一種車載式行車導(dǎo)引器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于行車導(dǎo)引技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載式行車導(dǎo)引器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的普遍提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通百姓家庭，應(yīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車在現(xiàn)代社會(huì)中扮演著越來越重要的角色，其已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活中必不可少的重要交通工具，給人們提供了一種方便、快捷且實(shí)用的代步工具。然而，在對(duì)汽車給日常生活帶來方便、快捷且提高人們生活質(zhì)量的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)汽車所帶來的其它負(fù)面問題進(jìn)行關(guān)注，比如尾氣排放、交通堵塞、安全行駛等多種問題，其中隨著城市汽車保有量的不斷增加，停車難問題己經(jīng)成為大中型城市的一個(gè)普遍現(xiàn)象。為有效解決停車難的問題，商業(yè)會(huì)所、購(gòu)物中心、大型辦公場(chǎng)所等均建有大型的地下停車場(chǎng)。由于大型地下停車場(chǎng)的占地面積大，通常分多個(gè)停車區(qū)域，并且設(shè)置有多個(gè)車輛進(jìn)出口，同時(shí)在地下停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)通往不同區(qū)域的行人出入口，各行人出入口均配備有電梯。但實(shí)際使用過程中，對(duì)于初次來停車場(chǎng)或者對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)部區(qū)域不太熟悉的駕駛?cè)藛T來說，極易出現(xiàn)進(jìn)入停車場(chǎng)后因走錯(cuò)行車區(qū)域?qū)е虏荒芗皶r(shí)到達(dá)目的地、需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間才能找到最適宜的停車區(qū)域、駕駛車輛出停車場(chǎng)過程中因走錯(cuò)行車道不能行駛至需前往車輛出入口等問題。因而，現(xiàn)如今需要一種電路簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、智能化程度高且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好的車載式行車導(dǎo)引器，其能為駕駛員提供適宜的行走路線，以便能簡(jiǎn)單、快速且安全地行使至需前往的停車區(qū)域或車輛出入口。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車載式行車導(dǎo)引器，其電路簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、智能化程度高且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，能為駕駛員提供適宜的行走路線，以便能簡(jiǎn)單、快速且安全地行使至需前往的停車區(qū)域或車輛出入口。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種車載式行車導(dǎo)引器，其特征在于:包括固定在車輛駕駛室內(nèi)的底座、安裝在所述底座上的外殼和安裝在所述外殼內(nèi)的電子線路板，所述外殼上設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸接口 ；所述外殼上安裝有行車導(dǎo)引啟動(dòng)按鍵、行車導(dǎo)引停止按鍵和用于當(dāng)前所處車輛出入口與需前往停車位的編號(hào)或者當(dāng)前所處停車區(qū)與需前往車輛出入口編號(hào)的控制鍵盤，所述電子線路板上設(shè)置有內(nèi)部存儲(chǔ)有需導(dǎo)引停車場(chǎng)內(nèi)所有車輛進(jìn)出口與所有停車區(qū)的編號(hào)和各車輛進(jìn)出口至各停車區(qū)的行車路線語(yǔ)音信息與各停車區(qū)至各車輛進(jìn)出口的行車路線語(yǔ)音信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、根據(jù)控制鍵盤所輸入信息從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器內(nèi)所存儲(chǔ)信息中自動(dòng)匹配出本次行車導(dǎo)引所用行車路線語(yǔ)音信息的數(shù)據(jù)處理器以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的按鍵電路、顯示單元和電源模塊，所述行車導(dǎo)引啟動(dòng)按鍵、行車導(dǎo)弓I停止按鍵和控制鍵盤均與按鍵電路相接；所述外殼內(nèi)安裝有與音頻解碼電路相接的音頻播放設(shè)備和與數(shù)據(jù)處理器相接的無(wú)線通信模塊，所述數(shù)據(jù)傳輸接口與數(shù)據(jù)處理器相接；所述數(shù)據(jù)處理器通過無(wú)線通信模塊與布設(shè)于需導(dǎo)引停車場(chǎng)內(nèi)的上位管理主機(jī)進(jìn)行雙向通信，所述無(wú)線通信模塊為GPRS無(wú)線通信模塊、Wif i無(wú)線通信模塊或3G無(wú)線通信模塊；所述音頻播放設(shè)備與電源模塊相接且二者之間的供電回路中串接有供電控制開關(guān)，所述供電控制開關(guān)由數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行控制且其與數(shù)據(jù)處理器相接。
[0005]上述一種車載式行車導(dǎo)引器，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理器為ARM微處理器。
[0006]上述一種車載式行車導(dǎo)引器，其特征是:所述電子線路板上還設(shè)置有計(jì)時(shí)電路和對(duì)本次行車導(dǎo)引所用行車導(dǎo)引語(yǔ)音信息與行車導(dǎo)引時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)存儲(chǔ)的行車導(dǎo)引記錄存儲(chǔ)單元，所述計(jì)時(shí)電路和行車導(dǎo)引記錄存儲(chǔ)單元均與數(shù)據(jù)處理器相接。
[0007]上述一種車載式行車導(dǎo)引器，其特征是:所述外殼上還安裝有觸摸式顯示屏，所述觸摸式顯示屏與數(shù)據(jù)處理器相接。
[0008]上述一種車載式行車導(dǎo)引器，其特征是:所述外殼為手持式殼體，所述手持式殼體插裝在所述底座上；所述底座粘貼固定在車輛駕駛室內(nèi)。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小且電路設(shè)計(jì)合理，投入成本低，安裝布設(shè)簡(jiǎn)便。
[0011]2、電路簡(jiǎn)單且接線方便，安裝及布設(shè)方便。
[0012]3、使用操作簡(jiǎn)單、智能化程度高且顯示效果直觀。
[0013]4、使用操作方式靈活，實(shí)現(xiàn)方便且使用效果好、實(shí)用價(jià)值高，使得駕駛員能對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)部路線進(jìn)行準(zhǔn)確、快速且全面了解，并且能為駕駛員提供適宜的行走路線，以便能簡(jiǎn)單、快速且安全地行使至需前往的停車區(qū)域或車輛出入口。。
[0014]綜上所述，本發(fā)明電路簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、智能化程度高且使用操作簡(jiǎn)便、使用效果好，能為駕駛員提供適宜的行走路線，以便能簡(jiǎn)單、快速且安全地行使至需前往的停車區(qū)域或車輛出入口。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I一數(shù)據(jù)處理器；2—控制鍵盤；3—音頻解碼電路；
[0019]4 一音頻播放設(shè)備；5—無(wú)線通信模塊； 6—電源模塊；
[0020]7—按鍵電路；8—行車導(dǎo)引啟動(dòng)按鍵；9 一數(shù)據(jù)傳輸接口；
[0021]10—數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；11 一上位管理主機(jī)； 12—供電控制開關(guān)；
[0022]13—行車導(dǎo)引停止按鍵；14 一計(jì)時(shí)電路；
[0023]15—行車導(dǎo)引記錄存儲(chǔ)單元；16—觸摸式顯示屏；
[0024]17一顯示單元。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示，本發(fā)明包括固定在車輛駕駛室內(nèi)的底座、安裝在所述底座上的外殼和安裝在所述外殼內(nèi)的電子線路板，所述外殼上設(shè)置有