本實用新型涉及一種市政用設(shè)備，具體是一種市政用可移動升降式紅綠燈。

背景技術(shù)：

目前，大多數(shù)現(xiàn)有紅綠燈其紅綠燈裝置高度無法自由調(diào)節(jié)，在有些路口使用不方便，無法自由移動位置等問題，因此，我們需要一種市政用可移動升降式紅綠燈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種市政用可移動升降式紅綠燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種市政用可移動升降式紅綠燈，包括萬向輪、底座、燈柱、紅綠燈、支撐柱、太陽能電池板、限位塊、升降倉、絞架、螺旋桿和蓄電池，其特征在于，所述萬向輪設(shè)置在底座正下方，卡座設(shè)置在萬向輪上，且四個萬向輪上方各有一個卡座，底座設(shè)置在萬向輪上方，且底座的截面形狀設(shè)置為梯形，燈柱設(shè)置在底座中央，且燈柱與底座直接接觸固定在一起，LED紅綠燈設(shè)置在升降桿上，升降桿設(shè)置在燈柱上，底部托板設(shè)置在升降桿正上方，輥軸設(shè)置在底部托板與太陽能電池板中間，支撐柱設(shè)置在底部托板上方，且支撐柱與底部托板固定在一起，活動桿設(shè)置在支撐柱正上方，且活動桿與太陽能電池板固定在一起，太陽能電池板設(shè)置在活動桿上方，且太陽能電池板與輥軸連接在一起，限位塊設(shè)置在燈柱下部，且限位塊與燈柱固定在一起，支架設(shè)置在限位塊上方和升降板下方，且支架共有兩個，升降倉設(shè)置在燈柱內(nèi)部，絞架設(shè)置在限位塊與升降板中間，且絞架通過定滑輪把限位塊和升降板連接在一起形成聯(lián)動，搖把設(shè)置在螺旋桿上，且搖把可以拆卸，螺旋桿設(shè)置在兩個螺母中間，且螺旋桿水平穿過絞架，升降板設(shè)置在絞架上方，且升降板與絞架通過定滑輪固定在一起，滾珠設(shè)置在升降板邊緣部分，且滾珠環(huán)繞整個升降板，蓄電池設(shè)置在底座內(nèi)部，定滑輪設(shè)置在升降板下方和限位塊上方，且定滑輪共有兩個對稱分布，螺母設(shè)置在絞架上，且螺母共有兩個以定滑輪為界對稱分布，且螺旋桿穿過兩個螺母。

作為本實用新型進一步的方案：所述萬向輪設(shè)置在底座正下方，且萬向輪共有四個，且萬向輪在底座下方設(shè)置為兩行兩列均勻排列。

作為本實用新型進一步的方案：所述LED紅綠燈設(shè)置在升降桿上，且LED紅綠燈的形狀設(shè)置為圓形，且LED紅綠燈比升降桿略微大些。

作為本實用新型進一步的方案：所述升降桿設(shè)置在燈柱上，且升降桿底部設(shè)置在燈柱中間。

作為本實用新型進一步的方案：所述底部托板設(shè)置在升降桿正上方，且底部托板與升降桿頂部固定在一起，且底部托板與輥軸直接連接且底部托板通過輥軸與太陽能電池板連接在一起。

作為本實用新型進一步的方案：所述輥軸設(shè)置在底部托板與太陽能電池板中間，且輥軸設(shè)置為活動狀態(tài)。

作為本實用新型進一步的方案：所述升降倉設(shè)置在燈柱內(nèi)部，且升降倉處于限位塊和升降板中間的所有區(qū)域。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺母設(shè)置在絞架上，且螺母共有兩個以定滑輪為界對稱分布，且螺旋桿穿過兩個螺母。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的萬向輪用于使整個紅綠燈移動；卡座用于固定萬向輪繼而使萬向輪鎖死；底座用于盛放燈柱和蓄電池；燈柱用于支撐整個紅綠燈結(jié)構(gòu)；LED紅綠燈用于指導(dǎo)車輛及行人穿過馬路；升降桿用于LED紅綠燈上升提供燈桿；底部托盤用于支撐太陽能電池板；輥軸用于連接底部托板和太陽能電池板，繼而使太陽能電池板轉(zhuǎn)動調(diào)整角度；支撐柱用于支撐活動桿上升或下降；活動桿用于支撐太陽能電池板上升或下降；太陽能電池板用于吸收太陽光能將太陽光能轉(zhuǎn)換成電能；限位塊用于限制升降板下降；支架用于固定定滑輪；升降倉用于提供升降空間；絞架用于是升降板上升或下降；搖把用于使絞架上升或下降；螺旋桿用于使升降板水平上升；升降板用于支撐LED紅綠燈的上升或下降；滾珠用于減少升降板與燈柱的摩擦；蓄電池用于儲存電能；定滑輪用于固定絞架；螺母用于固定螺旋桿；本實用新型市政用可移動升降式紅綠燈具有可方便維修，易于拆卸，隨意移動，使用太陽能作為電力能源，綠色環(huán)保，節(jié)省能源消耗能等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為市政用可移動升降式紅綠燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為市政用可移動升降式紅綠燈中燈柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為市政用可移動升降式紅綠燈中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-萬向輪，2-卡座，3-底座，4-燈柱，5-LED紅綠燈，6-升降桿，7-底部托板，8-輥軸，9-支撐柱，10-活動桿，11-太陽能電池板，12-限位塊，13-支架，14-升降倉，15-絞架，16-搖把，17-螺旋桿，18-升降板，19-滾珠，20-蓄電池，21-定滑輪，22-螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種市政用可移動升降式紅綠燈，包括萬向輪1、底座3、燈柱4、紅綠燈5、支撐柱9、太陽能電池板11、限位塊12、升降倉14、絞架15、螺旋桿17和蓄電池20，所述萬向輪1設(shè)置在底座3正下方，且萬向輪1共有四個，且萬向輪1在底座3下方設(shè)置為兩行兩列均勻排列，卡座2設(shè)置在萬向輪1上，且四個萬向輪1上方各有一個卡座2，底座3設(shè)置在萬向輪1上方，且底座3的截面形狀設(shè)置為梯形，燈柱4設(shè)置在底座3中央，且燈柱4與底座3直接接觸固定在一起，LED紅綠燈設(shè)置在升降桿6上，且LED紅綠燈5的形狀設(shè)置為圓形，且LED紅綠燈5比升降桿6略微大些，升降桿6設(shè)置在燈柱4上，且升降桿底部設(shè)置在燈柱3中間，底部托板7設(shè)置在升降桿6正上方，且底部托板7與升降桿6頂部固定在一起，且底部托板7與輥軸8直接連接且底部托板7通過輥軸8與太陽能電池板11連接在一起，輥軸8設(shè)置在底部托板7與太陽能電池板11中間，且輥軸8設(shè)置為活動狀態(tài)，支撐柱9設(shè)置在底部托板7上方，且支撐柱9與底部托板7固定在一起，活動桿10設(shè)置在支撐柱9正上方，且活動桿10與太陽能電池板11固定在一起，太陽能電池板11設(shè)置在活動桿10上方，且太陽能電池板11與輥軸8連接在一起，限位塊12設(shè)置在燈柱4下部，且限位塊12與燈柱4固定在一起；所述支架13設(shè)置在限位塊12上方和升降板18下方，且支架13共有兩個，升降倉14設(shè)置在燈柱4內(nèi)部，且升降倉14處于限位塊12和升降板18中間的所有區(qū)域，絞架15設(shè)置在限位塊12與升降板18中間，且絞架15通過定滑輪21把限位塊12和升降板18連接在一起形成聯(lián)動，搖把16設(shè)置在螺旋桿17上，且搖把16可以拆卸，螺旋桿17設(shè)置在兩個螺母22中間，且螺旋桿17水平穿過絞架15，升降板18設(shè)置在絞架15上方，且升降板18與絞架15通過定滑輪21固定在一起；所述滾珠19設(shè)置在升降板18邊緣部分，且滾珠環(huán)繞整個升降板18，蓄電池20設(shè)置在底座3內(nèi)部，定滑輪21設(shè)置在升降板18下方和限位塊12上方，且定滑輪21共有兩個對稱分布，螺母22設(shè)置在絞架15上，且螺母12共有兩個以定滑輪21為界對稱分布，且螺旋桿17穿過兩個螺母22，萬向輪1用于使整個紅綠燈移動，卡座2用于固定萬向輪1繼而使萬向輪1鎖死，底座3用于盛放燈柱4和蓄電池20，燈柱4用于支撐整個紅綠燈結(jié)構(gòu)；LED紅綠燈5用于指導(dǎo)車輛及行人穿過馬路；升降桿6用于LED紅綠燈5上升提供燈桿；底部托盤7用于支撐太陽能電池板11；輥軸8用于連接底部托板7和太陽能電池板11，繼而使太陽能電池板11轉(zhuǎn)動調(diào)整角度；支撐柱9用于支撐活動桿10上升或下降；活動桿10用于支撐太陽能電池板11上升或下降；太陽能電池板11用于吸收太陽光能將太陽光能轉(zhuǎn)換成電能；限位塊12用于限制升降板18下降；支架13用于固定定滑輪；升降倉14用于提供升降空間；絞架15用于是升降板18上升或下降；搖把16用于使絞架15上升或下降；螺旋桿17用于使升降板18水平上升；升降板18用于支撐LED紅綠燈的上升或下降；滾珠19用于減少升降板18與燈柱4的摩擦；蓄電池20用于儲存電能；定滑輪21用于固定絞架；螺母22用于固定螺旋桿17。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。