本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種車(chē)位監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在私家車(chē)保有量越來(lái)越多，車(chē)位成為稀缺資源，尤其在很多老舊小區(qū)，出現(xiàn)了一位難求的局面，即便是新小區(qū)，很多人也是隨意亂停，這就給購(gòu)買(mǎi)車(chē)位的業(yè)主帶來(lái)了困擾，自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位經(jīng)常被其他人占用，然后自己要停車(chē)非常不方便。而對(duì)于車(chē)位的管理，車(chē)位管理人員，只是通過(guò)定時(shí)進(jìn)行巡邏及核對(duì)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)亂?，F(xiàn)象，也經(jīng)常導(dǎo)致業(yè)主與車(chē)位管理人員之間產(chǎn)生矛盾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)位監(jiān)控裝置，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)車(chē)位進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)亂?，F(xiàn)象發(fā)生時(shí)，車(chē)位管理人員能夠及時(shí)掌握情況，以進(jìn)行及時(shí)制止，從而提高有序的停車(chē)秩序。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種車(chē)位監(jiān)控裝置，其特征在于：包括用于安裝在車(chē)位一側(cè)的監(jiān)控柱、用于安裝在車(chē)上的第一射頻模塊、以及監(jiān)控終端；所述監(jiān)控柱包括顯示屏、聲光警示器、紅外測(cè)距傳感器、第二射頻模塊、控制模塊、存儲(chǔ)模塊、GSM無(wú)線通訊模塊、以及電源；所述顯示屏設(shè)于監(jiān)控柱的一側(cè)，所述聲光警示器設(shè)于監(jiān)視柱頂部，所述電源為各電器元件供電；

所述顯示屏、聲光警示器、紅外測(cè)距傳感器、存儲(chǔ)模塊和GSM無(wú)線通訊模塊均與控制模塊相連，所述監(jiān)控終端與GSM無(wú)線通訊模塊通訊連接；在紅外測(cè)距傳感器與電源之間設(shè)有一控制開(kāi)關(guān)，所述第二射頻模塊與該控制開(kāi)關(guān)相連，其中，所述第二射頻模塊能夠與第一射頻模塊無(wú)線通訊連接，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊斷開(kāi)后，控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊連接后，控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；

所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)車(chē)位地址信息和車(chē)位主人的車(chē)牌信息；所述顯示屏用于顯示車(chē)位主人的車(chē)牌信息；當(dāng)紅外測(cè)距傳感器檢測(cè)到有車(chē)停入后，能夠通過(guò)GSM無(wú)線通訊模塊向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息和車(chē)位地址，同時(shí)通過(guò)聲光警示器進(jìn)行警示。

進(jìn)一步地，所述第一射頻模塊和第二射頻模塊均采用低頻射頻模塊，且第一射頻模塊和第二射頻模塊的通訊距離為3—5米。

進(jìn)一步地，所述電源為可充電電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠通過(guò)顯示屏顯示車(chē)位主人的車(chē)牌號(hào)碼，以提示該車(chē)位為已被購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位。

2、能夠?qū)崟r(shí)對(duì)車(chē)位進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)非車(chē)位主人的車(chē)（即安裝有第一射頻模塊的車(chē)）停入后，能夠及時(shí)向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息，同時(shí)通過(guò)聲光警示器進(jìn)行警示，以同時(shí)提醒車(chē)位管理人員和亂停的人，使車(chē)位管理人員能夠及時(shí)掌握情況，以進(jìn)行及時(shí)制止，從而有效提高停車(chē)秩序。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：參見(jiàn)圖1，一種車(chē)位監(jiān)控裝置，包括用于安裝在車(chē)位一側(cè)的監(jiān)控柱、用于安裝在車(chē)上的第一射頻模塊、以及監(jiān)控終端。所述監(jiān)控柱包括顯示屏、聲光警示器、紅外測(cè)距傳感器、第二射頻模塊、控制模塊、存儲(chǔ)模塊、GSM無(wú)線通訊模塊、以及電源；所述顯示屏設(shè)于監(jiān)控柱的一側(cè)，所述聲光警示器設(shè)于監(jiān)視柱頂部，所述電源為各電器元件供電，具體實(shí)施時(shí)，所述電源為可充電電源。所述第一射頻模塊和第二射頻模塊均采用低頻射頻模塊，且第一射頻模塊和第二射頻模塊的通訊距離為3—5米。

所述顯示屏、聲光警示器、紅外測(cè)距傳感器、存儲(chǔ)模塊和GSM無(wú)線通訊模塊均與控制模塊相連，所述監(jiān)控終端與GSM無(wú)線通訊模塊通訊連接。在紅外測(cè)距傳感器與電源之間設(shè)有一控制開(kāi)關(guān)，所述第二射頻模塊與該控制開(kāi)關(guān)相連，其中，所述第二射頻模塊能夠與第一射頻模塊無(wú)線通訊連接，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊斷開(kāi)后，控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，當(dāng)?shù)诙漕l模塊與第一射頻模塊連接后，控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)車(chē)位地址信息和車(chē)位主人的車(chē)牌信息；所述顯示屏用于顯示車(chē)位主人的車(chē)牌信息；當(dāng)紅外測(cè)距傳感器檢測(cè)到有車(chē)停入后，能夠通過(guò)GSM無(wú)線通訊模塊向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息和車(chē)位地址，同時(shí)通過(guò)聲光警示器進(jìn)行警示。具體實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)控終端能夠向存儲(chǔ)器內(nèi)寫(xiě)入或修改存儲(chǔ)的車(chē)牌信息，同時(shí)能夠控制聲光警示器的啟停。

工作過(guò)程中，當(dāng)車(chē)位主人的車(chē)（安裝有第一射頻模塊的車(chē)）靠近或停入后，第二射頻模塊與第一射頻模塊連接，從而使控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，這樣紅外測(cè)距傳感器斷電而不工作；當(dāng)車(chē)位主人的車(chē)離開(kāi)后，第二射頻模塊與第一射頻模塊之間的連接斷開(kāi)，從而使控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，從而使紅外測(cè)距傳感器通電開(kāi)始工作；當(dāng)紅外測(cè)距傳感器檢測(cè)到有車(chē)（非車(chē)位主人的車(chē)）停入后，及時(shí)通過(guò)GSM無(wú)線通訊模塊向監(jiān)控終端發(fā)送警示信息，同時(shí)通過(guò)聲光警示器進(jìn)行警示；從而在通知車(chē)位管理員的同時(shí)提示亂停車(chē)主盡快離開(kāi)，從而有效提高車(chē)位管理人員的管理工作效率，同時(shí)提高停車(chē)秩序。

最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。