本申請涉及交通控制，尤其涉及一種交通擁堵調(diào)控方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、

2、目前的交通信號燈控制方式主要是采取預設程序控制（例如，固定紅綠燈時長），不能根據(jù)路況實時控制信號燈變化，無法實現(xiàn)智能化控制，經(jīng)常出現(xiàn)某一條行車方向嚴重擁堵，而其它行車方向車輛較少的情況。雖然，可以通過交警人為介入控制信號燈變化，但是由于城市路口眾多，人力投入大，無法徹底解決交通擁堵的問題。

3、因此，如何實現(xiàn)智能調(diào)控交通信號燈，改善交通擁堵現(xiàn)象，是目前亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┝艘环N交通擁堵調(diào)控方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質(zhì)，用以實現(xiàn)智能調(diào)控交通信號燈，改善交通擁堵現(xiàn)象。

2、第一方面，提供一種交通擁堵調(diào)控方法，所述方法包括：

3、當接收到圖像采集設備上報的交通道路存在交通擁堵事件時，根據(jù)所述交通擁堵事件所屬的時間段，查詢所述交通道路的上一次交通擁堵狀態(tài)；

4、當所述上一次交通擁堵狀態(tài)為交通擁堵時，若確定出所述交通道路的交通信號燈的綠燈時長小于或等于預設時長，且所述交通信號燈的調(diào)控次數(shù)小于或等于預設次數(shù)，則確定所述交通信號燈的綠燈延長時長，并根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述交通信號燈的綠燈時長。

5、在一些實施例中，所述當接收到圖像采集設備上報的交通道路存在交通擁堵事件時，根據(jù)所述交通擁堵事件所屬的時間段，查詢所述交通道路的上一次交通擁堵狀態(tài)之前，還包括：

6、每日按照設定時間段，從所述圖像采集設備中獲取所述交通道路的車流量數(shù)據(jù)，建立所述交通信號燈的數(shù)據(jù)關(guān)系庫；其中，所述數(shù)據(jù)關(guān)系庫中包括在每個時間段內(nèi)所述交通道路的車流量數(shù)據(jù)、交通擁堵狀態(tài)、所述交通信號燈的綠燈時長之間的對應關(guān)系。

7、在一些實施例中，所述建立所述交通信號燈的數(shù)據(jù)關(guān)系庫之后，還包括：

8、按照設定的間隔天數(shù)，從所述數(shù)據(jù)關(guān)系庫中篩選出每日的多個候選車流量數(shù)據(jù)，構(gòu)成候選車流量數(shù)據(jù)集合；其中，所述多個候選車流量數(shù)據(jù)符合當日的車流量數(shù)據(jù)排名范圍要求，且所述多個候選車流量數(shù)據(jù)大于各自所屬時間段的車流量閾值；

9、在所述間隔天數(shù)內(nèi)統(tǒng)計所述候選車流量數(shù)據(jù)集合中同一時間段的候選車流量數(shù)據(jù)的第一總次數(shù)，以及在所述間隔天數(shù)內(nèi)所述同一時間段出現(xiàn)交通擁堵的第二總次數(shù)；

10、若所述第一總次數(shù)大于第一次數(shù)閾值，且所述第二總次數(shù)大于第二次數(shù)閾值，則獲取在所述間隔天數(shù)內(nèi)所述同一時間段的綠燈時長，構(gòu)成信號燈時長序列集；其中，所述信號燈時長序列集中包括n個時間段各自的綠燈時長序列，所述n為大于0的整數(shù)；

11、根據(jù)所述n個時間段各自的綠燈時長序列，更新所述交通信號燈在所述n個時間段內(nèi)各自的綠燈時長。

12、在一些實施例中，所述根據(jù)所述n個時間段各自的綠燈時長序列，更新所述交通信號燈在所述n個時間段內(nèi)各自的綠燈時長，包括：

13、計算第一時間段的第一綠燈時長序列的第一標準差；其中，所述第一時間段為所述n個時間段中的任一時間段：

14、若所述第一標準差小于標準差閾值，則計算所述第一綠燈時長序列的第一綠燈時長平均值，并將所述第一時間段的綠燈時長更新為所述第一綠燈時長平均值。

15、在一些實施例中，所述方法還包括：

16、若所述第一標準差大于或等于所述標準差閾值，則統(tǒng)計所述第一綠燈時長序列中的綠燈時長個數(shù)；

17、判斷所述綠燈時長個數(shù)是否大于綠燈時長個數(shù)閾值；

18、若是，則刪除所述第一綠燈時長序列中最大綠燈時長與最小綠燈時長，得到所述第一時間段的第二綠燈時長序列，根據(jù)所述第二綠燈時長序列更新所述交通信號燈在所述第一時間段內(nèi)的綠燈時長；

19、若否，則刪除所述第一綠燈時長序列中任一綠燈時長，形成多個第三綠燈時長序列，計算所述多個第三綠燈時長序列各自的第二標準差，并根據(jù)各第二標準差中最小第二標準差對應的第三綠燈時長序列，更新所述交通信號燈在所述第一時間段內(nèi)的綠燈時長。

20、在一些實施例中，所述根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述交通信號燈的綠燈時長之后，還包括：

21、若所述交通道路為雙向交通道路，則根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述交通信號燈的對向交通信號燈的紅燈時長；或者

22、若所述交通道路為十字型交通道路或井字型交通道路，則根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述對向交通信號燈的綠燈時長，以及調(diào)控所述交通信號燈的相鄰交通信號燈的紅燈時長。

23、在一些實施例中，所述方法還包括：

24、若確定出所述交通信號燈的綠燈時長大于預設時長，且所述交通信號燈的調(diào)控次數(shù)大于預設次數(shù)，則根據(jù)所述交通道路的路口信息，確定所述交通道路的路口形態(tài)，從交通疏導策略庫中篩選出符合所述路口形態(tài)的交通疏導策略，并將所述交通疏導策略發(fā)送至管轄所述交通道路的目標對象和/或在與所述交通道路關(guān)聯(lián)的交通誘導屏設備上顯示所述交通疏導策略。

25、第二方面，提供一種交通擁堵系統(tǒng)，包括：

26、實時調(diào)控模塊、圖像采集設備、交通信號燈；

27、所述實時調(diào)控模塊，用于當接收到所述圖像采集設備上報的交通道路存在交通擁堵事件時，根據(jù)所述交通擁堵事件所屬的時間段，查詢所述交通道路的上一次交通擁堵狀態(tài)；

28、當所述上一次交通擁堵狀態(tài)為交通擁堵時，若確定出所述交通道路的交通信號燈的綠燈時長小于或等于預設時長，且所述交通信號燈的調(diào)控次數(shù)小于或等于預設次數(shù)，則確定所述交通信號燈的綠燈延長時長，并根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述交通信號燈的綠燈時長。

29、第三方面，提供一種電子設備，包括：

30、存儲器，用于存放計算機程序；處理器，用于執(zhí)行所述存儲器上所存放的計算機程序時，實現(xiàn)第一方面中任一項所述的方法步驟。

31、第四方面，提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)內(nèi)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)第一方面中任一項所述的方法步驟。

32、本申請實施例中，當接收到圖像采集設備上報的交通道路存在交通擁堵事件時，先根據(jù)該交通事件所屬的時間段，查詢該交通道路的上一次交通擁堵狀態(tài)，當上一次交通擁堵狀態(tài)為交通擁堵時，若確定出交通信號燈的綠燈默認時長小于或等于預設時長，且交通信號燈的調(diào)控次數(shù)小于或等于預設次數(shù)，則確定交通信號燈的綠燈延長時長，便可通過該綠燈延長時長，智能調(diào)控交通信號燈的綠燈默認時長，從而解決交通擁堵的問題，也無需人為介入，提升了交通擁堵疏散效率，改善交通擁堵現(xiàn)象。

33、上述第二方面至第四方面中的各個方面以及各個方面可能達到的技術(shù)效果請參照上述針對第一方面或第一方面中的各種可能方案可以達到的技術(shù)效果說明，這里不再重復贅述。

技術(shù)特征：

1.一種交通擁堵調(diào)控方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當接收到圖像采集設備上報的交通道路存在交通擁堵事件時，根據(jù)所述交通擁堵事件所屬的時間段，查詢所述交通道路的上一次交通擁堵狀態(tài)之前，還包括：

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述建立所述交通信號燈的數(shù)據(jù)關(guān)系庫之后，還包括：

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述n個時間段各自的綠燈時長序列，更新所述交通信號燈在所述n個時間段內(nèi)各自的綠燈時長，包括：

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述交通信號燈的綠燈時長之后，還包括：

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.一種交通擁堵調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：實時調(diào)控模塊、圖像采集設備、交通信號燈；

9.一種電子設備，其特征在于，包括：

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)內(nèi)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種交通擁堵調(diào)控方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質(zhì)，涉及交通控制技術(shù)領域。該方法包括：當接收到圖像采集設備上報的交通道路存在交通擁堵事件時，根據(jù)所述交通擁堵事件所屬的時間段，查詢所述交通道路的上一次交通擁堵狀態(tài)；當所述上一次交通擁堵狀態(tài)為交通擁堵時，若確定出該交通道路的交通信號燈的綠燈時長小于或等于預設時長，且所述交通信號燈的調(diào)控次數(shù)小于或等于預設次數(shù)，則確定所述交通信號燈的綠燈延長時長，并根據(jù)所述綠燈延長時長，調(diào)控所述交通信號燈的綠燈時長，實現(xiàn)智能調(diào)控交通信號燈，改善交通擁堵現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：張丹玉
受保護的技術(shù)使用者：浙江大華技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23