車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)庑孤﹫?bào)警器，具體地說是一種車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，雙燃料汽車以其使用成本低，對(duì)環(huán)境的影響小得到廣泛推廣、應(yīng)用；使用天然氣的汽車在正常使用時(shí)儲(chǔ)氣瓶的閥門和管道存在泄漏的可能，有一定的安全隱患，采用車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警器來(lái)監(jiān)控、探測(cè)車用環(huán)境下的燃?xì)馐褂们闆r。同時(shí)由于傳感器的加熱絲極細(xì)，并且工作在200°C以上高溫，在強(qiáng)力震動(dòng)下會(huì)有斷絲的可能性，在車載領(lǐng)域的使用風(fēng)險(xiǎn)很大，傳感器一旦斷絲，氣敏元件將無(wú)法正常工作，此時(shí)有燃?xì)庑孤┖蠊豢霸O(shè)想。在此背景下，如何提高燃?xì)庑孤﹫?bào)警器在車用環(huán)境下的抗干擾、抗震、防水、高低溫適應(yīng)性的能力成為判斷車用燃?xì)鈭?bào)警器是否存在技術(shù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高探測(cè)器在車載環(huán)境下的抗震動(dòng)能力，從而提高工作可靠性的車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)，包括能夠安裝在車體上的座體以及與能夠座體一體安裝的外筒體，外筒體內(nèi)還安裝有內(nèi)膽，內(nèi)膽中具有氣敏元件，內(nèi)膽外設(shè)置有兩個(gè)能夠?qū)闲纬梢粋€(gè)整體的半圓形的內(nèi)嵌件，內(nèi)嵌件底部通過密封件與座體密封隔離，每個(gè)內(nèi)嵌件的外表面分別設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的半圓形的環(huán)槽，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件對(duì)合后形成的圓形環(huán)槽內(nèi)套有橡膠圈并使得內(nèi)嵌件通過橡膠圈壓在外筒體的內(nèi)壁上，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件之間具有內(nèi)膽的探測(cè)端，外筒體上設(shè)置有蓋體，蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣孔。
[0005]所述蓋體的端面上設(shè)置有防水透氣膜。
[0006]采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于內(nèi)膽(內(nèi)腔)外設(shè)置有內(nèi)嵌件，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件對(duì)合后形成的圓形環(huán)槽內(nèi)套有橡膠圈并使得內(nèi)嵌件通過橡膠圈壓在外筒體的內(nèi)壁上，由此使內(nèi)腔體處于半自由狀態(tài)，以達(dá)到在車用環(huán)境下的減震目的，同時(shí)設(shè)置的橡膠圈，在探測(cè)器受到?jīng)_擊情況下，內(nèi)嵌件相對(duì)于外筒體得到緩沖，從而保護(hù)傳感器的加熱絲不被損壞，確保傳感器加熱絲不會(huì)斷開，起到了很好緩沖的作用。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]如圖所示，本實(shí)用新型的車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)，包括能夠安裝在車體上的座體I以及與能夠座體一體安裝的外筒體2，外筒體2內(nèi)還安裝有內(nèi)膽3(內(nèi)腔體)，內(nèi)膽3中具有氣敏元件(可燃?xì)怏w傳感器組件)，內(nèi)膽3外設(shè)置有兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件4，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件4能夠?qū)闲纬梢粋€(gè)完整的圓形整體，內(nèi)嵌件4底部通過密封件5與座體I密封隔離，每個(gè)內(nèi)嵌件的外圓周表面分別設(shè)置有半圓形的環(huán)槽6，兩個(gè)內(nèi)嵌件上的半圓形的環(huán)槽的設(shè)置位置對(duì)應(yīng)，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件對(duì)合后能夠形成的圓形環(huán)槽，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件對(duì)合后形成的圓形環(huán)槽內(nèi)套有橡膠圈7并使得內(nèi)嵌件4通過橡膠圈7壓在外筒體2的內(nèi)壁上，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件4之間具有內(nèi)膽的探測(cè)端8，外筒體2上設(shè)置有蓋體9，蓋體9上設(shè)置有進(jìn)氣孔10，蓋體9的端面上設(shè)置有防水透氣膜11。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)，包括能夠安裝在車體上的座體(I)以及與能夠座體一體安裝的外筒體(2)，其特征在于:所述外筒體(2)內(nèi)還安裝有內(nèi)膽(3)，內(nèi)膽(3)中具有氣敏元件，所述內(nèi)膽(3)外設(shè)置有兩個(gè)能夠?qū)闲纬梢粋€(gè)整體的半圓形的內(nèi)嵌件(4)，所述內(nèi)嵌件(4)底部通過密封件(5)與座體(I)密封隔離，每個(gè)所述內(nèi)嵌件的外表面分別設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的半圓形的環(huán)槽出)，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件對(duì)合后形成的圓形環(huán)槽內(nèi)套有橡膠圈(7)并使得內(nèi)嵌件(4)通過橡膠圈(7)壓在外筒體(2)的內(nèi)壁上，所述兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件(4)之間具有內(nèi)膽的探測(cè)端(8)，所述外筒體(2)上設(shè)置有蓋體(9)，蓋體(9)上設(shè)置有進(jìn)氣孔(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋體(9)的端面上設(shè)置有防水透氣膜(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用燃?xì)庑孤﹫?bào)警探測(cè)器的減震結(jié)構(gòu)。它包括座體以及外筒體，外筒體內(nèi)還安裝有內(nèi)膽，內(nèi)膽中具有氣敏元件，內(nèi)膽外設(shè)置有半圓形的內(nèi)嵌件，內(nèi)嵌件底部通過密封件與座體密封隔離，每個(gè)內(nèi)嵌件的外表面分別設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的半圓形的環(huán)槽，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件對(duì)合后形成的圓形環(huán)槽內(nèi)套有橡膠圈，兩個(gè)半圓形的內(nèi)嵌件之間具有內(nèi)膽的探測(cè)端，外筒體上設(shè)置有蓋體，蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣孔。采用上述的結(jié)構(gòu)后，使內(nèi)腔體處于半自由狀態(tài)，以達(dá)到在車用環(huán)境下的減震目的，同時(shí)設(shè)置的橡膠圈，在探測(cè)器受到?jīng)_擊情況下，內(nèi)嵌件相對(duì)于外筒體得到緩沖，從而保護(hù)傳感器的加熱絲不被損壞，確保傳感器加熱絲不會(huì)斷開，起到了很好緩沖的作用。
【IPC分類】G08B21-16
【公開號(hào)】CN204288445
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420604400
【發(fā)明人】晏昌, 田穎
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江市富昌電子科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年10月20日