專利名稱：一種繼電器及起動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及繼電器領(lǐng)域，尤其涉及一種具有二極管的繼電器和使用 該繼電器的起動機(jī)。
背景技術(shù)：
起動機(jī)是車輛的必備設(shè)備，同時車輛還安裝有其它電子設(shè)備，如ECM (Electronic Control Unit,電子控制單元)等，其中部分電子裝置與起動 機(jī)并聯(lián)。為了有效的保護(hù)這些電子設(shè)備，近年來，汽車行業(yè)的部分標(biāo)準(zhǔn)明確 提出要給起動機(jī)的繼電器并聯(lián)二極管。然而目前為止，市面上提供的并聯(lián)有 二極管的繼電器并不常見，有的即使帶有二極管，但二極管的安裝位置也不 安全可靠，可能造成二極管起不到應(yīng)有的作用，不能有效的保護(hù)車輛上的其 他電子設(shè)備。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實用新型提供了一種繼電器及使用該繼電器的起 動機(jī)，將二極管安裝在繼電器骨架的二極管安裝槽里，骨架位于支撐蓋組件 下面和殼體焊接組件的內(nèi)部，因而二極管處于繼電器的內(nèi)部中心位置，使二 極管不容易受到外界的破壞，同時二極管與線圈的首末端焊接在專用的接線 端子上，并用灌封膠密封，使得二極管得到固定和保護(hù)，進(jìn)而二極管就能夠 安全可靠的與繼電器的線圈并聯(lián)，那么使用該繼電器的起動機(jī)能更好的保護(hù) 車輛中和該起動機(jī)并聯(lián)的電子設(shè)備。
本實用新型公開了一種繼電器，包括線圈、骨架和二極管，所述線圈具 有正極末端和負(fù)極末端，所述二極管具有正極管腳和負(fù)極管腳，所述骨架具 有二極管安裝槽，
所述二極管位于所述二極管安裝槽內(nèi)；
所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳電性連接；
所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳電性連接。 所述骨架還具有第一接線端子和第二接線端子，
所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳焊接于所述第一接線端子
上；
所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳焊接于所述第二接線端子上。
所述繼電器還包括位于所述線圈的負(fù)極末端、二極管的正極管腳和第一 接線端子焊接處上的第一灌封膠和位于所述線圈的正極末端、二極管的負(fù)極 管腳和第二接線端子焊接處上的第二灌封膠。
所述繼電器還包括位于所述二極管上的灌封膠。 所述二極管安裝槽周圍具有倒角。
本實用新型還公開了一種起動機(jī)，包括繼電器，所述繼電器包括線圈、 骨架和二極管，所述線圈具有正極末端和負(fù)極末端，所述二極管具有正極管 腳和負(fù)極管腳，所述骨架具有二極管安裝槽， 所述二極管位于所述二極管安裝槽內(nèi)； 所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳電性連接； 所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳電性連接。 所述骨架還具有第一接線端子和第二接線端子，
所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳焊接于所述第一接線端子
上；
所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳焊接于所述第二接線端子上。
所述繼電器還包括位于所述線圈的負(fù)極末端、二極管的正極管腳和第一 接線端子焊接處上的第一灌封膠和位于所述線圈的正極末端、二極管的負(fù)極 管腳和第二接線端子焊接處上的第二灌封膠。
所述繼電器還包括位于所述二極管上的灌封膠。
所述二極管安裝槽周圍具有倒角。
本實用新型的有益效果在于，二極管被固定在繼電器內(nèi)部，結(jié)構(gòu)簡單， 能夠可靠的實現(xiàn)二極管和線圈的并聯(lián)，從而使得使用該繼電器的起動機(jī)能夠 有效的保護(hù)車輛上和該起動機(jī)并聯(lián)的電子設(shè)備，提高起動機(jī)的使用安全性和
可靠性。
圖1是本實用新型的繼電器的剖視圖2是本實用新型實施例中線圈組件的結(jié)構(gòu)示意其中，附圖標(biāo)記
1:線圈組件；2:支撐蓋組件；3，殼體焊接組件
11:骨架；110: 二極管安裝槽；111:第一接線端子；112:第二接線端
子；
13: 二極管；131:正極管腳；132:負(fù)極管腳； 141:負(fù)極末端；142正極末端。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
繼電器的線圈同二極管13并聯(lián)。二極管13的正極管腳131同線圈的負(fù) 極末端141電性連接，二極管13的負(fù)極管腳132同線圈的正極末端142電性 連接。
二極管13采用GPIO， 二極管13的正極管腳131長度裁成14mm，負(fù)極管 腳132長度裁成17mm，以使二極管13可以同線圈的負(fù)極末端141和正極末 端142接觸。其中，正極管腳131為同二極管正極連接的管腳，負(fù)極管腳132 為同二極管負(fù)極連接的管腳，負(fù)極末端141為線圈的負(fù)極端，正極末端142 為線圈的正極端。
骨架11是繼電器線圈組件1繞線的主體，骨架11在繼電器中的位置如 圖1所示，骨架11位于支撐蓋組件2下面和殼體焊接組件3的內(nèi)部。二極管 13安裝在骨架11上，安裝后的的結(jié)構(gòu)如圖2所示。骨架11具有二極管安裝 槽110、第一接線端子111和第二接線端子112，本實施例中的第一接線端子 111和第二接線端子112分別為一個鑄造于骨架11內(nèi)的焊接盤。根據(jù)二極管 13的尺寸，設(shè)計二極管安裝槽110的槽深為4mm，并在二極管安裝槽110的 周圍增加倒角，以方便灌封膠的流入。
將二極管13安裝到二極管安裝槽110中，分別將二極管13的正極管腳
131和線圈的負(fù)極末端141焊接到骨架11的第一接線端子111上，將二極管 13的負(fù)極管腳132和線圈的正極末端142焊接到骨架11的第二接線端子112 上。使用第一灌封膠將正極管腳131、負(fù)極末端141和第一接線端子111的 焊接處密封，使用第二灌封膠將負(fù)極管腳132、正極末端142和第二接線端 子112的焊接處密封，并沿二極管安裝槽110周圍的倒角注入灌封膠，以更 好的固定和保護(hù)二極管13。
本具體實施例中起動機(jī)包括上述繼電器，繼電器的具體實施方式
如上所述。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離權(quán)利要求書確定的本實用新型的精神和范圍 的條件下，還可以對以上內(nèi)容進(jìn)行各種各樣的修改。因此本實用新型的范圍 并不僅限于以上的說明，而是由權(quán)利要求書的范圍來確定的。
權(quán)利要求1.一種繼電器，包括線圈、骨架和二極管，所述線圈具有正極末端和負(fù)極末端，所述二極管具有正極管腳和負(fù)極管腳，其特征在于，所述骨架具有二極管安裝槽，所述二極管位于所述二極管安裝槽內(nèi)；所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳電性連接；所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳電性連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的繼電器，其特征在于，所述骨架還具有第一接線 端子和第二接線端子，所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳焊接于所述第一接線端子上；所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳焊接于所述第二接線端子上。
3. 如權(quán)利要求2所述的繼電器，其特征在于，所述繼電器還包括位于所 述線圈的負(fù)極末端、二極管的正極管腳和第一接線端子焊接處上的第一灌封 膠和位于所述線圈的正極末端、二極管的負(fù)極管腳和第二接線端子焊接處上 的第二灌封膠。
4. 如權(quán)利要求1、 2或3所述的繼電器，其特征在于，所述繼電器還包括 位于所述二極管上的灌封膠。
5. 如權(quán)利要求4所述的繼電器，其特征在于，所述二極管安裝槽周圍具 有倒角。
6. —種起動機(jī)，包括繼電器，所述繼電器包括線圈、骨架和二極管，所 述線圈具有正極末端和負(fù)極末端，所述二極管具有正極管腳和負(fù)極管腳，其 特征在于，所述骨架具有二極管安裝槽，所述二極管位于所述二極管安裝槽內(nèi)；所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳電性連接；所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳電性連接。
7. 如權(quán)利要求6所述的起動機(jī)，其特征在于，所述骨架還具有第一接線 端子和第二接線端子， 所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳焊接于所述第一接線端子上；所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳焊接于所述第二接線端子上。
8. 如權(quán)利要求7所述的起動機(jī)，其特征在于，所述繼電器還包括位于所 述線圈的負(fù)極末端、二極管的正極管腳和第一接線端子焊接處上的第一灌封 膠和位于所述線圈的正極末端、二極管的負(fù)極管腳和第二接線端子焊接處上 的第二灌封膠。
9. 如權(quán)利要求6、 7或8所述的起動機(jī)，其特征在于，所述繼電器還包括位于所述二極管上的灌封膠。
10. 如權(quán)利要求9所述的起動機(jī)，其特征在于，所述二極管安裝槽周圍具 有倒角。
專利摘要本實用新型涉及一種繼電器和起動機(jī)，所述繼電器包括線圈、骨架和二極管，所述線圈具有正極末端和負(fù)極末端，所述二極管具有正極管腳和負(fù)極管腳，所述骨架具有二極管安裝槽，所述二極管位于所述二極管安裝槽內(nèi)；所述線圈的正極末端和所述二極管的負(fù)極管腳電性連接；所述線圈的負(fù)極末端和所述二極管的正極管腳電性連接。從而實現(xiàn)二極管與繼電器線圈的并聯(lián)，使車輛中和具有該繼電器的起動機(jī)并聯(lián)的電子設(shè)備得到有效的保護(hù)。
文檔編號H01H50/00GK201191584SQ20082008020
公開日2009年2月4日 申請日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者劉連邦, 楊光菊 申請人:北京佩特來電器有限公司