專利名稱:一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，包括蝕刻芯片電阻形成的發(fā)熱層，在發(fā)熱層的上端通過設(shè)有的第一雙面膠層連接有上環(huán)氧板，上環(huán)氧板連接有第二雙面膠層，發(fā)熱層的下端通過設(shè)有的第三雙面膠層連接有下環(huán)氧板，下環(huán)氧板連接有第四雙面膠層，發(fā)熱層通過導(dǎo)線連接有用于通電的公端子和母端子。本實用新型是很薄的一種純電阻性加熱器，厚度在1.0?1.8MM，大小形狀可任意制作，在結(jié)構(gòu)上占用空間極小，電壓與功率也可任意設(shè)計，可方便粘貼在電池PACK表面，通過傳導(dǎo)給電芯加熱。熱效率高結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，可靠性高，安全系數(shù)高，發(fā)熱均勻，熱量轉(zhuǎn)換快，效率高，使用壽命達到10年以上，因質(zhì)薄且有導(dǎo)熱性，絕緣性好，無工作狀態(tài)時散熱不受影響。
【專利說明】
一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，全球的能源與環(huán)境為題嚴重，新能源的開發(fā)利用受到越來越高的關(guān)注，特別是近些年最受關(guān)注的是新能源電動汽車。各大車企紛紛投巨資發(fā)展新能源電動汽車。車載能源系統(tǒng)是電動汽車的三大核心技術(shù)之一，它好比傳統(tǒng)內(nèi)燃機的發(fā)動機，電動汽車的心臟，也是電動汽車唯一的動力來源。它在電動汽車整車成本所比例占1/3。
[0003]目前磷酸鐵鋰電池用的是最廣泛的，優(yōu)點多，唯一的缺點就是低溫性能衰減比較大。然而目前主要用的電池在一些低溫環(huán)境下性能衰減的比較大。為了解決動力電池上述的低溫充放電的問題，目前受電池材料的限制，可行的解決方案是嵌入式加熱系統(tǒng)。之前各動力電池與電動車廠家所采用的加熱系統(tǒng)方案有以下幾種加熱系統(tǒng):1.水循環(huán)加熱與冷卻系統(tǒng)，水循環(huán)加熱冷卻系統(tǒng)在性能上能很好的解決電池加熱和散熱的問題，但在設(shè)計和制作工藝上均要求非常高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本昂貴；2.PTC加熱系統(tǒng)，PTC加熱系統(tǒng)是隨溫度可變功率的加熱器，在達到PTC元器件最高溫度時(通常180-270 0C )，器件內(nèi)阻變大，功率變小，使其恒定在器件的額定溫度，但因其加熱面積較小，為使其達到很好的加熱效果，必須有風(fēng)扇給其散熱循環(huán)，從而在電池箱體的應(yīng)用中，需要設(shè)計一條合適的風(fēng)道，通常電池箱因受結(jié)構(gòu)影響，風(fēng)道和如均勻較難實現(xiàn);可見此兩種加熱系統(tǒng)存在各自的弊端，因此有必要研發(fā)一種解決汽車電池在低溫環(huán)境下性能衰減的加熱片。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片。
[0005]根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，包括加熱片主體，該加熱片主體包括:蝕刻芯片電阻形成的發(fā)熱層，在所述發(fā)熱層的上端通過設(shè)有的第一雙面膠層連接有上環(huán)氧板，所述上環(huán)氧板連接有第二雙面膠層，所述發(fā)熱層的下端通過設(shè)有的第三雙面膠層連接有下環(huán)氧板，所述下環(huán)氧板連接有第四雙面膠層，所述發(fā)熱層通過導(dǎo)線連接有用于通電的公端子和母端子。
[0006]進一步的，所述發(fā)熱層通過不銹鋼片或者銅片蝕刻形成。
[0007]進一步的，所述發(fā)熱層、第一雙面膠層、上環(huán)氧板、第二雙面膠層、第三雙面膠層、下環(huán)氧板和第四雙面膠層的總厚度為I.ο-1.8MM。
[0008]進一步的，所述發(fā)熱層上開設(shè)有用于連接有導(dǎo)線的出線焊接位。
[0009]進一步的，在所述出線焊接位上粘貼有聚酰亞胺膜。
[0010]進一步的，所述公端子和母端子上均設(shè)置有膠殼，所述導(dǎo)線上套設(shè)有白色硅膠玻纖管。
[0011]本實用新型的工作原理為:當(dāng)從動構(gòu)件剎車轉(zhuǎn)子跟隨卷材設(shè)備上的軸旋轉(zhuǎn)時，同時線圈輸入DC電壓從而產(chǎn)生磁通，使磁粉硬化，這時從動構(gòu)件剎車轉(zhuǎn)子(2)和制動線座之間產(chǎn)生滑動磨擦力，可以使卷材設(shè)備上的軸轉(zhuǎn)速降低，并繃緊被卷材料，產(chǎn)品實現(xiàn)制動作用。
[0012]本實用新型的有益效果為:本實用新型是很薄的一種純電阻性加熱器，厚度在
1.0-1.8MM，大小形狀可任意制作，在結(jié)構(gòu)上占用空間極小，電壓與功率也可任意設(shè)計，可方便粘貼在電池PACK表面，通過傳導(dǎo)給電芯加熱。熱效率高結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，可靠性高，安全系數(shù)高，發(fā)熱均勻，熱量轉(zhuǎn)換快，效率高，使用壽命達到10年以上，因質(zhì)薄且有導(dǎo)熱性，絕緣性好，無工作狀態(tài)時散熱不受影響。
【附圖說明】

[0013]圖1為一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1部分側(cè)面示意圖。
[0015]圖3為圖2中的A區(qū)域放大示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片。
[0018]本實施例提供的一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，請參閱圖1至圖3，包括加熱片主體012，該加熱片主體012包括:蝕刻芯片電阻形成的發(fā)熱層001，所述發(fā)熱層001通過不銹鋼片或者銅片蝕刻形成，在所述發(fā)熱層001的上端通過設(shè)有的第一雙面膠層002連接有上環(huán)氧板003，所述上環(huán)氧板003連接有第二雙面膠層004，所述發(fā)熱層001的下端通過設(shè)有的第三雙面膠層005連接有下環(huán)氧板006，所述下環(huán)氧板006連接有第四雙面膠層007，上環(huán)氧板003和下環(huán)氧板006均采用環(huán)氧板FR4制成形成發(fā)熱層001的外部絕緣層，避免發(fā)熱層001受到其他器件的干擾，所述發(fā)熱層001、第一雙面膠層002、上環(huán)氧板003、第二雙面膠層004、第三雙面膠層005、下環(huán)氧板006和第四雙面膠層007的總厚度為1.0-1.8MM，具體的厚度根據(jù)實際情況而調(diào)整，例如可為1.0ΜΜ、1.2MM、1.5MM、1.6MM、1.8MM等等，所述發(fā)熱層001上開設(shè)有用于連接有導(dǎo)線的出線焊接位008，在所述出線焊接位008上粘貼有聚酰亞胺膜，如此能夠保護出線焊接位008避免受損，通過兩條導(dǎo)線011分別連接發(fā)熱層001和公端子009及發(fā)熱層001和母端子010，通過公端子009和母端子010實現(xiàn)發(fā)熱層001的導(dǎo)電形成發(fā)熱，所述公端子009和母端子010上均設(shè)置有膠殼，所述導(dǎo)線011上套設(shè)有白色硅膠玻纖管，膠殼和白色硅膠玻纖管均能夠保護端子和導(dǎo)線011的耐蝕性
[0019]因汽車電池在低溫環(huán)境下性能衰減的比較厲害，為了要能解決這個問題，目前通用的做法就是給電池加熱，使其電池不會在低溫下工作。本實用新型環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片是給電池加熱的一種方式之一。動力電池都是有多個小電池模組合并成一個大電池的。根據(jù)電池小模組的形狀大小搭配相應(yīng)的環(huán)氧板加熱膜，在每個小電池模組的兩側(cè)面或者底面貼上加熱片，這樣一通電就可以給實現(xiàn)對動力電池加熱。
[0020]本實用新型的工作原理為:當(dāng)從動構(gòu)件剎車轉(zhuǎn)子跟隨卷材設(shè)備上的軸旋轉(zhuǎn)時，同時線圈輸入DC電壓從而產(chǎn)生磁通，使磁粉硬化，這時從動構(gòu)件剎車轉(zhuǎn)子(2)和制動線座之間產(chǎn)生滑動磨擦力，可以使卷材設(shè)備上的軸轉(zhuǎn)速降低，并繃緊被卷材料，產(chǎn)品實現(xiàn)制動作用。
[0021]本實用新型的有益效果為:本實用新型是很薄的一種純電阻性加熱器，厚度在
1.0-1.8MM，大小形狀可任意制作，在結(jié)構(gòu)上占用空間極小，電壓與功率也可任意設(shè)計，可方便粘貼在電池PACK表面，通過傳導(dǎo)給電芯加熱。熱效率高結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，可靠性高，安全系數(shù)高，發(fā)熱均勻，熱量轉(zhuǎn)換快，效率高，使用壽命達到10年以上，因質(zhì)薄且有導(dǎo)熱性，絕緣性好，無工作狀態(tài)時散熱不受影響。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，其特征在于，包括加熱片主體，該加熱片主體包括:蝕刻芯片電阻形成的發(fā)熱層，在所述發(fā)熱層的上端通過設(shè)有的第一雙面膠層連接有上環(huán)氧板，所述上環(huán)氧板連接有第二雙面膠層，所述發(fā)熱層的下端通過設(shè)有的第三雙面膠層連接有下環(huán)氧板，所述下環(huán)氧板連接有第四雙面膠層，所述發(fā)熱層通過導(dǎo)線連接有用于通電的公端子和母端子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，其特征在于，所述發(fā)熱層通過不銹鋼片或者銅片蝕刻形成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，其特征在于，所述發(fā)熱層、第一雙面膠層、上環(huán)氧板、第二雙面膠層、第三雙面膠層、下環(huán)氧板和第四雙面膠層的總厚度為1.0-1.8MM。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，其特征在于，所述發(fā)熱層上開設(shè)有用于連接有導(dǎo)線的出線焊接位。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，其特征在于，在所述出線焊接位上粘貼有聚酰亞胺膜。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧板蝕刻芯片電池加熱片，其特征在于，所述公端子和母端子上均設(shè)置有膠殼，所述導(dǎo)線上套設(shè)有白色硅膠玻纖管。
【文檔編號】H01M10/615GK205723873SQ201521118551
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】胡燕, 鄧家洪, 戴智特
【申請人】東莞市硅翔絕緣材料有限公司