專利名稱：一種快速更換電池的電池盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池盒，尤其涉及一種快速更換電池的電池盒。
背景技術(shù)：
在能源危機(jī)背景下，電動(dòng)汽車使用的是電能這一干凈的能源，因此符合節(jié)能減排 的現(xiàn)代化生活。隨著價(jià)格的下降，電動(dòng)汽車也逐漸打入到主流的汽車市場中。各國都在大 力發(fā)展電動(dòng)汽車，但是純電動(dòng)汽車有兩大因素一直聯(lián)合制約著它的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，那就是續(xù) 駛里程和充電時(shí)間的制約，目前大多數(shù)純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程因所用電池種類不同而已， 一般是100-200公里，而充電時(shí)間一般為7-8個(gè)小時(shí)。目前純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)一般是電池 組在汽車出廠時(shí)就已經(jīng)預(yù)安裝，拆卸不方便，當(dāng)電池能力耗盡時(shí)，無法快速更換電池，需把 電動(dòng)汽車停車充電，待充電完畢后方可重新運(yùn)行，不能保證純電動(dòng)汽車像汽油車那樣只要 在加油站加入汽油就可連續(xù)運(yùn)行。這個(gè)問題的存在限制了現(xiàn)有電動(dòng)汽車的普及。如何解決 電動(dòng)汽車快速補(bǔ)充能源成為了一個(gè)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種快速更換電池的電池盒，使用者能快速地更換電
池，方便電動(dòng)汽車的連續(xù)使用，確保了電動(dòng)汽車的長時(shí)間駕駛，也保證了電池的使用壽命。 為達(dá)到所述效果，一種快速更換電池的電池盒，安裝于設(shè)有對(duì)應(yīng)電池倉的電動(dòng)汽
車內(nèi)，包括盒身所述盒身內(nèi)設(shè)有若干個(gè)電池艙，每個(gè)電池艙內(nèi)均設(shè)有正負(fù)極插頭。 優(yōu)選的，電池艙內(nèi)還設(shè)有限位導(dǎo)軌。蓄電池通過限位導(dǎo)軌裝入電池盒，安裝過程中
不會(huì)卡住，非常方便。 優(yōu)選的，限位導(dǎo)軌采用圓弧結(jié)構(gòu)。圓弧結(jié)構(gòu)減少蓄電池和限位導(dǎo)軌之間的摩擦。 優(yōu)選的，正負(fù)極插頭內(nèi)安裝有彈簧。有彈簧保證正負(fù)極插頭與電池正負(fù)極插口充 分接觸，使電流暢通。 優(yōu)選的，所述的電池盒盒身高度為8-10厘米。這樣的高度正適合安置在汽車底 部，而對(duì)汽車行進(jìn)不造成影響。 優(yōu)選的，所述電池艙艙口設(shè)有擋板，擋板上設(shè)有鎖扣。這樣能鎖住電池盒內(nèi)的蓄電 池，安全保險(xiǎn)。 由于采用了所述技術(shù)方案，電池盒內(nèi)裝有蓄電池，用于電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)。當(dāng)需 要補(bǔ)充能源時(shí)，可以直接更換電池盒的電池艙內(nèi)的蓄電池，快速補(bǔ)充。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

圖1為本實(shí)用新型一種快速更換電池的電池盒在電動(dòng)汽車上的安裝部位示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種快速更換電池的電池盒俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型一種快速更換電池的電池盒主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖4為本實(shí)用新型一種快速更換電池的電池盒左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l-4所示，為本實(shí)用新型本實(shí)用新型一種快速更換電池的電池盒，安裝于設(shè)有對(duì)應(yīng)電池倉的電動(dòng)汽車內(nèi)，包括盒身l，其特征在于所述盒身1內(nèi)設(shè)有若干個(gè)電池艙5，每個(gè)電池艙5內(nèi)均設(shè)有正負(fù)極插頭3，所述盒身1 一側(cè)設(shè)有電源輸出端4。所述各個(gè)電池艙5形狀各不相同，相應(yīng)匹配各種不同型號(hào)的蓄電池8。電池艙5內(nèi)還設(shè)有限位導(dǎo)軌2。限位導(dǎo)軌2采用圓弧結(jié)構(gòu)。正負(fù)極插頭3內(nèi)安裝有彈簧。所述的電池盒盒身l高度為8-10厘米。所述電池艙艙口設(shè)有擋板6，擋板6上設(shè)有鎖扣7。 在電動(dòng)汽車總裝車間，電動(dòng)汽車的底盤經(jīng)過特別改進(jìn)，比汽油車的底盤抬高8-10厘米，用螺栓將電池盒盒身1安裝到汽車底盤下方，將電池盒盒身1上的電源輸出端4連接到汽車上的電源輸入端即可使用。用戶可以在電池更換服務(wù)站安裝蓄電池8。蓄電池8沿著電池盒電池艙5內(nèi)的限位導(dǎo)軌2推入，使電池盒里的正負(fù)極插頭3正好插入蓄電池8上的正負(fù)極插座。最后關(guān)上電池盒1的擋板6，將鎖扣7鎖上，這樣保證蓄電池8的穩(wěn)定性和安全性。 快速更換電池，用戶只需在汽車蓄電池8快要耗盡時(shí)將汽車開到就近的電池更換服務(wù)站，將電池盒擋板6打開，拉出耗盡電能的蓄電池8，然后將充滿電的蓄電池8沿著電池盒1的限位導(dǎo)軌2推入電池盒l(wèi)，關(guān)上電池盒1的擋板6，將鎖扣7鎖上，更換工作即告完成。本實(shí)用新型使更換電池只需在l-2分鐘內(nèi)即可完成，大大方便了用戶的使用，用戶不用為每次電池用完電需要充電7-8個(gè)小時(shí)而煩惱。將電池的充電及維護(hù)留給專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。電池盒安裝在汽車中部底盤下，不但有利于汽車行駛的平穩(wěn)性，而且?guī)缀醪徽加闷噧?nèi)部空間。 以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求一種快速更換電池的電池盒，包括盒身(1)，其特征在于所述盒身(1)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)電池艙(5)，每個(gè)電池艙(5)內(nèi)均設(shè)有正負(fù)極插頭(3)，所述盒身(1)一側(cè)設(shè)有電源輸出端(4)。
2. 如權(quán)利要求1所述的 有限位導(dǎo)軌(2)。
3. 如權(quán)利要求2所述的 圓弧結(jié)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1所述的 安裝有彈簧。
5. 如權(quán)利要求1所述的 (1)高度為8-10厘米。
6. 如權(quán)利要求1所述的 有擋板(6)，擋板(6)上設(shè)有鎖扣(7)。種快速更換電池的電池盒，其特征在于電池艙(5)內(nèi)還設(shè) 種快速更換電池的電池盒，其特征在于限位導(dǎo)軌(2)采用 種快速更換電池的電池盒，其特征在于正負(fù)極插頭(3)內(nèi)種快速更換電池的電池盒，其特征在于所述的電池盒盒身 種快速更換電池的電池盒，其特征在于所述電池艙艙口設(shè)
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提供一種快速更換電池的電池盒，使用者能快速地更換電池，方便電動(dòng)汽車的連續(xù)使用，確保了電動(dòng)汽車的長時(shí)間駕駛，也保證了電池的使用壽命。為達(dá)到所述效果，一種快速更換電池的電池盒，包括盒身所述盒身內(nèi)設(shè)有若干個(gè)電池艙，每個(gè)電池艙內(nèi)均設(shè)有正負(fù)極插頭。由于采用了所述的結(jié)構(gòu)，電池盒內(nèi)裝有蓄電池，用于電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)。當(dāng)需要補(bǔ)充能源時(shí)，可以直接更換電池盒的電池艙內(nèi)的蓄電池，快速補(bǔ)充。
文檔編號(hào)H01M2/10GK201518328SQ20092019910
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者胡曉明 申請(qǐng)人:康迪投資集團(tuán)有限公司