本發(fā)明屬于交通裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型道路行車誘導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：

在目前現(xiàn)有的高速路交通系統(tǒng)中，大多以反光標(biāo)牌作為行車引導(dǎo)，但這種引導(dǎo)方式一旦遇到大霧天氣時(shí)，可視距離和能見度有限，傳統(tǒng)的反光標(biāo)牌的引導(dǎo)作用就會(huì)被大大降低，駕駛員不能及時(shí)了解前方道路情況，容易造成交通事故，對(duì)行車安全帶來隱患；此時(shí)交通部門通常也會(huì)采用提前分流的臨時(shí)管制措施或?qū)F區(qū)進(jìn)行封路，但這樣就會(huì)使得高速公路的利用率下降，也給人們的日常生活及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來不便；另外市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些主動(dòng)發(fā)光引導(dǎo)裝置，但這些裝置為固定設(shè)置，不能根據(jù)道路狀況改變閃爍方式，同時(shí)大多采用市政電力進(jìn)行供電，占用城市電力資源，提高城市成本，同時(shí)，這些主動(dòng)發(fā)光裝置相對(duì)于傳統(tǒng)的反光標(biāo)牌成本高，出現(xiàn)被盜的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決以上所提問題，彌補(bǔ)傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提供了一種新型道路行車誘導(dǎo)裝置，其傾斜旋轉(zhuǎn)的太陽板能夠最大化吸收光能，同時(shí)具備防盜功能。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型道路行車誘導(dǎo)裝置，其特征在于：包括太陽能板、旋轉(zhuǎn)頭和電子主板箱，電子主板箱內(nèi)安裝有控制器控制連接的通訊模塊和指示燈組；太陽能板傾斜固定于旋轉(zhuǎn)頭的上方，旋轉(zhuǎn)頭固定在電子主板箱的上方，電子主板箱內(nèi)還安裝有與太陽能板連接的蓄電池組，蓄電池組為控制器、通訊模塊和指示燈組提供電量。

旋轉(zhuǎn)頭的下方內(nèi)壁固定有凸起的內(nèi)環(huán)，甴壓緊片壓緊內(nèi)環(huán)固定在電子主板箱的上方。

壓緊片壓緊內(nèi)環(huán)，是通過固定桿貫穿電子主板箱內(nèi)部固定于固定座上。

所述固定座為設(shè)置有護(hù)罩的工形結(jié)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)頭為圓形筒結(jié)構(gòu)。

指示燈組安裝于電子主板箱的外表面。

所述的電子主板箱還連接市政電力線路，與蓄電池配套使用，達(dá)到不間斷供電。

本發(fā)明的有益效果是，電子主板箱的控制器通過通訊模塊接受外界信號(hào)，進(jìn)而控制指示燈組的閃亮動(dòng)作，根據(jù)不同的道路信息展現(xiàn)不同的閃爍方式，誘導(dǎo)指引駕駛員安全行駛；在電子主板箱的上方設(shè)置傾斜旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)頭，保障太陽板安裝時(shí)能夠最大化吸收光能，儲(chǔ)備足夠電力給蓄電池，減少對(duì)城市電力資源的占用，節(jié)約資源；同時(shí)，固定連接件均為內(nèi)置，通過專用工具才能拆卸，具備防盜功能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明的組裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部固定狀態(tài)示意圖。

圖3為壓緊片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為固定座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的a截面示意圖。

圖中，1太陽能板，2旋轉(zhuǎn)頭，3壓緊片，4固定桿，5電子主板箱，6指示燈組，7固定座，8內(nèi)環(huán)，9護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。

本發(fā)明的新型道路行車誘導(dǎo)裝置，其特征在于：新型道路行車誘導(dǎo)裝置，其特征在于：包括太陽能板1、旋轉(zhuǎn)頭2和電子主板箱5，電子主板箱5內(nèi)安裝有控制器控制連接的通訊模塊和指示燈組6；太陽能板1傾斜固定于旋轉(zhuǎn)頭2的上方，旋轉(zhuǎn)頭2固定在電子主板箱5的上方，電子主板箱5內(nèi)還安裝有與太陽能板1連接的蓄電池組，蓄電池組為控制器、通訊模塊和指示燈組1提供電量。

旋轉(zhuǎn)頭2的下方內(nèi)壁固定有凸起的內(nèi)環(huán)8，甴壓緊片3壓緊內(nèi)環(huán)8固定在電子主板箱5的上方。壓緊片3壓緊內(nèi)環(huán)8，是通過固定桿4貫穿電子主板箱5內(nèi)部固定于固定座7上。所述固定座7為設(shè)置有護(hù)罩9的工形結(jié)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)頭2為圓形筒結(jié)構(gòu)。指示燈組6安裝于電子主板箱5的外表面。所述的電子主板箱5還連接市政電力線路，與蓄電池配套使用，達(dá)到不間斷供電。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于交通裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型道路行車誘導(dǎo)裝置，其特征在于：包括太陽能板、旋轉(zhuǎn)頭和電子主板箱，電子主板箱內(nèi)安裝有控制器控制連接的通訊模塊和指示燈組；太陽能板傾斜固定于旋轉(zhuǎn)頭的上方，旋轉(zhuǎn)頭固定在電子主板箱的上方，電子主板箱內(nèi)還安裝有與太陽能板連接的蓄電池組，蓄電池組為控制器、通訊模塊和指示燈組提供電量。本發(fā)明的有益效果是，電子主板箱的控制器通過通訊模塊接受外界信號(hào)，進(jìn)而控制指示燈組的閃亮動(dòng)作，根據(jù)不同的道路信息展現(xiàn)不同的閃爍方式，誘導(dǎo)指引駕駛員安全行駛。

技術(shù)研發(fā)人員：高會(huì)新;彭繼陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東中安科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.10.10