停車(chē)服務(wù)的制作方法
【專利說(shuō)明】停車(chē)服務(wù)
【背景技術(shù)】
[0001] 在擁擠的城市地區(qū)找到停車(chē)位可能是困難和令人沮喪的。不熟悉該地區(qū)的駕駛 員，沒(méi)有辦法知道在預(yù)期目的地附近有多少一-如果有的話一-可用的停車(chē)位。即使停車(chē) 位可用，但是最接近目的地的停車(chē)位的價(jià)格可能最高，尤其對(duì)于比如體育場(chǎng)館運(yùn)樣的場(chǎng)所。 如果駕駛員不愿意支付高價(jià)格，駕駛員必須行駛的更遠(yuǎn)，有時(shí)在合理的步行距離范圍外，W 找到合理定價(jià)的可用停車(chē)位。
【附圖說(shuō)明】
[0002] 圖1說(shuō)明能夠從停車(chē)服務(wù)器接收停車(chē)信息的示例車(chē)輛；
[0003] 圖2是可W用在圖1的車(chē)輛的示例車(chē)輛系統(tǒng)的方框圖；
[0004]圖3是可W由圖2的車(chē)輛系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)組件實(shí)施的示例程序的流程圖。
【具體實(shí)施方式】 陽(yáng)〇化]使在城市地區(qū)的停車(chē)更容易并且壓力小的一種方法是給駕駛員提供關(guān)于在或接 近給定位置的可用停車(chē)位的更多信息。例如，一個(gè)地區(qū)可W分成多個(gè)區(qū)域。停車(chē)服務(wù)器可 W估計(jì)在每個(gè)區(qū)域中的可用停車(chē)位的數(shù)目。當(dāng)車(chē)輛接近區(qū)域時(shí)，可用停車(chē)位的數(shù)目可W通 信到車(chē)輛。在估計(jì)停車(chē)位的數(shù)目期間，停車(chē)服務(wù)器可W考慮比如停車(chē)價(jià)格、到目標(biāo)位置的距 離、用戶是否更喜歡停放在街道上、車(chē)庫(kù)中或地面停車(chē)場(chǎng)中諸如此類運(yùn)樣的某些用戶偏好。
[0006] 從停車(chē)服務(wù)器接收停車(chē)信息的車(chē)輛可W包含車(chē)輛系統(tǒng)。示例性車(chē)輛系統(tǒng)包括比如 通信接口125和處理裝置130運(yùn)樣的若干組件。處理裝置130確定車(chē)輛到目標(biāo)位置的距離。 當(dāng)?shù)侥繕?biāo)位置的距離小于預(yù)定值時(shí)，處理裝置130命令通信接口125傳輸目標(biāo)位置到停車(chē) 服務(wù)器。作為響應(yīng)，處理裝置130從停車(chē)服務(wù)器接收識(shí)別至少一個(gè)停車(chē)區(qū)域的消息。
[0007] 附圖所示的系統(tǒng)可W采取許多不同的形式并且包括多個(gè)和/或可選組件和設(shè)施。 圖示的示例性組件不旨在限制。實(shí)際上，可W使用附加或可選組件和/或裝置。
[0008] 如圖1所示，主車(chē)輛100與停車(chē)服務(wù)器105通信。主車(chē)輛100可W配置成接收由 駕駛員或其他車(chē)輛乘員選擇的目標(biāo)位置。主車(chē)輛100可W生成到目標(biāo)位置的路線。通過(guò)監(jiān) 控相對(duì)于目標(biāo)位置的當(dāng)前位置，主車(chē)輛100可W確定主車(chē)輛100何時(shí)在距離目標(biāo)位置的預(yù) 定距離內(nèi)。在那時(shí)，主車(chē)輛100可W向停車(chē)服務(wù)器105傳輸特定車(chē)輛信息。
[0009] 車(chē)輛信息可W包括目標(biāo)位置和當(dāng)前位置、主車(chē)輛100到目標(biāo)位置的距離、或兩者。 車(chē)輛信息可W進(jìn)一步地包括用戶偏好。用戶偏好可W與相對(duì)于目標(biāo)位置的停車(chē)有關(guān)。用戶 偏好的示例可W包括最高停車(chē)價(jià)格、是否需要在目標(biāo)位置的步行距離內(nèi)停車(chē)位、W及是否 需要?dú)埣踩送＼?chē)位。用戶偏好可W進(jìn)一步地包括對(duì)停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的偏好。例如，用戶偏好 可W指示用戶是否更喜歡停放在車(chē)庫(kù)中、停放在地面停車(chē)場(chǎng)上、停放在街道上等。
[0010] 在發(fā)送車(chē)輛信息之后，主車(chē)輛100可W從停車(chē)服務(wù)器105接收區(qū)域列表。如下面 更詳細(xì)地討論，可W根據(jù)在每個(gè)區(qū)域中的可用停車(chē)位的可能數(shù)目排列區(qū)域列表。主車(chē)輛100 可W提示駕駛員或另一乘員選擇區(qū)域中的一個(gè)。如果沒(méi)有做出選擇，主車(chē)輛100可W自動(dòng) 地選擇具有最高排位的區(qū)域。主車(chē)輛100可W基于到從例如停車(chē)服務(wù)器105接收的到區(qū)域 的方向生成到選擇的區(qū)域的路線。
[0011] 雖然描述為轎車(chē)，主車(chē)輛100可W包括比如小汽車(chē)、卡車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)、出租 車(chē)、公共汽車(chē)等運(yùn)樣的任何乘用或商用車(chē)輛。在某些可能的方法中，主車(chē)輛100可W是配置 成在自主（例如，無(wú)人駕駛）模式、部分自主模式、和/或非自主模式下操作的自主車(chē)輛。
[0012] 停車(chē)服務(wù)器105可W配置成從不僅主車(chē)輛100的若干不同參與車(chē)輛收集數(shù)據(jù)。收 集的數(shù)據(jù)可W指示在若干不同的區(qū)域中停放有多少參與的車(chē)輛。例如，停車(chē)服務(wù)器105可 W配置成從每個(gè)參與車(chē)輛接收車(chē)輛何時(shí)進(jìn)入特定區(qū)域、車(chē)輛在該區(qū)域期間是否處于停放狀 態(tài)或焰火、何時(shí)車(chē)輛啟動(dòng)、W及何時(shí)車(chē)輛離開(kāi)該區(qū)域。運(yùn)種信息可W允許停車(chē)服務(wù)器105估 計(jì)在每個(gè)區(qū)域中有多少停車(chē)位是可用的。
[0013] 如果停車(chē)服務(wù)器105知道或可W準(zhǔn)確地估計(jì)區(qū)域中的可用停車(chē)位的總數(shù)目，停車(chē) 服務(wù)器105可W不斷地監(jiān)控進(jìn)出每個(gè)區(qū)域的交通量W估計(jì)有多少停車(chē)位是可用的。停車(chē)服 務(wù)器105可W計(jì)算當(dāng)前有多少參與車(chē)輛停放在區(qū)域中。啟動(dòng)并離開(kāi)區(qū)域的車(chē)輛的數(shù)目可W 從停放車(chē)輛的數(shù)目中減去。
[0014] 來(lái)自例如停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)的所有者的停車(chē)位的總數(shù)目可W提供給停車(chē)服務(wù)器105。 對(duì)于街道停車(chē)，也可W從排除了禁止停車(chē)區(qū)域之外的街道的長(zhǎng)度估計(jì)停車(chē)位的總數(shù)目。在 某些情況下，可W從地面停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)的大?。ɡ纾娣e）估計(jì)在地面停車(chē)場(chǎng)或在車(chē)庫(kù)中 的可用的停車(chē)位的數(shù)目。
[0015] 停車(chē)服務(wù)器105可W配置成將可W減少可用停車(chē)位的數(shù)目的例外納入考慮。例外 的示例可W包括區(qū)域中的非參與車(chē)輛（即，不向停車(chē)服務(wù)器105發(fā)送車(chē)輛信息的車(chē)輛）的 數(shù)目，某些停車(chē)位是否由于施工而關(guān)閉或不可用、某些道路是否由于天氣狀況（即，下雪、 洪水泛濫等）而封閉交通、區(qū)域是否由于比如游行運(yùn)樣的特殊事件而關(guān)閉、諸如此類。
[0016] 停車(chē)服務(wù)器105可W配置成從主車(chē)輛100接收識(shí)別目標(biāo)位置、指示何時(shí)主車(chē)輛100 預(yù)計(jì)到達(dá)目標(biāo)位置的消息，W及用戶偏好。作為響應(yīng)，停車(chē)服務(wù)器105可W確定哪一個(gè)區(qū)域 最接近目標(biāo)位置。關(guān)于區(qū)域的那些子集，停車(chē)服務(wù)器105可W根據(jù)用戶偏好過(guò)濾可用停車(chē) 位的數(shù)目。例如，如果用戶偏好指示用戶希望停放在停車(chē)庫(kù)中，停車(chē)服務(wù)器105可W從結(jié)果 中排除停車(chē)庫(kù)中不具有可用停車(chē)位的任何區(qū)域。停車(chē)服務(wù)器105可W配置成基于每個(gè)區(qū)域 中符合用戶偏好的可用停車(chē)位的數(shù)目排列剩余區(qū)域。也就是說(shuō)，停車(chē)服務(wù)器105可W賦予 具有最高數(shù)目的滿足用戶偏好的可用停車(chē)位的區(qū)域最高排位。例如，用戶可能已經(jīng)指定小 于$15的停車(chē)費(fèi)。如果一個(gè)區(qū)域具有$20價(jià)格的100個(gè)可用停車(chē)位同時(shí)另一個(gè)具有$10價(jià) 格的50個(gè)可用停車(chē)位，具有較便宜停車(chē)位的區(qū)域可W獲得較高的排位，因?yàn)楸M管具有100 個(gè)開(kāi)放停車(chē)位，具有$20的停車(chē)位的區(qū)域沒(méi)有符合用戶偏好的停車(chē)位。即使用戶從未設(shè)置 價(jià)格偏好，具有較便宜停車(chē)位的區(qū)域可能會(huì)賦予更高排位，僅因?yàn)檩^便宜停車(chē)區(qū)域中有可 用的停車(chē)位的可能性實(shí)際上與更昂貴停車(chē)區(qū)域有可用的停車(chē)位的可能性相同。另一示例可 朗尋更接近目的地的區(qū)域排列得比更遠(yuǎn)離目的地的區(qū)域更高，即使更遠(yuǎn)區(qū)域具有更多的可 用停車(chē)位，尤其當(dāng)用戶具有對(duì)更接近區(qū)域的偏好或可用停車(chē)位的可能性對(duì)兩個(gè)區(qū)域來(lái)說(shuō)實(shí) 際上相同時(shí)。因此，用戶偏好的權(quán)重可W基于一俟到達(dá)將可用的停車(chē)位的概率。
[0017] 停車(chē)服務(wù)器105可W向主車(chē)輛100生成按排位順序識(shí)別區(qū)域的消息。如上所述， 主車(chē)輛100可W允許用戶選擇區(qū)域中的一個(gè)。在某些情況下，主車(chē)輛100可W自動(dòng)地選擇 最高排位的區(qū)域。選擇可W由停車(chē)服務(wù)器105接收，并且作為響應(yīng)，停車(chē)服務(wù)器105可W向 主車(chē)輛100發(fā)送到選擇的區(qū)域的方向。
[0018] 圖2是可W結(jié)合到主車(chē)輛100中的示例車(chē)輛系統(tǒng)110的方框圖。通常，車(chē)輛系統(tǒng) 110可W促進(jìn)與停車(chē)服務(wù)器105的通信并且?guī)椭{駛員導(dǎo)航到推薦的停車(chē)區(qū)域。如圖所示， 車(chē)輛系統(tǒng)110包括用戶界面裝置115、導(dǎo)航系統(tǒng)120、通信接口 125、和處理裝置130。運(yùn)些 組件中的一部分或全部可W結(jié)合到主車(chē)輛100的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。可選地，組件中的一部分 或全部可W結(jié)合到彼此通信的一個(gè)或多個(gè)單獨(dú)裝置中。例如，用戶界面裝置115和導(dǎo)航系 統(tǒng)120可W是信息娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分，同時(shí)通信接口 125和處理裝置130可W結(jié)合到比如 手機(jī)或平板電腦運(yùn)樣的軟件狗或移動(dòng)裝置中。
[0019] 用戶界面裝置115可W配置成向車(chē)輛乘員呈現(xiàn)信息。此外，用戶界面裝置115可 W配置成接收用戶輸入。用戶輸入的示例可W包括目標(biāo)位置、用戶偏好、和停車(chē)區(qū)域的用戶 選擇。用戶界面裝置115可W配置成提示乘員在不同的時(shí)間提供適當(dāng)?shù)挠脩糨斎?。例如?在可接受的停車(chē)區(qū)域的列表由停車(chē)服務(wù)器105識(shí)別并且傳輸?shù)街鬈?chē)輛100之后，用戶界面 裝置115可W提示乘員選擇停車(chē)區(qū)域中的一個(gè)。用戶界面裝置115可W包括用于接收用戶 輸入的觸敏顯示屏。
[0020] 用戶界面裝置115可W使用戶輸入對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)110的其他組件可用。例如，目標(biāo) 位置可W與導(dǎo)航系統(tǒng)120和通信接口 125共享。用戶偏好可W與通信接口 125和處理裝置 130共享。代表用戶輸入的數(shù)據(jù)應(yīng)該儲(chǔ)存在例如導(dǎo)航系統(tǒng)120、通信接口 125、和處理裝置 130可訪問(wèn)