專利名稱：可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比和相位的模擬天線失配負(fù)載的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無(wú)線通信發(fā)射設(shè)備和通信電路負(fù)載，特別涉及一種應(yīng)用于發(fā)射 機(jī)上的可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比和相位的模擬天線失配負(fù)載。
背景技術(shù)：
在發(fā)射機(jī)研制過(guò)程中，失配負(fù)載可用于射頻系統(tǒng)中產(chǎn)生一個(gè)相位可調(diào)的固 定(或可變)反射系數(shù)，使得可模擬天線或終端系統(tǒng)的特定反射情況，調(diào)試發(fā) 射機(jī)所需的模擬發(fā)射天線的各種駐波比及相位的變化，用于發(fā)射機(jī)和功率放大 器等器件在失配狀態(tài)下的性能測(cè)試。
以往調(diào)試發(fā)射機(jī)時(shí)都是用固定的失配負(fù)載，電纜線來(lái)調(diào)節(jié)駐波和相位，在 調(diào)試過(guò)程中非常煩瑣。為了提高效率，本專利采用了新的結(jié)構(gòu)形式，將駐波比 可調(diào)失配負(fù)載和移相器兩者結(jié)合起來(lái)，在連接方面做了優(yōu)化和改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是將兩種不同的器件有效的結(jié)合起來(lái)，從而達(dá) 到相位和駐波比同時(shí)可調(diào)，并在煩瑣的調(diào)試發(fā)射機(jī)過(guò)程中來(lái)提高模擬天線的工 作頻率。因此，本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)用于發(fā)射機(jī)上的可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比 和相位的模擬天線失配負(fù)載。具體技術(shù)方案如下
整個(gè)設(shè)備由可調(diào)失配負(fù)載和相位調(diào)節(jié)裝置兩部分組成。相位調(diào)節(jié)裝置還包 括殼體以及其內(nèi)部的傳動(dòng)部分和相位調(diào)節(jié)器組成。所含設(shè)備部件包括N型接頭、 滑塊、鎖緊墊片、支架套、襯套、墊盤(pán)、刻度盤(pán)、腔體、旋鈕、鎖緊螺母、鎖 緊螺栓、移動(dòng)塊、架空線、吸收體、固定架、定位板、襯片II 、齒輪架、襯 片I、齒輪軸、齒條、上蓋板、齒輪座、壓板、齒輪軸、襯套、移動(dòng)板、聯(lián)接 接頭、外套管、內(nèi)導(dǎo)體套管、內(nèi)導(dǎo)體、刻度標(biāo)尺、齒條、顯示窗、連接電纜。
其結(jié)構(gòu)在于
可調(diào)失配負(fù)載是將齒輪軸與襯片I、襯片II、襯套及上蓋板裝在一起，然后再依次裝上定位板、墊盤(pán)、支架套、刻度盤(pán)、鎖緊墊片，最后裝上旋鈕，把
N型接頭裝到腔體上，并且連接架空線，把齒輪架用螺釘通過(guò)腔體與移動(dòng)塊連 接，并保持能夠在腔體中移動(dòng)，再把吸收體放在移動(dòng)塊的側(cè)面，并用固定架固 定在移動(dòng)塊上，使吸收體能夠與移動(dòng)塊一起移動(dòng)，從而達(dá)到與架空線有相對(duì)位 置的移動(dòng)。
相位調(diào)節(jié)裝置是分別將內(nèi)導(dǎo)體裝入內(nèi)導(dǎo)體套管中，與接頭中的內(nèi)導(dǎo)體連 接，并與外套管連接好，把裝好的內(nèi)外導(dǎo)體與移動(dòng)板連接到位。再將齒輪軸與 襯套、壓板、齒條分別裝入齒輪座中，齒輪軸上裝好旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕使齒條在 齒輪座內(nèi)作直線來(lái)回移動(dòng)，將齒條與移動(dòng)板連接好，并且把刻度標(biāo)尺固定在移 動(dòng)板上，保證調(diào)節(jié)旋鈕時(shí)，內(nèi)外導(dǎo)體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，刻度標(biāo)尺同步移動(dòng)。
可調(diào)失配負(fù)載與相位調(diào)節(jié)裝置連接是通過(guò)腔體與傳動(dòng)部分的聯(lián)接接頭連 接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
上述結(jié)構(gòu)中可調(diào)失配負(fù)載部分采用板線結(jié)構(gòu)傳輸，并采用特殊的吸收體材 料，通過(guò)旋鈕將帶動(dòng)齒輪及齒條來(lái)移動(dòng)吸收體，從而使吸收體在板線上移動(dòng)， 產(chǎn)生不同的能量吸收，來(lái)形成不同的駐波比，達(dá)到可調(diào)駐波比的失配負(fù)載。這 與現(xiàn)有的固定駐波比負(fù)載相比，不僅可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)取代多臺(tái)負(fù)載，來(lái)滿足不同 的駐波比要求，還.可以在不中斷電路的情況下模擬不同的天線，給調(diào)試人員帶 來(lái)方便，大大節(jié)省人力、物力，提高效率。
上述結(jié)構(gòu)中相位調(diào)節(jié)裝置部分采用同軸線原理，通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕帶動(dòng)齒輪齒 條的傳動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體同時(shí)移動(dòng)，從而改變長(zhǎng)度，也改變了相位差， 達(dá)到相位可調(diào)的目的，這與現(xiàn)有的割電纜調(diào)試方法相比較，大大節(jié)省了人力、 物力，提高了很大效率。
本專利將上述兩部分結(jié)合起來(lái)更加有效的提高了調(diào)試人員對(duì)于發(fā)射機(jī)的 工作效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明中可調(diào)失配負(fù)載的剖視圖a。 圖2為本發(fā)明中可調(diào)失配負(fù)載的剖視圖b。圖3為本發(fā)明中可調(diào)失配負(fù)載的正面視圖。
圖4為本發(fā)明中相位調(diào)節(jié)裝置的剖視圖。
圖5為本發(fā)明中相位調(diào)節(jié)裝置的正面剖視視圖。
圖6為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖7為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)正面剖視視圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解， 下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
整個(gè)設(shè)備分成可調(diào)失配負(fù)載和相位調(diào)節(jié)裝置兩部分。
如圖l、圖2和圖3所示，可調(diào)失配負(fù)載包含N型接頭1、滑塊2、鎖緊墊 片3、支架套4、襯套5、墊盤(pán)6、刻度盤(pán)7、腔體8、旋鈕14、鎖緊螺母15、 鎖緊螺栓16、移動(dòng)塊17、架空線18、吸收體19、固定架20、定位板21、襯 片1122、齒輪架23、襯片124、齒輪軸25、齒條26、上蓋板27。將齒輪軸 25與襯片I 24、襯片II 22、襯套5及上蓋板27裝在一起，然后再依次裝上 定位板21、墊盤(pán)6、支架套4、刻度盤(pán)7、鎖緊墊片3，最后裝上旋鈕，把N 型接頭1裝到腔體8上，并且連接架空線18，把齒輪架23用螺釘通過(guò)腔體8 與移動(dòng)塊17連接，并保持能夠在腔體8中移動(dòng)，再把吸收體19放在移動(dòng)塊17 的側(cè)面，并用固定架20固定在移動(dòng)塊17上，使吸收體19能夠與移動(dòng)塊17 — 起移動(dòng)，從而達(dá)到與架空線18有相對(duì)位置的移動(dòng)。
如圖4、圖5所示，相位調(diào)節(jié)裝置包含殼體、傳動(dòng)部分及相位調(diào)節(jié)器，具 體由齒輪座9、壓板IO、齒輪軸ll、襯套12、移動(dòng)板13、聯(lián)接接頭28、外套 管29、內(nèi)導(dǎo)體套管30、內(nèi)導(dǎo)體31、刻度標(biāo)尺32、齒條33、顯示窗34、連接 電纜35組成。分別將內(nèi)導(dǎo)體31裝入內(nèi)導(dǎo)體套管30中，與接頭中的內(nèi)導(dǎo)體連 接，并與外套管29連接好，把裝好的內(nèi)外導(dǎo)體與移動(dòng)板13連接到位。再將齒 輪軸11與襯套12、壓板10、齒條33分別裝入齒輪座9中，齒輪軸11上裝好 旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕使齒條33在齒輪座9內(nèi)作直線來(lái)回移動(dòng)，將齒條33與移動(dòng)板 13連接好，并且把刻度標(biāo)尺32固定在移動(dòng)板13上，保證調(diào)節(jié)旋鈕時(shí)，內(nèi)外導(dǎo) 體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，刻度標(biāo)尺同步移動(dòng)。如圖6、圖7所示，上述兩部分通過(guò)腔體與傳動(dòng)部分的聯(lián)接接頭連接，從 而達(dá)到一次連接，同時(shí)可以調(diào)節(jié)駐波比和相位。
另外，應(yīng)用時(shí)整個(gè)設(shè)備的平均功率100W,頻率范圍0.8G 4GHz可選， 頻寬200MHz，相位調(diào)節(jié)360。，駐波比1.2 5可調(diào)。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè) 的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中 描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明 還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本 發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1、可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比和相位的模擬天線失配負(fù)載，由可調(diào)失配負(fù)載和相位調(diào)節(jié)裝置兩部分組成；相位調(diào)節(jié)裝置還包括殼體以及其內(nèi)部的傳動(dòng)部分和相位調(diào)節(jié)器組成；其部件包括N型接頭、滑塊、鎖緊墊片、支架套、襯套、墊盤(pán)、刻度盤(pán)、腔體、旋鈕、鎖緊螺母、鎖緊螺栓、移動(dòng)塊、架空線、吸收體、固定架、定位板、襯片II、齒輪架、襯片I、齒輪軸、齒條、上蓋板、齒輪座、壓板、齒輪軸、襯套、移動(dòng)板、聯(lián)接接頭、外套管、內(nèi)導(dǎo)體套管、內(nèi)導(dǎo)體、刻度標(biāo)尺、齒條、顯示窗、連接電纜；其特征在于，可調(diào)失配負(fù)載是將齒輪軸與襯片I、襯片II、襯套及上蓋板裝在一起，然后再依次裝上定位板、墊盤(pán)、支架套、刻度盤(pán)、鎖緊墊片，最后裝上旋鈕，把N型接頭裝到腔體上，并且連接架空線，把齒輪架用螺釘通過(guò)腔體與移動(dòng)塊連接，并保持能夠在腔體中移動(dòng)，再把吸收體放在移動(dòng)塊的側(cè)面，并用固定架固定在移動(dòng)塊上，使吸收體能夠與移動(dòng)塊一起移動(dòng)，從而達(dá)到與架空線有相對(duì)位置的移動(dòng)；相位調(diào)節(jié)裝置是分別將內(nèi)導(dǎo)體裝入內(nèi)導(dǎo)體套管中，與接頭中的內(nèi)導(dǎo)體連接，并與外套管連接好，把裝好的內(nèi)外導(dǎo)體與移動(dòng)板連接到位。再將齒輪軸與襯套、壓板、齒條分別裝入齒輪座中，齒輪軸上裝好旋鈕，調(diào)節(jié)旋鈕使齒條在齒輪座內(nèi)作直線來(lái)回移動(dòng)，將齒條與移動(dòng)板連接好，并且把刻度標(biāo)尺固定在移動(dòng)板上，保證調(diào)節(jié)旋鈕時(shí)，內(nèi)外導(dǎo)體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，刻度標(biāo)尺同步移動(dòng)；可調(diào)失配負(fù)載與相位調(diào)節(jié)裝置連接是通過(guò)腔體與傳動(dòng)部分的聯(lián)接接頭連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1的可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比和相位的模擬天線失配負(fù)載，其特 征在于，可調(diào)失配負(fù)載部分采用板線結(jié)構(gòu)傳輸，并采用特殊的吸收體材料，通 過(guò)旋鈕將帶動(dòng)齒輪及齒條來(lái)移動(dòng)吸收體，從而使吸收體在板線上移動(dòng)，產(chǎn)生不 同的能量吸收，來(lái)形成不同的駐波比，達(dá)到可調(diào)駐波比的失配負(fù)載。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l的可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比和相位的模擬天線失配負(fù)載，其特征在于，相位調(diào)節(jié)裝置部分采用同軸線原理，通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕帶動(dòng)齒輪齒條的傳 動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體同時(shí)移動(dòng)，從而改變長(zhǎng)度，也改變了相位差，達(dá)到相 位可調(diào)的目的。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于發(fā)射機(jī)上的可同時(shí)調(diào)節(jié)駐波比和相位的模擬天線失配負(fù)載。該設(shè)備由可調(diào)失配負(fù)載和相位調(diào)節(jié)裝置兩部分組成。相位調(diào)節(jié)裝置還包括殼體以及其內(nèi)部的傳動(dòng)部分和相位調(diào)節(jié)器組成。其中，可調(diào)失配負(fù)載部分采用板線結(jié)構(gòu)傳輸，并采用特殊的吸收體材料，通過(guò)旋鈕將帶動(dòng)齒輪及齒條來(lái)移動(dòng)吸收體，從而使吸收體在板線上移動(dòng)，產(chǎn)生不同的能量吸收，來(lái)形成不同的駐波比，達(dá)到可調(diào)駐波比的失配負(fù)載。相位調(diào)節(jié)裝置部分采用同軸線原理，通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕帶動(dòng)齒輪齒條的傳動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)導(dǎo)體和外導(dǎo)體同時(shí)移動(dòng)，從而改變長(zhǎng)度，也改變了相位差，達(dá)到相位可調(diào)的目的。本發(fā)明將上述兩部分結(jié)合起來(lái)更加有效的提高了調(diào)試人員對(duì)于發(fā)射機(jī)的工作效率。
文檔編號(hào)H01Q3/28GK101576592SQ20081003707
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者蕾 周, 周俊孟, 戴林華, 亮 王, 謝麗珍 申請(qǐng)人:上海華湘計(jì)算機(jī)通訊工程有限公司