專利名稱：側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車總保險(xiǎn)絲盒一般放在蓄電池上方、蓄電池前方或蓄電池后。 現(xiàn)有總保險(xiǎn)絲盒與蓄電池固定方式存在的問(wèn)題 1、把總保險(xiǎn)絲盒放在蓄電池上方，占用蓄電池上方的空間，而且使蓄電池至發(fā)動(dòng) 機(jī)艙蓋的間隙變小，風(fēng)險(xiǎn)加大。 2、把總保險(xiǎn)絲盒放在蓄電池前方或者后方，占用蓄電池前方或者后方的空間，如 果蓄電池前方或者后方的空間不足，則這種結(jié)構(gòu)的總保險(xiǎn)絲盒就不能采用，使用范圍受限 制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，能夠有效節(jié)省空 間、方便安裝。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案 —種側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，蓄電池頂面設(shè)有樁頭，其特征在于總保險(xiǎn)絲盒接有 樁套，總保險(xiǎn)絲盒通過(guò)前述的樁套、樁頭固定在蓄電池的左側(cè)面。 樁套的端部為兩固定板，固定板上設(shè)有固定孔，固定螺栓穿過(guò)固定孔使樁套與樁
頭緊固，其中固定板與蓄電池頂面之間呈一定傾斜角度。 固定板與蓄電池頂面之間的傾斜角度為45度。 總保險(xiǎn)絲盒設(shè)有三路MIDI保險(xiǎn)絲和三路Low Profile JCASE保險(xiǎn)絲。 三路MIDI保險(xiǎn)絲出線端口和三路Low Profile JCASE保險(xiǎn)絲出線端口分別位于
總保險(xiǎn)絲盒的兩個(gè)側(cè)面。 本實(shí)用新型具有的有益效果 本實(shí)用新型將總保險(xiǎn)絲盒裝配在蓄電池左側(cè)，不占用蓄電池上方和前后方的空 間，有效節(jié)省空間，便于布置；總保險(xiǎn)絲盒樁套的固定板與蓄電池頂面之間的傾斜角度為 45度，便于安裝拆卸，而現(xiàn)有樁頭固定時(shí)，扳手或者套筒易與蓄電池干涉，增加了碰撞和短 路的風(fēng)險(xiǎn)。 本實(shí)用新型采用三路MIDI式保險(xiǎn)絲和三路Low Profile JCASE保險(xiǎn)絲式設(shè)計(jì)，與 現(xiàn)有的都是MIDI式保險(xiǎn)絲設(shè)計(jì)相比，三路Low ProfileJCASE保險(xiǎn)絲便于維護(hù)和檢修，增強(qiáng) 了其實(shí)用性。并且，三路LowProfile JCASE保險(xiǎn)絲不需要螺柱和螺母固定，與現(xiàn)有的六路 MIDI式保險(xiǎn)絲盒相比，節(jié)省六只螺柱和六只螺母，有效減少了重量，同時(shí)進(jìn)一步節(jié)省空間。 本實(shí)用新型有兩種出線方向，可以使兩種出線結(jié)構(gòu)的模具開(kāi)模方向一致，增加了實(shí)用性和 易加工性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型與蓄電池固定后的示意圖； 圖3為本實(shí)用新型與蓄電池樁頭固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，總保險(xiǎn)絲盒接有樁套1，樁套的端部為兩固定板2，固定板上設(shè)有固定 孔，總保險(xiǎn)絲盒設(shè)有三路MIDI保險(xiǎn)絲和三路LowProf ile JCASE保險(xiǎn)絲，三路MIDI保險(xiǎn)絲 出線端口 3和三路Low ProfileJCASE保險(xiǎn)絲出線端口 4分別位于總保險(xiǎn)絲盒的兩個(gè)側(cè)面。 如圖2所示，固定螺栓5穿過(guò)固定孔，擰緊螺母，使樁套與蓄電池的樁頭6緊固，使 總保險(xiǎn)絲盒固定在蓄電池7的左側(cè)面。如圖2、圖3所示，固定板2與蓄電池頂面之間傾斜 角度為45度，便于安裝拆卸。
權(quán)利要求一種側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，蓄電池頂面設(shè)有樁頭，其特征在于總保險(xiǎn)絲盒接有樁套，總保險(xiǎn)絲盒通過(guò)前述的樁套、樁頭固定在蓄電池的左側(cè)面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，其特征在于樁套的端部為兩固定 板，固定板上設(shè)有固定孔，固定螺栓穿過(guò)固定孔使樁套與樁頭緊固，其中固定板與蓄電池頂 面之間呈一定傾斜角度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，其特征在于固定板與蓄電池頂面 之間的傾斜角度為45度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，其特征在于總保險(xiǎn)絲盒設(shè)有三路MIDI保險(xiǎn)絲和三路Low Profile JCASE保險(xiǎn)絲。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，其特征在于三路MIDI保險(xiǎn)絲出線 端口和三路Low Profile JCASE保險(xiǎn)絲出線端口分別位于總保險(xiǎn)絲盒的兩個(gè)側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，能夠有效節(jié)省空間、方便安裝。技術(shù)方案一種側(cè)掛式汽車總保險(xiǎn)絲盒，蓄電池頂面設(shè)有樁頭，其特征在于總保險(xiǎn)絲盒接有樁套，總保險(xiǎn)絲盒通過(guò)前述的樁套、樁頭固定在蓄電池的左側(cè)面。
文檔編號(hào)H01H85/02GK201522981SQ200920216978
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者葉永茂, 李文軍, 楊文明, 沙文瀚 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司