專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)言監(jiān)護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)護(hù)裝置，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)言監(jiān)護(hù)器。
汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作，是通過(guò)儀表臺(tái)用儀表和指示燈來(lái)顯示，它存在如下缺點(diǎn)第一司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常低頭看儀表和指示燈，容易分散精力，影響開(kāi)車(chē)的安全；第二當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，如突然沖墊子朝外直射機(jī)油或機(jī)油泵銷(xiāo)子斷了不能上油時(shí)，本應(yīng)當(dāng)即停車(chē)，但因不能及時(shí)實(shí)現(xiàn)人與機(jī)的緊密聯(lián)系而作出判斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)損壞而大修；第三發(fā)電機(jī)不發(fā)電也是容易忽視的事，車(chē)上用電部位多，大電流起動(dòng)次數(shù)頻繁，蓄電池容量下降，使車(chē)子不好起動(dòng)，不能行駛；第四車(chē)輛行駛過(guò)程中風(fēng)扇皮帶斷了，如照樣行駛，溫度將達(dá)到一百多度而使發(fā)動(dòng)機(jī)受損，壽命減短。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警、能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和確保行車(chē)安全的發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)言監(jiān)護(hù)器。
下面結(jié)合附用對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
在圖1中，外殼1的表面設(shè)有通音孔7與裝在外殼內(nèi)的揚(yáng)聲器6相對(duì)應(yīng)，外殼的側(cè)面設(shè)有出線(xiàn)孔4，蓋板2通過(guò)螺絲5裝在外殼1上，電路板3固定在蓋板2的反面。
在圖2中，IC4是三端穩(wěn)壓集成電路LM7808，IC1是邏輯門(mén)陣列集成電路GAL16V8A，IC2是語(yǔ)言壓縮集成電路TSG4812，IC3是音頻功率放大集成電路LM386。其中，接線(xiàn)端S4串聯(lián)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1上，接線(xiàn)端S5接蓄電池E的負(fù)端并接地，IC4的21端連接S4端，它的22端接地、23端接濾波電容C11到地，則在IC4的23端可獲得穩(wěn)定的直流電壓，此為第一電源電壓23。二極管D6跨接在S4
其中X、Y和R1如上文定義，Rc和R’c可以相同或不同，表示氫原子或氨基基團(tuán)，所述氨基可被一個(gè)或二個(gè)相同或不同的選自下述的基團(tuán)所取代直鏈或支鏈的(C1-C6)烷基、芳基、其中的烷基部分是直鏈或支鏈烷基的芳基-(C1-C6)烷基、直鏈或支鏈的(C1-C6)烷基磺?；?、芳基磺?；⑵渲械耐榛?-6個(gè)碳原子的直鏈或支鏈烷基的氨基烷基、其中的各個(gè)烷基是1-6個(gè)碳原子的直鏈或支鏈烷基的一烷氨基烷基、其中的各個(gè)烷基是1-6個(gè)碳原子的直鏈或支鏈烷基的二烷氨基烷基、直鏈或支鏈的(C1-C5)羥基烷基，和其中的各個(gè)烷基部分是1-6個(gè)碳原子的直鏈或支鏈烷基的烷氧基烷基，可以理解的是Rc和R’c不能同時(shí)為氫原子，★或使式(I/d)進(jìn)行甲?；磻?yīng)，得到式(I/h)化合物，該化合物是式(I)化合物的一種特定形式
其中X、Y和R1如上文定義，以及Rd和R’d可以相同或不同，表示甲?；驓湓樱梢岳斫獾氖荝d和R’d不能同時(shí)為氫原子，使所述式(I/h)化合物進(jìn)行下述反應(yīng)●將式(I/h)化合物用氧化劑處理，并與醇進(jìn)行反應(yīng)，得到式(I/h’)化合物，該化合物是式(I)化合物的一種特定形式
三電源電壓端25為高電位時(shí)，在DW1負(fù)端可得到穩(wěn)定的直流電壓。定時(shí)電容C5與二極管D5串聯(lián)后與DW1并聯(lián)，且二極管D5的正端接地。限流電阻R9跨接在二極管D5的負(fù)極與三極管T1的基極兩端。T1的發(fā)射極接地，集電極接IC1的引腳⑨。R10跨接在第二電源電壓端24與IC1的引腳⑨之間，為引腳⑨提供直流電壓。當(dāng)?shù)谌娫措妷憾?5由低電位轉(zhuǎn)為高電位時(shí)，IC1的引腳⑨電位將延時(shí)3～5秒后由低電位變?yōu)楦唠娢弧C1其余未用引腳均懸空。
當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K1接通時(shí)，IC1的輸入端引腳③、⑨為高電位，引腳⑤、⑦為低電位，此時(shí)IC1不工作，監(jiān)護(hù)器無(wú)語(yǔ)言報(bào)警。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，第三電源電壓端25為高電位，IC1的引腳⑦轉(zhuǎn)為高電位，引腳⑨立即轉(zhuǎn)為低電位，并在延時(shí)3～5秒后引腳⑨轉(zhuǎn)為高電位，同時(shí)控制IC1開(kāi)始工作。無(wú)故障時(shí)，油壓傳感器開(kāi)關(guān)在3秒內(nèi)將斷開(kāi)，使IC1的引腳⑤轉(zhuǎn)為高電位。當(dāng)信號(hào)端S1、S2、S3輸入信號(hào)失常時(shí)，所對(duì)應(yīng)的IC1的輸入端將呈現(xiàn)低電位，并驅(qū)動(dòng)IC1的內(nèi)部程序，并在其引腳、、輸出相應(yīng)的由低電位轉(zhuǎn)為高電位的控制信號(hào)。IC1的引腳、、分別連接IC2的引腳、、，當(dāng)報(bào)警信號(hào)到來(lái)時(shí)，IC2的引腳、、其中之一的電位將由低電位變?yōu)楦唠娢唬?qū)動(dòng)已固化在IC2中的相對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音信號(hào)從它的引腳⑦輸出。IC2的引腳⑨、為其電源接線(xiàn)端，均連接在第二電源電壓端24。電阻R11跨接在第二電源電壓端24與IC2的引腳⑧之間。IC2的引腳④、、接地，其余未用引腳均懸空。電阻R12跨接在IC2的引腳⑦與地之間，作為IC2的直流負(fù)載電阻。
耦合電容C7跨接在IC2的引腳⑦與IC3的引腳③之間，電阻R13連接在IC3的引腳③與地之間，將集成電路IC2引腳⑦輸出的語(yǔ)音信號(hào)傳輸?shù)郊呻娐稩C3中，并經(jīng)IC3的引腳⑤輸出。IC3的引腳⑥連接在第一電源電壓端23，電容C8跨接在IC3的引腳①、⑧腳之間，以提升輸出功率。IC3的引腳②、④均接地。電容C9與揚(yáng)聲器(6)串聯(lián)，連接在IC3的引腳⑤與地之間，將足夠功率的音頻信號(hào)輸出推動(dòng)揚(yáng)聲器(6)發(fā)聲報(bào)警。
利用本實(shí)用新型可監(jiān)護(hù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，可在其發(fā)動(dòng)機(jī)故障，機(jī)油油壓不足和水溫過(guò)高時(shí)進(jìn)行語(yǔ)言報(bào)警，從而有效地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)言監(jiān)護(hù)器，它包括外殼(1)、蓋板(2)、電路板(3)和揚(yáng)聲器(6)，其特征在于所述外殼表面設(shè)有通音孔(7)，側(cè)面設(shè)有出線(xiàn)孔(4)，外殼內(nèi)裝有揚(yáng)聲器(6)與通音孔(7)相對(duì)應(yīng)，所速電路板固定在蓋板(2)的反面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)言監(jiān)護(hù)器，其特征是所述電路板(3)上IC4的21端與S4端串聯(lián)，其22端接地，其23端接C11到地；C10跨接在IC4的21端與地之間，R14跨接在S4端與D6之間，R15與DW2串聯(lián)，連接在IC4的23端與地之間，DW2的正端接地，C12、C13均與DW2并聯(lián)，D3與R8串聯(lián)連接在S3端與地之間，C4與R8并聯(lián)，S1、S2、S3端分別連接C1、C2、C3到地；R1與D1串聯(lián)后跨接在S1端與IC1的引腳③之間，R3與D2串聯(lián)跨接在S2端與IC1的引腳⑤之間，R5與D4串聯(lián)跨接在D3的負(fù)極與IC1的引腳⑦之間，R7與DW1串聯(lián)后與R8并聯(lián)，DW1的正端接地，C5與D5串聯(lián)后與DW1并聯(lián)，D5的正端接地，R9跨接在D5的負(fù)極與T1的基極兩端，T1的發(fā)射極接地，T1的集電極接IC1的引腳⑨，IC1的引腳13、14、16分別連接IC2的引腳14、13、11，R12跨接在IC2的引腳⑦與地之間，C7跨接在IC2的引腳⑦與IC3的引腳③之間，R13連接在IC3的引腳③與地之間，C9與揚(yáng)聲器(6)串聯(lián)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)語(yǔ)言監(jiān)護(hù)器,它由外殼1、蓋板2、電路板3和揚(yáng)聲器6組成,其特征是外殼表面設(shè)有通音孔7,里面裝有揚(yáng)聲器6與其相對(duì)應(yīng),所述電路板上設(shè)有三端穩(wěn)壓集成電路IC4、邏輯門(mén)陣列集成電路IC1、語(yǔ)言壓縮集成電路IC2、音頻功率放大集成電路IC3,利用本實(shí)用新型可監(jiān)護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作,在發(fā)動(dòng)機(jī)故障、機(jī)油油壓不足和水溫過(guò)高時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警,從而能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)G08B3/00GK2373839SQ99212139
公開(kāi)日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1999年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月22日
發(fā)明者歐陽(yáng)國(guó) 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)國(guó)