專利名稱：一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及光學(xué)讀取裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的光盤播放器中，用以驅(qū)動(dòng)光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)主要由減速齒輪、進(jìn)給 齒條、蝸桿和絲桿等結(jié)構(gòu)組成。其中進(jìn)給機(jī)構(gòu)主要利用固定于馬達(dá)輸出端的蝸桿驅(qū)動(dòng)齒輪， 齒輪與剛性進(jìn)給齒條嚙合，同時(shí)進(jìn)給齒條與光學(xué)讀取單元固接并于一絲桿上滑動(dòng)。光盤播 放器在讀取光盤時(shí)，機(jī)芯通過光學(xué)讀取單元發(fā)射出激光，光束經(jīng)過碟片后反射回光學(xué)讀取 單元，光學(xué)讀取單元對反射光進(jìn)行解碼、信號處理實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的讀取，因此光學(xué)讀取單元運(yùn)動(dòng) 的穩(wěn)定性直接影響光盤播放器機(jī)芯的讀碟能力。目前驅(qū)動(dòng)光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)主要采用齒輪與剛性的進(jìn)給齒條嚙合，因此光 學(xué)讀取單元在沿著導(dǎo)桿往復(fù)移動(dòng)時(shí)，剛性進(jìn)給齒條會受到來自齒輪的壓力，當(dāng)壓力過大時(shí)， 可能會出現(xiàn)齒條卡死，或在進(jìn)給齒條移動(dòng)至內(nèi)軌的極限位置時(shí)，因馬達(dá)堵轉(zhuǎn)，而使進(jìn)給齒條 產(chǎn)生沿導(dǎo)桿方向較大的作用力，致使周圍的其他部件，如光學(xué)讀取單元受力過度而變形，這 就會相應(yīng)減少光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動(dòng)光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)由于在運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪和進(jìn)給齒條 之間的作用力較大而造成的卡死、打滑以至于進(jìn)給傳動(dòng)失效，以及進(jìn)給齒條在極限位置時(shí) 由于馬達(dá)堵轉(zhuǎn)而造成與周圍部件磨損較大的問題，本實(shí)用新型提供一種保證光學(xué)讀取單元 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可靠性，避免進(jìn)給機(jī)構(gòu)在移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡死、打滑等不良情況，并能夠相應(yīng)增加進(jìn)給 機(jī)構(gòu)使用壽命的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)。為解決上述問題，本實(shí)用新型的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括用以讀取光盤 上存儲信息的光學(xué)讀取單元、進(jìn)給齒條、齒輪、蝸桿、馬達(dá)和用于導(dǎo)引光學(xué)讀取單元移動(dòng)的 導(dǎo)桿，所述光學(xué)讀取單元與所述進(jìn)給齒條固定并可一同在所述導(dǎo)桿上滑動(dòng)，所述馬達(dá)與蝸 桿固接并通過蝸桿進(jìn)行動(dòng)力輸出，所述齒輪設(shè)置于所述蝸桿與所述進(jìn)給齒條之間，分別與 所述蝸桿和所述進(jìn)給齒條相嚙合，所述齒輪將蝸桿的動(dòng)力輸出傳遞到進(jìn)給齒條以驅(qū)動(dòng)進(jìn)給 齒條移動(dòng)，所述進(jìn)給齒條包括齒狀結(jié)構(gòu)所在一側(cè)的本體和與導(dǎo)桿固接一側(cè)的基體，所述本 體在沿所述進(jìn)給齒條移動(dòng)方向設(shè)有通槽。所述本體在與所述齒狀結(jié)構(gòu)相對一側(cè)的兩端各設(shè)有一個(gè)與所述通槽平行的卡槽。設(shè)置所述齒狀結(jié)構(gòu)的齒高為h，所述通槽沿內(nèi)側(cè)邊沿均勻分布有若干第一凸起，所 述第一凸起到與第一凸起相對的另一側(cè)邊沿的距離形成通槽的最小高度，設(shè)置該通槽的最 小高度為hi，所述兩個(gè)卡槽在靠近齒狀結(jié)構(gòu)的一側(cè)邊沿上分別設(shè)有朝向所述基體方向的 第二凸起，所述第二凸起到所述卡槽的另一側(cè)邊沿的距離為所述卡槽的最小高度，設(shè)置該 卡槽的最小高度為h2，其中，齒高、通槽最小高度和卡槽最小高度分別滿足關(guān)系式，hl<h， h2>h。[0008]所述光學(xué)讀取單元上設(shè)有與其表面處于同一平面的孔道，所述導(dǎo)桿從所述孔道穿 過以使所述光學(xué)讀取單元固定于所述導(dǎo)桿上，所述進(jìn)給齒條通過螺釘與所述光學(xué)讀取單元 固定連接。所述一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)用于固定導(dǎo)桿的導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)，所 述兩個(gè)導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于導(dǎo)桿兩端。采用了本實(shí)用新型提供的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)后，由于用彈性進(jìn)給齒條 替代了原有的剛性進(jìn)給齒條，進(jìn)給機(jī)構(gòu)在沿著導(dǎo)桿移動(dòng)時(shí)，進(jìn)給齒條在受到齒輪的壓力后 留有一定的回復(fù)空間，使得進(jìn)給齒條與齒輪間受力均勻，減少了出現(xiàn)卡死、打滑的可能性， 保證了進(jìn)給傳動(dòng)時(shí)動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性，同時(shí)，光學(xué)讀取單元在移動(dòng)到極限位置時(shí)，可能會出 現(xiàn)馬達(dá)未及時(shí)終止動(dòng)力傳輸?shù)那闆r，此時(shí)，在齒輪與進(jìn)給齒條的嚙合下，進(jìn)給齒條會抵頂位 于導(dǎo)桿端部的導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)，并對與進(jìn)給齒條相連的光學(xué)讀取單元產(chǎn)生擠壓，本實(shí)用新型 由于預(yù)留了卡槽，所以在進(jìn)給齒條受到齒輪的力過大時(shí)，進(jìn)給齒條的本體向基體靠近，卡槽 變窄，以使齒輪與進(jìn)給齒條退出嚙合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給傳動(dòng)的中止，防止因?yàn)轳R達(dá)堵轉(zhuǎn)，進(jìn)給齒條 受力過大而造成對與其相鄰部件的破壞，提高進(jìn)給機(jī)構(gòu)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型提供的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)一種實(shí)施方式處于內(nèi)軌 時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型提供的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)一種實(shí)施方式處于外軌 時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型提供的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)一種實(shí)施方式的進(jìn)給齒 條的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施 例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方 式，包括光學(xué)讀取單元1、進(jìn)給齒條4、齒輪5、蝸桿6、馬達(dá)7以及用于導(dǎo)引光學(xué)讀取單元1 移動(dòng)的導(dǎo)桿2。光學(xué)讀取單元1用以讀取光盤上存儲的信息，該光學(xué)讀取單元1上設(shè)有與其 表面處于同一平面的孔道8，上述導(dǎo)桿2從孔道8穿過使得光學(xué)讀取單元1固定于該導(dǎo)桿 2上，進(jìn)給齒條4通過螺釘與光學(xué)讀取單元1固定連接并可一同在上述導(dǎo)桿2上滑動(dòng)。馬 達(dá)7用于為光學(xué)讀取單元1和進(jìn)給齒條4的移動(dòng)提供動(dòng)力輸出，上述蝸桿6包括輸入端和 輸出端，蝸桿6的輸入端與馬達(dá)7固定連接，蝸桿6的輸出端與上述齒輪5相嚙合，由此，馬 達(dá)7可通過蝸桿6將動(dòng)力輸出至進(jìn)齒輪5。本實(shí)用新型的該種實(shí)施方式下，齒輪5采用減速 齒輪，該齒輪5設(shè)置于蝸桿6與進(jìn)給齒條4之間，分別與蝸桿6的輸出端和進(jìn)給齒條4相嚙 合，齒輪5將蝸桿6的動(dòng)力輸出傳遞到進(jìn)給齒條4以驅(qū)動(dòng)進(jìn)給齒條4移動(dòng)。如圖3所示，本實(shí)用新型的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式下，上 述進(jìn)給齒條4包括齒狀結(jié)構(gòu)47所在一側(cè)的本體41和遠(yuǎn)離齒狀結(jié)構(gòu)47 —側(cè)的基體42，本體41在沿進(jìn)給齒條4移動(dòng)方向上設(shè)有通槽43，并且該通槽43位于上述本體41的中央位置。 通槽43沿其內(nèi)側(cè)邊沿均勻分布有若干個(gè)形狀大小相同的第一凸起45，本實(shí)用新型的的該 種實(shí)施方式下，設(shè)置第一凸起45的個(gè)數(shù)為三個(gè)，三個(gè)第一凸起45將通槽43的一內(nèi)側(cè)邊沿 平均分成四等分，其中，任意第一凸起45到與其相對的通槽43的另一內(nèi)側(cè)邊沿的距離形成 通槽43的最小高度，設(shè)置該通槽43的最小高度為hi。上述本體41在與齒狀結(jié)構(gòu)47相對 一側(cè)的兩端各設(shè)有一個(gè)與上述通槽43平行的卡槽44。兩個(gè)卡槽44在靠近齒狀結(jié)構(gòu)47的 一側(cè)邊沿上分別設(shè)有朝向基體42方向的第二凸起46，該第二凸起46到卡槽44的另一側(cè)邊 沿的距離為卡槽44的最小高度，設(shè)置該卡槽44的最小高度為h2，同時(shí)，設(shè)置進(jìn)給齒條4上 齒狀結(jié)構(gòu)47的齒高為h，本實(shí)施方式下，令齒高、通槽43最小高度和卡槽44最小高度分別 同時(shí)滿足如下關(guān)系，hl<h, h2>h。進(jìn)給齒條4在導(dǎo)桿2上移動(dòng)時(shí)，進(jìn)給齒條4受到沿y方向的擠壓力F，進(jìn)給齒條4 在受到力F后，會沿y方向變形，由于設(shè)置了通槽43，因此齒輪5與進(jìn)給齒條4間形成了柔 性嚙合，且hi < h，這保證了進(jìn)給齒條4在沿y方向變形時(shí)，不會出現(xiàn)齒輪5與進(jìn)給齒條4 脫離或嚙合不良的情況。進(jìn)給齒條4移動(dòng)到導(dǎo)桿2的兩端時(shí)，光學(xué)讀取單元1處于內(nèi)外軌的極限位置，這時(shí) 需要防止因?yàn)轳R達(dá)7堵轉(zhuǎn)而造成進(jìn)給機(jī)構(gòu)讀盤失效。本設(shè)計(jì)在出現(xiàn)馬達(dá)7堵轉(zhuǎn)時(shí)，齒條會 沿y方向變形，由于h2 > h，當(dāng)齒條變形到一定程度會出現(xiàn)進(jìn)給齒條4與齒輪5脫離嚙合， 從而一方面解決了馬達(dá)7堵轉(zhuǎn)對馬達(dá)7的損耗問題，另一方面避免了進(jìn)給齒條4在極限位 置處由于持續(xù)擠壓相鄰部件而造成各部件變形的情況。在通槽43與卡槽44內(nèi)設(shè)置的各凸起，對進(jìn)給齒條4的變形起支撐作用，可使齒輪 5在與進(jìn)給齒條4的不同位置嚙合時(shí)，在力F的作用下，進(jìn)給齒條4沿y方向的位移變化相 近，以提高光學(xué)讀取單元1移動(dòng)的平穩(wěn)性，由此可使機(jī)芯讀碟更為精確。本實(shí)用新型的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)用于固定導(dǎo)桿2的導(dǎo)桿 固定機(jī)構(gòu)3，所述兩個(gè)導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)3分別設(shè)置于導(dǎo)桿2兩端，導(dǎo)桿2通過導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)3 固定于機(jī)芯的其他部件上。采用了本實(shí)用新型提供的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)后，由于用彈性進(jìn)給齒條 4替代了原有的剛性進(jìn)給齒條，一方面進(jìn)給機(jī)構(gòu)在沿著導(dǎo)桿2移動(dòng)時(shí)，進(jìn)給齒條4在受到齒 輪5的壓力后留有一定的回復(fù)空間，使得進(jìn)給齒條4與齒輪5間受力均勻，減少了出現(xiàn)卡 死、打滑的可能性，保證了進(jìn)給傳動(dòng)時(shí)動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性，另一方面，光學(xué)讀取單元1在移 動(dòng)到極限位置時(shí)，可能出現(xiàn)馬達(dá)7未及時(shí)中止動(dòng)力輸出的情況，此時(shí)齒輪5與進(jìn)給齒條4的 仍舊處于嚙合狀態(tài)下，進(jìn)給齒條4會抵頂位于導(dǎo)桿2端部的導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)3，并同時(shí)對與進(jìn) 給齒條4相接的光學(xué)讀取單元1產(chǎn)生擠壓，由于預(yù)留了卡槽44，在進(jìn)給齒條4受到齒輪5的 力過大時(shí)，進(jìn)給齒條4的本體41向基體42靠近，卡槽44變窄，以使齒輪5與進(jìn)給齒條4退 出嚙合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給傳動(dòng)的中止，防止因?yàn)轳R達(dá)7堵轉(zhuǎn)，進(jìn)給齒條4受力過大而造成對與其相 鄰部件的破壞，提高進(jìn)給機(jī)構(gòu)的使用壽命。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以在 不脫離本實(shí)用新型的原理的情況下對此實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形，但都應(yīng)當(dāng) 視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，包括用以讀取光盤上存儲信息的光學(xué)讀取單元(1)、進(jìn)給齒條(4)、齒輪(5)、蝸桿(6)、馬達(dá)(7)和用于導(dǎo)引光學(xué)讀取單元(1)移動(dòng)的導(dǎo)桿(2)，所述光學(xué)讀取單元(1)與所述進(jìn)給齒條(4)固定并可一同在所述導(dǎo)桿(2)上滑動(dòng)，所 述馬達(dá)(7)與蝸桿(6)固接并通過蝸桿(6)進(jìn)行動(dòng)力輸出，所述齒輪(5)設(shè)置于所述蝸桿 (6)與所述進(jìn)給齒條(4)之間，分別與所述蝸桿(6)和所述進(jìn)給齒條(4)相嚙合，所述齒輪 (5)將蝸桿(6)的動(dòng)力輸出傳遞到進(jìn)給齒條⑷以驅(qū)動(dòng)進(jìn)給齒條⑷移動(dòng)，其特征在于，所述進(jìn)給齒條(4)包括齒狀結(jié)構(gòu)(47)所在一側(cè)的本體(41)和與導(dǎo)桿(2)固接一側(cè)的 基體(42)，所述本體(41)在沿所述進(jìn)給齒條移動(dòng)方向設(shè)有通槽(43)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述本體(41)在 與所述齒狀結(jié)構(gòu)相對一側(cè)的兩端各設(shè)有一個(gè)與所述通槽(43)平行的卡槽(44)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置所述齒狀結(jié) 構(gòu)(47)的齒高為h，所述通槽(43)沿內(nèi)側(cè)邊沿均勻分布有若干第一凸起(45)，所述第一凸起(45)到與第 一凸起(45)相對的另一側(cè)邊沿的距離形成通槽(43)的最小高度，設(shè)置該通槽(43)的最小 高度為hl，所述兩個(gè)卡槽(44)在靠近齒狀結(jié)構(gòu)(47)的一側(cè)邊沿上分別設(shè)有朝向所述基體(42) 方向的第二凸起(46)，所述第二凸起(46)到所述卡槽(44)的另一側(cè)邊沿的距離為所述卡 槽(44)的最小高度，設(shè)置該卡槽(44)的最小高度為h2，其中，齒高、通槽(43)最小高度和卡槽(44)最小高度分別滿足關(guān)系式，hl<h，h2>h。
4.如權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述光學(xué)讀取單 元(1)上設(shè)有與其表面處于同一平面的孔道(8)，所述導(dǎo)桿從所述孔道(8)穿過以使所述光 學(xué)讀取單元(1)固定于所述導(dǎo)桿(2)上，所述進(jìn)給齒條(4)通過螺釘與所述光學(xué)讀取單元 (1)固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種光學(xué)讀取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述一種光學(xué)讀 取單元的進(jìn)給機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)用于固定導(dǎo)桿(2)的導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)(3)，所述兩個(gè)導(dǎo)桿固定 機(jī)構(gòu)(3)分別設(shè)置于導(dǎo)桿(2)兩端。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種光學(xué)讀取單元的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括光學(xué)讀取單元、導(dǎo)桿、導(dǎo)桿固定機(jī)構(gòu)、進(jìn)給齒條、齒輪、蝸桿、馬達(dá)，馬達(dá)通過蝸桿向齒輪進(jìn)行動(dòng)力輸出，齒輪咬合進(jìn)給齒條，用以完成進(jìn)給齒條的往復(fù)移動(dòng)，本實(shí)用新型中采用彈性齒條，齒條本體與基體之間存在預(yù)留間隙，齒條本體受力擠壓后預(yù)留間隙會相應(yīng)變小，通過調(diào)整預(yù)留間隙與齒高之間的匹配關(guān)系即可避免進(jìn)給運(yùn)動(dòng)過程中齒輪與齒條之間打滑，保證動(dòng)力傳輸?shù)母呔群头€(wěn)定性，并在光學(xué)讀取單元運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，可實(shí)現(xiàn)齒輪與齒條退出嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)的中斷，防止因?yàn)轳R達(dá)的堵轉(zhuǎn)造成進(jìn)給機(jī)構(gòu)的破壞。
文檔編號G11B7/08GK201780781SQ20102021227
公開日2011年3月30日 申請日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者李滔, 黃運(yùn)榮 申請人:比亞迪股份有限公司