本實(shí)用新型涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于車(chē)牌識(shí)別獲取車(chē)主信息、并與車(chē)主建立聯(lián)系的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前在日常生活中，當(dāng)私家車(chē)位被他人車(chē)輛侵占，當(dāng)出門(mén)道路被他人車(chē)輛堵路，當(dāng)停車(chē)位需要維護(hù)而被停車(chē)等情況下需快速聯(lián)系車(chē)輛所屬人時(shí)，沒(méi)有快速的聯(lián)系到車(chē)輛所屬人的辦法；通常的辦法是通過(guò)車(chē)牌去交通部門(mén)申請(qǐng)查找，而這個(gè)方法流程需花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間和各種限制條件。

有些車(chē)輛所屬人將自己的聯(lián)系方式放置于車(chē)上，這樣方式未能給車(chē)主帶來(lái)想想中的便捷，反而帶來(lái)了各種不間斷的電話騷擾甚至更嚴(yán)重的人身和財(cái)產(chǎn)安全，所以很多車(chē)輛所屬人漸漸放棄了這種方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決車(chē)位被占、車(chē)輛被擋而不能僅通過(guò)車(chē)輛找尋到車(chē)主的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種基于車(chē)牌識(shí)別獲取車(chē)主信息與車(chē)主聯(lián)系的系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)的目的為，僅通過(guò)車(chē)牌識(shí)別即可實(shí)時(shí)獲取到車(chē)主信息，解決日常出行不便的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括以下技術(shù)方案：一種基于車(chē)牌識(shí)別獲取車(chē)主信息與車(chē)主聯(lián)系的系統(tǒng)，包括主控服務(wù)器、圖像采集裝置、控制處理服務(wù)器，無(wú)線通訊芯片、顯示裝置；其中，

主控服務(wù)器用于在主控服務(wù)器中建立車(chē)牌對(duì)應(yīng)車(chē)主信息數(shù)據(jù)庫(kù)；

圖像采集裝置用于采集車(chē)牌圖像，圖像采集裝置與控制處理服務(wù)器信號(hào)連接，采集的圖像數(shù)據(jù)發(fā)送至控制處理服務(wù)器；

控制處理服務(wù)器通過(guò)無(wú)線通訊芯片與主控服務(wù)器通訊連接，控制處理服務(wù)器將主控服務(wù)器中的信息，發(fā)送給顯示裝置顯示。

在具體使用過(guò)程中，控制處理服務(wù)器判斷車(chē)牌的合法性，如合法，則控制處理服務(wù)器訪問(wèn)主控服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)，調(diào)取出與采集的車(chē)牌對(duì)應(yīng)的車(chē)主信息，并將該信息發(fā)送至顯示裝置顯示。

通過(guò)設(shè)定車(chē)輛所屬人信息的控制設(shè)置中，基于車(chē)牌識(shí)別聯(lián)系所屬人的系統(tǒng)能良好的保護(hù)所屬人的信息泄漏問(wèn)題，提升溝通幾率和信息安全性。

進(jìn)一步的，主控服務(wù)器內(nèi)部安裝有主控通訊裝置，主控服務(wù)器通過(guò)主控通訊裝置與車(chē)主終端連接。用戶通過(guò)顯示裝置輸入信息，該信息經(jīng)控制處理服務(wù)器處理后上傳至主控服務(wù)器，主控服務(wù)器通過(guò)主控通訊裝置進(jìn)行信息處理后，送達(dá)至車(chē)主終端。可保證車(chē)主聯(lián)系方式不會(huì)泄露，更為安全的建立聯(lián)系，解決占用車(chē)位、挪車(chē)不便等問(wèn)題。

進(jìn)一步的，顯示裝置有分別與控制處理服務(wù)器連接的語(yǔ)音、視頻編碼芯片、攝像頭、麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器，用戶通過(guò)顯示裝置由控制處理服務(wù)器向主控服務(wù)器發(fā)起視頻通話請(qǐng)求，主控服務(wù)器接受請(qǐng)求并與車(chē)主終端建立連接。戶可通過(guò)多種方式與車(chē)主建立聯(lián)系，更為快捷、方便的提升溝通效率。

控制處理服務(wù)器將所屬人信息和資訊信息推送等功能集成在一起，可顯示相關(guān)路況、天氣、廣告、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)在內(nèi)的咨詢信息，從而提供全方位的相關(guān)信息服務(wù)。

進(jìn)一步的，所述圖像采集裝置包括殼體、安裝于殼體上的鏡頭，在殼體上還滑動(dòng)連接有鏡頭保護(hù)罩，鏡頭保護(hù)罩上對(duì)應(yīng)鏡頭位置處連接有透明罩體。當(dāng)遇到下雨天氣，可保護(hù)圖像采集裝置不被淋濕而損壞，也可保證鏡頭仍然可以安全的工作。

采用上述技術(shù)方案，包括以下有益效果：本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)，可提供多元化與車(chē)輛所屬人聯(lián)系的途徑，且可保護(hù)車(chē)主的聯(lián)系方式，避免泄露的風(fēng)險(xiǎn)，提升溝通效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型圖像采集裝置另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、主控服務(wù)器；2、圖像采集裝置；3、控制處理服務(wù)器；4、無(wú)線通訊芯片；5、顯示裝置；6、主控通訊裝置；7、車(chē)主終端；8、路況檢測(cè)系統(tǒng)；9、語(yǔ)音、視頻編碼芯片；10、攝像頭；11、麥克風(fēng)；12、殼體；13、鏡頭；14、鏡頭保護(hù)罩；15、透明罩體。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種基于車(chē)牌識(shí)別獲取車(chē)主信息的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括主控服務(wù)器1、圖像采集裝置2、控制處理服務(wù)器3，無(wú)線通訊芯片4、顯示裝置5；其中，

主控服務(wù)器用于在主控服務(wù)器中建立車(chē)牌對(duì)應(yīng)車(chē)主信息數(shù)據(jù)庫(kù)；

圖像采集裝置用于采集車(chē)牌圖像，圖像采集裝置與控制處理服務(wù)器信號(hào)連接，采集的圖像數(shù)據(jù)發(fā)送至控制處理服務(wù)器；

控制處理服務(wù)器通過(guò)無(wú)線通訊芯片與主控服務(wù)器通訊連接，控制處理服務(wù)器將主控服務(wù)器中的信息，發(fā)送給顯示裝置顯示。

進(jìn)一步的，如圖2所示，主控服務(wù)器內(nèi)部安裝有主控通訊裝置6，主控服務(wù)器通過(guò)主控通訊裝置與車(chē)主終端7連接。

進(jìn)一步的，如圖3所示，所述控制處理服務(wù)器內(nèi)安裝有路況檢測(cè)系統(tǒng)8，路況檢測(cè)系統(tǒng)用于檢測(cè)路況信息，并通過(guò)控制處理服務(wù)器將路況信息發(fā)送至顯示裝置中。

進(jìn)一步的，如圖4所示，顯示裝置內(nèi)置有語(yǔ)音、視頻編碼芯片9、攝像頭10、麥克風(fēng)11、揚(yáng)聲器，用戶通過(guò)顯示裝置由控制處理服務(wù)器向主控服務(wù)器發(fā)起視頻通話請(qǐng)求，主控服務(wù)器接受請(qǐng)求并與車(chē)主終端建立連接。

進(jìn)一步的，如圖5所示，所述圖像采集裝置包括殼體12、安裝于殼體上的鏡頭13，在殼體上還滑動(dòng)連接有鏡頭保護(hù)罩14，鏡頭保護(hù)罩上對(duì)應(yīng)鏡頭位置處連接有透明罩體15。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。