具有吸氣式煙霧探測器的軌道車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種具有吸氣式煙霧探測器的軌道車輛，所述吸氣式煙霧探測器經(jīng)由管路與至少一個具有限定的開口橫截面的吸氣端件連接以用于提取空氣樣本。
【背景技術(shù)】
[0002]在這種軌道車輛中，典型地設(shè)有多個具有限定的開口橫截面的吸氣端件，所述抽氣端件例如在車輛的內(nèi)部空間之上分布。管路裝置用于將吸氣端件與吸氣式煙霧探測器連接。所述管路裝置至今為止由剛性的管系統(tǒng)形成。為了確保從軌道車輛之內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域中均勻地提取空氣樣本，將各個管件彼此粘接并且將具有限定的孔直徑的吸氣開口引入到所述管件中。
[0003]由于軌道車輛的設(shè)置有例如空氣調(diào)節(jié)通道、燈帶和電纜線路的頂棚區(qū)域中的結(jié)構(gòu)特征，剛性的布管的安裝與高的耗費聯(lián)系在一起。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，本實用新型基于下述目的:改進(jìn)開始提到的類型的軌道車輛，使得簡化從吸氣式煙霧探測器到吸氣端件的管路的可安裝性。
[0005]本實用新型的目的通過一種具有吸氣式煙霧探測器的軌道車輛來實現(xiàn)，所述吸氣式煙霧探測器經(jīng)由管路與至少一個具有限定的開口橫截面的吸氣端件連接以用于提取空氣樣本，其特征在于，至少一個沿朝向所述吸氣式煙霧探測器的方向從所述吸氣端件離開的管路件由柔性材料形成。
[0006]所述目的在軌道車輛中通過下述方式實現(xiàn):至少一個沿朝向吸氣式煙霧探測器的方向從吸氣端件離開的管路件由柔性材料形成。在此，管道整體由柔性的軟管件和/或管件構(gòu)成，使得在吸氣式煙霧探測器和至少一個吸氣端件之間的整個管路保持為是柔性的。以這種方式也獲得在選擇車輛中的管路的布設(shè)路徑時的靈活性，因為能夠靈活地繞開內(nèi)部裝配件或障礙物，并且安裝底座不必匹配于任何結(jié)構(gòu)情況。
[0007]管路的安裝還能夠通過下述方式簡化，即開口橫截面借助于收縮軟管來確定。這確保在與其相關(guān)的維護工作方面的更低的耗費。這種工作不那么廣泛地需要，因為其在現(xiàn)有技術(shù)中也涉及人為損壞和破壞。在此重要的是，至今為止用于確定開口橫截面的套管能夠被輕易破壞，并且因此吸氣開口本身是可見的和能夠人為損壞的。
[0008]與此相反，至少一個吸氣端件以隱蔽的方式設(shè)置在軌道車輛的內(nèi)部空間中。有利的布置變型形式能夠在于:至少一個吸氣端件安裝在行李架的區(qū)域中。
[0009]可見的是，用于布設(shè)吸氣式煙霧探測器和吸氣端件之間的管路的上述處理方法能夠以相同的方式針對設(shè)置在軌道車輛的內(nèi)部空間中的全部吸氣端件執(zhí)行。在該情況下，全部管路可能是可根據(jù)需要而具有T形件、角形件和/或異徑管的管路裝置的一部分。所述處理方法與現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案相比是更加易于安裝的，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常將各個剛性的管件彼此粘接。因此，相對于粘接的布管產(chǎn)生更低的維護和維修成本并且在LCC分析中的顯示是更簡單的。
【附圖說明】
[0010]下面，參考附圖更詳細(xì)地闡述本實用新型的實施例。
[0011]附圖示出:
[0012]圖1示出煙霧探測器裝置的示意圖，
[0013]圖2示出圖1的煙霧探測器裝置的一部分的裝配情況的立體圖。
【具體實施方式】
[0014]如從圖1可見，吸氣式煙霧探測器I經(jīng)由空氣過濾器2與管路裝置連接，所述管路裝置借助于若干個保持元件3能夠安置在軌道車輛的內(nèi)部空間中。
[0015]在所示出的實施例中，總共三個吸氣端件4經(jīng)由小直徑的柔性的軟管件或管件5經(jīng)由異徑管件6和聯(lián)接器7或T形件8連接到柔性的主管路9上。在此，主管路9在包含T形件8的情況下從空氣過濾器2延伸至聯(lián)接器7，所述聯(lián)接器配屬于最遠(yuǎn)的吸氣端件4。
[0016]因此整體上，至少自空氣過濾器2起僅由柔性的軟管件或管件形成煙霧探測器裝置。市售的異徑管件、T形件、可能的角形件用于連接各個管路部段5、9，如所述異徑管件、T形件、可能的角形件在具有密封嵌件的常規(guī)的旋接系統(tǒng)中是常見的。
[0017]要強調(diào)的是，吸氣端件4借助于將收縮軟管部段10收縮到限定的開口直徑來確定。
[0018]在圖2中可見的是，從主管路9經(jīng)由T形件8和柔性的軟管件或管件5連接吸氣端件4。吸氣端件4位于軌道車輛的安裝有行李架的側(cè)壁區(qū)域中。
[0019]吸氣端件4的安置經(jīng)由在車身側(cè)固定的保持元件11來進(jìn)行。
【主權(quán)項】
1.一種具有吸氣式煙霧探測器(I)的軌道車輛，所述吸氣式煙霧探測器經(jīng)由管路(5，9)與至少一個具有限定的開口橫截面的吸氣端件(4)連接以用于提取空氣樣本，其特征在于，至少一個沿朝向所述吸氣式煙霧探測器(I)的方向從所述吸氣端件(4)離開的管路件(5)由柔性材料形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛，其特征在于，所述管路整體由柔性的軟管件和/或管件(5，9)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道車輛，其特征在于，所述吸氣端件(4)的開口橫截面借助于收縮軟管來確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道車輛，其特征在于，至少一個所述吸氣端件(4)以隱蔽的方式設(shè)置在所述軌道車輛的內(nèi)部空間中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛，其特征在于，至少一個所述吸氣端件(4)以隱蔽的方式設(shè)置在所述軌道車輛的內(nèi)部空間中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛，其特征在于，至少一個所述吸氣端件(4)安裝在行李架的區(qū)域中。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛，其特征在于，所述吸氣式煙霧探測器(I)經(jīng)由另外的管路(5，9)與另外的吸氣端件(4)連接并且由此得出的管路裝置根據(jù)需要而具有T形件(8)、角形件和/或異徑管件(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛，其特征在于，所述吸氣式煙霧探測器(I)經(jīng)由另外的管路(5，9)與另外的吸氣端件(4)連接并且由此得出的管路裝置根據(jù)需要而具有T形件(8)、角形件和/或異徑管件(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛，其特征在于，所述吸氣式煙霧探測器(I)經(jīng)由另外的管路(5，9)與另外的吸氣端件(4)連接并且由此得出的管路裝置根據(jù)需要而具有T形件(8)、角形件和/或異徑管件(6) ο
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛，其特征在于，所述吸氣式煙霧探測器(I)經(jīng)由另外的管路(5，9)與另外的吸氣端件(4)連接并且由此得出的管路裝置根據(jù)需要而具有T形件(8)、角形件和/或異徑管件(6) ο
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛，其特征在于，所述吸氣式煙霧探測器(I)經(jīng)由另外的管路(5，9)與另外的吸氣端件(4)連接并且由此得出的管路裝置根據(jù)需要而具有T形件(8)、角形件和/或異徑管件(6) ο
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有吸氣式煙霧探測器(1)的軌道車輛，所述吸氣式煙霧探測器經(jīng)由管路(5，9)與至少一個具有限定的開口橫截面的吸氣端件(4)連接以用于提取空氣樣本，其中至少一個沿朝向吸氣式煙霧探測器(1)的方向從吸氣端件(4)離開的管路件(5)由柔性材料形成。
【IPC分類】G08B17-10
【公開號】CN204406594
【申請?zhí)枴緾N201390000466
【發(fā)明人】邁克爾·德魯茲, 托馬斯·格羅斯
【申請人】西門子公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年4月4日
【公告號】CA2872894A1, DE102012207633A1, EP2810263A1, US20150091731, WO2013167324A1