專利名稱：具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中無(wú)論鏡子角度如何調(diào)節(jié)，天線角度都保持不變。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，它包括在其前面設(shè)有鏡子的后視鏡體；支架，它在一個(gè)端部處安裝在車內(nèi)空間中的適當(dāng)位置上而在另一個(gè)端部處插入到后視鏡體內(nèi)以便在所述另一個(gè)端部處可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝并支撐所述后視鏡體；以及天線，它安裝在插入在后視鏡體內(nèi)的一部分支架上，從而該天線不會(huì)干擾鏡子在所述后視鏡體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
通過(guò)這種布置，天線安裝在插入后視鏡體內(nèi)的部分支架上，從而即使鏡子在后視鏡體內(nèi)移動(dòng)以便調(diào)節(jié)鏡子角度的情況下該天線也不會(huì)干擾后視鏡體。因此，天線的方向仍然不變。這就能夠獲得穩(wěn)定的通信。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)目的，提供一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，它包括安裝在車內(nèi)空間中的支架；第一齒輪，它不可轉(zhuǎn)動(dòng)地并且固定地設(shè)置在支架的頂端處，并且其軸線朝向車輛的橫向方向引導(dǎo)；后視鏡體，它繞著第一齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在第一齒輪中，并且在其前面設(shè)有鏡子；多級(jí)齒輪，它可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述后視鏡體中，與第一齒輪嚙合并且在它們跟隨著后視鏡體的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間轉(zhuǎn)動(dòng)，其中末級(jí)齒輪的軸線與第一齒輪的軸線平行地設(shè)置；以及天線，它被裝進(jìn)后視鏡體中并且安裝在末級(jí)齒輪上，其中總齒輪級(jí)數(shù)目和總齒輪比如此設(shè)定，從而當(dāng)后視鏡體已經(jīng)沿著圍繞第一齒輪軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述末級(jí)齒輪不會(huì)相對(duì)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過(guò)這種布置，總齒輪級(jí)數(shù)目和總齒輪比設(shè)定成當(dāng)鏡體已經(jīng)繞著第一齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)末級(jí)齒輪不會(huì)相對(duì)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。所以天線方向即使在通過(guò)沿著上下方向使后視鏡體轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)沿著上下方向調(diào)節(jié)鏡子角度的情況下也仍然不變。這使得能夠帶來(lái)穩(wěn)定的通信。例如可以將總齒輪級(jí)數(shù)設(shè)定成奇數(shù)級(jí)。例如可以將總齒輪比設(shè)定為1。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，它包括安裝在車內(nèi)空間中的支架；第一齒輪，它不可轉(zhuǎn)動(dòng)地且固定地設(shè)置在支架的頂端處，并且其軸線朝著上下方向引導(dǎo)；后視鏡體，它沿著圍繞第一齒輪的軸線的方向可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在第一齒輪中，并且在其前面設(shè)有鏡子；多級(jí)齒輪，它可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述后視鏡體中，與第一齒輪嚙合并且在它們跟隨著后視鏡體的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間轉(zhuǎn)動(dòng)，其中末級(jí)齒輪的軸線與第一齒輪的軸線平行地設(shè)置；以及天線，它被裝進(jìn)后視鏡體中并且安裝在末級(jí)齒輪上，其中總齒輪級(jí)數(shù)目和總齒輪比如此設(shè)定，從而當(dāng)所述后視鏡體已經(jīng)圍繞著第一齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述末級(jí)齒輪不會(huì)相對(duì)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過(guò)這種布置，總齒輪數(shù)目和總齒輪比如此設(shè)定，從而當(dāng)后視鏡體已經(jīng)沿著圍繞第一齒輪的軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，末級(jí)齒輪不會(huì)相對(duì)于第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，即使在通過(guò)使后視鏡體沿著左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)沿著左右方向調(diào)節(jié)鏡子角度的情況下，天線方向也會(huì)保持不變。這就能夠帶來(lái)穩(wěn)定的通信。例如可以將總齒輪級(jí)數(shù)設(shè)定為奇數(shù)級(jí)。例如可以將總齒輪比設(shè)定為1。
優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)說(shuō)明在

圖1-3中顯示出本發(fā)明的內(nèi)部后視鏡的第一實(shí)施方案。支架10具有形成在其上端處的安裝部分12。安裝部分12在車內(nèi)空間中通過(guò)螺釘緊固件等安裝在天花板上。在支架10的下端處形成有樞軸14。樞軸14穿過(guò)形成在后視鏡體16后面處的插孔18插進(jìn)后視鏡體16中。后視鏡體16具有固定地形成在其內(nèi)圓周表面中的樞軸支撐部分20。在樞軸支撐部分20中形成有用來(lái)容納樞軸14的凹進(jìn)部分22。樞軸支撐部分20支撐著后視鏡體16，從而后視鏡體16在將樞軸14安裝進(jìn)凹進(jìn)部分22中之后可以繞著樞軸14沿著三維方向轉(zhuǎn)動(dòng)。構(gòu)成鏡子主體的鏡子26固定地安裝進(jìn)后視鏡體16的前孔24中。
軸28安裝在樞軸14的一側(cè)，從而樞軸14可以繞著其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。另一根軸30連接在軸28的頂端上，從而軸30可以繞著連接部分32轉(zhuǎn)動(dòng)，即相對(duì)于軸28彎曲。用螺釘36將具有板狀天線的天線34安裝在軸30的頂端處。天線34如此安裝在軸30上，從而連接部分32的軸線沿著天線34的平面設(shè)置。軸28和30構(gòu)成天線安裝角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。也就是說(shuō)，可以通過(guò)沿著圍繞著其軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)軸28的角度來(lái)沿著上下方向調(diào)節(jié)天線34的角度?？梢酝ㄟ^(guò)軸30圍繞著連接部分32的轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)沿著左右方向調(diào)節(jié)天線34的角度。ETC車載裝置的主體38安裝在后視鏡體16內(nèi)。卡插口40形成在后視鏡體16的一個(gè)側(cè)面處。從外面通過(guò)卡插口40將供ETC系統(tǒng)使用的IC卡42插入并安裝進(jìn)ETC車載裝置的主體38中。
通過(guò)上述布置，在這種內(nèi)部后視鏡的情況下，沿著上下方向或左右方向預(yù)先將天線部件34的角度調(diào)節(jié)在預(yù)定角度處，從而天線部分3的平面沿著上下方向具有特定的角度并且在它安裝在車上的狀態(tài)中沿著左右方向與車輛的橫向方向平行。在內(nèi)部后視鏡安裝在車輛上的狀態(tài)中，使用者可以通過(guò)使后視鏡體16繞著樞軸14轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)鏡子角度。由于天線部分34通過(guò)軸28和30支撐在樞軸14中，所以即使在進(jìn)行鏡子角度的情況下調(diào)節(jié)天線34的角度也保持不變。
另外，天線部分34、軸28和30以及其它部件例如后視鏡體16的內(nèi)壁表面、樞軸支撐部分20、鏡子26等在后視鏡體16內(nèi)的形狀和布置如此設(shè)計(jì)，從而在進(jìn)行鏡子角度調(diào)節(jié)期間天線34或軸28和30不會(huì)接觸位于在后視鏡體16內(nèi)的其它部件。
在圖4-7中顯示出本發(fā)明的第二實(shí)施方案。支架44如此構(gòu)成，即安裝部分(未示出)在其上端處通過(guò)螺釘緊固件等安裝在車內(nèi)空間中的天花板等上。齒輪46不可轉(zhuǎn)動(dòng)地且固定地設(shè)置在支架44的下端處，并且其軸線朝向車輛的水平方向和橫向方向。齒輪46通過(guò)形成在后視鏡體48的背面處的插孔49插入在后視鏡體48中。齒輪46支撐在形成在后視鏡體48的內(nèi)壁表面處的一組軸承50、50上，并且支撐著后視鏡體48，從而后視鏡體48可以在上下方向轉(zhuǎn)動(dòng)并繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪52，54設(shè)置在后視鏡體48內(nèi)。齒輪52可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在形成在后視鏡體48的壁表面處的一組軸承56上，齒輪54可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在形成在后視鏡體48的內(nèi)壁表面處的一組軸承58、58上。齒輪52和54的軸線與齒輪46的軸線平行。齒輪46與齒輪52嚙合，而齒輪52又與齒輪54嚙合。前齒輪46與中間齒輪52的齒輪比與后齒輪54與中間齒輪52的齒輪比相等。三級(jí)齒輪46、52和54的總齒輪比等于1，其中齒輪46的齒數(shù)與齒輪54的齒數(shù)彼此相等。在末級(jí)齒輪54的一個(gè)側(cè)面中，具有板狀天線的天線部件60固定地設(shè)置，從而天線部件60的平面沿著上下方向具有特定的角度并且沿著左右方向與車輛的橫向方向平行。鏡子支撐部件62固定在后視鏡體48的內(nèi)圓周表面中。鏡子支撐部件62構(gòu)成鏡子角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并且沿著左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐著鏡子64。
通過(guò)上述布置，通過(guò)使后視鏡體48沿著上下方向繞著齒輪46的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)沿著上下方向調(diào)節(jié)鏡子角度。圖7顯示出從如圖6中所示的姿態(tài)開(kāi)始沿著向下方向進(jìn)行鏡子角度調(diào)節(jié)。齒輪52和54跟隨著后視鏡體48的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且繞它們自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)或者繞著齒輪46轉(zhuǎn)動(dòng)。由于前齒輪46與中間齒輪52的齒輪比和后齒輪54與中間齒輪52的齒輪比被設(shè)定成彼此相等，所以末級(jí)齒輪54不會(huì)相對(duì)于第一級(jí)齒輪46轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，天線部分60的角度保持不變。
可以通過(guò)使鏡子64沿著左右方向相對(duì)于鏡子支撐部件62轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)沿著左右方向進(jìn)行鏡子角度調(diào)節(jié)。沿著上下方向和左右方向的這些角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)成產(chǎn)生適當(dāng)?shù)哪Σ亮Γ瑥亩梢允贡徽{(diào)節(jié)的角度不變。
在圖8-10中顯示出本發(fā)明的內(nèi)部后視鏡的第三實(shí)施方案。支架66如此構(gòu)成，從而安裝部分(未示出)在其上端處通過(guò)螺絲緊固件等安裝在車內(nèi)空間中的天花板等上。齒輪68不可轉(zhuǎn)動(dòng)地且固定地設(shè)置在支架66的下端處，并且其軸線朝向垂直方向。
齒輪68通過(guò)形成在后視鏡體70的背面處的插孔72插入在后視鏡體70中。齒輪68支撐在形成在后視鏡體70的內(nèi)壁表面處的一組軸承(未示出)上，并且支撐著后視鏡體70，從而后視鏡體可以沿著圍繞著其軸線的方向即沿著左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪74和76設(shè)置在后視鏡體70內(nèi)。齒輪74和76分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在形成在后視鏡體70的內(nèi)壁表面處的軸承(未示出)上。齒輪74和76的軸線與齒輪68的軸線平行。齒輪68與齒輪74嚙合，而齒輪74又與齒輪76嚙合。前齒輪68與中間齒輪74的齒輪比和后齒輪76與中間齒輪74的齒輪比彼此相等。由此，齒輪68的齒數(shù)和齒輪76的齒數(shù)彼此相等。因此，三級(jí)齒輪68、74和76的總齒輪比等于1。在末級(jí)齒輪76的外圓周表面中，具有板狀天線的天線部件78固定地設(shè)置，從而天線部分78的平面沿著上下方向具有特定的角度并且沿著左右方向與車輛的橫向方向平行。鏡子支撐部件80固定地形成在后視鏡體70的內(nèi)圓周表面中。鏡子支撐部件80構(gòu)成鏡子角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，并且沿著上下方向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐著鏡子82的軸。
通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)使后視鏡體沿著左右方向繞著齒輪68的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)沿著左右方向進(jìn)行鏡子角度調(diào)節(jié)。圖10顯示出從如圖8中所示的姿態(tài)開(kāi)始沿著向右方向進(jìn)行鏡子角度調(diào)節(jié)。齒輪74和76跟隨著后視鏡體70的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并且在它們的自身軸上轉(zhuǎn)動(dòng)且繞著齒輪68轉(zhuǎn)動(dòng)。由于前齒輪68與中間齒輪74的齒輪比和后齒輪76與中間齒輪74的齒輪比設(shè)定為彼此相等，所以末級(jí)齒輪76不會(huì)相對(duì)于第一級(jí)齒輪68轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，天線78的角度保持不變。可以通過(guò)使鏡子82沿著上下方向相對(duì)于鏡子支撐部分80轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行鏡子角度的調(diào)節(jié)。沿著左右方向和上下方向的這些角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)成在相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分處產(chǎn)生適當(dāng)?shù)哪Σ亮?，從而可以保持所調(diào)節(jié)好的角度。
通過(guò)上述第二和第三實(shí)施方案，雖然齒輪的總級(jí)數(shù)等于3，但是本發(fā)明并不限于此，還可以使用5級(jí)齒輪、7級(jí)齒輪等。在這種情況中，例如奇數(shù)級(jí)的齒輪齒數(shù)應(yīng)該相互相等。另外，本發(fā)明并不限于ETC系統(tǒng)，而是可以應(yīng)用在其它系統(tǒng)例如VICS等的電子波信標(biāo)等上。
通過(guò)研究附圖、說(shuō)明書(shū)和附屬的權(quán)利要求可以獲得本發(fā)明的其它方面和優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，它包括后視鏡體，它在其前面處設(shè)有鏡面；支架，它在一個(gè)端部處安裝在車內(nèi)空間中的適當(dāng)位置上并且在另一個(gè)端部處插入在所述后視鏡體中，用來(lái)可轉(zhuǎn)動(dòng)地將所述后視鏡體安裝并支撐在所述另一個(gè)端部處；以及天線，它以這樣一種狀態(tài)安裝在插入在所述后視鏡體中的一部分所述支架上，其中所述天線不會(huì)妨礙所述鏡子在所述后視鏡體內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中所述天線通過(guò)用來(lái)調(diào)節(jié)相對(duì)于所述支架的安裝角度的天線安裝角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述支架上。
3.一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，它包括支架，它安裝在車內(nèi)空間中；第一齒輪，它不可轉(zhuǎn)動(dòng)地且固定地設(shè)置在所述支架的頂端處，并且其軸線朝向車輛的橫向方向；后視鏡體，它沿著圍繞著所述第一齒輪的軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述第一齒輪中，并且在其前面設(shè)有鏡面；多級(jí)齒輪，它們可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述后視鏡體中，與所述第一齒輪嚙合，并且在它們跟隨著所述后視鏡體的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間轉(zhuǎn)動(dòng)，其中末級(jí)齒輪的軸線設(shè)置成與所述第一齒輪的軸線平行；以及天線，它裝進(jìn)所述后視鏡體中并且安裝在所述末級(jí)齒輪上，其中總齒輪級(jí)數(shù)和總齒輪比設(shè)定成，當(dāng)所述后視鏡體已經(jīng)沿著圍繞著所述第一齒輪的軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述末級(jí)齒輪不會(huì)相對(duì)于所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中所述鏡面通過(guò)用來(lái)沿著左右方向調(diào)節(jié)鏡子角度的鏡子角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐在所述后視鏡體中。
5.一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，它包括支架，它安裝在車內(nèi)空間中；第一齒輪，它不可轉(zhuǎn)動(dòng)地且固定地設(shè)置在所述支架的頂端處，并且其軸線朝向上下方向；后視鏡體，它沿著圍繞著所述第一齒輪的軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述第一齒輪中，并且在其前面設(shè)有鏡面；多級(jí)齒輪，它們可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在所述后視鏡體中，與所述第一齒輪嚙合，并且在它們跟隨著所述后視鏡體的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)期間轉(zhuǎn)動(dòng)，其中末級(jí)齒輪的軸線設(shè)置成與所述第一齒輪的軸線平行；以及天線，它裝進(jìn)所述后視鏡體中并且安裝在所述末級(jí)齒輪上，其中總齒輪級(jí)數(shù)和總齒輪比設(shè)定成，當(dāng)所述后視鏡體已經(jīng)沿著圍繞著所述第一齒輪的軸線的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述末級(jí)齒輪不會(huì)相對(duì)于所述第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中所述鏡面通過(guò)用來(lái)沿著上下方向調(diào)節(jié)鏡子角度的鏡子角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)支撐在所述后視鏡體中。
7.如權(quán)利要求3-6中任一所述的具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中所述總齒輪級(jí)數(shù)被設(shè)定為奇數(shù)級(jí)。
8.如權(quán)利要求3-7中任一所述的具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中所述總齒輪比被設(shè)定為1。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有內(nèi)置天線的內(nèi)部后視鏡，其中無(wú)論鏡子角度如何調(diào)節(jié)，天線角度都保持不變。支架10的上端安裝在車內(nèi)空間中的天花板上。樞軸14形成在支架10的下端處。樞軸14插入在后視鏡體16中并且安裝進(jìn)樞軸支撐部件20中以沿著三維方向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐后視鏡體16。天線34通過(guò)軸28和30安裝在樞軸14的一側(cè)上。由于天線34安裝在樞軸14上，所以即使在通過(guò)使后視鏡體16轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行鏡子角度調(diào)節(jié)的情況下天線34的角度也能保持不變。
文檔編號(hào)H01Q1/22GK1432494SQ02150489
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月15日
發(fā)明者松浦正明, 佐藤英法 申請(qǐng)人:株式會(huì)社村上開(kāi)明堂