一種高速公路智能路鈕系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種高速公路智能路鈕系統(tǒng)，該系統(tǒng)在傳統(tǒng)發(fā)光路鈕的基礎(chǔ)上，增加讀、寫(xiě)和存儲(chǔ)模塊，使其具有存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)的功能，并通過(guò)車(chē)載端的顯示器顯示車(chē)輛位置、道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，從而準(zhǔn)確指導(dǎo)駕駛員的駕駛行為。該系統(tǒng)由服務(wù)中心子系統(tǒng)、車(chē)載子系統(tǒng)和路面子系統(tǒng)組成；其中服務(wù)中心子系統(tǒng)由服務(wù)器和手持終端組成，路面子系統(tǒng)由寫(xiě)入路鈕、標(biāo)簽路鈕組成，車(chē)載子系統(tǒng)由閱讀器和顯示器組成，服務(wù)中心子系統(tǒng)與寫(xiě)入路鈕通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)連接或通過(guò)手持終端進(jìn)行通信，寫(xiě)入路鈕與標(biāo)簽路鈕通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)連接通信，智能路鈕系統(tǒng)閱讀器和標(biāo)簽路鈕通過(guò)902?928MHz特高頻RFID射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行通信。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種高速公路智能路鈕系統(tǒng)
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種智能路鈕，該路鈕可以存儲(chǔ)車(chē)輛位置、道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，通過(guò)車(chē)載端讀取這些參數(shù)，可以準(zhǔn)確指導(dǎo)駕駛員駕駛車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]路鈕又叫路釘或貓眼，是一種突起路標(biāo)。突起路標(biāo)是固定于路面上起標(biāo)線(xiàn)作用的突起標(biāo)記塊，可用來(lái)標(biāo)記對(duì)向車(chē)行道分界線(xiàn)、同向車(chē)行道分界線(xiàn)、車(chē)行道邊緣線(xiàn)等，也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線(xiàn)、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段。路鈕是粘貼或錨固在路面上，用來(lái)警告，誘導(dǎo)或告知司機(jī)道路輪廓或道路前進(jìn)方向的裝置，它可分為反光路鈕和不反光路鈕兩大類(lèi)，一般與標(biāo)線(xiàn)配合使用。
[0003]公開(kāi)號(hào)為2218198的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種180°反光路釘，該路釘是由外殼、塑料骨架、反光膜、橡膠密封圈組成，其外殼內(nèi)鑲有塑料骨架，塑料骨架上粘有反光膜，外殼與塑料骨架之間裝有橡膠密封圈，塑料骨架凸出部分角度為30° — 60°，外殼是由強(qiáng)化玻璃制成，該實(shí)用新型與現(xiàn)有塑料路釘相比反光性能好，折射角度科學(xué)，自潔性能好且使用壽命長(zhǎng)。
[0004]公開(kāi)號(hào)為103452057A的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種太陽(yáng)能道釘，包括上蓋、下蓋、燈具、太陽(yáng)能控制板、電池和反光板，該發(fā)明涉及的道釘具有主動(dòng)發(fā)光的功能，能夠起到更有效的指示作用，避免交通事故的發(fā)生，同時(shí)還具有節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化控制的特點(diǎn)。
[0005]公開(kāi)號(hào)為2911829的實(shí)用新型公開(kāi)了一種在道路上用于車(chē)輛檢測(cè)的感應(yīng)型路釘，該實(shí)用新型使用磁線(xiàn)圈感應(yīng)檢測(cè)車(chē)輛對(duì)地磁的擾動(dòng)，利用窗口比較器檢測(cè)信號(hào)的變化量，用微處理器判別變化量的大小從而快速判斷出有無(wú)車(chē)輛通過(guò)。
[0006]公開(kāi)號(hào)為203007865U的實(shí)用新型公開(kāi)了一種道釘，包括殼體、釘腳以及反光晶片，并將殼體為陶瓷半球形殼體，將反光晶片固定于半球形殼體的上表面，使該道釘具有更好的耐壓性能。
[0007]以上專(zhuān)利和現(xiàn)有技術(shù)與最初不發(fā)光路鈕相比均有不同的進(jìn)步，有的具有反光功能，有的具有發(fā)光功能，有的具有檢測(cè)功能，還有對(duì)路鈕結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)更好發(fā)揮路鈕的交通功能起到了促進(jìn)作用。
[0008]但是，以上專(zhuān)利和現(xiàn)有技術(shù)存與本專(zhuān)利相比均存在一定的不足:
[0009]首先，傳統(tǒng)路鈕視線(xiàn)誘導(dǎo)距離無(wú)法突破視距。傳統(tǒng)路鈕視線(xiàn)誘導(dǎo)原理是采用突起、發(fā)光或反光來(lái)突出、強(qiáng)調(diào)車(chē)道邊界，從而進(jìn)行視線(xiàn)誘導(dǎo)，傳統(tǒng)路鈕視線(xiàn)誘導(dǎo)距離無(wú)法突破視距，無(wú)法對(duì)較遠(yuǎn)處的道路線(xiàn)形做出準(zhǔn)確判斷，特別是道路坡度做出準(zhǔn)確判斷。
[0010]其次，傳統(tǒng)路鈕視線(xiàn)誘導(dǎo)效果有局限性。傳統(tǒng)路鈕只能在低速道路上或平直道路上具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果，目前反光路鈕和發(fā)光路鈕主要用于城市道路中央分隔帶，以提示司機(jī)按道行駛，由于安裝位置低，僅在低速道路上具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果。高速公路夜間視線(xiàn)誘導(dǎo)主要采用反光輪廓標(biāo)或發(fā)光輪廓標(biāo)，安裝在護(hù)欄上，在平直路段可視反光距離可達(dá)350米，車(chē)速低于80km/h時(shí)，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果，而在曲線(xiàn)路段和坡路段，或者車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，則視線(xiàn)誘導(dǎo)效果較差，特別是反光輪廓標(biāo)，幾乎不能起到視線(xiàn)誘導(dǎo)作用。
[0011]第三，無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)超高速公路視線(xiàn)誘導(dǎo)要求。目前我國(guó)對(duì)于設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)120km/h的超高速公路的研究已經(jīng)開(kāi)始，以上發(fā)光路鈕和發(fā)光輪廓標(biāo)無(wú)法滿(mǎn)足超高速公路視線(xiàn)誘導(dǎo)要求。
[0012]此外，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也對(duì)交通安全和交通效率提出了更高的要求，電子技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展為提高道路交通安全和交通效率創(chuàng)造了有利條件，因此本專(zhuān)利提出了具有存儲(chǔ)功能路鈕的技術(shù)方案，將車(chē)輛位置、道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)存儲(chǔ)到智能路鈕內(nèi)，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)該路鈕時(shí)，能夠快速讀取這些數(shù)據(jù)，并以圖形的形式顯示在LED屏幕上，從而指導(dǎo)駕駛員的駕駛行為。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013](I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0014]本發(fā)明專(zhuān)利要解決的技術(shù)問(wèn)題是，在傳統(tǒng)發(fā)光路鈕的基礎(chǔ)上，增加讀、寫(xiě)和存儲(chǔ)模塊，使其具有存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)的功能，并通過(guò)車(chē)載端的顯示器顯示車(chē)輛位置、道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，從而指導(dǎo)駕駛員的駕駛行為。
[0015](2)技術(shù)方案
[0016]本發(fā)明專(zhuān)利涉及的智能路鈕系統(tǒng)由車(chē)路面子系統(tǒng)、載子系統(tǒng)和服務(wù)中心子系統(tǒng)組成。路面子系統(tǒng)由寫(xiě)入路鈕、標(biāo)簽路鈕組成；車(chē)載子系統(tǒng)由閱讀器和顯示器組成;服務(wù)中心子系統(tǒng)由服務(wù)器和手持終端組成;此外，各子系統(tǒng)還包括電源和連接線(xiàn)路。智能路鈕系統(tǒng)閱讀器和標(biāo)簽路鈕通過(guò)特高頻(902-928MHz)RFID射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行通信。
[0017]路面子系統(tǒng)由寫(xiě)入路鈕和標(biāo)簽路鈕及其接線(xiàn)組成。路面子系統(tǒng)在路面鋪設(shè)施工時(shí)被埋入路面結(jié)構(gòu)層，頂部與路面平齊，可避免車(chē)輛碾壓時(shí)出現(xiàn)顛簸。埋設(shè)位置位于汽車(chē)行駛在車(chē)道正中心時(shí)駕駛員的正下方，這樣汽車(chē)行駛在車(chē)道正中央時(shí)，發(fā)光路鈕形成的視線(xiàn)誘導(dǎo)線(xiàn)條位于駕駛員的正前方。寫(xiě)入路鈕安裝在需要良好視線(xiàn)誘導(dǎo)的道路起點(diǎn)或車(chē)道入口處，寫(xiě)入路鈕除具有傳統(tǒng)發(fā)光路鈕所具備的發(fā)光結(jié)構(gòu)外，還具備寫(xiě)入接口和存儲(chǔ)空間，可通過(guò)手持終端或者服務(wù)中心子系統(tǒng)的服務(wù)器寫(xiě)入路鈕位置，和所在路段道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)。標(biāo)簽路鈕與寫(xiě)入路鈕通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連，標(biāo)簽路鈕除具有傳統(tǒng)發(fā)光路鈕所具備的發(fā)光結(jié)構(gòu)夕卜，還具備射頻發(fā)射結(jié)構(gòu)。車(chē)輛駛過(guò)標(biāo)簽路鈕位置時(shí)，能夠通過(guò)RFID準(zhǔn)確讀取寫(xiě)入路鈕內(nèi)存儲(chǔ)的道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，同時(shí)讀取標(biāo)簽路鈕的位置參數(shù)，也即車(chē)輛所在的準(zhǔn)確位置。與GPS定位系統(tǒng)和手機(jī)基站定位相比，智能路鈕系統(tǒng)定位精確度高，延誤時(shí)間短，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。
[0018]車(chē)載子系統(tǒng)由閱讀器和顯示器組成。組成車(chē)載子系統(tǒng)的閱讀器安裝在車(chē)輛底部，駕駛員正下方，當(dāng)車(chē)輛在車(chē)道正中央行駛時(shí)，閱讀器位于標(biāo)簽路鈕的正上方，此時(shí)閱讀器與標(biāo)簽路鈕距離最近，為車(chē)輛最小離地間隙。組成車(chē)載子系統(tǒng)的顯示器與車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)兼容，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)地圖采用道路設(shè)計(jì)時(shí)的平、縱、橫參數(shù)。車(chē)載子系統(tǒng)顯示器能夠?qū)臉?biāo)簽路鈕讀取的坐標(biāo)信息代替GPS坐標(biāo)信息，從而能夠更精確、快速的實(shí)現(xiàn)定位，并且顯示在用從標(biāo)簽路鈕讀取的平、縱、橫參數(shù)繪制的地圖上。
[0019]服務(wù)中心子系統(tǒng)，由服務(wù)器和手持終端組成。服務(wù)中心子系統(tǒng)服務(wù)器管理多條設(shè)有智能路鈕的道路和眾多的車(chē)載子系統(tǒng)。服務(wù)中心子系統(tǒng)具有路面子系統(tǒng)信息寫(xiě)入和車(chē)載子系統(tǒng)地圖生成的功能。服務(wù)中心子系統(tǒng)服務(wù)器可通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與路面子系統(tǒng)連接，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽路鈕位置信息和道路線(xiàn)形信息的寫(xiě)入，也可用手持終端實(shí)現(xiàn)較偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)有線(xiàn)連接的路面子系統(tǒng)信息的寫(xiě)入。車(chē)載子系統(tǒng)通過(guò)服務(wù)中心子系統(tǒng)手持終端完成車(chē)載子系統(tǒng)地圖的生成。
[0020](3)有益的效果
[0021]智能路鈕能夠存儲(chǔ)車(chē)輛位置、道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，通過(guò)車(chē)載端讀取這些參數(shù)，指導(dǎo)駕駛員駕駛車(chē)輛。
[0022]本發(fā)明專(zhuān)利涉及的智能路鈕系統(tǒng)主要用于設(shè)計(jì)車(chē)速較高的高速公路坡路段、平曲線(xiàn)路段和未來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)120km/h的超高速公路。截至2015年12月31日，全國(guó)高速公路總里程突破12.5萬(wàn)公里，其中夜間視線(xiàn)不良路段達(dá)4萬(wàn)公里，智能路鈕系統(tǒng)在高速公路視線(xiàn)誘導(dǎo)改造中應(yīng)用前景廣闊。
[0023]我國(guó)公路最高設(shè)計(jì)車(chē)速120km/h，最早出現(xiàn)在1972年版《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》中。40多年來(lái)，車(chē)輛性能和道路設(shè)計(jì)施工技術(shù)都得到了極大地提高，120km/h的設(shè)計(jì)車(chē)速已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需要，目前國(guó)外已有提高高速公路限速的趨勢(shì)。例如，美國(guó)高速公路限速為1291^]1/11(801]1；[16/11)，法國(guó)、瑞士、奧地利等國(guó)高速公路最高限速130km/h，意大利將最高限速提至150km/h，德國(guó)部分高速公路甚至不設(shè)限速。我國(guó)超過(guò)120km/h超高速公路相關(guān)研究已經(jīng)啟動(dòng)，超高速公路建設(shè)指日可待，智能路鈕系統(tǒng)將具有更為廣闊的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0025]圖1是高速公路智能路鈕系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖2是路面子系統(tǒng)和車(chē)載子系統(tǒng)安裝圖；
[0027]圖3是寫(xiě)入路鈕結(jié)構(gòu)及安裝圖；
[0028]圖4是標(biāo)簽路鈕結(jié)構(gòu)及安裝圖。
[0029]圖中1.服務(wù)中心子系統(tǒng)；2.車(chē)載子系統(tǒng);3.路面子系統(tǒng);4.反光標(biāo)5.標(biāo)簽路鈕;6.電源數(shù)據(jù)線(xiàn);7.寫(xiě)入路鈕;8.服務(wù)器9.手持終端；10.顯示器11.閱讀器；12.路面結(jié)構(gòu)層；13.線(xiàn)管;14.汽車(chē)底盤(pán);15.LED燈珠;16.RFID標(biāo)簽;17.封固膠18.釘腳;19.存儲(chǔ)模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]高速公路智能路鈕系統(tǒng)由服務(wù)中心子系統(tǒng)1、車(chē)載子系統(tǒng)2和路面子系統(tǒng)3組成。月艮務(wù)中心子系統(tǒng)I由服務(wù)器8和手持終端9組成;路面子系統(tǒng)2由寫(xiě)入路鈕7、標(biāo)簽路鈕5組成;車(chē)載子系統(tǒng)2由閱讀器11和顯示器10組成;此外，各子系統(tǒng)還包括電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6。智能路鈕系統(tǒng)閱讀器和標(biāo)簽路鈕通過(guò)特高頻(902-928MHz)RFID射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行通信。智能路鈕系統(tǒng)可單獨(dú)工作，也可與安裝在護(hù)欄立柱上的傳統(tǒng)反光標(biāo)4 一起工作。
[0031]高速公路智能路鈕系統(tǒng)的路面子系統(tǒng)3由寫(xiě)入路鈕7和標(biāo)簽路鈕5及電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6組成。路面子系統(tǒng)3在路面鋪設(shè)施工時(shí)被埋入路面結(jié)構(gòu)層12，寫(xiě)入路鈕7和標(biāo)簽路鈕5頂部與路面平齊，底部用封固膠17將標(biāo)簽路鈕5釘腳18固定，電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6，位于路面結(jié)構(gòu)層12的線(xiàn)管13中。埋設(shè)位置位于汽車(chē)行駛在車(chē)道正中心時(shí)駕駛員的正下方。寫(xiě)入路鈕7安裝在需要良好視線(xiàn)誘導(dǎo)的道路起點(diǎn)或車(chē)道入口處，可通過(guò)手持終端9或者服務(wù)中心子系統(tǒng)I的服務(wù)器8寫(xiě)入路鈕位置，和所在路段道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)。標(biāo)簽路鈕5除不具備寫(xiě)入存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)外，其他結(jié)構(gòu)、功能和安裝方法與寫(xiě)入路鈕7相同。標(biāo)簽路鈕5與寫(xiě)入路鈕7通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6相連，標(biāo)簽路鈕5除具有傳統(tǒng)發(fā)光路鈕所具備的發(fā)光結(jié)構(gòu)LED燈珠15外，還具備射頻發(fā)射RFID標(biāo)簽16結(jié)構(gòu)。車(chē)輛駛過(guò)標(biāo)簽路鈕5位置時(shí)，能夠通過(guò)閱讀器11準(zhǔn)確讀取寫(xiě)入路鈕7內(nèi)存儲(chǔ)的道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，同時(shí)讀取標(biāo)簽路鈕的位置參數(shù)，也即車(chē)輛所在的準(zhǔn)確位置。
[0032]高速公路智能路鈕系統(tǒng)的車(chē)載子系統(tǒng)2由閱讀器11和顯示器10組成。組成車(chē)載子系統(tǒng)2的閱讀器11安裝在車(chē)輛底盤(pán)14上，駕駛員正下方。組成車(chē)載子系統(tǒng)的顯示器10與車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)兼容，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)地圖采用道路設(shè)計(jì)時(shí)的平、縱、橫參數(shù)。車(chē)載子系統(tǒng)2的顯示器10能夠?qū)臉?biāo)簽路鈕5讀取的坐標(biāo)信息顯示在用從標(biāo)簽路鈕5讀取的平、縱、橫參數(shù)繪制的地圖上。
[0033]高速公路智能路鈕系統(tǒng)的服務(wù)中心子系統(tǒng)I，由服務(wù)器8和手持終端9組成。服務(wù)中心子系統(tǒng)I的服務(wù)器8管理多條設(shè)有智能路鈕的道路和眾多的車(chē)載子系統(tǒng)2。服務(wù)中心子系統(tǒng)I具有路面子系統(tǒng)3信息寫(xiě)入和車(chē)載子系統(tǒng)2地圖生成的模塊。服務(wù)中心子系統(tǒng)I服務(wù)器8可通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6與路面子系統(tǒng)3連接，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽路鈕5位置信息和道路線(xiàn)形信息的寫(xiě)入，也可用手持終端9實(shí)現(xiàn)較偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)有線(xiàn)連接的路面子系統(tǒng)3信息的寫(xiě)入。車(chē)載子系統(tǒng)2通過(guò)服務(wù)中心子系統(tǒng)I手持終端9完成車(chē)載子系統(tǒng)2地圖的生成。
[0034]當(dāng)安裝車(chē)載系統(tǒng)2的車(chē)輛接近寫(xiě)入路鈕7時(shí)激活智能路鈕系統(tǒng)，寫(xiě)入路鈕7和標(biāo)簽路鈕5開(kāi)始工作，LED燈珠15發(fā)光形成目視誘導(dǎo)線(xiàn)條；同時(shí)閱讀器11開(kāi)始工作，通過(guò)標(biāo)簽路鈕5讀取寫(xiě)入路鈕7存儲(chǔ)的標(biāo)簽路鈕5的位置坐標(biāo)和該處道路線(xiàn)形信息，并通過(guò)顯示器10顯示。顯示器10的地圖由從標(biāo)簽路鈕5讀取的平、縱、橫參數(shù)繪制。駕駛員通過(guò)觀察LED燈珠15發(fā)光形成目視誘導(dǎo)線(xiàn)條，獲取近處道路線(xiàn)形信息，通過(guò)觀察車(chē)載子系統(tǒng)2的顯示器10獲取遠(yuǎn)處道路線(xiàn)形信息，以方便高速駕駛時(shí)更快、更準(zhǔn)確的做出判斷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路智能路鈕系統(tǒng)，具體特征是:該系統(tǒng)由服務(wù)中心子系統(tǒng)1、車(chē)載子系統(tǒng)2和路面子系統(tǒng)3組成;其中服務(wù)中心子系統(tǒng)I由服務(wù)器8和手持終端9組成，路面子系統(tǒng)2由寫(xiě)入路鈕7、標(biāo)簽路鈕5組成，車(chē)載子系統(tǒng)2由閱讀器11和顯示器10組成，服務(wù)中心子系統(tǒng)I與寫(xiě)入路鈕通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6連接或通過(guò)手持終端進(jìn)行通信，寫(xiě)入路鈕7與標(biāo)簽路鈕5通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6連接通信，智能路鈕系統(tǒng)閱讀器和標(biāo)簽路鈕通過(guò)902-928MHZ特高頻RFID射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路智能路鈕系統(tǒng)，其特征是:路面子系統(tǒng)3由寫(xiě)入路鈕7和標(biāo)簽路鈕5及電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6組成，路面子系統(tǒng)3在路面鋪設(shè)施工時(shí)被埋入路面結(jié)構(gòu)層12，寫(xiě)入路鈕7和標(biāo)簽路鈕5頂部與路面平齊，底部用封固膠17將標(biāo)簽路鈕5釘腳18固定，電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6位于路面結(jié)構(gòu)層12的線(xiàn)管13中，埋設(shè)位置位于汽車(chē)行駛在車(chē)道正中心時(shí)駕駛員的正下方;寫(xiě)入路鈕7安裝在需要良好視線(xiàn)誘導(dǎo)的道路起點(diǎn)或車(chē)道入口處，可通過(guò)手持終端9或者服務(wù)中心子系統(tǒng)I的服務(wù)器8寫(xiě)入路鈕位置，和所在路段道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù);標(biāo)簽路鈕5除不具備寫(xiě)入存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)外，其他結(jié)構(gòu)、功能和安裝方法與寫(xiě)入路鈕7相同，標(biāo)簽路鈕5與寫(xiě)入路鈕7通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6相連，標(biāo)簽路鈕5除具有傳統(tǒng)發(fā)光路鈕所具備的發(fā)光結(jié)構(gòu)LED燈珠15外，還具備射頻發(fā)射RFID標(biāo)簽16結(jié)構(gòu);車(chē)輛駛過(guò)標(biāo)簽路鈕5位置時(shí)，能夠通過(guò)閱讀器11準(zhǔn)確讀取寫(xiě)入路鈕7內(nèi)存儲(chǔ)的道路平、縱、橫線(xiàn)形參數(shù)，同時(shí)讀取標(biāo)簽路鈕5的位置參數(shù)，也即車(chē)輛所在的準(zhǔn)確位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路智能路鈕系統(tǒng)，其特征是:高速公路智能路鈕系統(tǒng)的車(chē)載子系統(tǒng)2由閱讀器11和顯示器10組成;組成車(chē)載子系統(tǒng)2的閱讀器11安裝在車(chē)輛底盤(pán)14上，駕駛員正下方;組成車(chē)載子系統(tǒng)的顯示器10與車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)兼容，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)地圖采用道路設(shè)計(jì)時(shí)的平、縱、橫參數(shù);車(chē)載子系統(tǒng)2的顯示器10能夠?qū)臉?biāo)簽路鈕5讀取的坐標(biāo)信息顯示在用從標(biāo)簽路鈕5讀取的平、縱、橫參數(shù)繪制的地圖上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路智能路鈕系統(tǒng)，其特征是:服務(wù)中心子系統(tǒng)I由服務(wù)器8和手持終端9組成;服務(wù)中心子系統(tǒng)I的服務(wù)器8管理多條設(shè)有智能路鈕的道路和眾多的車(chē)載子系統(tǒng)2 ；服務(wù)中心子系統(tǒng)I具有路面子系統(tǒng)3信息寫(xiě)入和車(chē)載子系統(tǒng)2地圖生成的模塊;服務(wù)中心子系統(tǒng)I服務(wù)器8可通過(guò)電源數(shù)據(jù)線(xiàn)6與路面子系統(tǒng)3連接，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽路鈕5位置信息和道路線(xiàn)形信息的寫(xiě)入，也可用手持終端9實(shí)現(xiàn)較偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)有線(xiàn)連接的路面子系統(tǒng)3信息的寫(xiě)入;車(chē)載子系統(tǒng)2通過(guò)服務(wù)中心子系統(tǒng)I手持終端9完成車(chē)載子系統(tǒng)2顯示器10地圖的生成。
【文檔編號(hào)】G08G1/0967GK105844938SQ201610421239
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日
【發(fā)明人】何永明, 裴玉龍
【申請(qǐng)人】東北林業(yè)大學(xué)