比普通鐘罩式油箱低，吊高小，對用戶使用空間要求低一些，給用戶維護和檢修變壓器帶來很大方便。
文檔編號H01F27/14GK102403091SQ201010281499
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權日2010年9月14日
發(fā)明者丁宇, 郭大鵬, 金吉昌, 黃新勇 申請人:保定天威集團(江蘇)五洲變壓器有限公司