專利名稱：線夾過熱報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于報(bào)警裝置，具體涉及一種用于電力機(jī)車接觸網(wǎng)的電連接線夾過熱報(bào)警器。
現(xiàn)有技術(shù)中，鐵路沿線的電力機(jī)車接觸網(wǎng)中設(shè)有數(shù)個(gè)電連接線夾，以固定導(dǎo)線。當(dāng)火車通過時(shí)，大電流通過線夾。電力機(jī)車接觸網(wǎng)的電連接線夾，往往由于接觸不好，溫度過大，線夾過熱，以致于承力索斷股、燒斷。造成重大事故，使鐵路沿線大面積停電，嚴(yán)重影響鐵路的正常運(yùn)行。
目前國內(nèi)外對(duì)線夾過熱采用紅外測(cè)溫儀和測(cè)溫變色涂料等技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。前者可測(cè)出當(dāng)重載機(jī)車通過時(shí)線夾的表面溫度，甚至表面溫度分布情況。其缺點(diǎn)是成本高，而且必需當(dāng)機(jī)車通過時(shí)才能獲取有效信號(hào)，不可能對(duì)鐵路沿線各線夾長期連續(xù)地進(jìn)行檢測(cè)；后者利用一定溫度閥值的變色涂料涂于線夾表面，可以對(duì)線夾進(jìn)行長期連續(xù)的檢測(cè)，但易剝離，受污染(如塵土、冰雪覆蓋等)，可靠性較差。目前對(duì)線夾過熱還沒有一種方便可行的檢測(cè)或報(bào)警的手段。
本實(shí)用新型的目的就在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，保證鐵路正常運(yùn)行而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制作、安全可靠、無需任何其它外加能源，同時(shí)不改變線夾的原有結(jié)構(gòu)，通過改變?nèi)坌镜娜埸c(diǎn)，即可實(shí)現(xiàn)線夾過熱報(bào)警的新型裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的。線夾過熱報(bào)警器，主要包括固定軸、掉牌、墊柱、隔熱板、上蓋、導(dǎo)熱板、熔芯及固定板，導(dǎo)熱板與上蓋固定連接，導(dǎo)熱板的一端開有一槽，與槽相垂直的孔內(nèi)裝有熔芯，掉牌設(shè)在導(dǎo)熱板的一側(cè)，掉牌的一端通過固定軸與上蓋連為一體，另一端通過熔芯固定在導(dǎo)熱板的槽中，墊柱及隔熱板分別置于上蓋與導(dǎo)熱板之間，固定板分別通過螺栓與導(dǎo)熱板及線夾相固定連接。
所述的熔芯采用低熔點(diǎn)合金，其熔點(diǎn)范圍為60～120℃。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為圖2的A一A剖視圖。
圖2為本實(shí)用新型報(bào)警器主視圖。
圖3為圖1的B-B剖面圖。
圖4為圖2的C-C剖面圖。
標(biāo)號(hào)說明1、固定軸2、掉牌3、墊柱4、螺栓5、隔熱板6、上蓋7、導(dǎo)熱板8、熔芯9、固定栓10、固定板如圖1～圖4所示，導(dǎo)熱板7通過螺栓4與上蓋6相固定連接，導(dǎo)熱板7的一端開有一槽，與槽相垂直的孔內(nèi)裝有熔芯8，熔芯8采用低熔點(diǎn)合金，其熔點(diǎn)范圍為60～120℃。掉牌2設(shè)在導(dǎo)熱板7的一側(cè)，掉牌2的一端通過固定軸1與上蓋6連為一體，另一端通過熔芯8固定在導(dǎo)熱板7的槽中。為了起到良好的隔熱作用，在上蓋6與導(dǎo)熱板7之間分別設(shè)置墊柱3及隔熱板5。固定板10通過固定栓9與導(dǎo)熱板7相連，固定板10上設(shè)有螺孔，螺栓通過螺孔與線夾相固定連接。
安裝時(shí)，首先在導(dǎo)熱板7與線夾接觸表面上涂一層導(dǎo)熱硅脂，用固定螺栓將報(bào)警器固定在線夾的規(guī)定地方，利用熔芯熔點(diǎn)溫度恒定，熔化前有一定的強(qiáng)度，構(gòu)成掉牌2的鎖定元件。線夾發(fā)熱時(shí)溫度升高，通過導(dǎo)熱板7而傳到熔芯8上。當(dāng)溫度達(dá)到熔芯8的熔點(diǎn)70℃時(shí)，熔芯8迅速熔化，掉牌2在重力作用下自動(dòng)落下，達(dá)到報(bào)警的目的。以便及時(shí)對(duì)線夾進(jìn)行檢修或更換，保證鐵路的正常運(yùn)行。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單、易于制作、安全可靠，無需依靠其它外加能源，同時(shí)不改變線夾的原有結(jié)構(gòu)。
2、改變?nèi)坌镜娜埸c(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)不同過熱報(bào)警溫度的需求。
3、工作人員可乘車巡視，節(jié)省人力、物力、掉牌標(biāo)志明顯，不同的溫度，可用不同的顏色顯示，便于觀察。
4、本報(bào)警器還可用于其它過熱報(bào)警場(chǎng)合。
權(quán)利要求1.一種線夾過熱報(bào)警器，其特征在于該報(bào)警器主要包括固定軸(1)、掉牌(2)、墊柱(3)、隔熱板(5)、上蓋(6)、導(dǎo)熱板(7)、熔芯(8)及固定板(10)，導(dǎo)熱板(7)與上蓋(6)固定連接，導(dǎo)熱板(7)的一端開有一槽，與槽相垂直的孔內(nèi)裝有熔芯(8)，掉牌(2)設(shè)在導(dǎo)熱板(7)的一側(cè)，掉牌(2)的一端通過固定軸(1)與上蓋(6)連為一體，另一端通過熔芯(8)固定在導(dǎo)熱板(7)的槽中，墊柱(3)及隔熱板(5)分別置于上蓋(6)與導(dǎo)熱板(7)之間，固定板(10)分別通過螺栓與導(dǎo)熱板(7)及線夾相固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征在于所述的熔芯(8)采用低熔點(diǎn)合金，其熔點(diǎn)范圍為60～120℃。
專利摘要一種線夾過熱報(bào)警器,導(dǎo)熱板與上蓋固定連接,導(dǎo)熱板的一端開有一槽,與槽相垂直的孔內(nèi)裝有熔芯,掉牌的一端通過固定軸與上蓋連為一體,另一端通過熔芯固定在導(dǎo)熱板的槽中。當(dāng)線夾的溫度達(dá)到熔芯的熔點(diǎn)時(shí),熔芯迅速熔化,掉牌在重力作用下自動(dòng)落下,達(dá)到報(bào)警的目的。以便對(duì)線夾進(jìn)行檢修或更換,保證鐵路的正常運(yùn)行。具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制作、安全可靠,無需任何其它外加能源且不改變線夾的原有結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08B21/00GK2311808SQ9722560
公開日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月1日
發(fā)明者任樹梅, 周漢昌, 鄭書慧 申請(qǐng)人:任樹梅, 周漢昌