技術(shù)特征：

1.一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述交通數(shù)據(jù)獲取模塊具體包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊具體包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述流量分析單元具體包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述行為模式識(shí)別單元具體包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述結(jié)合歷史數(shù)據(jù)，基于時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)未來(lái)的交通狀況具體包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述異常檢測(cè)單元具體包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)策略生成單元具體包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)控制模塊具體包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述優(yōu)先級(jí)判斷單元具體包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及交通信號(hào)管理技術(shù)，具體涉及一種智慧交通信號(hào)控制系統(tǒng)，包括：交通數(shù)據(jù)獲取模塊，實(shí)時(shí)獲取交通傳感器的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊，分析傳感器收集的數(shù)據(jù)，并生成優(yōu)化的信號(hào)切換策略；信號(hào)控制模塊，根據(jù)數(shù)據(jù)處理模塊的指令，控制交通信號(hào)燈的狀態(tài)，根據(jù)交通流量的變化自動(dòng)調(diào)整信號(hào)時(shí)間；云計(jì)算平臺(tái)模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理多個(gè)信號(hào)控制單元；故障診斷與維護(hù)模塊，自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各組件的運(yùn)行狀態(tài)。本發(fā)明通過(guò)實(shí)時(shí)獲取交通流量和行人狀態(tài)，能夠智能分析并優(yōu)化信號(hào)切換策略，減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高交叉口的通行能力，系統(tǒng)根據(jù)流量分析和行為模式識(shí)別，能夠及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈狀態(tài)，有效緩解高峰時(shí)段的交通擁堵。

技術(shù)研發(fā)人員：彭濤,楊軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北訊銳信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9