專利名稱：車載用機器的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載用的箱體裝填式盤裝置(デイスクチエンジヤ)，在框體內(nèi)機器本體借由彈簧彈性支撐的車載用機器的支撐裝置，特別是涉及一種在不同受力形式的狀態(tài)時，能穩(wěn)定支撐機器本體的車載用機器的支撐裝置。
車載用機器，在其框體內(nèi)彈性地支撐著機器本體，當車體振動作用于框體時，可以防止振動直接作用于該機器本體上，使得機器本體內(nèi)例如盤驅(qū)動機構(gòu)的動作可以穩(wěn)定。
圖5為車載用機器的一實施例，其是從端面看箱體裝填式盤裝置的概略示意圖。
在框體1的內(nèi)部收置有機器本體2。在機器本體2內(nèi)沿A方向插入有收置復(fù)數(shù)片盤的箱體。在機器本體2內(nèi)搭載有沿Y方向移動的盤驅(qū)動部3。該盤驅(qū)動部3在機器本體2內(nèi)沿Y方向移動，而選擇箱體內(nèi)的任意一片盤。盤驅(qū)動部3為裝填驅(qū)動機構(gòu)，當該盤驅(qū)動部3相對選擇箱體內(nèi)的盤后即停止，再從箱體內(nèi)取出盤。
機器本體2設(shè)置于框體1的內(nèi)部，其借助于復(fù)數(shù)根彈簧(伸張彈簧)4a、4b支撐著。在如圖5所示的現(xiàn)有技術(shù)實施例中，彈簧4a、4b與機器本體2的連接點用符號2a表示，二個彈簧4a與框體1的連接點用符號1a表示，同時，二個彈簧4b與框體1的連接點用符號1b表示。即，從機器本體2的端面看，該機器本體2在框體1內(nèi)借由四根彈簧4a、4b支撐著。從圖5看到的端面與另一端面的結(jié)構(gòu)是相同的，都是借由四根彈簧4a、4b支撐著機器本體2。
在圖5中，四根彈簧4a、4b通過機器本體2的重心G的軸線Xg成對稱地張設(shè)在軸線Xg的各自兩側(cè)。在圖5、圖6中二根彈簧4a的伸張力Fa，其在軸線Xg方向的分力為Fa1，在軸線Yg方向的分力為Fa2。另外二根彈簧4b的伸張力Fb，其在軸線Xg方向的分力為Fb1，在軸線Yg方向的分力為Fb2。
圖5所示為該盤裝置在軸線Yg的重力方向的第一種受力形式，圖6所示為該盤裝置在軸線Xg的重力方向的第二種受力形式，該二種受力形式用戶可根據(jù)需要自由選擇受力方向。
如圖5、圖6所示，在夾著軸線Xg兩側(cè)的二根彈簧4a、4b成對稱設(shè)置，在圖5所示的第一種受力形式時，其水平方向的分力Fa1與水平方向的分力Fb1大致呈平衡狀態(tài)，垂直方向的分力Fa2與垂直方向的分力Fb2大致呈平衡狀態(tài)。在圖6所示的第二種受力形式時，其水平方向的分力Fa2與水平方向的分力Fb2大致呈平衡狀態(tài)，垂直方向的分力Fa1與垂直方向的分力Fb1大致呈平衡狀態(tài)。
即，用戶在如圖5所示設(shè)置的第一種受力形式的場合下使用時，與在如圖6所示設(shè)置的第二種受力形式的場合下使用時，其彈簧的張設(shè)方向和張設(shè)位置沒有什么變化。
上述圖5和圖6所示現(xiàn)有的箱體的選擇式盤裝置其支撐裝置存在有以下的缺陷1、上述的第一種受力形式與第二種受力形式，其連接機器本體2的二根彈簧4a的伸張力在垂直方向的分力Fa2(如圖5所示)或者垂直方向的分力Fa1(如圖6所示)，與連接機器本體2的二根彈簧4b的伸張力在垂直方向的分力Fb2(如圖5所示)或者垂直方向的分力Fb1(如圖6所示)，在垂直方向大致互相平衡，亦即，在如圖5所示和如圖6所示的兩種受力形式中，該彈簧抵抗懸吊機器本體2重量的彈簧支撐力較弱，使得機器本體2在框體1內(nèi)會沿著其重力方向下沉。當框體1在垂直方向有強烈振幅的振動時，機器本體2有可能與框體1的底部相接觸，而使該機器本體2受到損傷。
2、如圖6所示的第二種受力形式，其各彈簧4a、4b與機器本體2的連接點2a、2a固定在通過重心G的垂直線(軸線Xg)上，由于機器本體2的彈簧4a、4b的支撐點固定在通過重心G的垂直線即軸線Xg上，故在圖6所示的形式中，使得機器本體2在α、β回轉(zhuǎn)方向不穩(wěn)定。例如，當機器本體2內(nèi)的盤的驅(qū)動部3向盤的Y方向移動時，機器本體2的重心則會在相對軸線Xg的左右任意方向移動，使得機器本體2的重心即會向偏向α或者β方向傾斜。因此位于框體1內(nèi)的機器本體2也就會傾斜，當外部有振動時，機器本體2則會很容易與框體1的內(nèi)壁相接觸，或者在從A方向裝填箱體時，造成機器本體2的插入口傾斜，而使箱體裝填很困難。
3、如圖5和圖6所示，當將箱體從A方向裝填進入于機器本體2內(nèi)時，在A方向各彈簧的分力Fa1與分力Fb1大致互相平衡。亦即，箱體相對于機器本體2在A方向進行裝填時，機器本體2借由該插入力會沿軸線Xg轉(zhuǎn)動，而使得箱體的插入操作困難。
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種車載用機器的支撐裝置，使其框體不論在第一種受力形式或是在第二種受力形式時，機器本體的支撐都很穩(wěn)定，不會發(fā)生機器本體重心移動及傾斜的現(xiàn)象。
本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在所定方向向著重力方向的第一種受力形式中和與該第一種受力形式的重力方向成交叉方向向著重力方向的第二種受力形式中設(shè)置有框體；上述框體的內(nèi)部收置有機器本體；上述機器本體其一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，各自配置有對于上述框體具有彈性支撐上述機器本體的復(fù)數(shù)根彈簧；上述框體設(shè)置在第一種受力形式與第二種受力形式時，借由上述復(fù)數(shù)根彈簧中的至少二根在重力方向支撐機器本體；在重力方向支撐上述機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，位于通過上述機器本體的重心夾著垂直線的兩側(cè)的位置。
依據(jù)本發(fā)明提出的車載用機器的支撐裝置，其在上述二種受力形式時，借由上述至少二根彈簧在伸張方向上各自向斜上方伸張，同時使上述的至少二根彈簧在伸張力水平方向的分力成互相相反的方向。
前述的車載用機器的支撐裝置，設(shè)置框體在上述二種受力形式時，通過復(fù)數(shù)根彈簧中的至少二根給與機器本體向上的彈性力。即在二種受力形式時，通過彈簧在重力方向能穩(wěn)定地支撐機器本體。通過重心垂線的兩側(cè)，在重力方向支撐機器本體，在旋轉(zhuǎn)方向上的力也平穩(wěn)。例如，箱體裝填式盤裝置等，在機器本體內(nèi)部移動盤驅(qū)動機構(gòu)等或重心象水平方向移動時，機器本體都不會發(fā)生傾斜。
前述的車載用機器的支撐裝置，其中所述的上述二種受力形式時借由至少二根彈簧各自向斜上方方向伸張，上述至少二根彈簧的伸張力的水平方向的分力呈相互相反的方向。機器本體在重力方向和水平方向都能夠被穩(wěn)定的支撐。
前述的車載用機器的支撐裝置，其中所述的復(fù)數(shù)根彈簧橫切通過上述機器本體的重心的水平線或者垂直線。在該結(jié)構(gòu)中，在高度尺寸短時的方向，彈簧可設(shè)置得長，其結(jié)果，例如可以設(shè)定出對機器本體變位量的彈性力變化少且最合適的彈簧定數(shù)。
前述的車載用機器的支撐裝置，其中所述的機器本體上設(shè)有插入記錄媒體的插入部，抵抗記錄媒體插入方向的分力總和比上述復(fù)數(shù)彈簧伸張力在記錄媒體插入方向分力的總和設(shè)計得大。該種結(jié)構(gòu)中，例如記錄媒體插入方向的分力與抵抗記錄媒體插入方向分力的彈簧的數(shù)目相同的場合時，后者的彈簧分力比前者的彈簧分力設(shè)計的大。或者，抵抗記錄媒體插入方向的分力與記錄媒體插入方向分力的彈簧的數(shù)目設(shè)計得要多。
通過上述的結(jié)構(gòu)，記錄媒體插入機器本體時，借由插入力機器本體不會移動，插入機器本體的操作穩(wěn)定。在機器本體中插入單獨記錄媒體或者插入復(fù)數(shù)記錄媒體都可以收置在箱體內(nèi)。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本發(fā)明的車載用機器的一實施例，箱體裝填式盤裝置的支撐裝置的斜視圖。
圖2是沿圖1中II方向的側(cè)視圖。
圖3是第一種受力形式時機器本體的支撐狀態(tài)概略說明圖。
圖4是第二種受力形式時機器本體的支撐狀態(tài)概略說明圖。
圖5是現(xiàn)有技術(shù)中車載用機器的支撐裝置第一種受力形式的端視示意圖。
圖6是現(xiàn)有技術(shù)中車載用機器的支撐裝置第二種受力形式的端視示意圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的車載用機器的支撐裝置其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1所示，是本發(fā)明車載用機器的一實施例，車載用的箱體裝填式盤裝置(デイスクチエンジヤ)支撐裝置的斜視圖，圖2是沿圖1中II方向的側(cè)視圖，圖3是第一種受力形式時機器本體的支撐狀態(tài)概略說明圖，圖4是第二種受力形式時機器本體的支撐狀態(tài)概略說明圖。
請參閱圖1所示，符號11為外裝的框體，該框體11的內(nèi)部收置有機器本體12。機器本體12設(shè)有比框體11內(nèi)容積的體積稍小的本體底座13，在該本體底座13上搭載設(shè)有各種機構(gòu)。
本體底座13上開設(shè)有插入口13a，在框體11上設(shè)有與上述插入口13a相連通的開口11a，該開口11a可以借由圖中未示的蓋門開閉。當該蓋門處在開啟的狀態(tài)時，將箱體M從圖中所示A方向插入，經(jīng)過開口11a、插入口13a裝填到本體底座13上。箱體M內(nèi)收置有復(fù)數(shù)個盤(例如小型盤)，在其插入方向A的右側(cè)的側(cè)面設(shè)有箱體M的開口部Ma，在箱體M的該開口部Ma的相對方向設(shè)置有盤選擇·驅(qū)動部14。該盤選擇·驅(qū)動部14借由圖中未示的升降驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動其可沿Y方向移動。借由該盤選擇·驅(qū)動部14沿Y方向的升降移動，可以選擇箱體M內(nèi)的任意一個盤D，且該盤選擇·驅(qū)動部14可停止在要選擇的盤D的位置上。當盤選擇·驅(qū)動部14一停止，從箱體M的開口部Ma將該被選擇的盤抽出盤的大半部分，盤D的重心部夾緊在盤選擇·驅(qū)動部14內(nèi)的回轉(zhuǎn)臺上。在這種狀態(tài)下，盤D被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，借由盤選擇·驅(qū)動部14內(nèi)的光頭讀取盤D上記錄的信號。
請參閱圖1所示，機器本體12的本體底座13的端面13b與框體11的端面之間，設(shè)有彈性支撐機器本體12的彈性支撐裝置B1。本體底座13另一側(cè)端的端面13c與框體11的另一側(cè)端的側(cè)端面11c之間設(shè)有圖中省略的與上述彈性支撐裝置B1同樣構(gòu)造的彈性支撐裝置B2。端面13b側(cè)的彈性支撐裝置B1與端面13c側(cè)的彈性支撐裝置B2借由彈簧而具有相同方向的支撐力。
圖2中，在機器本體12本體底座13的端面13b的中心部設(shè)與符號G。如圖2所示的符號G，其為通過機器本體12內(nèi)部中心位置的重心，且為與端面13b相垂直的重心線，以下簡單說明圖2所示的符號G作為機器本體12的重心G。如圖2所示，通過重心G向左右方向延伸的線為軸線Xg，通過重心G與上述軸線Xg相垂直且沿縱方向延伸的線稱為軸線Yg。
在圖1至圖3中，上述軸線Yg為向著重力方向(垂直方向)，框體11被設(shè)置為圖3所示的第一種受力形式。這時，箱體M對機器本體12內(nèi)的裝填方向A為水平方向。在圖4中，上述軸線Xg為向著重力方向(垂直方向)，框體11被設(shè)置為第二種受力形式。這時，箱體M對機器本體12內(nèi)的裝填方向A為從上方向下方的垂直方向。
如圖2所示，在上述的本體底座13的端面13b固設(shè)有一對支撐軸21a、21b，在上述的框體11的側(cè)端面11b的內(nèi)面，固定有阻尼部件22a、22b。該阻尼部件22a、22b借由橡膠等的彈性體形成在袋內(nèi)封住硅油等高粘性流體的油壓減振器，上述支撐軸21a、21b插入該阻尼部件22a、22b內(nèi)，使機器本體12在框體11內(nèi)被彈性地支撐著。
上述的支撐軸21a、21b及阻尼部件22a、22b在重心G斜方向的兩側(cè)方夾著該重心G。即，軸線Yg為向著重力方向的第一種受力形式的狀態(tài)時，如圖2所示，垂直軸線為夾著軸線Yg的垂直軸線，阻尼部件22a、22b的彈性支撐點(支撐軸21a、21b)被分配在軸線Yg兩側(cè)同等距離L1的位置；如圖4所示，軸線Xg為向著重力方向的第二種受力形式的狀態(tài)時，垂直軸線為夾著軸線Xg的垂直軸線，上述阻尼部件22a、22b的彈性支撐點(支撐軸21a、21b)被分配在軸線Xg兩側(cè)同等距離L2的位置。在第一種受力形式與第二種受力形式時，支撐軸21a、21b在端面13b上借由二個阻尼部件22a、22b夾著重心G均勻地支撐在水平方向的兩側(cè)，不論選擇哪一種受力形式，借由阻尼部件22a、22b都能夠得到穩(wěn)定的支撐效果。該阻尼部件22a、22b的支撐構(gòu)造與在另一側(cè)的端面13c上設(shè)置的彈性支撐裝置B2相同。
在該彈性支撐裝置B1中設(shè)有三個伸張彈簧23、24、25。該各伸張彈簧23、24、25的連結(jié)點23a、24a、25a掛設(shè)在本體底座13的端面13b上，各連結(jié)點23b、24b、25b連結(jié)在框體11的側(cè)端面11b上。上述的各伸張彈簧23、24、25的連結(jié)點23a、24a、25a作為機器本體12的彈性力的作用點，給予機器本體12以伸張力。再者，該彈簧23、25給予機器本體12伸張力的作用點(連結(jié)點23a、25a)位于夾著軸線Yg兩側(cè)均等距離La的位置，上述各彈簧23、24、25的連結(jié)點23a、24a、25a掛設(shè)在本體底座13的端面13b上，上述的各連結(jié)點23b、24b、25b連結(jié)在框體11的側(cè)端面11b上。各彈簧23、24、25與機器本體12的伸張力的作用點(連結(jié)點23a、24a、25a)位于夾著軸線Xg兩側(cè)均等距離Lb的位置。
請參閱圖3、圖4所示為彈簧23、24、25的各自伸張力和在該方向的向量Fc、Fd、Fe，以及各伸張力的向量Fc、Fd、Fe在軸線Xg方向的分力Fc1、Fd1、Fe1，和各伸張力的向量Fc、Fd、Fe在軸線Yg方向的分力Fc2、Fd2、Fe2。
請參閱圖3所示，在通過重心G的軸線Yg向重力方向(垂直方向)的第一種受力形式中，借由左右兩側(cè)的彈簧23、25，機器本體12在斜上方也就是在與軸線Xg方向互相不同的方向伸張。即，在離開通過重心G的軸線Yg兩側(cè)均等距離La的位置，彈簧23、25的伸張力Fc、Fe的分力Fc2、Fe2給予機器本體12一個向上的作用力。再者，在通過重心G的軸線Yg的近旁，彈簧24的伸張力Fd的分力Fd2有一個向下的作用力。即機器本體12分力的總和(Fc2+Fe2-Fd2)受到一向上方的伸張力，該向上的伸張力位于與夾著軸線Yg距離La均等的位置，向下的伸張力幾乎作用于軸線Yg的位置，對于該機器本體12則呈平衡狀態(tài)。機器本體12分力的總和(Fc2+Fe2-Fd2)為正值，借由該分力的總和對機器本體12總是作用有一個向上的力，故使得機器本體12的自重不會向底部方向下沉。
向上的分力Fc2、Fe2的作用點(連結(jié)點23a、25a)分配在通過重心G的夾著垂直軸線Yg的左右兩側(cè)，故機器本體12不容易向α或者β的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，使得在如圖3所示的第一種受力形式中，機器本體12不會傾斜。
請參閱圖4所示，在通過重心G的軸線Xg向重力方向(垂直方向)的第二種受力形式中，彈簧23與彈簧24具有將機器本體12向斜上方的力，其伸張力Fc、Fd為向斜上方的方向，但對于軸線Yg的方向成相反的方向。
彈簧23與彈簧24的伸張力Fc、Fd的分力Fc1、Fd1對于機器本體12作用有向上的力。在如圖4所示的第二種受力形式中，機器本體12在下方位置，通過彈簧25的伸張力Fe的分力Fe1向下作用。向上的分力Fc1、Fd1的作用點(連結(jié)點23a與24a)通過重心G的垂直軸線Xg作用于左右相等距離Lb的位置，向下的分力Fe1通過彈簧25的作用點(連結(jié)點25a)為離開軸線Xg不大的距離，在第二種受力形式中，對于機器本體12的分力總和(Fc1+Fd1-Fe1)為經(jīng)常作用有一向上的平衡力。上述的分力總和(Fc1+Fd1-Fe1)為正值，一般情況下作用于機器本體12為一向上的力，使得在第二種受力形式中的機器本體12不會因自重而向框體11方向下沉。
在圖4所示的第二種受力形式中，機器本體12具有一向上的分力作用點的連結(jié)點23a、24a，其在通過重心G的重力方向而延伸的夾著軸線Xg的水平方向以間隔Lb被分開配置有間隔Lb。即，該機器本體12不容易向α或β的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動、傾斜，使得機器本體12成穩(wěn)定支撐的狀態(tài)。當圖1所示的盤選擇·驅(qū)動部14在機器本體12內(nèi)向Y方向上下移動，機器本體12的重心G沿軸線Yg的左右方向動作時，此時的重心G位于彈簧23、24作用點的連結(jié)點23a、24a之間的位置，故該盤選擇·驅(qū)動部14移動時，使得機器本體12在框體11內(nèi)不會傾斜。
在圖3所示的第一種受力形式及在圖4所示的第二種受力形式中，各彈簧23、24、25的伸張力在向箱體插入方向A方向的分力僅有分力Fe1，而與插入方向相反的方向的分力為Fc1與Fd1。即，機器本體12在沿插入方向A插入箱體M時，其在受擠壓時的抵抗力大。因此箱體M插入時機器本體12不會動作，而使得箱體M裝填時操作感觸良好。
對于框體11的側(cè)端面11b及本體底座13的端面13b的寬度尺寸的短方向(軸線Yg的方向)的彈簧23、24、25的配置，其可橫切通過重心G的軸線Xg，上述各彈簧23、24、25在機器本體12側(cè)的連結(jié)點23a、24a、25a與在框體11側(cè)的連結(jié)點23b、24b、25b位于夾著軸線Xg的兩側(cè)。即，在框體11的側(cè)端面11b寬度尺寸的短方向延伸的各彈簧23、24、25的長度要確保十分的長。
以下進一步說明上述各點，例如，如圖2所示，彈簧23、24以連結(jié)點23a、24a為起點，其可以沿著圖中I、II的方向延伸配置。但是在此種場合，各彈簧23、24的框體11側(cè)的連結(jié)點必須配置在接近頂面與底面的位置?？蝮w11在圖2所示上下方向高度尺寸小的場合，該彈簧23、24必須要短。但如圖2所示，彈簧23、24及25設(shè)置為橫切軸線Xg，故可使該彈簧23、24、25可以設(shè)置得長。其結(jié)果，例如可以設(shè)定出對機器本體12變位量的彈性力變化少且最合適的彈簧定數(shù)。再者，彈簧的框體側(cè)的連結(jié)點接近頂面與底面，可以容易地在框體11上安裝彈簧。
設(shè)置在本體底座13另一方的端面13c上的彈性支撐裝置B2，與上述彈性支撐裝置B1各彈簧的配置方向相同。
以上所述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，使得設(shè)置框體在第一種受力形式與第二種受力形式時，該框體內(nèi)的機器本體都會被穩(wěn)定地支撐。在上述兩種受力形式中，其彈簧力的作用點通過機器本體重心的延伸垂直方向夾著軸線的位置，使得機器本體不會傾斜，保持穩(wěn)定狀態(tài)。再者，其對于記錄媒體插入方向的機器本體的抵抗力可設(shè)置得大，可使向機器本體插入記錄媒體時防止機器本體產(chǎn)生大的動作。
權(quán)利要求
1.一種車載用機器的支撐裝置，其特征在于在所定方向向著重力方向的第一種受力形式中和與該第一種受力形式的重力方向成交叉方向向著重力方向的第二種受力形式中設(shè)置有框體；上述框體的內(nèi)部收置有機器本體；上述機器本體其一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，各自配置有對于上述框體具有彈性支撐上述機器本體的復(fù)數(shù)根彈簧；上述框體設(shè)置在第一種受力形式與第二種受力形式時，借由上述復(fù)數(shù)根彈簧中的至少二根在重力方向支撐機器本體；在重力方向支撐上述機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，位于通過上述機器本體的重心夾著垂直線的兩側(cè)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在重力方向支撐機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述二種受力形式時位于設(shè)置在通過機器本體的重心與垂直線等距離的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在上述二種受力形式時借由至少二根彈簧各自向斜上方方向伸張，上述至少二根彈簧的伸張力的水平方向的分力呈相互相反的方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述復(fù)數(shù)根彈簧橫切通過上述機器本體的重心的水平線或者垂直線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在上述機器本體上設(shè)有插入記錄媒體的插入部，抵抗記錄媒體插入方向的分力總和比上述復(fù)數(shù)彈簧伸張力在記錄媒體插入方向分力的總和設(shè)計得大。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述記錄媒體設(shè)有收置在箱體內(nèi)的復(fù)數(shù)個盤，在上述機器本體內(nèi)設(shè)有選擇驅(qū)動箱體內(nèi)一個盤的驅(qū)動部，該驅(qū)動部可自由地在盤的選擇方向移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述機器本體一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間，及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，通過上述的復(fù)數(shù)彈簧的協(xié)動，分別設(shè)有復(fù)數(shù)的阻尼器，該阻尼器在上述二種受力形式時，設(shè)置在通過上述機器本體的重心夾著垂直線兩側(cè)的位置。
8.一種車載用機器的支撐裝置，其特征在于在所定方向向著重力方向的第一種受力形式中和與該第一種受力形式的重力方向成交叉方向相對重力方向的第二種受力形式中設(shè)置有框體；上述框體的內(nèi)部收置有機器本體；上述機器本體的一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，各自配置有對于上述框體具有彈性支撐上述機器本體的復(fù)數(shù)根彈簧；上述框體設(shè)置在第一種受力形式與第二種受力形式時，借由上述復(fù)數(shù)根彈簧中的至少二根在重力方向支撐機器本體；在重力方向支撐上述機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，位于通過上述機器本體的重心夾著垂直線的兩側(cè)的位置；在上述二種受力形式時，借由上述至少二根彈簧在伸張方向上各自向斜上方伸張，同時使上述的至少二根彈簧在伸張力水平方向的分力成互相相反的方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所示的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在重力方向支撐機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述二種受力形式時位于設(shè)置在通過機器本體的重心與垂直線等距離的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述復(fù)數(shù)根彈簧橫切通過上述機器本體的重心的水平線或者垂直線。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在上述機器本體上設(shè)有插入記錄媒體的插入部，抵抗記錄媒體插入方向的分力總和比上述復(fù)數(shù)彈簧伸張力在記錄媒體插入方向分力的總和設(shè)計得大。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述記錄媒體設(shè)有收置在箱體內(nèi)的復(fù)數(shù)個盤，在上述機器本體內(nèi)設(shè)有選擇驅(qū)動箱體內(nèi)一個盤的驅(qū)動部，該驅(qū)動部可自由地在盤的選擇方向移動。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述機器本體一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間，及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，通過上述的復(fù)數(shù)彈簧的協(xié)動，分別設(shè)有復(fù)數(shù)的阻尼器，該阻尼器在上述二種受力形式時，設(shè)置在通過上述機器本體的重心夾著垂直線兩側(cè)的位置。
14.一種車載用機器的支撐裝置，其特征在于在所定方向向著重力方向的第一種受力形式中和與該第一種受力形式的重力方向成交叉方向相對重力方向的第二種受力形式中設(shè)置有框體；上述框體的內(nèi)部收置有機器本體；上述機器本體的一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，各自配置有對于上述框體具有彈性支撐上述機器本體的復(fù)數(shù)根彈簧；上述框體設(shè)置在第一種受力形式與第二種受力形式時，借由上述復(fù)數(shù)根彈簧中的至少二根在重力方向支撐機器本體；在重力方向支撐上述機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，位于通過上述機器本體的重心夾著垂直線的兩側(cè)的位置；上述的復(fù)數(shù)根彈簧橫切通過機器本體的重心的水平線或者垂直線。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所示的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在重力方向支撐機器本體的二根彈簧與上述機器本體的連結(jié)點在上述二種受力形式時位于設(shè)置在通過機器本體的重心與垂直線等距離的位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在上述二種受力形式時借由至少二根彈簧各自向斜上方方向伸張，上述至少二根彈簧的伸張力的水平方向的分力呈相互相反的方向。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于在上述機器本體上設(shè)有插入記錄媒體的插入部，抵抗記錄媒體插入方向的分力總和比上述復(fù)數(shù)彈簧伸張力在記錄媒體插入方向分力的總和設(shè)計得大。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述記錄媒體設(shè)有收置在箱體內(nèi)的復(fù)數(shù)個盤，在上述機器本體內(nèi)設(shè)有選擇驅(qū)動箱體內(nèi)一個盤的驅(qū)動部，該驅(qū)動部可自由地在盤的選擇方向移動。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車載用機器的支撐裝置，其特征在于上述機器本體一方的側(cè)端面與上述框體一方的側(cè)端面之間，及上述機器本體另一方的側(cè)端面與上述框體另一方的側(cè)端面之間，通過上述的復(fù)數(shù)彈簧的協(xié)動，分別設(shè)有復(fù)數(shù)的阻尼器，該阻尼器在上述二種受力形式時，設(shè)置在通過上述機器本體的重心夾著垂直線兩側(cè)的位置。
全文摘要
一種車載用機器的支撐裝置，其設(shè)有框體，其內(nèi)部收置有機器本體；在機器本體一方側(cè)面與框體一方側(cè)面間及機器本體另方側(cè)面與框體另方側(cè)面間，各配置有彈性支撐機器本體的復(fù)數(shù)彈簧；借由復(fù)數(shù)彈簧中至少二根在重力方向支撐機器本體；在重力方向支撐機器本體的二根彈簧與機器本體的連結(jié)點位于通過機器本體的重心夾著垂直線的兩側(cè)位置。其在受力時使機器本體的支撐很穩(wěn)定，不會發(fā)生機器本體重心移動及傾斜現(xiàn)象。
文檔編號G11B33/08GK1167986SQ97104270
公開日1997年12月17日 申請日期1997年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月25日
發(fā)明者鈴木時夫 申請人:阿爾派株式會社