排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種計時停車場的監(jiān)測控制方法，特別是一種排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的停車位監(jiān)測方法一般都是通過監(jiān)測某一項數(shù)據(jù)，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生變化后，則認為該停車位的狀態(tài)發(fā)生變化，當(dāng)這一變化大于某個閥值后，則認為該停車位發(fā)生有車到無車或無車到有車的變化。這種監(jiān)測方式判斷邏輯較為簡單，無法有效的排除環(huán)境中的特殊因素的變化導(dǎo)致的監(jiān)測狀態(tài)的錯誤，特別是相鄰車位的狀態(tài)變化，由于距離近，且都是由于車輛引起的變化，更加難以識別。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種能排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計的排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，其特征是包括以下步驟:首先對無車狀態(tài)下的停車位進行背景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，得到無車狀態(tài)下的初始環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)環(huán)境的情況設(shè)置比較閥值;然后持續(xù)監(jiān)測該停車位的環(huán)境數(shù)據(jù)，當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)發(fā)生變化時則計算變化值的導(dǎo)數(shù)，若出現(xiàn)兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)，則后續(xù)的測得的環(huán)境數(shù)據(jù)即和初始環(huán)境數(shù)據(jù)比較，若比較得到的差值大于閥值，則確定該停車位有車，若比較得到的差值小于閥值則確定該停車位無車。所述的兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)是指兩次變化值的導(dǎo)數(shù)的和為0。
[0005]所述的環(huán)境數(shù)據(jù)是聲音分貝或溫度或地磁數(shù)據(jù)。
[0006]由于一次停車位狀態(tài)的變化，必然會對應(yīng)出現(xiàn)一次環(huán)境數(shù)據(jù)的升高一一回落變化過程，通過計算環(huán)境數(shù)據(jù)變化的導(dǎo)數(shù)，并尋找對應(yīng)的導(dǎo)數(shù)值識別出該升高一一回落的變化過程，然后比較出現(xiàn)該變化過程前后的數(shù)值，來判斷停車位的狀態(tài)。
[0007]本發(fā)明所的得到的排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，通過計算導(dǎo)數(shù)值，將環(huán)境數(shù)據(jù)變化過程中的數(shù)據(jù)剔除在判斷數(shù)據(jù)之外，從而有效的排出了相鄰車位的變化所帶來的判斷干擾，大大提高了判斷了準確性。
【具體實施方式】
[0008]實施例1
本實施例描述的排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，其特征是包括以下步驟:首先對無車狀態(tài)下的停車位進行背景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，得到無車狀態(tài)下的初始環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)環(huán)境的情況設(shè)置比較閥值;然后持續(xù)監(jiān)測該停車位的環(huán)境數(shù)據(jù)，當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)發(fā)生變化時則計算變化值的導(dǎo)數(shù)，若出現(xiàn)兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)，則后續(xù)的測得的環(huán)境數(shù)據(jù)即和初始環(huán)境數(shù)據(jù)比較，若比較得到的差值大于閥值，則確定該停車位有車，若比較得到的差值小于閥值則確定該停車位無車。所述的兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)是指兩次變化值的導(dǎo)數(shù)的和為0。
【主權(quán)項】
1.一種排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，其特征是包括以下步驟:首先對無車狀態(tài)下的停車位進行背景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，得到無車狀態(tài)下的初始環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)環(huán)境的情況設(shè)置比較閥值;然后持續(xù)監(jiān)測該停車位的環(huán)境數(shù)據(jù)，當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)發(fā)生變化時則計算變化值的導(dǎo)數(shù)，若出現(xiàn)兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)，則后續(xù)的測得的環(huán)境數(shù)據(jù)即和初始環(huán)境數(shù)據(jù)比較，若比較得到的差值大于閥值，則確定該停車位有車，若比較得到的差值小于閥值則確定該停車位無車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，其特征所述的兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)是指兩次變化值的導(dǎo)數(shù)的和為0。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，其特征是所述的環(huán)境數(shù)據(jù)是聲音分貝或溫度或地磁數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本發(fā)明所設(shè)計的排除鄰位干擾的停車位監(jiān)測方法，包括以下步驟：首先對無車狀態(tài)下的停車位進行背景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，得到無車狀態(tài)下的初始環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)環(huán)境的情況設(shè)置比較閥值；然后持續(xù)監(jiān)測該停車位的環(huán)境數(shù)據(jù)，當(dāng)環(huán)境數(shù)據(jù)發(fā)生變化時則計算變化值的導(dǎo)數(shù)，若出現(xiàn)兩次變化值的導(dǎo)數(shù)相互對應(yīng)，則后續(xù)的測得的環(huán)境數(shù)據(jù)即和初始環(huán)境數(shù)據(jù)比較，若比較得到的差值大于閥值，則確定該停車位有車，若比較得到的差值小于閥值則確定該停車位無車。由于一次停車位狀態(tài)的變化，必然會對應(yīng)出現(xiàn)一次環(huán)境數(shù)據(jù)的升高、回落變化過程，本發(fā)明通過計算導(dǎo)數(shù)，比較出現(xiàn)該變化過程前后的數(shù)值，來判斷停車位的狀態(tài)。
【IPC分類】G08G1/14
【公開號】CN105469629
【申請?zhí)枴緾N201510974779
【發(fā)明人】金昊炫, 曾嶸, 鄭小平, 高歌, 張永池
【申請人】數(shù)源科技股份有限公司, 杭州易和網(wǎng)絡(luò)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月23日