本技術(shù)涉及汽車傳感器，尤其是涉及一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器。

背景技術(shù)：

1、燃?xì)馄囈砸夯蜌饣驂嚎s天然氣為能源，其co、氫氧化合物和氮氧化合物的排放量明顯減少，并且因?yàn)橐夯蜌饣驂嚎s天然氣使用成本低于普通燃油車因此得到廣泛的使用。

2、石油氣或壓縮天然氣在燃?xì)馄囀褂眠^(guò)程中在管道內(nèi)以氣體形式流動(dòng)，燃?xì)馄囋谑褂玫倪^(guò)程中有氣體泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要定期對(duì)管道進(jìn)行檢測(cè)，特別是在車內(nèi)相對(duì)密閉空間，一旦燃?xì)猱a(chǎn)生泄漏，使得車內(nèi)燃?xì)鉂舛仍龈?，極易產(chǎn)生事故，威脅司乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全，因此我們提出一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，本實(shí)用新型通過(guò)在外殼上設(shè)置連接端子和固定環(huán)，外殼內(nèi)設(shè)置傳感器和pcb板，以達(dá)到監(jiān)測(cè)到汽車燃?xì)庑孤r(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)警示的目的。

2、為了實(shí)現(xiàn)所述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，包括外殼、傳感器、pcb板、連接端子和固定環(huán)，外殼一側(cè)設(shè)有固定環(huán)，外殼通過(guò)固定環(huán)安裝在車輛燃?xì)夤苈飞希鈿ね獠棵嬖O(shè)有連接端子，連接端子與外部電源電性連接，外殼內(nèi)設(shè)有傳感器和pcb板，傳感器與pcb板電性連接，pcb板與連接端子電性連接，傳感器與外部報(bào)警器信號(hào)連接。

4、所述外殼包括上蓋和下蓋，上蓋與下蓋配合設(shè)置，上蓋與下蓋相互卡接。

5、所述上蓋的下沿設(shè)有凹槽，下蓋的上沿對(duì)應(yīng)設(shè)有凹槽，上蓋與下蓋的凹槽內(nèi)設(shè)有防水密封圈，防水密封圈上端與上蓋下部面凹槽的內(nèi)壁抵接，防水密封圈下端與下蓋上部面凹槽的內(nèi)壁抵接。

6、所述上蓋上端設(shè)有進(jìn)氣口，連接端子與固定環(huán)均設(shè)置在上蓋上，傳感器設(shè)置在上蓋內(nèi)，傳感器設(shè)置在進(jìn)氣口下方。

7、所述傳感器與進(jìn)氣口之間設(shè)有防水透氣膜。

8、所述傳感器上設(shè)有減震橡膠墊，減震橡膠墊為空心圓柱形結(jié)構(gòu)，減震橡膠墊套在傳感器，傳感器兩端與減震橡膠墊兩底面平齊。

9、所述pcb板設(shè)置在傳感器遠(yuǎn)離進(jìn)氣口一端，pcb板與下蓋的內(nèi)部面抵接。

10、本實(shí)用新型所述的一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，使用起來(lái)非常的方便，通過(guò)在外殼的進(jìn)氣口處設(shè)置傳感器和pcb板，方便傳感器對(duì)車內(nèi)泄漏的燃?xì)膺M(jìn)行監(jiān)測(cè)，提高車輛安全性；通過(guò)在進(jìn)氣口處設(shè)置防水透氣膜，在上蓋與下蓋的接縫處設(shè)置防水密封圈，避免外部水氣進(jìn)入外殼內(nèi)，避免內(nèi)部傳感器和pcb板受潮影響工作。

技術(shù)特征：

1.一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，包括外殼、傳感器（6）、pcb板（7）、連接端子（9）和固定環(huán)（10），外殼一側(cè)設(shè)有固定環(huán)（10），外殼通過(guò)固定環(huán)（10）安裝在車輛燃?xì)夤苈飞希鈿ね獠棵嬖O(shè)有連接端子（9），連接端子（9）與外部電源電性連接，其特征在于：外殼內(nèi)設(shè)有傳感器（6）和pcb板（7），傳感器（6）與pcb板（7）電性連接，pcb板（7）與連接端子（9）電性連接，傳感器（6）與外部報(bào)警器信號(hào)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，其特征在于：所述外殼包括上蓋（1）和下蓋（3），上蓋（1）與下蓋（3）配合設(shè)置，上蓋（1）與下蓋（3）相互卡接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，其特征在于：所述上蓋（1）的下沿設(shè)有凹槽，下蓋（3）的上沿對(duì)應(yīng)設(shè)有凹槽，上蓋（1）與下蓋（3）的凹槽內(nèi)設(shè)有防水密封圈（8），防水密封圈（8）上端與上蓋（1）下部面凹槽的內(nèi)壁抵接，防水密封圈（8）下端與下蓋（3）上部面凹槽的內(nèi)壁抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，其特征在于：所述上蓋（1）上端設(shè)有進(jìn)氣口（2），連接端子（9）與固定環(huán)（10）均設(shè)置在上蓋（1）上，傳感器（6）設(shè)置在上蓋（1）內(nèi)，傳感器（6）設(shè)置在進(jìn)氣口（2）下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，其特征在于：所述傳感器（6）與進(jìn)氣口（2）之間設(shè)有防水透氣膜（4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，其特征在于：所述傳感器（6）上設(shè)有減震橡膠墊（5），減震橡膠墊（5）為空心圓柱形結(jié)構(gòu)，減震橡膠墊（5）套在傳感器（6），傳感器（6）兩端與減震橡膠墊（5）兩底面平齊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，其特征在于：所述pcb板（7）設(shè)置在傳感器（6）遠(yuǎn)離進(jìn)氣口（2）一端，pcb板（7）與下蓋（3）的內(nèi)部面抵接。

技術(shù)總結(jié)
一種新型車載燃?xì)鈭?bào)警器，涉及汽車傳感器技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼、傳感器、PCB板、連接端子和固定環(huán)，外殼一側(cè)設(shè)有固定環(huán)，外殼通過(guò)固定環(huán)安裝在車輛燃?xì)夤苈飞?，外殼外部面設(shè)有連接端子，連接端子與外部電源電性連接，外殼內(nèi)設(shè)有傳感器和PCB板，傳感器與PCB板電性連接，PCB板與連接端子電性連接，傳感器與外部報(bào)警器信號(hào)連接；本技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)，使用起來(lái)非常的方便，通過(guò)在外殼的進(jìn)氣口處設(shè)置傳感器和PCB板，方便傳感器對(duì)車內(nèi)泄漏的燃?xì)膺M(jìn)行監(jiān)測(cè)，提高車輛安全性；通過(guò)在進(jìn)氣口處設(shè)置防水透氣膜，在上蓋與下蓋的接縫處設(shè)置防水密封圈，避免外部水氣進(jìn)入外殼內(nèi)，避免內(nèi)部傳感器和PCB板受潮影響工作。

技術(shù)研發(fā)人員：陳磊,朱劍飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇友穗傳感科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2025/1/2