本發(fā)明智能監(jiān)控技術(shù)及智能監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及應(yīng)用于城市交通的智能監(jiān)控技術(shù)，具體的，其展示一種城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立、封閉的系統(tǒng)，有自己的信號(hào)指揮系統(tǒng)，比其他的公共交通工具更加安全；
但由于軌道交通運(yùn)量大，設(shè)備的科技含量較高，一旦發(fā)生事故就會(huì)形成比較嚴(yán)重的后果，自然界的各種自然災(zāi)害以及各種社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)矛盾和個(gè)別人的不健康心理也為城市軌道交通帶來了不安全因素。
近年來，國(guó)內(nèi)外城市軌道交通安全事故時(shí)有發(fā)生，多起造成了數(shù)百人的傷亡，為此，建立和完善城市軌道交通綜合運(yùn)營(yíng)保障體系已成為世界各大中城市不容忽視的問題，從近十幾年城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)狀況來看，傳統(tǒng)的城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理模式已經(jīng)不能滿足快速、安全、高效的現(xiàn)代化運(yùn)輸需求，發(fā)展城市智能軌道交通系統(tǒng)刻不容緩。
因此，有必要提供一種城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)。
本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：
一種城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括高清攝像頭模塊、與所述高清攝像頭相配合使用的監(jiān)控中心；所述高清攝像頭模塊連通有車牌識(shí)別模塊、高清視頻流采集模塊、違法圖片處理模塊；
所述高清攝像頭模塊內(nèi)置管理程序，所述管理程序用于采集高清攝像頭模塊和程序運(yùn)行信息，及時(shí)有效地診斷和修復(fù)系統(tǒng)，并與監(jiān)控中心服務(wù)器中安裝專門的所述高清攝像頭模塊包括的全部攝像頭管理程序配合使用，負(fù)責(zé)所述高清攝像頭模塊包括的全部攝像頭的時(shí)鐘校正、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、故障診斷。
進(jìn)一步的，所述車牌識(shí)別模塊用于通過所述高清攝像頭模塊進(jìn)行車牌定位、字符切割、字符識(shí)別、以及車牌顏色識(shí)別。
進(jìn)一步的，所述高清視頻流采集模塊用于通過所述高清攝像頭模塊進(jìn)行全天候視頻高清錄像功能，以便進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。
進(jìn)一步的，所述違法圖片處理模塊用于違法圖片記錄、存儲(chǔ)、傳輸和處理，并將將設(shè)備編碼、安裝地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)方向、監(jiān)測(cè)車道、違法日期時(shí)間、紅燈起止時(shí)間(闖紅燈違法)、違法類型、車牌號(hào)碼、車輛類型、圖片序號(hào)等信息合成于jpeg圖片。
進(jìn)一步的，所述高清攝像頭模塊內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)存裝置，所述存儲(chǔ)裝置通過數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)與支隊(duì)智能交通系統(tǒng)平臺(tái)連接，如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，可將車輛交通安全違法信息、車輛通行信息、交通流信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息、設(shè)備故障報(bào)警信息等存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)裝置中，待故障恢復(fù)后自動(dòng)上傳至支隊(duì)智能交通系統(tǒng)平臺(tái)。
進(jìn)一步的，所述監(jiān)控中心服務(wù)器通過檢測(cè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)交通流參數(shù)；交通流參數(shù)包括車流量、占有率等。
進(jìn)一步的，所述高清攝像頭模塊具有ip66防護(hù)等級(jí)、高重復(fù)精度、水平速度達(dá)0.1°/s～60°/s、垂直速度達(dá)0.1°/s～30°/s；且其搭配多種紅外設(shè)備，可完美實(shí)現(xiàn)夜視功能；數(shù)據(jù)傳輸采用數(shù)字信號(hào)輸出，便于系統(tǒng)集成。
進(jìn)一步的，所述車牌識(shí)別模塊通過視頻檢測(cè)直接定位到當(dāng)前抓拍車輛，直接對(duì)車輛區(qū)域進(jìn)行車牌識(shí)別，不僅可以區(qū)分其它車輛干擾還可以縮小識(shí)別原始圖像大小，從而降低識(shí)別時(shí)間和提高識(shí)別率；進(jìn)行識(shí)別后，進(jìn)行精準(zhǔn)處理車牌圖像，從而降低識(shí)別時(shí)間以及提高識(shí)別率車牌識(shí)別速度足夠?qū)崟r(shí)應(yīng)用，對(duì)1000*1000大小的區(qū)域，識(shí)別時(shí)間在30毫秒以內(nèi)，2-3車道車流較密集的時(shí)候，識(shí)別時(shí)間不會(huì)成為系統(tǒng)時(shí)間性能瓶頸，車牌清晰的抓拍圖，白天圖片識(shí)別率可達(dá)到95％。
本發(fā)明的城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)能有效對(duì)城市交通進(jìn)行監(jiān)控，其通過利用計(jì)算機(jī)、通信和控制技術(shù)以及人工智能技術(shù)進(jìn)行城市交通系統(tǒng)監(jiān)控，保證快速、安全、高效的現(xiàn)代化運(yùn)輸需求，建立和完善城市軌道交通綜合運(yùn)營(yíng)保障體系。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例：
本實(shí)施例展示一種城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)：
包括高清攝像頭模塊、與高清攝像頭相配合使用的監(jiān)控中心；高清攝像頭模塊連通有車牌識(shí)別模塊、高清視頻流采集模塊、違法圖片處理模塊；
高清攝像頭模塊內(nèi)置管理程序，管理程序用于采集高清攝像頭模塊和程序運(yùn)行信息，及時(shí)有效地診斷和修復(fù)系統(tǒng)，并與監(jiān)控中心服務(wù)器中安裝專門的高清攝像頭模塊包括的全部攝像頭管理程序配合使用，負(fù)責(zé)高清攝像頭模塊包括的全部攝像頭的時(shí)鐘校正、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、故障診斷；
車牌識(shí)別模塊用于通過高清攝像頭模塊進(jìn)行車牌定位、字符切割、字符識(shí)別、以及車牌顏色識(shí)別；
高清視頻流采集模塊用于通過高清攝像頭模塊進(jìn)行全天候視頻高清錄像功能，以便進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控；
違法圖片處理模塊用于違法圖片記錄、存儲(chǔ)、傳輸和處理，并將將設(shè)備編碼、安裝地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)方向、監(jiān)測(cè)車道、違法日期時(shí)間、紅燈起止時(shí)間(闖紅燈違法)、違法類型、車牌號(hào)碼、車輛類型、圖片序號(hào)等信息合成于jpeg圖片。
高清攝像頭模塊內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)存裝置，存儲(chǔ)裝置通過數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)與支隊(duì)智能交通系統(tǒng)平臺(tái)連接，如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，可將車輛交通安全違法信息、車輛通行信息、交通流信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息、設(shè)備故障報(bào)警信息等存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中，待故障恢復(fù)后自動(dòng)上傳至支隊(duì)智能交通系統(tǒng)平臺(tái)；
監(jiān)控中心服務(wù)器通過檢測(cè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)交通流參數(shù)；
交通流參數(shù)包括車流量、占有率等；
高清攝像頭模塊具有ip66防護(hù)等級(jí)、高重復(fù)精度、水平速度達(dá)0.1°/s～60°/s、垂直速度達(dá)0.1°/s～30°/s；
且其搭配多種紅外設(shè)備，可完美實(shí)現(xiàn)夜視功能；數(shù)據(jù)傳輸采用數(shù)字信號(hào)輸出，便于系統(tǒng)集成。
車牌識(shí)別模塊通過視頻檢測(cè)直接定位到當(dāng)前抓拍車輛，直接對(duì)車輛區(qū)域進(jìn)行車牌識(shí)別，不僅可以區(qū)分其它車輛干擾還可以縮小識(shí)別原始圖像大小，從而降低識(shí)別時(shí)間和提高識(shí)別率；
進(jìn)行識(shí)別后，進(jìn)行精準(zhǔn)處理車牌圖像，從而降低識(shí)別時(shí)間以及提高識(shí)別率車牌識(shí)別速度足夠?qū)崟r(shí)應(yīng)用，對(duì)1000*1000大小的區(qū)域，識(shí)別時(shí)間在30毫秒以內(nèi)，2-3車道車流較密集的時(shí)候，識(shí)別時(shí)間不會(huì)成為系統(tǒng)時(shí)間性能瓶頸，車牌清晰的抓拍圖，白天圖片識(shí)別率可達(dá)到95％。
本發(fā)明的城市軌道交通智能監(jiān)控系統(tǒng)能有效對(duì)城市交通進(jìn)行監(jiān)控，其通過利用計(jì)算機(jī)、通信和控制技術(shù)以及人工智能技術(shù)進(jìn)行城市交通系統(tǒng)監(jiān)控，保證快速、安全、高效的現(xiàn)代化運(yùn)輸需求，建立和完善城市軌道交通綜合運(yùn)營(yíng)保障體系。
以上所述的僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。