專利名稱：一種機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及吸入式機(jī)芯改進(jìn)結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種機(jī)芯進(jìn)出蝶口的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
背景技術(shù)：
[0002]大部分的汽車音響產(chǎn)品中都配備有吸入式機(jī)芯，在機(jī)芯的面板上設(shè)置用于碟片進(jìn) 出的蝶口。在現(xiàn)有的面板制作中，面板在蝶口處的分模線設(shè)計(jì)在蝶口的中間部位。由于正 常公差等因素存在，前后模會(huì)在分模線部位形成一個(gè)斷差面(r如附圖1中標(biāo)記A處)，實(shí) 際的碟口處就會(huì)出現(xiàn)較窄的瓶頸面，此瓶頸面極有可能在碟片退出機(jī)芯時(shí)被卡住而無(wú)法出 蝶，降低機(jī)芯使用的可靠性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種在碟片退出機(jī)芯時(shí)不會(huì)卡住碟 片、可靠性高的機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)。[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案實(shí)現(xiàn)[0005]一種機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)，該進(jìn)出蝶口為條狀扁平孔，具有靠近機(jī)芯內(nèi)部的進(jìn)出蝶 口內(nèi)段孔以及靠近機(jī)芯外部的外段孔，外段孔上下壁為尺寸大于內(nèi)段孔與外段孔連接處的 臺(tái)階面。[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)設(shè)計(jì)臺(tái)階面減小了碟片在退出機(jī)芯時(shí)被卡死的 風(fēng)險(xiǎn)，保證了機(jī)芯工作的穩(wěn)定性和可靠性。


[0007]圖1現(xiàn)有機(jī)芯進(jìn)出蝶口截面結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2本實(shí)用新型實(shí)施例機(jī)芯進(jìn)出蝶口截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述，但是本發(fā)明的實(shí)施方式不限 于此。[0010]如附圖2所示。本實(shí)施例設(shè)計(jì)的機(jī)芯進(jìn)出蝶口結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有蝶口上的改進(jìn)，以克 服現(xiàn)有蝶口在碟片退出機(jī)芯時(shí)卡蝶的問(wèn)題，保證出蝶的順暢。[0011]具體地說(shuō)，該機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)中蝶口為條狀扁平孔，具有靠近機(jī)芯內(nèi)部的進(jìn)出 蝶口內(nèi)段孔I以及靠近機(jī)芯外部的外段孔2，為了克服現(xiàn)有蝶口的缺陷，在外段孔2上下壁 為尺寸大于內(nèi)段孔I與外段孔2連接處的臺(tái)階面3。[0012]碟片在退出機(jī)芯過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)了該臺(tái)階面3，消除了蝶口的瓶頸面，保證了碟 片退出的順暢。[0013]上述實(shí)施例是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。也就是說(shuō)，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的替換也應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)，該進(jìn)出蝶口為條狀扁平孔，具有靠近機(jī)芯內(nèi)部的進(jìn)出蝶口內(nèi)段孔(I)以及靠近機(jī)芯外部的外段孔(2)，其特征在于，外段孔上下壁為尺寸大于內(nèi)段孔與外段孔連接處的臺(tái)階面(3)。
專利摘要一種機(jī)芯進(jìn)出碟口結(jié)構(gòu)，該進(jìn)出蝶口為條狀扁平孔，具有靠近機(jī)芯內(nèi)部的進(jìn)出蝶口內(nèi)段孔以及靠近機(jī)芯外部的外段孔，外段孔上下壁為尺寸大于內(nèi)段孔與外段孔連接處的臺(tái)階面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)設(shè)計(jì)臺(tái)階面減小了碟片在退出機(jī)芯時(shí)被卡死的風(fēng)險(xiǎn)，保證了機(jī)芯工作的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號(hào)G11B33/00GK202838959SQ201220398070
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者謝君, 張德紅 申請(qǐng)人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司