技術總結
本發(fā)明涉及一種基于多時段控制方案的城市干道協(xié)調控制優(yōu)化方法，首先對歷史交通數(shù)據(jù)進行處理，通過協(xié)調范圍判定確定干道協(xié)調控制范圍，接著通過單點交叉口流量數(shù)據(jù)混合聚類算法進行分析，并通過時序性處理確定信號控制方案，然后建立以帶寬和延誤為目標的協(xié)調優(yōu)化模型，通過多目標優(yōu)化進行模型求解,得到的優(yōu)化結果與交叉口協(xié)調范圍是否相符，如不符，重新進行分析，如相符將優(yōu)化結果與仿真相對比，優(yōu)化結果是否較好，如好，輸出干道多時段協(xié)調控制優(yōu)化方案，如不好返回重新進行分析。充分利用歷史交通流量數(shù)據(jù)反應的對象道路在全天各時段的流量特征，明確區(qū)分各時段對應采用的交通控制方案，精確處理各時段的交通需求，提高運行效率，降低交通成本。

技術研發(fā)人員：姚佼;周溪召;倪楓;韓印;趙靖;徐潔瓊;劉善勇;張凱敏;王飛;高傲翔;鄭喆;戴亞軒
受保護的技術使用者：上海理工大學
文檔號碼：201710182755
技術研發(fā)日：2017.03.24
技術公布日：2017.06.13