專利名稱：10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種電動(dòng)操作裝置，特別是一種用于控制10kV負(fù)荷開關(guān)的電動(dòng)操作裝置。
技術(shù)背景高壓輸電技術(shù)中，部分高壓線路的開合通過(guò)直接手動(dòng)扳動(dòng)負(fù)荷開關(guān)進(jìn)行， 過(guò)程復(fù)雜、費(fèi)力，無(wú)法實(shí)現(xiàn)"遙控功能"。為了改變手動(dòng)操作復(fù)雜、費(fèi)力，無(wú)法 實(shí)現(xiàn)"遙控功能"的缺點(diǎn)，人們又發(fā)明了電動(dòng)操作裝置，目前，公知技術(shù)中的 此類電動(dòng)操作裝置均為鏈條式傳動(dòng)，通過(guò)鏈條連接傳動(dòng)的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，鏈條傳動(dòng)方式動(dòng)作流程為電機(jī)一星形變速箱一變速箱輸出軸一鏈條一鏈條輪輸出軸一10kV負(fù)荷開關(guān)驅(qū)動(dòng)軸。此種方式需要電機(jī)容量大，而且安裝、調(diào)整困難，噪聲大，運(yùn)行不平穩(wěn)，加工工藝復(fù)雜，工效低。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置安裝調(diào)整困難，噪聲大，運(yùn)行不平穩(wěn)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新的電動(dòng)操作裝置，其通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)直接嚙合的變速齒輪組，通過(guò)齒輪組輸出給軟連接器，帶動(dòng)10kV負(fù)荷開關(guān)驅(qū)動(dòng)軸工作。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是 一種10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置，該操作裝置包括前傳動(dòng)支架、后傳動(dòng)支架、電機(jī)、軟連接器、變速齒輪組，前傳動(dòng)支架與后傳動(dòng)支架通過(guò)支撐桿組成一個(gè)安裝變速齒輪組的空腔； 變速齒輪組采用四組相互嚙合的變速齒輪組成，變速齒輪組固定安裝在前傳動(dòng)支架與后傳動(dòng)支架組成的空腔內(nèi)；電機(jī)固定安裝在前傳動(dòng)支架上，電機(jī)轉(zhuǎn)子與 變速齒輪組中的動(dòng)力輸入齒輪固定連接，軟連接器設(shè)置在前傳動(dòng)支架上，軟連 接器與變速齒輪組中的動(dòng)力輸出齒輪固定連接。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括所述的軟連接器與變速齒輪組中的動(dòng)力輸出齒輪之間采用花鍵傳動(dòng)軸連接。所述的前傳動(dòng)支架呈階梯狀。所述的前傳動(dòng)支架上固定安裝有按鈕支架，按鈕支架上固定設(shè)有按鈕開關(guān)。 所述的前傳動(dòng)支架上固定安裝有電控支架，電控支架上固定設(shè)有控制電路。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用模塊化結(jié)構(gòu)、模塊化插接線、 線路板集成控制單元，體積小、可靠性高、安裝簡(jiǎn)單方便，噪聲小，運(yùn)行平穩(wěn)， 加工工藝簡(jiǎn)單，工效高。下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型后視立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型切面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型分解狀態(tài)示意圖。圖5為本實(shí)用新型進(jìn)線柜控制電路原理圖。圖6為本實(shí)用新型出線柜控制電路原理圖。圖中，1-前傳動(dòng)支架，2-后傳動(dòng)支架，3-電機(jī)，4-軟連接器，5-按鈕支架， 6-花鍵傳動(dòng)軸，7-第一變速齒輪，8-第二變速齒輪，9-第三變速齒輪，10-第四變速齒輪，11-支撐桿，12-動(dòng)力輸出齒輪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其它凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施 例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型中，采用電機(jī)3作為驅(qū)動(dòng)，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速齒輪組，利用變速 齒輪組帶動(dòng)軟連接器3進(jìn)行工作，通過(guò)軟連接器4帶動(dòng)10kV負(fù)荷開關(guān)驅(qū)動(dòng)軸動(dòng) 作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)10kV負(fù)荷開關(guān)的開合。參看附圖l、附圖2，本實(shí)施例，由前傳動(dòng)支架1和后傳動(dòng)支架2組成一個(gè) 安裝變速齒輪組用的空腔，前傳動(dòng)支架1和后傳動(dòng)支架2之間采用支撐桿11支 撐固定。電機(jī)3固定安裝在前傳動(dòng)支架1上，軟連接器安裝在與變速齒輪組輸 出軸相聯(lián)的花鍵上，并露于前傳動(dòng)支架1外側(cè)。參看附圖3和附圖4，在本實(shí)施例中，變速齒輪組采用四組相互嚙合的變速 齒輪組成。電機(jī)3的轉(zhuǎn)子上固定安裝有花鍵，電機(jī)3的轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵與第一變 速齒輪7固定連接。第二變速齒輪8由一大一小兩個(gè)齒輪組成，組成第二變速 齒輪8的兩個(gè)齒輪同軸設(shè)置，均固定在帶有花鍵的轉(zhuǎn)軸上，同理，第三變速齒 輪9、第四變速齒輪IO均是采用一大一小兩個(gè)齒輪組成，且組成的兩個(gè)齒輪都 為同軸設(shè)置，并固定在相應(yīng)的帶有花鍵的轉(zhuǎn)軸上。安裝第二變速齒輪8、第三變 速齒輪9、第四變速齒輪10的轉(zhuǎn)軸分別安裝在前傳動(dòng)支架1和后傳動(dòng)支架2之 間，以前傳動(dòng)支架1和后傳動(dòng)支架2為軸套自由轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3中所示，第一變 速齒輪7與第二變速齒輪8中的小齒輪相嚙合，第二變速齒輪8中的大齒輪與 第三變速齒輪9中的小齒輪相嚙合，第三變速齒輪9中的大齒輪與第四變速齒 輪10中的小齒輪相嚙合，第四變速齒輪10中的大齒輪與動(dòng)力輸出齒輪12相嚙合，動(dòng)力輸出齒輪12與軟連接器4同軸設(shè)置，動(dòng)力輸出齒輪12與軟連接器4 之間通過(guò)花鍵固定連接。本實(shí)施例中，變速齒輪組采用四組相互嚙合的變速齒 輪組成，在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，并不僅限于采用四組變速齒輪進(jìn)行嚙合組成，而只需 滿足通過(guò)變速齒輪組可將電機(jī)輸出動(dòng)力變速，然后經(jīng)軟連接器4輸出即可。參看附圖l，本實(shí)施例中，前傳動(dòng)支架l呈階梯狀，即其切面呈搖把形。前 傳動(dòng)支架1上固定安裝有按鈕支架5，按鈕支架5上固定安裝有啟動(dòng)按鈕。由于 前傳動(dòng)支架1切面為階梯狀，其安裝在控制柜內(nèi)部時(shí)，電機(jī)3有充足的空間安 裝。前傳動(dòng)支架1上固定安裝有電控支架，電控支架上安裝有控制電路。本實(shí)用新型配合不同的控制電路，可用于進(jìn)線柜或出線柜上。參看附圖5， 本實(shí)用新型配合如圖5所示控制電路，實(shí)現(xiàn)進(jìn)線柜控制。其中，正負(fù)兩路電流 輸入分別經(jīng)過(guò)熔斷器F1和熔斷器F2輸入，熔斷器F1輸出至結(jié)點(diǎn)101，熔斷器 F2輸出至結(jié)點(diǎn)102。熔斷器F1 —路由結(jié)點(diǎn)101處分成兩路，其中一路輸入至整 流橋GZ的一個(gè)輸入端，另一路經(jīng)過(guò)串聯(lián)的手柄連鎖開關(guān)Sll和手柄連鎖開關(guān) Sll.l后分成兩路，其中一路分別與并聯(lián)的繼電器K1和繼電器K2的常開觸點(diǎn) 連接，繼電器K1常開觸點(diǎn)另一端經(jīng)繼電器Ki的線圈后與繼電器K2的常閉觸 點(diǎn)連接，繼電器K2的常閉觸點(diǎn)輸出后經(jīng)輔助開關(guān)S1連接至結(jié)點(diǎn)102;繼電器 K2常開觸點(diǎn)另一端經(jīng)繼電器K2的線圈后與繼電器K1的常閉觸點(diǎn)連接，繼電器 Kl的常閉觸點(diǎn)輸出后經(jīng)輔助開關(guān)Sl連接至結(jié)點(diǎn)102。結(jié)點(diǎn)101處的另一路經(jīng)就 地遙控轉(zhuǎn)換開關(guān)S20分成兩路，其一路分別與并聯(lián)的旋鈕S120N和旋鈕S120FF 連接，旋鈕S120N和旋鈕S120FF的輸出分別與繼電器Kl的線圈和繼電器K2 的線圈連接；就地遙控轉(zhuǎn)換開關(guān)S20輸出的另一路分別與并聯(lián)的開關(guān)GAR和開 關(guān)TAR連接，開關(guān)GAR和開關(guān)TAR的輸出分別與繼電器Ki的線圈和繼電器K2的線圈連接。即控制電路通過(guò)繼電器K1和繼電器K2組成自鎖電路。整流 橋GZ的兩路輸入，其中一路與結(jié)點(diǎn)101連接，另一路與結(jié)點(diǎn)102連接，整流橋 GZ的輸出分別連接至繼電器K1和繼電器K2的常開觸點(diǎn)上，通過(guò)繼電器K1和 繼電器K2與電機(jī)M連接，電路圖中的電機(jī)M，即為圖l和圖4中的電機(jī)3。參看附圖6，出線柜控制電路與進(jìn)線柜控制電路基本相同，只是在結(jié)點(diǎn)IOI 處通過(guò)保護(hù)繼電器WJ連接有脫扣線圈TQ，脫扣線圈TQ輸出端連接至輔助開 關(guān)S1處，供線路故障時(shí)斷開故障點(diǎn)。本實(shí)用新型在使用時(shí)，只需旋動(dòng)旋鈕開關(guān)S120N或旋鈕開關(guān)S120FF，使繼 電器K1或繼電器K2導(dǎo)通，即可實(shí)現(xiàn)電機(jī)M的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。通過(guò)電機(jī)3 (M) 帶動(dòng)變速齒輪組，由變速齒輪組帶動(dòng)軟連接器4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)軟連接器4帶動(dòng)10kV 負(fù)荷開關(guān)驅(qū)動(dòng)軸動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)10kV負(fù)荷開關(guān)的開合。
權(quán)利要求1. 一種10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置，其特征是所述的操作裝置包括前傳動(dòng)支架、后傳動(dòng)支架、電機(jī)、軟連接器、變速齒輪組，所述的前傳動(dòng)支架與后傳動(dòng)支架通過(guò)支撐桿組成一個(gè)安裝變速齒輪組的空腔；所述的變速齒輪組采用四組相互嚙合的變速齒輪組成，變速齒輪組固定安裝在前傳動(dòng)支架與后傳動(dòng)支架組成的空腔內(nèi)；所述的電機(jī)固定安裝在前傳動(dòng)支架上，電機(jī)轉(zhuǎn)子與變速齒輪組中的動(dòng)力輸入齒輪固定連接，軟連接器設(shè)置在前傳動(dòng)支架上，軟連接器與變速齒輪組中的動(dòng)力輸出齒輪固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置，其特征是所述的 軟連接器與變速齒輪組中的動(dòng)力輸出齒輪之間采用花鍵傳動(dòng)軸連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置，其特征是所述的前傳動(dòng)支架呈階梯狀。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置，其特征是所 述的前傳動(dòng)支架上固定安裝有按鈕支架，按鈕支架上固定設(shè)有按鈕開關(guān)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的10kV負(fù)荷開關(guān)電動(dòng)操作裝置，其特征是所述的前傳動(dòng)支架上固定安裝有電控支架，電控支架上固定設(shè)有控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種電動(dòng)操作裝置，特別是一種用于控制10kV負(fù)荷開關(guān)的電動(dòng)操作裝置。該操作裝置包括前傳動(dòng)支架、后傳動(dòng)支架、電機(jī)、軟連接器、變速齒輪組，前傳動(dòng)支架與后傳動(dòng)支架通過(guò)支撐桿組成一個(gè)安裝變速齒輪組的空腔；變速齒輪組采用四組相互嚙合的變速齒輪組成，變速齒輪組固定安裝在前傳動(dòng)支架與后傳動(dòng)支架組成的空腔內(nèi)；電機(jī)固定安裝在前傳動(dòng)支架上，電機(jī)轉(zhuǎn)子與變速齒輪組中的動(dòng)力輸入齒輪固定連接，軟連接器固定在花鍵上，花鍵與變速齒輪組中的動(dòng)力輸出齒輪固定連接。本實(shí)用新型采用模塊化結(jié)構(gòu)、模塊化插接線、全線路板集成控制單元，體積小、可靠性高、安裝簡(jiǎn)單方便，噪聲小，運(yùn)行平穩(wěn)，加工工藝簡(jiǎn)單，工效高。
文檔編號(hào)H01H33/36GK201084632SQ20072012120
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者吳躍輝, 蘇曉華 申請(qǐng)人:深圳市泰為電力配網(wǎng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司