一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括可拆式連接于柔性捆綁帶上的一個(gè)或多個(gè)張緊力監(jiān)測(cè)裝置以及一固定主控裝置、一移動(dòng)接收裝置；所述張緊力監(jiān)測(cè)裝置由張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、射頻無(wú)線發(fā)送模塊、單片機(jī)模塊、第一電源模塊組成，并且上述模塊之間為電性連接；本實(shí)用新型主要通過(guò)安裝于柔性捆綁帶上的張緊力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)柔性捆綁帶張緊力的變化，并且通過(guò)無(wú)線射頻技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)實(shí)時(shí)的傳輸?shù)今{駛倉(cāng)和遠(yuǎn)程控制端，最大程度的確保貨物在途的捆綁安全。
【專利說(shuō)明】
一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸車用捆綁裝置，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型貨物在長(zhǎng)途陸路或者水路運(yùn)輸過(guò)程中，都要對(duì)貨物進(jìn)行有效的捆綁固定，以保證貨物在運(yùn)輸中的安全，其中柔性捆綁帶以其捆綁方式靈活，捆綁可靠，對(duì)貨物損傷小等優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)得到了大范圍的使用?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)捆綁是否可靠的確認(rèn)一般都是在貨物裝車?yán)墡站o時(shí)通過(guò)拉緊器手柄力度的人工感知和人為經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成，而在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸過(guò)程中，也都是通過(guò)人工定期或不定期的查驗(yàn)來(lái)確保捆綁帶是否松弛，但是由于路況或者貨物本身等很多不確定因素影響，靠定期、不定期的人工查驗(yàn)很難避免有突發(fā)情況出現(xiàn)，這樣給貨物運(yùn)輸過(guò)程中貨物的捆綁安全造成了很大的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)捆綁于移動(dòng)貨物上的柔性捆綁帶的松緊狀況，從而最大程度的確保貨物在途的捆綁安全。
[0004]為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括可拆式連接于柔性捆綁帶上的一個(gè)或多個(gè)張緊力監(jiān)測(cè)裝置以及一固定主控裝置、一移動(dòng)接收裝置;所述張緊力監(jiān)測(cè)裝置由張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、射頻無(wú)線發(fā)送模塊、單片機(jī)模塊、第一電源模塊組成，并且上述模塊之間為電性連接。
[0005]作為本實(shí)用新型之優(yōu)選，所述固定主控裝置包括射頻無(wú)線接收模塊、固定端主控單片機(jī)模塊、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信發(fā)送模塊、第一實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊以及第二電源模塊，并且上述模塊之間為電性連接。
[0006]作為本實(shí)用新型之優(yōu)選，所述移動(dòng)接收裝置包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信接收模塊、移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊、第二實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊以及第三電源模塊，并且上述模塊之間為電性連接。
[0007]作為本實(shí)用新型之另一優(yōu)選，所述張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊由卡帶機(jī)構(gòu)、張緊力傳感器組成，并且卡帶機(jī)構(gòu)和張緊力傳感器之間為卡接。
[0008]本實(shí)用新型主要通過(guò)安裝于柔性捆綁帶上的張緊力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)柔性捆綁帶張緊力的變化，并且通過(guò)無(wú)線射頻技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)實(shí)時(shí)的傳輸?shù)今{駛倉(cāng)和遠(yuǎn)程控制端，最大程度的確保貨物在途的捆綁安全。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1所示的是本實(shí)用新型的總體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架圖；
[0010]圖2所示的是本實(shí)用新型的張緊力監(jiān)測(cè)裝置結(jié)構(gòu)框架圖；
[0011]圖3所示的是本實(shí)用新型的固定主控裝置結(jié)構(gòu)框架圖；
[0012]圖4所示的是本實(shí)用新型的移動(dòng)接收裝置結(jié)構(gòu)框架圖；
[0013]圖5所示的是本實(shí)用新型的張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊卡接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6所示的是本實(shí)用新型的工作流程圖。
[0015]其中，1、張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊;2、單片機(jī)模塊;3、射頻無(wú)線發(fā)送模塊;4、第一電源模塊;5、射頻無(wú)線接收模塊;6、固定端主控單片機(jī)模塊;7、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信發(fā)送模塊;8、第一實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊;9、第二電源模塊；10、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信接收模塊;11、移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊；12、第二實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊；13、第三電源模塊；14、卡帶機(jī)構(gòu)；15、張緊力傳感器16、捆綁帶。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0017]由圖1可知，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括可拆式連接于柔性捆綁帶上的一個(gè)或多個(gè)張緊力監(jiān)測(cè)裝置以及一固定主控裝置、一移動(dòng)接收裝置。
[0018]在本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選的張緊力監(jiān)測(cè)裝置由張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊1、單片機(jī)模塊2、射頻無(wú)線發(fā)送模塊3、第一電源模塊4組成，并且上述模塊之間為電性連接(具體見(jiàn)圖2)0
[0019]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的固定主控裝置包括射頻無(wú)線接收模塊5、固定端主控單片機(jī)模塊6、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信發(fā)送模塊7、第一實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊8以及第二電源模塊9，并且上述模塊之間為電性連接(具體見(jiàn)圖3)。
[0020]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的移動(dòng)接收裝置包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信接收模塊10、移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊11、第二實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊12以及第三電源模塊13，并且上述模塊之間為電性連接(具體見(jiàn)圖4)。
[0021]在本實(shí)用新型中，另一優(yōu)選的張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊I是由卡帶機(jī)構(gòu)14和張緊力傳感器15組成，并且卡帶機(jī)構(gòu)和張緊力傳感器之間為卡接(具體見(jiàn)圖5)。
[0022]結(jié)合圖6，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的工作流程:當(dāng)貨物裝車或裝船以后，根據(jù)貨物實(shí)際固定需求將一個(gè)或多個(gè)張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置安裝于柔性捆綁帶16上，捆綁帶16收緊以后，張緊力監(jiān)測(cè)模塊I中的張緊力傳感器15檢測(cè)到帶子張力開始啟動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，張力值經(jīng)過(guò)單片機(jī)模塊2傳至射頻無(wú)線發(fā)送模塊3，通過(guò)射頻無(wú)線發(fā)送模塊3將實(shí)時(shí)張力值無(wú)線發(fā)送至駕駛艙內(nèi)固定主控裝置，固定主控裝置中的射頻無(wú)線接收模塊5接收到數(shù)據(jù)后傳至固定端主控單片機(jī)模塊6，由固定端主控單片機(jī)模塊6中預(yù)先編輯好的程序進(jìn)行判斷處理，如果判斷張力值符合正常設(shè)定，則將實(shí)時(shí)張力值通過(guò)第一實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊8正常顯示，同時(shí)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信發(fā)送模塊7將實(shí)時(shí)張力值發(fā)送至移動(dòng)接收裝置，移動(dòng)接收裝置中的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信接收模塊10接收到實(shí)時(shí)張力值數(shù)據(jù)后發(fā)送至移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊11，經(jīng)過(guò)移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊11發(fā)送至第二實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊12正常顯示。
[0023]如果由于顛簸或者貨物移位等不可預(yù)料的情況，捆綁帶發(fā)生松弛，當(dāng)傳至固定端主控單片機(jī)模塊6的實(shí)時(shí)張力值由預(yù)先編輯好的程序判斷出張力值不符合正常設(shè)定，則將實(shí)時(shí)異常張力值和報(bào)警信息通過(guò)第一實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊8報(bào)警顯示，同時(shí)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信發(fā)送模塊7將實(shí)時(shí)異常張力值和報(bào)警信息發(fā)送至移動(dòng)接收裝置，移動(dòng)接收裝置中的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信接收模塊10接收到實(shí)時(shí)異常張力值和報(bào)警信息后發(fā)送至移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊11，經(jīng)過(guò)移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊11發(fā)送至第二實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊12報(bào)警顯示，從而讓司機(jī)和遠(yuǎn)程工作人員第一時(shí)間知曉捆綁貨物的柔性捆綁帶已經(jīng)發(fā)生松動(dòng)，需要立刻停車對(duì)貨物進(jìn)行二次捆綁處理。
[0024]在實(shí)際應(yīng)用中，考慮到電源能耗的關(guān)系，可以設(shè)置為把實(shí)時(shí)張力值傳輸顯示報(bào)警改為短間隔定期傳輸顯示報(bào)警，也可以設(shè)置為張力值突然有大幅度變化的情況下啟動(dòng)傳輸和報(bào)警，以達(dá)到更好的省電和實(shí)用目的。
[0025]另外移動(dòng)接收裝置在實(shí)際應(yīng)用中可以是PC機(jī)，手機(jī)，平板電腦，智能手表等通用裝置。
[0026]總的來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型主要是通過(guò)安裝于柔性捆綁帶上的張緊力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)柔性捆綁帶張緊力的變化，并且通過(guò)無(wú)線射頻技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)實(shí)時(shí)的傳輸?shù)今{駛?cè)藛T和遠(yuǎn)程端，最大程度的確保貨物在途的捆綁安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，包括可拆式連接于柔性捆綁帶上的一個(gè)或多個(gè)張緊力監(jiān)測(cè)裝置以及一固定主控裝置、一移動(dòng)接收裝置;所述張緊力監(jiān)測(cè)裝置由張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊、射頻無(wú)線發(fā)送模塊、單片機(jī)模塊、第一電源模塊組成，并且上述模塊之間為電性連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述固定主控裝置包括射頻無(wú)線接收模塊、固定端主控單片機(jī)模塊、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信發(fā)送模塊、第一實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊以及第二電源模塊，并且上述模塊之間為電性連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)接收裝置包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通信接收模塊、移動(dòng)端接收單片機(jī)模塊、第二實(shí)時(shí)顯示報(bào)警模塊以及第三電源模塊，并且上述模塊之間為電性連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物運(yùn)輸車船用柔性捆綁帶實(shí)時(shí)松動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊由卡帶機(jī)構(gòu)、張緊力傳感器組成，并且卡帶機(jī)構(gòu)和張緊力傳感器之間為卡接。
【文檔編號(hào)】G01L5/04GK205644909SQ201620325019
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】何黎明
【申請(qǐng)人】何黎明