一種提醒用戶變道的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提醒用戶變道的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車保有量在中國每年以數(shù)百萬輛的速度增加，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶。汽車內(nèi)的功能也越來越多，但是，汽車在行駛的過程中，當(dāng)前方有事故，或者阻礙等等時(shí)，后方的車輛是看不到的，只能被前方的車輛所阻擋，這樣，后方的乘客或者駕駛員都會(huì)出現(xiàn)煩躁等狀況。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)中在前方出現(xiàn)事故時(shí)，后方車輛只能被堵在后方，且駕駛員都無法獲知前方出現(xiàn)什么原因使得路況擁堵的現(xiàn)象，只能堵在路上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例通過提供一種提醒用戶變道的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在前方出現(xiàn)事故時(shí)，后方車輛只能被堵在后方，且駕駛員都無法獲知前方出現(xiàn)什么原因使得路況擁堵的現(xiàn)象，只能堵在路上，進(jìn)而能夠使得后方車輛的駕駛員也獲得前方事故狀況，及時(shí)變道，避免擁堵的技術(shù)效果。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案如下:
一種提醒用戶變道的方法，應(yīng)用于車載行車記錄儀與車載服務(wù)器中，包括如下內(nèi)容:在第一車輛遇到前方有事故，且開啟行車記錄儀對(duì)所述事故進(jìn)行記錄時(shí)，所述第一車輛的第一車載服務(wù)器根據(jù)車輛定位信息確定所述第一車輛所在的位置；
所述第一車載服務(wù)器將所述第一車輛所在的位置發(fā)送至云服務(wù)器；
所述云服務(wù)器根據(jù)所述第一車輛所在的位置，確定當(dāng)前位于所述第一車輛后方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛中開啟第二車載服務(wù)器的第二車輛；
所述云服務(wù)器接收第一車載服務(wù)器發(fā)送的對(duì)所述事故的記錄，并將所述事故的記錄發(fā)送至所述第二車輛的第二車載服務(wù)器，且通過所述第二車輛的視頻顯示器進(jìn)行播放；
所述云服務(wù)器基于所述事故的記錄生成提示信息，并將所述提示信息發(fā)送至即將駛?cè)胨鲱A(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛的用戶的智能終端。
[0006]進(jìn)一步地，在所述云服務(wù)器接收第一車載服務(wù)器發(fā)送的對(duì)所述事故的記錄，并將所述事故的記錄發(fā)送至所述第二車輛的行車記錄儀，且通過所述第二車輛的視頻顯示器進(jìn)行播放之后，還包括:
所述第二車輛的用戶通過智能終端發(fā)送可采取的措施信息至云服務(wù)器；
云服務(wù)器判斷所述可采取的措施信息是否為行為信息；
在判斷獲得為行為信息時(shí)，將所述可采取的措施信息發(fā)送至第一車輛用戶的智能終端。
[0007]進(jìn)一步地，所述云服務(wù)器判斷所述可采取的措施信息是否為行為信息，具體為:
所述云服務(wù)器判斷所述可采取的措施信息中是否有與預(yù)設(shè)特征詞相匹配的詞。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于在提醒用戶變道的方法中，采用車載行車記錄儀與車載服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，在第一車輛遇到前方有事故，且開啟行車記錄儀對(duì)事故進(jìn)行記錄時(shí)，該第一車輛的第一車載服務(wù)器根據(jù)車輛定位信息確定該第一車載所在的位置，該第一車載服務(wù)器將該第一車輛所在的位置發(fā)送至云服務(wù)器，該云服務(wù)器根據(jù)該第一車輛所在的位置，確定當(dāng)前位于該第一車輛后方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛中開啟第二車載服務(wù)器的第二車輛，該云服務(wù)器接收該第一車載服務(wù)器發(fā)送的對(duì)該事故的記錄，并將該事故的記錄發(fā)送至第二車輛的車載服務(wù)器，且通過該第二車輛的視頻顯示器進(jìn)行播放，該云服務(wù)器基于該事故的記錄生成提示信息，并將該提示信息發(fā)送至即將駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛的用戶的智能終端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在前方出現(xiàn)事故時(shí)，后方車輛只能被堵在后方，且駕駛員都無法獲知前方出現(xiàn)什么原因使得路況擁堵的現(xiàn)象，只能堵在路上，進(jìn)而能夠使得后方車輛的駕駛員也獲得前方事故狀況，及時(shí)變道，避免擁堵的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提醒用戶變道的方法的步驟流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明實(shí)施例通過提供一種提醒用戶變道的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在前方出現(xiàn)事故時(shí)，后方車輛只能被堵在后方，且駕駛員都無法獲知前方出現(xiàn)什么原因使得路況擁堵的現(xiàn)象，只能堵在路上，進(jìn)而能夠使得后方車輛的駕駛員也獲得前方事故狀況，及時(shí)變道，避免擁堵的技術(shù)效果。
[0011]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中在前方出現(xiàn)事故時(shí)，后方車輛只能被堵在后方，且駕駛員都無法獲知前方出現(xiàn)什么原因使得路況擁堵的現(xiàn)象，只能堵在路上，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種提醒用戶變道的方法，應(yīng)用于車載行車記錄儀與車載服務(wù)器中，如圖1所示，包括如下內(nèi)容:S101，在第一車輛遇到前方有事故，且開啟行車記錄儀對(duì)該事故進(jìn)行記錄時(shí)，該第一車輛的第一車載服務(wù)器根據(jù)車輛定位信息確定該第一車輛所在的位置，具體地，該第一車輛遇到前方有事故，那么該第一車輛上的乘客為該事故的目擊者，造成道路擁堵的始發(fā)點(diǎn)就在這里，由當(dāng)前該第一車輛上的行車記錄儀對(duì)該事故進(jìn)行記錄，并且，該第一車輛上的第一車載服務(wù)器可以對(duì)當(dāng)前事故地進(jìn)行定位，具體的，是根據(jù)車載GPS進(jìn)行的定位。
[0013]接著，執(zhí)行S102，第一車載服務(wù)器將第一車輛所在的位置發(fā)送至云服務(wù)器，具體的，由云服務(wù)獲得當(dāng)前事故地的位置，然后，執(zhí)行S103，云服務(wù)器根據(jù)該第一車輛所在的位置，確定當(dāng)前位于第一車輛后方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛中開啟第二車載服務(wù)器的第二車輛，在具體的實(shí)施方式中，云服務(wù)器在獲得事故發(fā)生地的位置之后，從而確定能夠連接至該云服務(wù)器的車輛，具體地，是該車輛中的車載服務(wù)器連接至該云服務(wù)器，該云服務(wù)器根據(jù)事故發(fā)生地的位置信息，在當(dāng)前位置后方，預(yù)設(shè)范圍內(nèi)進(jìn)行搜索，這個(gè)范圍內(nèi)的車輛都是因?yàn)樵撌鹿试斐蓳矶碌能囕v，從而確定出第二車輛，當(dāng)然，可以是多個(gè)車輛，這里僅以其中一輛車為例進(jìn)行詳細(xì)說明。接著，在S104中，該云服務(wù)器接收該第一車載服務(wù)器發(fā)送的對(duì)該事故的記錄，并將該事故的記錄發(fā)送至上述確定的第二車輛的第二車載服務(wù)器中，然后，通過該第二車輛的的視頻顯示器將該事故的記錄進(jìn)行播放，使得第二車輛上的駕駛員以及乘客能夠看到前方事故的狀況。
[0014]當(dāng)然，在本發(fā)明實(shí)施例中不僅是后方車輛中的一輛車能夠接收到，只要后方車輛中有車輛需要接收前方事故信息的車輛都能夠接收到該事故視頻，方便用戶使用。
[0015]在S104之后，后方車輛上的乘客可能會(huì)有能夠盡快疏通當(dāng)前擁堵狀況的方案，因此，該第二車輛的用戶通過智能終端發(fā)送可采取的措施信息至云服務(wù)器，該云服務(wù)器判斷該可采取的措施信息是否為行為信息，在判斷獲得為行為信息時(shí)，將可采取的措施信息發(fā)送至該第一車輛用戶的智能終端。采用這樣的額方式向事故現(xiàn)場(chǎng)的用戶提供解決方案的目的是，為了過濾掉后方車輛乘客的歪點(diǎn)子。同時(shí)，在判斷該可采取的措施信息是否為行為信息中具體是判斷該可采取的措施信息中是否有與預(yù)設(shè)特征詞相匹配的詞，比如，及時(shí)撥打救援電話，或者繞行方向等等。當(dāng)前，第一車輛用戶能夠根據(jù)自己的判斷來決定采取何種方式，從而能夠盡快將道路疏通，方便用戶的使用。
[0016]在S104之后，執(zhí)行S105，云服務(wù)器基于該事故的記錄生成提示信息，并將該提示信息發(fā)送至即將駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛的用戶的智能終端，這樣，能夠及時(shí)提醒即將進(jìn)入該擁堵路段的乘車駕駛員能夠采取繞行方式避開該擁堵路段，比如，該云服務(wù)器生成的提示信息為“前方1000米處有事故發(fā)生，在下一個(gè)路口請(qǐng)繞行”，這樣有效避免后方乘車用戶堵在路上，有效避免了大量擁堵。
[0017]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0018]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提醒用戶變道的方法，應(yīng)用于車載行車記錄儀與車載服務(wù)器中，其特征在于，包括如下內(nèi)容: 在第一車輛遇到前方有事故，且開啟行車記錄儀對(duì)所述事故進(jìn)行記錄時(shí)，所述第一車輛的第一車載服務(wù)器根據(jù)車輛定位信息確定所述第一車輛所在的位置； 所述第一車載服務(wù)器將所述第一車輛所在的位置發(fā)送至云服務(wù)器； 所述云服務(wù)器根據(jù)所述第一車輛所在的位置，確定當(dāng)前位于所述第一車輛后方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛中開啟第二車載服務(wù)器的第二車輛； 所述云服務(wù)器接收第一車載服務(wù)器發(fā)送的對(duì)所述事故的記錄，并將所述事故的記錄發(fā)送至所述第二車輛的第二車載服務(wù)器，且通過所述第二車輛的視頻顯示器進(jìn)行播放； 所述云服務(wù)器基于所述事故的記錄生成提示信息，并將所述提示信息發(fā)送至即將駛?cè)胨鲱A(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛的用戶的智能終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提醒用戶變道的方法，其特征在于，在所述云服務(wù)器接收第一車載服務(wù)器發(fā)送的對(duì)所述事故的記錄，并將所述事故的記錄發(fā)送至所述第二車輛的行車記錄儀，且通過所述第二車輛的視頻顯示器進(jìn)行播放之后，還包括: 所述第二車輛的用戶通過智能終端發(fā)送可采取的措施信息至云服務(wù)器； 云服務(wù)器判斷所述可采取的措施信息是否為行為信息； 在判斷獲得為行為信息時(shí)，將所述可采取的措施信息發(fā)送至第一車輛用戶的智能終端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提醒用戶變道的方法，其特征在于，所述云服務(wù)器判斷所述可采取的措施信息是否為行為信息，具體為: 所述云服務(wù)器判斷所述可采取的措施信息中是否有與預(yù)設(shè)特征詞相匹配的詞。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有在前方有事故時(shí)，駕駛員無法獲知前方出現(xiàn)什么原因使得路況擁堵，只能堵在路上，通過提供一種提醒用戶變道的方法，包括：在第一車輛遇到前方有事故，且開啟行車記錄儀對(duì)事故進(jìn)行記錄時(shí)，第一車輛的第一車載服務(wù)器根據(jù)車輛定位信息確定第一車輛所在的位置；第一車載服務(wù)器將位置信息發(fā)送至云服務(wù)器；云服務(wù)器根據(jù)第一車輛的位置信息，確定當(dāng)前位于第一車輛后方預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛中開啟第二車載服務(wù)器的第二車輛；云服務(wù)器接收對(duì)事故的記錄，并發(fā)送至第二車輛的第二車載服務(wù)器，通過第二車輛的視頻顯示器進(jìn)行播放；云服務(wù)器生成提示信息，并將提示信息發(fā)送至即將駛?cè)腩A(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛的用戶的智能終端。
【IPC分類】G08G1/0967
【公開號(hào)】CN105489037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510858062
【發(fā)明人】黃正強(qiáng)
【申請(qǐng)人】四川誠品電子商務(wù)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日