專利名稱：汽車蓄電池自動(dòng)加液器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車蓄電池加液自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車上的蓄電池需要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水，但是在加入蒸餾水時(shí)必須不能使蓄電池內(nèi)的電解液溢出，否則蓄電池內(nèi)的電解液比重下降是要影響蓄電池使用壽命的。目前，人們大都用容器向蓄電池注水孔中補(bǔ)充蒸餾水，其存在若補(bǔ)充過(guò)量使電解液溢出，會(huì)嚴(yán)重影響到蓄電池使用壽命的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種汽車蓄電池自動(dòng)加液器，它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的向蓄電池內(nèi)補(bǔ)充蒸餾水時(shí)，若補(bǔ)充過(guò)量使電解液溢出而嚴(yán)重影響蓄電池使用壽命的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，它有可控硅V1，可控硅V1與繼電器KA相接，繼電器KA接點(diǎn)與加液泵電機(jī)M相接，電阻R8-10與液面探頭T構(gòu)成橋式電路后與運(yùn)算放大器N相接，運(yùn)算放大器N與可控硅V1相接。
為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)完成繼電器KA一端串聯(lián)電容C1接地，繼電器KA另一端串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA3接地，同時(shí)繼電器KA另一端串聯(lián)可控硅V1、三極管V2接地；繼電器KA一端接電源Z一端，電源Z另一端接地；電源Z一端串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA1、電阻R1、R2接地，電阻R1、R2節(jié)點(diǎn)接可控硅V1控制極；電源Z一端串聯(lián)電阻R3、三極管V3接地，電阻R3、三極管V3節(jié)點(diǎn)與三極管V2基極相接，同時(shí)電阻R3、三極管V3節(jié)點(diǎn)串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA2接地；三極管V3基極串聯(lián)指示燈SD、電阻R4接運(yùn)算放大器N腳7，運(yùn)算放大器N腳8接電源Z一端、腳4接地，電源Z一端串聯(lián)電阻R8、液面探頭T接地，同時(shí)電源Z一端串聯(lián)電阻R9、R10接地，電阻R8、液面探頭T節(jié)點(diǎn)以及電阻R9、R10節(jié)點(diǎn)分別接運(yùn)算放大器N腳6、腳5；電源Z一端串聯(lián)繼電器KA接點(diǎn)、加液泵電機(jī)M接地，加液泵電機(jī)M兩端分別并聯(lián)電容C2、電阻R5。電源Z一端串聯(lián)指示燈XD、電阻R7接地。運(yùn)算放大器N腳7串聯(lián)電阻R5接三極管V4基極，電源Z一端串聯(lián)蜂鳴器FM、三極管V4接地。指示燈YD與電阻R6串聯(lián)后，并聯(lián)在加液泵電機(jī)M兩端。三極管V2、V3、V4發(fā)射極分別接地。所述運(yùn)算放大器N的型號(hào)為L(zhǎng)M358。
本實(shí)用新型能夠產(chǎn)生的有益效果因采用可控硅V1和運(yùn)算放大器N控制加液泵電機(jī)M，并將置入蓄電池內(nèi)的液面探頭T與三個(gè)電阻R8-10組成橋式電路后與運(yùn)算放大器N相接，當(dāng)蒸餾水補(bǔ)充到蓄電池內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)液面時(shí)，液面探頭T產(chǎn)生信號(hào)輸入運(yùn)算放大器N，該放大器控制加液泵電機(jī)M停止工作，以此確保電解液不會(huì)溢出，故保證蓄電池的使用壽命。


附圖為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，它有可控硅V1，可控硅V1與繼電器KA相接，繼電器KA接點(diǎn)與加液泵電機(jī)M相接，電阻R8-10與液面探頭T構(gòu)成橋式電路后與運(yùn)算放大器N相接，運(yùn)算放大器N與可控硅V1相接。繼電器KA一端串聯(lián)電容C1接地，繼電器KA另一端串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA3接地，同時(shí)繼電器KA另一端串聯(lián)可控硅V1、三極管V2接地；繼電器KA一端接電源Z一端，電源Z另一端接地；電源Z一端串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA1、電阻R1、R2接地，電阻R1、R2節(jié)點(diǎn)接可控硅V1控制極；電源Z一端串聯(lián)電阻R3、三極管V3接地，電阻R3、三極管V3節(jié)點(diǎn)與三極管V2基極相接，同時(shí)電阻R3、三極管V3節(jié)點(diǎn)串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA2接地；三極管V3基極串聯(lián)指示燈SD、電阻R4接運(yùn)算放大器N腳7，運(yùn)算放大器N腳8接電源Z一端、腳4接地，電源Z一端串聯(lián)電阻R8、液面探頭T接地，同時(shí)電源Z一端串聯(lián)電阻R9、R10接地，電阻R8、液面探頭T節(jié)點(diǎn)以及電阻R9、R10節(jié)點(diǎn)分別接運(yùn)算放大器N腳6、腳5；電源Z一端串聯(lián)繼電器KA接點(diǎn)、加液泵電機(jī)M接地，加液泵電機(jī)M兩端分別并聯(lián)電容C2、電阻R5。電源Z一端串聯(lián)指示燈XD、電阻R7接地。運(yùn)算放大器N腳7串聯(lián)電阻R5接三極管V4基極，電源Z一端串聯(lián)蜂鳴器FM、三極管V4接地。指示燈YD與電阻R6串聯(lián)后，并聯(lián)在加液泵電機(jī)M兩端。三極管V2、V3、V4發(fā)射極分別接地。所述運(yùn)算放大器N的型號(hào)為L(zhǎng)M358。
補(bǔ)充蒸餾水時(shí)，先將液面探頭T置入蓄電池內(nèi)，開(kāi)啟加液泵電機(jī)M，蒸餾水則被加入蓄電池內(nèi)，當(dāng)補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)加液泵電機(jī)M自動(dòng)停止。本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.汽車蓄電池自動(dòng)加液器，它有可控硅V1，其特征在于可控硅V1與繼電器KA相接，繼電器KA接點(diǎn)與加液泵電機(jī)M相接，電阻R8-10與液面探頭T構(gòu)成橋式電路后與運(yùn)算放大器N相接，運(yùn)算放大器N與可控硅V1相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，其特征在于繼電器KA一端串聯(lián)電容C1接地，繼電器KA另一端串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA3接地，同時(shí)繼電器KA另一端串聯(lián)可控硅V1、三極管V2接地；繼電器KA一端接電源Z一端，電源Z另一端接地；電源Z一端串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA1、電阻R1、R2接地，電阻R1、R2節(jié)點(diǎn)接可控硅V1控制極；電源Z一端串聯(lián)電阻R3、三極管V3接地，電阻R3、三極管V3節(jié)點(diǎn)與三極管V2基極相接，同時(shí)電阻R3、三極管V3節(jié)點(diǎn)串聯(lián)開(kāi)關(guān)SA2接地；三極管V3基極串聯(lián)指示燈SD、電阻R4接運(yùn)算放大器N腳7，運(yùn)算放大器N腳8接電源Z一端、腳4接地，電源Z一端串聯(lián)電阻R8、液面探頭T接地，同時(shí)電源Z一端串聯(lián)電阻R9、R10接地，電阻R8、液面探頭T節(jié)點(diǎn)以及電阻R9、R10節(jié)點(diǎn)分別接運(yùn)算放大器N腳6、腳5；電源Z一端串聯(lián)繼電器KA接點(diǎn)、加液泵電機(jī)M接地，加液泵電機(jī)M兩端分別并聯(lián)電容C2、電阻R5。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，其特征在于電源Z一端串聯(lián)指示燈XD、電阻R7接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，其特征在于運(yùn)算放大器N腳7串聯(lián)電阻R5接三極管V4基極，電源Z一端串聯(lián)蜂鳴器FM、三極管V4接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，其特征在于指示燈YD與電阻R6串聯(lián)后，并聯(lián)在加液泵電機(jī)M兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，其特征在于三極管V2、V3、V4發(fā)射極分別接地。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車蓄電池自動(dòng)加液器，其特征在于所述運(yùn)算放大器N的型號(hào)為L(zhǎng)M358。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車蓄電池自動(dòng)加液器，它有可控硅V1，可控硅V1與繼電器KA相接，繼電器KA接點(diǎn)與加液泵電機(jī)M相接，電阻R8－10與液面探頭T構(gòu)成橋式電路后與運(yùn)算放大器N相接，運(yùn)算放大器N與可控硅V1相接。它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的向蓄電池內(nèi)補(bǔ)充蒸餾水時(shí)，若補(bǔ)充過(guò)量使電解液溢出而嚴(yán)重影響蓄電池使用壽命的問(wèn)題。
文檔編號(hào)H01M2/36GK2651945SQ20032010614
公開(kāi)日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者吳云讓, 郭洪衛(wèi), 王成富, 于均業(yè) 申請(qǐng)人:濟(jì)南鮑德汽車運(yùn)輸有限公司