專利名稱：開關(guān)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及開關(guān)機構(gòu)，該開關(guān)機構(gòu)備有通過旋轉(zhuǎn)來開閉接點的主 軸、與上述主軸連接并將蓄積的力傳給上述主軸使其旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動彈簧、 和與上述主軸連接并緩沖上述主軸的旋轉(zhuǎn)的緩沖器。
背景技術(shù)：
已往，已知的開關(guān)機構(gòu)(例如見專利文獻1)備有通過旋轉(zhuǎn)來開 閉接點的主軸、與上述主軸連接并將蓄積的力傳給上述主軸使其旋轉(zhuǎn) 的驅(qū)動彈簧、與上述主軸連接并緩沖上述主軸的旋轉(zhuǎn)的緩沖器、和一 端部固定在上述主軸上而另一端部可轉(zhuǎn)動地與上述緩沖器連接的連接 體，在上述主軸朝一個方向轉(zhuǎn)動時，上述緩沖器內(nèi)的活塞在缸體內(nèi)只 朝一個方向移動。
專利文獻1:日本特開2002-150898號公報

發(fā)明內(nèi)容
但是，在上述已往的開關(guān)機構(gòu)中，在接點從開位置移動到閉位置、 主軸朝一個方向轉(zhuǎn)動期間，由于活塞在缸體內(nèi)只朝一個方向移動，所 以，缸體的行程方向尺寸大，不容易實現(xiàn)開關(guān)機構(gòu)的小型化。
本發(fā)明是為了解決上述問題點而做出的，其目的是提供能縮短缸 體的行程方向尺寸、實現(xiàn)小型化的開關(guān)機構(gòu)。
本發(fā)明的開關(guān)機構(gòu)，備有通過旋轉(zhuǎn)來開閉接點的主軸、與上述主 軸連接并將蓄積的力傳給上述主軸使其旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動彈簧、和與上述主 軸連接并緩沖上述主軸的旋轉(zhuǎn)的緩沖器，上述緩沖器具有內(nèi)部充填了 油的殼體、收納在上述殼體內(nèi)部的缸體、設(shè)在上述缸體內(nèi)部并可滑動 的活塞，在上述缸體和上述活塞的至少一方上，形成了連通由上述殼
體、上述缸體及上述活塞劃分的若干個空間并可供上述油通過的連通
孔；在該開關(guān)機構(gòu)中，備有一端部固定在上述主軸上、另一端部可轉(zhuǎn) 動地與上述緩沖器連接的連接體，當(dāng)上述主軸朝一個方向轉(zhuǎn)動期間， 上述活塞在上述缸體內(nèi)往復(fù)一次。
根據(jù)本發(fā)明的開關(guān)機構(gòu)，能縮短缸體的行程方向尺寸，實現(xiàn)小型化。


圖l是實施方式1的開關(guān)機構(gòu)的整體構(gòu)造圖。
圖2 (a) ~ (c)是表示圖1中的連接體的說明圖。
圖3是圖1中的緩沖器的剖面圖。
圖4 (a) ~ (c)是表示實施方式2的開關(guān)機構(gòu)的、連接體與緩 沖器的關(guān)系的說明圖。
圖5是實施方式3的開關(guān)機構(gòu)的緩沖器的剖面圖。
圖6是表示實施方式4的開關(guān)機構(gòu)中的、連接體與緩沖器的關(guān)系 的說明圖。
圖7是圖6中的緩沖器的剖面圖。
圖8 (a) ~ (c)是表示實施方式5的開關(guān)機構(gòu)中的、連接體與 緩沖器的關(guān)系的說明圖。
具體實施例方式
下面，參照

本發(fā)明的各實施方式。各圖中，對同一部件 或相應(yīng)的部件、部位注以相同標(biāo)記，進行說明。 實施方式1
圖1是表示實施方式1的開關(guān)機構(gòu)1整體構(gòu)造的立體圖。圖2(a)~ (c)是表示圖1中的連接體3的說明圖。圖3是圖1中的緩沖器4 的剖面圖。
實施方式1的開關(guān)機構(gòu)1，備有自由旋轉(zhuǎn)的主軸2、 一端部固定在 主軸2的中間部并以主軸2為中心轉(zhuǎn)動的連接體3、通過與主軸2平
行的旋轉(zhuǎn)軸3a而自由轉(zhuǎn)動地與該連接體3連接著的緩沖器4。
在主軸2的一端部，固定著與主軸2成一體的輸出桿5，在該輸 出桿5的前端，設(shè)有自由轉(zhuǎn)動的第l輸出連桿6。
在第1輸出連桿6的、與輸出桿5相反的一側(cè)，設(shè)有自由轉(zhuǎn)動的 第2輸出連桿7。在第2輸出連桿7的、與第1輸出連桿6相反的一 側(cè)，設(shè)有圖未示的作為接點的可動元件。
在輸出桿5的上方和下方，分別設(shè)有第l止擋件8和第2止擋件 9，用于限制輸出桿5的可動范圍。
在主軸2的、與輸出桿5相反的一側(cè)，固定著周緣的一部分朝徑 向外側(cè)突起的主軸桿IO，當(dāng)主軸2轉(zhuǎn)動時，主軸桿10也以主軸2為 中心轉(zhuǎn)動。
在主軸桿10的上側(cè)，與主軸2平行地設(shè)置著能與主軸桿10相接 的彈簧桿銷。、'才！^^一匕。》)11。
在彈簧桿銷11的、與主軸桿IO相反的一側(cè)設(shè)有第1彈簧連桿12, 該第1彈簧連桿12的一端部將彈簧桿銷11可轉(zhuǎn)動地保持著，在第1 彈簧連桿12的另一端部，通過軸設(shè)置著第2彈簧連桿13。
第2彈簧連桿13能以彈簧連桿固定軸14為中心轉(zhuǎn)動。
在第2彈簧連桿13的、與第1彈簧連桿12相反的一側(cè)，設(shè)有一 端部能與第2彈簧連桿13相接的螺旋彈簧15。
在彈簧桿銷11上設(shè)有彈簧桿16，該彈簧桿16的一端部將彈簧桿 銷11可轉(zhuǎn)動地保持著，彈簧桿16的另一端部能以彈簧桿旋轉(zhuǎn)軸17 為中心轉(zhuǎn)動。
在彈簧桿銷11的下方，設(shè)有一部分周緣朝徑向外側(cè)突起的蓄能桿 18，該蓄能桿18能以蓄能桿旋轉(zhuǎn)軸19為中心旋轉(zhuǎn)，當(dāng)蓄能桿18旋轉(zhuǎn) 時，與彈簧桿銷ll相接。
第1齒輪20，與蓄勢桿18相向，通過蓄能桿旋轉(zhuǎn)軸19可旋轉(zhuǎn)地 設(shè)置著。
在第1齒輪20的附近，設(shè)有與第l齒輪20嚙合的第2齒輪21, 該第2齒輪21被馬達22驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。連接體3具有第1緩沖器桿23和第2緩沖器桿25。第1緩沖器 桿23的一端部固定在主軸2上。第2緩沖器桿25通過旋轉(zhuǎn)結(jié)合部24 可轉(zhuǎn)動地設(shè)在第l緩沖器桿23的另一端部。
在第2緩沖器桿25的、與第l緩沖器桿23相反的一側(cè)，通過旋 轉(zhuǎn)軸3a設(shè)置著后述緩沖器4的活塞桿26。
緩沖器4備有圓筒形殼體27、收納在殼體27內(nèi)部的缸體28、可 在該缸體28內(nèi)部滑動的活塞29。
活塞29具有一邊與缸體28的側(cè)壁接觸一邊滑動的圃盤形活塞本 體29a、和固定在活塞本體29a上并且沿缸體28的軸線伸出到缸體28 外部的活塞桿26。
在殼體27的內(nèi)部充填著油30，在缸體28內(nèi)的上部形成了空氣層31。
空氣層31的作用是，當(dāng)活塞桿26被推入到缸體28內(nèi)時，借助空 氣層31的壓縮、膨脹來吸收被密閉在缸體28內(nèi)部的活塞桿26的體積 變化量。
在活塞桿26 —側(cè)的殼體27的端面上，設(shè)有覆蓋活塞桿26的密封 件39。
該密封件39防止油30從殼體端面與活塞桿26之間漏出。
下面，說明實施方式1的開關(guān)機構(gòu)1的動作。
當(dāng)使馬達22旋轉(zhuǎn)時，第2齒輪21旋轉(zhuǎn)，與第2齒輪21嚙合著的 第1齒輪20也旋轉(zhuǎn)。
借助第1齒輪20的旋轉(zhuǎn)，蓄能桿18通過蓄能桿旋轉(zhuǎn)軸19旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)蓄能桿18與彈簧桿銷11相接后、進一步旋轉(zhuǎn)時，彈簧桿銷11 以彈簧桿旋轉(zhuǎn)軸17為中心轉(zhuǎn)動。
借助彈簧桿銷11的轉(zhuǎn)動，第2彈簧連桿13通過第1彈簧連桿12， 以彈簧連桿固定軸14為中心轉(zhuǎn)動，與螺旋彈簧15的端部相接，把螺 旋彈簧15朝收縮方向推壓。
當(dāng)蓄能桿18旋轉(zhuǎn)到預(yù)定角度以上時，彈簧桿銷11從蓄能桿18 上脫開，收縮了的螺旋彈簧15—下子伸長，在該力的作用下，彈簧桿
銷11通過第1彈簧連桿12和第2彈簧連桿13轉(zhuǎn)動。
當(dāng)轉(zhuǎn)動的彈簧桿銷11與主軸桿10相接、進一步轉(zhuǎn)動時，主軸2 轉(zhuǎn)動，輸出桿5朝著與第l止擋件8相接的方向轉(zhuǎn)動。
當(dāng)輸出桿5轉(zhuǎn)動時，與輸出桿5連接著的第l輸出連桿6及第2 輸出連桿7朝上方移動，作為接點的可動元件移動到閉位置。
當(dāng)主軸2轉(zhuǎn)動時，活塞桿26被連接體3推入，活塞本體29a朝著 與主軸2相反的一側(cè)移動(參見圖2 (a))。
這時，由于缸體28的內(nèi)部充填了油30，所以，活塞本體29a的、 與活塞桿26相反一側(cè)的油30被壓縮，從形成在缸體28側(cè)壁上的貫通 孔32被擠出到缸體28外部。
另一方面，活塞本體29a的、活塞桿26—側(cè)的油30膨脹，從形 成在缸體28側(cè)壁上的貫通孔32被吸引到缸體28內(nèi)部。
這時，雖然油30通過貫通孔32，但是由于貫通孔32形成得小， 所以，在活塞桿26上作用著與推入力相反方向的力。
結(jié)果，緩沖器4對旋轉(zhuǎn)的主軸2作用了緩沖力。
當(dāng)主軸2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，連接體3和活塞桿26排列在一條直線上。 這時，在缸體28內(nèi)，活塞本體29a與殼體27的端面接觸(參見圖2 (b))。
當(dāng)主軸2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時，活塞桿26被連接體3拉出，活塞本體29a 在缸體28內(nèi)朝主軸2—側(cè)移動(參見圖2 (c))。
這時，在貫通孔32處，產(chǎn)生了與先前方向相反的油30的流動， 緩沖器4對旋轉(zhuǎn)的主軸2作用緩沖力。
然后，活塞本體29a與殼體27的靠主軸2—側(cè)的端面接觸，活塞 本體29a停止。同時主軸2也停止。
如上所述，根據(jù)實施方式1的開關(guān)機構(gòu)1，在接點從閉位置朝開 位置移動、主軸2朝一個方向轉(zhuǎn)動期間，緩沖器4往復(fù)一次，緩沖主 軸2的旋轉(zhuǎn)，所以，可以縮短缸體28的行程方向尺寸。結(jié)果，可以使 緩沖器4小型化，可以使開關(guān)機構(gòu)1整體小型化。另外，通過使緩沖 器4小型化，可以提高緩沖器4在開關(guān)機構(gòu)1內(nèi)的配置性。
在上述實施方式1中，對貫通孔32形成在缸體28側(cè)壁上的緩沖 器4進行了說明，但是，并不限定于此，也可以是貫通孔32形成在活 塞本體29a上的緩沖器4，或者，也可以是形成在缸體28的側(cè)壁和活 塞本體29a雙方上的緩沖器4。
在上述實施方式1中，對設(shè)有第1止擋件8和第2止擋件9的開 關(guān)機構(gòu)l作了說明，該第l及第2止擋件8、 9與接點的開位置及閉位 置對應(yīng)，用于限制固定在主軸2上的輸出桿5的可動范圍。但并不限 定于此，也可以是通過活塞本體29a與殼體27的端面相接來限制輸出 桿5的可動范圍的開關(guān)機構(gòu)1。
實施方式2
圖4 (a) ~ (c)是表示實施方式2的開關(guān)機構(gòu)1中的、連接體3 與緩沖器4的關(guān)系的說明圖。
在實施方式2的開關(guān)機構(gòu)1中，第1緩沖器桿23固定在主軸2 上，緩沖器4的活塞桿26經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸3a可轉(zhuǎn)動地連接在該第1緩沖 器桿23的與主軸2相反的一側(cè)。
殼體27的、與活塞桿26相反的一側(cè)，能以緩沖器旋轉(zhuǎn)軸33為中 心轉(zhuǎn)動。
其它的構(gòu)造與實施方式l相同。
根據(jù)實施方式2的開關(guān)機構(gòu)1，隨著主軸2的轉(zhuǎn)動，緩沖器4以 緩沖器旋轉(zhuǎn)軸33為中心轉(zhuǎn)動，所以，不需要實施方式l的開關(guān)機構(gòu)l 中的旋轉(zhuǎn)結(jié)合部24及第2緩沖器桿25，所以構(gòu)造更加簡單。
另外，由于緩沖器4以緩沖器旋轉(zhuǎn)軸33為中心轉(zhuǎn)動，所以，徑向 的力不容易作用到活塞桿26上，因此，活塞桿26與缸體28的接觸、 摩擦等不容易發(fā)生，可提高耐久性。
實施方式3
圖5是實施方式3的開關(guān)機構(gòu)1中的緩沖器4內(nèi)部的剖面圖。 實施方式3的開關(guān)機構(gòu)1的緩沖器4，除了在缸體28的側(cè)壁上形 成了貫通孔32外，在活塞本體29a上也形成了貫通孔32。
在活塞本體29a的靠活塞桿26的一側(cè)，設(shè)置了覆蓋貫通孔32的
止回閥34。
止回閥34具有可動閥35、螺旋彈簧36和彈簧壓件37?？蓜娱y 35能在活塞本體29a附近沿活塞桿26的軸線方向移動。螺旋彈簧36 設(shè)在該可動閥35的、與活塞本體29a相反的一側(cè)。彈簧壓件37設(shè)在 該螺旋彈簧36的、與可動閥35相反的一側(cè)。
其它的構(gòu)造與實施方式2相同。
下面，說明實施方式3的開關(guān)機構(gòu)1的動作。
當(dāng)主軸2轉(zhuǎn)動、活塞桿26被推入、活塞本體29a在缸體28內(nèi)部 朝著與主軸2相反的一側(cè)移動時，位于活塞本體29a的、與活塞桿26 相反一側(cè)的缸體28內(nèi)部的油30，通過形成在釭體28上的貫通孔32 和形成在活塞本體29a上的貫通孔32被擠出。
主軸2繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞桿26到達殼體27的端面，然后，當(dāng)活塞 桿26朝反方向移動時，油30雖然通過形成在缸體28上的貫通孔32 而流入到活塞29的、與活塞桿26相反側(cè)的缸體28內(nèi)部，但是，由于 止回閥34使油30不能通過形成在活塞本體29a上的貫通孔32,這樣， 緩沖器4的緩沖力增大。
如上所述，根據(jù)實施方式3的開關(guān)機構(gòu)1,由于在貫通孔32的附 近設(shè)置了止回閥34，所以，活塞本體29a朝主軸2—側(cè)移動時比朝主 軸2相反側(cè)移動時對主軸2作用的緩沖力大。結(jié)果，在開關(guān)機構(gòu)l的 開動作剛剛開始后，作用于主軸2的緩沖力小，在開動作結(jié)束時，可 增大給與主軸2的緩沖力。
另外，當(dāng)接點的開動作開始時，由于給與主軸2的緩沖力小，所 以，可以減小螺旋彈簧15的蓄能力，可以使螺旋彈簧15小型化。
另外，在上述實施方式3中，對具有可動閥35、螺旋彈簧36和 彈簧壓件37的止回閥34作了說明，但是，并不限定于此，例如，也 可以是采用了具有可動閥和螺旋彈簧兩者功能的板簧的止回閥34。
實施方式4
圖6是表示實施方式4的開關(guān)機構(gòu)1中的、連接體3與緩沖器4 的說明圖。圖7是圖6所示緩沖器4的剖面圖。
在實施方式4的開關(guān)機構(gòu)1中，連接體3和緩沖器4設(shè)在主軸2 的下方，缸體28設(shè)置在大致垂直方向。
緩沖器4在缸體28與殼體27之間沒有間隙，缸體28和殼體27 是用一個部件形成的。
在活塞本體29a上，形成了油30可通過的貫通孔32。
在缸體28的內(nèi)部上部，形成了空氣層31。
其它的構(gòu)造與實施方式2相同。
如上所述，根據(jù)實施方式4的開關(guān)機構(gòu)1,由于緩沖器4沿大致 垂直方向設(shè)置，所以，緩沖器4內(nèi)部的空氣層31形成在缸體28的上 面附近。因此，由于空氣不通過貫通孔32，所以，不必像實施方式l 的開關(guān)機構(gòu)l那樣在缸體28與殼體27之間設(shè)置間隙，兩者可用一個 部件形成。結(jié)果，緩沖器4的構(gòu)造更加簡單，可以使開關(guān)機構(gòu)l小型 化。
實施方式5
圖8 (a) ~ (c)是表示實施方式5的開關(guān)機構(gòu)1中的、連接體3 與緩沖器4的關(guān)系的說明圖。
在實施方式5的開關(guān)機構(gòu)1中，連接體3是扇形的連接板38，在 該連接板38上形成了用于導(dǎo)引活塞桿26的端部的導(dǎo)引部38a。
導(dǎo)引部38a的中間部最靠近主軸2。
活塞桿26的端部可滑動地卡合在導(dǎo)引部38a內(nèi)。
其它的構(gòu)造與實施方式l相同。
下面，說明實施方式5的開關(guān)才幾構(gòu)1的動作。
當(dāng)主軸2轉(zhuǎn)動時，連接板38同時轉(zhuǎn)動。
當(dāng)連接板38轉(zhuǎn)動時，首先，導(dǎo)引部38a與主軸2的距離漸漸變短。 結(jié)果，活塞桿26的端部被朝著主軸2—側(cè)拉出，活塞本體29a在缸體 28內(nèi)朝主軸2—側(cè)移動(參見圖8 (a))。
當(dāng)活塞桿26的端部在導(dǎo)引部38a內(nèi)移動到最靠近主軸2的位置 時，活塞本體29a與缸體28內(nèi)的、靠主軸2—側(cè)的端面相接(參見圖 8 (b))。
當(dāng)主軸2繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，連接板38轉(zhuǎn)動，活塞桿26的端部朝著離 開主軸2的方向移動，所以，活塞本體29a在缸體28內(nèi)朝著與主軸2 相反的一側(cè)移動(參見圖8 (c))。
當(dāng)活塞桿26的端部移動到導(dǎo)引部38a的端部時，活塞29與缸體 28內(nèi)的、與主軸2相反側(cè)的端面相接。
如上所述，根據(jù)實施方式5的開關(guān)機構(gòu)1，由于連接體3是形成 有導(dǎo)引部38a的連接板38,所以，比實施方式1的開關(guān)機構(gòu)1的構(gòu)造 簡單。
在上述各實施方式中，對為了使螺旋彈簧15蓄能而備有馬達22 的開關(guān)機構(gòu)l作了說明。但是也可以是沒有馬達22而備有操縱部的開 關(guān)機構(gòu)l，利用該操縱部，手動地使螺旋彈簧15蓄能。
另外，上面對使連接體3與緩沖器4的活塞29連接的開關(guān)機構(gòu)1 作了說明，但是，也可以是使連接體3與緩沖器4的殼體27連接的開 關(guān)機構(gòu)1。這時，使活塞29固定，使殼體27滑動。
權(quán)利要求
1.一種開關(guān)機構(gòu)，備有主軸、驅(qū)動彈簧、和緩沖器；上述主軸通過旋轉(zhuǎn)使接點開閉；上述驅(qū)動彈簧與上述主軸連接，把蓄積的力傳遞到上述主軸使其旋轉(zhuǎn)；上述緩沖器與上述主軸連接，緩沖上述主軸的旋轉(zhuǎn)；上述緩沖器具有內(nèi)部充填了油的殼體、收納在上述殼體內(nèi)部的缸體、設(shè)在上述缸體內(nèi)部并可滑動的活塞，在上述缸體和上述活塞中的至少一方上，形成了連通由上述殼體、上述缸體及上述活塞劃分的若干空間并可供上述油通過的連通孔；其特征在于，備有連接體，該連接體的一端部固定在上述主軸上，另一端可轉(zhuǎn)動地與上述緩沖器連接；當(dāng)上述主軸朝一個方向轉(zhuǎn)動時，上述活塞在上述缸體內(nèi)往復(fù)一次。
2. 如權(quán)利要求l所述的開關(guān)機構(gòu)，其特征在于，上述緩沖器的與 主軸相反的一側(cè)，以與上述主軸平行的緩沖器旋轉(zhuǎn)軸為中心自由轉(zhuǎn)動。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)機構(gòu)，其特征在于，上述連通孔 有若千個，在至少一個上述貫通孔上設(shè)置了止回岡。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)機構(gòu)，其特征在于，上述緩沖器 的活塞的行程方向是垂直方向，上述殼體和上述缸體是用 一個部件構(gòu) 成的。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)機構(gòu)，其特征在于，上述連接體 是形成有導(dǎo)引部的連接板，上述緩沖器的一端部可滑動地與該導(dǎo)引部 卡合。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)機構(gòu)，其特征在于，在上述接點 的開位置和閉位置，上述緩沖器的上述活塞與上述殼體的端面相接， 限制上述活塞的運動。
全文摘要
本發(fā)明提供能縮短缸體的行程方向尺寸、實現(xiàn)小型化的開關(guān)機構(gòu)。本發(fā)明的開關(guān)機構(gòu)，備有通過旋轉(zhuǎn)來開閉接點的主軸、與主軸連接并將蓄積的力傳遞給主軸使其旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動彈簧、與主軸連接并緩沖主軸的旋轉(zhuǎn)的緩沖器；緩沖器具有內(nèi)部充填了油的殼體、收納在殼體內(nèi)部的缸體、設(shè)在缸體內(nèi)部并可滑動的活塞，在缸體和活塞的至少一方上，形成了連通由殼體、缸體及活塞劃分的若干空間并可供油通過的連通孔；該開關(guān)機構(gòu)還備有連接體，該連接體的一端部固定在主軸上，另一端可轉(zhuǎn)動地與緩沖器連接著；在主軸朝一個方向轉(zhuǎn)動時，活塞在缸體內(nèi)往復(fù)一次。
文檔編號H01H33/28GK101170021SQ20071016160
公開日2008年4月30日 申請日期2007年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月28日
發(fā)明者中島敦哉, 田中直也, 藤田大輔, 貞國仁志 申請人:三菱電機株式會社