專利名稱：一種可收放天線支架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝于應(yīng)急通信車上的可收 放天線支架裝置。
背景技術(shù)：
應(yīng)急通信是把無線基站以及天線系統(tǒng)安裝在車輛上，當(dāng)發(fā)生緊急事件或者 發(fā)生災(zāi)害地區(qū)的正常通信系統(tǒng)癱瘓時，應(yīng)急通信車可以前往事故地點，建立臨 時的應(yīng)急通信保障。
以往的應(yīng)急通信車上所安裝的天線支架一般都是固定的金屬支架結(jié)構(gòu)，天 線支架上安裝的天線間距固定，這種天線支架只可以做簡單的升降操作；為了 保證應(yīng)急通信車的安全行進(jìn)，這種固定天線間距的天線支架只能保持在固定的 小的直徑范圍內(nèi)， 一旦固定的天線支架安裝后，天線的間距就不能改變了，因 此，在天線陣列的應(yīng)用上存在著一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述問題，提供一種可收放天線支架裝置，該裝置安裝在應(yīng)急 通信車上，當(dāng)車輛行使時，收攏天線支架，以保證車輛行駛的安全性；當(dāng)車輛 到達(dá)作業(yè)地點時，按照無線基站的工作頻率要求，張開天線支架，使得天線陣 列的天線間距符合最佳應(yīng)用要求。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的 一種可收放天線支架裝置，包括天線支架體， 其還包括上定位盤體、下定位盤體及滑動盤體；滑動導(dǎo)軌的兩端分別固定在所 述上定位盤體及下定位盤體上；螺桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接在所述上定位盤 體及下定位盤體上；所述滑動盤體位于所述上定位盤體及下定位盤體之間，所 述滑動盤體與所述滑動導(dǎo)軌滑動配合，與所述螺桿螺紋配合；所述天線支架體 安裝在所述下定位盤體上，拉桿的兩端分別鉸接在所述天線支架體及所述滑動盤體上。
本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是 所述下定位盤體安裝在安裝底盤上；
所述上定位盤體上設(shè)置有第滾珠軸承，所述下定位盤體設(shè)置有第二滾珠 軸承，所述螺桿的兩端分別緊配合裝配在第一滾珠軸承及第二滾珠軸承的軸承 內(nèi)孔中；
所述滑動導(dǎo)軌至少有兩根，在所述上定位盤體及下定位盤體之間均勻分布； 所述滑動導(dǎo)軌有四根；
所述天線支架體及與之相配的拉桿至少有兩套，并且它們圍繞所述螺桿均 勻分布；
所述天線支架體包括上支架桿、下支架桿及天線固定板，所述上支架桿與 所述拉桿的一端鉸接，所述上支架桿與下支架桿長度相等，它們的外端分別與 所述天線固定板鉸接，它們的內(nèi)端分別與所述下定位盤體鉸接，形成平行四邊 形結(jié)構(gòu)；
所述上支架桿上固定有第二支撐架，所述滑動盤體上固定有第一支撐架， 所述拉桿的兩端分別鉸接在第二支撐架及第一支撐架上；
所述下定位盤體上固定有第三支撐架，所述上支架桿與下支架桿的內(nèi)端分 別與所述第三支撐架鉸接；
所述天線固定板設(shè)置有固定天線的安裝孔。
由上述技術(shù)方案可見，本發(fā)明設(shè)置有滑動盤體、滑動導(dǎo)軌及螺桿，通過螺 桿的轉(zhuǎn)動及滑動導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用使得滑動盤體做直線的上行或者下行，并進(jìn)而 帶動拉桿的移動，從而實現(xiàn)天線支架的收攏和張開；天線支架的直徑可變化使 得其安裝在通信車輛上后可以降低車輛行使時的不安全因素，并且可以使得天 線間的距離可以調(diào)整，因此可以靈活地調(diào)整天線間的直徑距離以適應(yīng)不同頻率 的無線基站的應(yīng)用；另外，天線支架體的平行四邊形結(jié)構(gòu)可以保證安裝在天線 固定板的天線安裝平面一直保持與螺桿和滑動導(dǎo)軌平行。


圖1為本發(fā)明的天線支架處于張開時的主視圖；圖2為本發(fā)明的天線支架處于收攏時的主視圖3為本發(fā)明中的上定位盤體的主視圖4為圖3的俯視圖5為本發(fā)明中的滑動盤體的主視圖6為圖5的俯視圖7為本發(fā)明中的天線支架體與拉桿的組合件的主視圖; 圖8為圖7的俯視圖9為本發(fā)明中的下定位盤體的主視圖； 圖10為圖9的俯視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖l、圖2所示，本發(fā)明為一種可收放天線支架裝置。該裝置包括上定位 盤體l、下定位盤體7、滑動導(dǎo)軌2、螺桿3、滑動盤體4、拉桿5、天線支架體 6及安裝底盤8?；瑒訉?dǎo)軌2至少有兩根，在上定位盤體1及下定位盤體7之間 均勻分布。本實施例中，滑動導(dǎo)軌2有四根?；瑒訉?dǎo)軌2的兩端分別固定在上 定位盤體1及下定位盤體7上。螺桿3的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接在上定位盤體1 及下定位盤體7上?；瑒颖P體4位于上定位盤體1及下定位盤體7之間，滑動 盤體4與滑動導(dǎo)軌2滑動配合，與螺桿3螺紋配合。天線支架體6及與之相配 的拉桿5有八套，它們圍繞螺桿3均勻分布。天線支架體6安裝在下定位盤體7 上，拉桿5的兩端分別鉸接在天線支架體6及滑動盤體4上。
如圖3、圖4所示，上定位盤體1的中心裝有第一滾珠軸承12，螺桿3的 頂端緊配合裝配在第一滾珠軸承12軸承內(nèi)孔中。上定位盤體1的上下端面上分 別裝有盤體上蓋11和盤體下蓋13，用來保護(hù)第一滾珠軸承12。盤體上蓋ll和 盤體下蓋13上開有四個螺栓孔111，通過螺栓和螺母將盤體上蓋11和盤體下蓋 13固定在上定位盤體1上。盤體上蓋11、上定位盤體1及盤體下蓋13上開有 四個貫穿的導(dǎo)軌孔112，用來裝配四根滑動導(dǎo)軌2的頂端。
如圖5、圖6所示，滑動盤體4為正八棱柱體，其八個側(cè)面上通過安裝孔 411和螺釘固定有八個第一支撐架41。第一支撐架41上開有安裝孔412，通過銷釘與拉桿5上端的安裝孔51連接，連接后拉桿5可以以安裝孔51為軸心做 旋轉(zhuǎn)運動?；瑒颖P體4的中心開有螺紋孔42，螺紋孔42與螺桿3的螺紋螺扣一 致?；瑒颖P體4的周邊還開有四個滑動通孔43，滑動通孔43與滑動導(dǎo)軌2之間 滑動配合。
如圖7、圖8所示，天線支架體6包括上支架桿62、下支架桿64及天線固 定板61。第二支撐架63通過安裝孔631用螺釘安裝在上支架桿62上，拉桿5 的下端用銷釘鉸接在第二支撐架63的安裝孔632內(nèi)，拉桿5可以以安裝孔632 為軸心做旋轉(zhuǎn)運動。天線固定板61上設(shè)置有固定天線的安裝孔。
上支架桿62與下支架桿64長度相等，它們的外端分別通過銷釘及安裝孔 611與天線固定板61鉸接，它們的內(nèi)端分別通過銷釘及安裝孔621、 661與下定 位盤體7的第三支撐架71的安裝孔711鉸接，形成平行四邊形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu) 可以保證安裝在外端的天線固定板61的天線安裝平面一直保持與螺桿3和滑動 導(dǎo)軌2平行。
如圖9、圖10所示，下定位盤體7也是正八棱柱體，其八個側(cè)面上通過安 裝孔712用螺釘固定有八個第三支撐架71。第二滾珠軸承72的外圓鑲嵌在下定 位盤體7的中心孔74中，螺桿3的下端鑲嵌在第二滾珠軸承72的內(nèi)圓中，使 得螺桿3旋轉(zhuǎn)吋下定位盤體7固定不動?；瑒訉?dǎo)軌2的下端鑲嵌在下定位盤體7 的定位孔73中。下定位盤體7通過安裝孔81及螺栓固定在安裝底盤8上。安 裝底盤8上通過安裝孔82將整個天線支架裝置固定在通信車頂或者其它可安裝
天線支架裝置的位置。
本發(fā)明的原理當(dāng)螺桿3順時針或者逆時針轉(zhuǎn)動時，由于滑動導(dǎo)軌2的導(dǎo) 向作用使得滑動盤體4沿著螺桿3做直線的上行或者下行，并進(jìn)而帶動拉桿5 的移動，從而實現(xiàn)天線支架的收攏和張開。
權(quán)利要求
1、一種可收放天線支架裝置，包括天線支架體(6)，其特征在于其還包括上定位盤體(1)、下定位盤體(7)及滑動盤體(4)；滑動導(dǎo)軌(2)的兩端分別固定在所述上定位盤體(1)及下定位盤體(7)上；螺桿(3)的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接在所述上定位盤體(1)及下定位盤體(7)上；所述滑動盤體(4)位于所述上定位盤體(1)及下定位盤體(7)之間，所述滑動盤體(4)與所述滑動導(dǎo)軌(2)滑動配合，與所述螺桿(3)螺紋配合；所述天線支架體(6)安裝在所述下定位盤體(7)上，拉桿(5)的兩端分別鉸接在所述天線支架體(6)及所述滑動盤體(4)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述下定位 盤體(7)安裝在安裝底盤(8)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述上定位盤體(1)上設(shè)置有第一滾珠軸承(12)，所述下定位盤體(7)設(shè)置有第二滾珠 軸承(72)，所述螺桿(3)的兩端分別緊配合裝配在第一滾珠軸承(12)及第 二滾珠軸承(72)的軸承內(nèi)孔中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述滑動導(dǎo) 軌(2)至少有兩根，在所述上定位盤體(1)及下定位盤體(7)之間均勻分布。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述滑動導(dǎo) 軌(2)有四根。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述天線支 架體(6)及與之相配的拉桿(5)至少有兩套，并且它們圍繞所述螺桿(3)均勻分布。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述天線支 架體(6)包括上支架桿(62)、下支架桿(64)及天線固定板(61)，所述上支 架桿(62)與所述拉桿(5)的一端鉸接，所述上支架桿(62)與下支架桿(64) 長度相等，它們的外端分別與所述天線固定板(61)鉸接，它們的內(nèi)端分別與 所述下定位盤體(7)鉸接，形成平行四邊形結(jié)構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述上支架桿(62)上固定有第二支撐架(63)，所述滑動盤體(4)上固定有第一支撐架 (41)，所述拉桿(5)的兩端分別鉸接在第二支撐架(63)及第一支撐架(41) 上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述下定位 盤體(7)上固定有第三支撐架(71)，所述上支架桿(62)與下支架桿(64) 的內(nèi)端分別與所述第三支撐架(71)鉸接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的可收放天線支架裝置，其特征在于所述天線 固定板(61)設(shè)置有固定天線的安裝孔(612)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種安裝于應(yīng)急通信車上的可收放天線支架裝置。其包括天線支架體、上定位盤體、下定位盤體及滑動盤體；滑動導(dǎo)軌的兩端分別固定在上定位盤體及下定位盤體上；螺桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接在上定位盤體及下定位盤體上；滑動盤體位于上定位盤體及下定位盤體之間，滑動盤體與滑動導(dǎo)軌滑動配合，與螺桿螺紋配合；天線支架體安裝在下定位盤體上，拉桿的兩端分別鉸接在天線支架體及滑動盤體上。本發(fā)明通過螺桿的轉(zhuǎn)動及滑動導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用使得滑動盤體帶動拉桿的移動，從而實現(xiàn)天線支架的收攏和張開；天線支架的直徑可變化可以降低車輛行使時的不安全因素，并且使得天線間的距離可以調(diào)整，以適應(yīng)不同頻率的無線基站的應(yīng)用。
文檔編號H01Q1/12GK101604785SQ20091018140
公開日2009年12月16日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者余曉明, 黃慧林 申請人:無錫愛達(dá)威通信科技有限公司