人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】一種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法，包括若干智能終端、交通信息中心；在智能終端中有通信模塊、定位模塊、采集開關(guān)、選項(xiàng)開關(guān)、采集軟件。用戶按動(dòng)采集開關(guān)，進(jìn)入采集功能；隨著用戶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況，操作選項(xiàng)開關(guān)，則屏幕顯示從一級(jí)分類信息，逐步進(jìn)入二級(jí)、三級(jí)……、直至十級(jí)分類信息的畫面；經(jīng)確認(rèn)采集后，將交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給交通信息中心。交通信息中心的電腦服務(wù)器、根據(jù)所接收的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，參考數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，并且參考用戶周圍的其它用戶的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)后、形成交通信息。本發(fā)明適用廣大駕駛員，采集各種各樣的交通信息。有利于快速處置事故、避免大范圍的道路擁堵。讓交通信息中心提供交通信息的各項(xiàng)服務(wù)。
【專利說(shuō)明】人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及電子信息技術(shù)，尤其涉及人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在大數(shù)據(jù)時(shí)代，采集交通各類信息(包括報(bào)告行車事故)，可依靠廣大駕駛員，借助智能終端來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0003]通常駕駛員用撥打電話、語(yǔ)音方式向交管部門報(bào)告道路擁堵、突發(fā)事件、行車事故等。缺陷是:駕駛員的語(yǔ)言不規(guī)范、具體位置描述不清楚，占用電話線路時(shí)間長(zhǎng)。并且過(guò)程繁瑣，嚴(yán)重影響駕駛員報(bào)告交通信息的積極性。
[0004]現(xiàn)有采集交通信息的專利申請(qǐng)，有二個(gè)嚴(yán)重缺陷:1、只能采集車輛的位置和速度，不能對(duì)其它的交通信息進(jìn)行采集或報(bào)告。例如:不能采集道路災(zāi)害、交通的分類信息、交通事故等。2、沒有發(fā)揮廣大駕駛員的觀察參與能力。
[0005]顯然，用戶的智能終端與交通信息中心連接、并且全程在線時(shí)，交通信息中心通過(guò)智能終端中的定位模塊、可輕易掌握每個(gè)用戶車輛的位置和速度。
[0006]在互聯(lián)互通的現(xiàn)代，采集交通各類信息尤其需要廣大駕駛員的參與、需要發(fā)揮人工與智能終端的各自優(yōu)勢(shì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是:建立實(shí)用可靠、適合廣大駕駛員操作，發(fā)揮人工觀察及操作能力，發(fā)揮電腦大數(shù)據(jù)處理、智能計(jì)算判斷的能力；并且結(jié)合人機(jī)互動(dòng)、快速采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法。
[0008]本發(fā)明所述的系統(tǒng)，包括:若干智能終端、交通信息中心；在智能終端中有通信模塊、定位模塊、采集開關(guān)、選項(xiàng)開關(guān)、采集軟件；并進(jìn)行電連接。
[0009]所說(shuō)的智能終端，是指智能手機(jī)、平板電腦、智能穿戴設(shè)備、車載電子設(shè)備、外掛式導(dǎo)航儀；智能終端的安裝或放置位置，應(yīng)盡可能接收更多的衛(wèi)星信號(hào)，并且方便用戶的操作。
[0010]所說(shuō)的通信模塊，是采用電信方式跟交通信息中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的電子裝置。并且，常見的車載電子設(shè)備、外掛式導(dǎo)航儀需要安裝通信模塊。
[0011]所說(shuō)的定位模塊，是采用衛(wèi)星定位、或采用“衛(wèi)星定位+電信基站定位”的電子裝置。未來(lái)定位模塊的定位精度可以在3米以內(nèi)。
[0012]所說(shuō)的采集開關(guān)，是指智能終端屏幕上的觸摸開關(guān)，或者是指安裝在智能終端上的機(jī)械開關(guān)；按動(dòng)采集開關(guān)、可立即啟動(dòng)智能終端的采集功能。
[0013]所說(shuō)的選項(xiàng)開關(guān)，是指智能終端屏幕上的觸摸開關(guān)；供用戶根據(jù)交通現(xiàn)場(chǎng)的具體情況、進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)操作，完成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)或填寫數(shù)據(jù)的采集。
[0014]所說(shuō)的采集軟件，是指在定位模塊采集位置數(shù)據(jù)的情況下，根據(jù)用戶的選擇、人機(jī)互動(dòng)的操作，采集交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)；并且通過(guò)智能終端的通信模塊，將所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給交通信息中心。
[0015]所說(shuō)的交通信息中心，是指若干電腦服務(wù)器、并且其中有通信裝置、交通信息形成軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、連接端口電路、備用電源及外圍的器件所組成。
[0016]所說(shuō)的通信裝置，是指交通信息中心的采用電信通信方式、跟廣大用戶的智能終端進(jìn)行交流、接收各種現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的電子裝置。
[0017]所說(shuō)的交通信息形成軟件，是指電腦服務(wù)器中、根據(jù)接收到的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，參考數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，并且參考用戶周圍的其它用戶所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，綜合分析計(jì)算后、形成交通各類信息的軟件。
[0018]顯然，如果有若干用戶借助智能終端、采集同一個(gè)交通信息的時(shí)候，交通信息形成軟件需要判斷優(yōu)先的問題。優(yōu)先采用距離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的用戶所采集的數(shù)據(jù)；優(yōu)先采用信譽(yù)良好的用戶所采集的數(shù)據(jù)。
[0019]所說(shuō)的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，是指電腦服務(wù)器中、用軟件收錄各種交通靜態(tài)信息的數(shù)據(jù)，并且收錄先前所采集的交通各類信息的數(shù)據(jù)。
[0020]所說(shuō)的交通靜態(tài)信息，是指若干時(shí)間內(nèi)不會(huì)變化的交通信息。例如:道路走向、道路名稱、交通規(guī)則等。
[0021]所說(shuō)的交通各類信息，可分成一級(jí)至十級(jí)分類等等。所說(shuō)的一級(jí)分類信息，主要有:道路信息、車輛信息、人員信息、氣象信息、事故信息、災(zāi)害信息、防范報(bào)警、交通規(guī)定、管理信息等。
[0022]顯然，在每個(gè)一級(jí)分類信息的下一級(jí)，還有若干二級(jí)分類信息。在每個(gè)二級(jí)分類信息的下一級(jí)，還有若干三級(jí)分類信息。在每個(gè)三級(jí)分類信息的下一級(jí)，還有若干四級(jí)分類信息。如此分類信息的規(guī)律，直至有十級(jí)。
[0023]例如:“道路信息”是交通信息的一級(jí)分類信息；
[0024]在“道路信息”下一級(jí)有二級(jí)分類信息:道路走向、道路車速等。
[0025]如果選擇二級(jí)分類信息中的“道路走向”，則“道路走向”下一級(jí)有三級(jí)分類信息:由東向西走向、由西向東走向、由南向北走向、由北向南走向等。
[0026]具體交通信息的名稱定義、信息的分類方法，可以有多種。
[0027]進(jìn)一步，在本發(fā)明所述系統(tǒng)中，增加多功能探頭；多功能探頭安裝在車廂內(nèi)、或車廂外側(cè)；多功能探頭可以通過(guò)有線、或無(wú)線方式與智能終端相連接；多功能探頭可以采用自動(dòng)、或人工參與方式，采集交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。
[0028]具體多功能探頭可采集:圖像照片、聲音、碰撞、浸水、溫度、車輛翻身、車輛火災(zāi)、人員身體信息、相鄰車輛的電子車牌、道路電子信息、治安報(bào)警等信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。多功能探頭可以是若干單一功能探頭的集合而成。
[0029]有了多功能探頭，可以自動(dòng)采集用戶車輛信息、防范報(bào)警信息、車輛事故信息等，有利于實(shí)現(xiàn)智能化開車、實(shí)現(xiàn)緊急救助的快速響應(yīng)。
[0030]本發(fā)明所述的方法，包括步驟:
[0031]步驟1、在智能終端中安裝有采集軟件時(shí)；用戶按動(dòng)智能終端的采集開關(guān)，智能終端立即進(jìn)入采集的功能；
[0032]步驟2、智能終端執(zhí)行采集軟件；隨著用戶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的交通情況，操作選項(xiàng)開關(guān)進(jìn)行選擇數(shù)據(jù)、或填寫輸入數(shù)據(jù)，則屏幕顯示從一級(jí)分類信息的畫面，逐步進(jìn)入二級(jí)、三級(jí)……、直至十級(jí)分類信息的畫面；經(jīng)過(guò)用戶確認(rèn)采集內(nèi)容后，將交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給交通信息中心；
[0033]步驟3、交通信息中心的電腦服務(wù)器、執(zhí)行交通信息形成軟件，根據(jù)所接收的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，參考數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，并且參考用戶周圍的其它用戶所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，綜合分析計(jì)算后、形成交通信息；而后，智能終端退出采集的功能。
[0034]進(jìn)一步，在所說(shuō)的方法步驟2中，增加:人工與智能終端進(jìn)行語(yǔ)音交流的軟件。從而用語(yǔ)音交流代替用戶手指的互動(dòng)操作。
[0035]再進(jìn)一步，在所說(shuō)的方法步驟3中，增加:交通信息中心的電腦服務(wù)器跟現(xiàn)場(chǎng)智能終端的用戶，進(jìn)行雙向圖文的交流。例如:發(fā)布通知、宣傳新規(guī)則、個(gè)性化的處罰或獎(jiǎng)勵(lì)通知、用戶的咨詢服務(wù)、媒體宣傳服務(wù)等。
[0036]本發(fā)明優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明適用于廣大駕駛員、借助于智能終端，采集各種各樣的交通信息。充分發(fā)揮人工和電子裝置的各自特長(zhǎng)，不僅采集位置速度，還可采集交通事故、車輛碰撞、防范報(bào)警等交通信息。簡(jiǎn)便的采集方式，容易吸引廣大駕駛員的參與。若干用戶采集的交通信息、可以相互印證，大幅提高采集信息的準(zhǔn)確性。并且在交通事故、或防范報(bào)警的第一時(shí)間，向相關(guān)部門，報(bào)告案發(fā)的精確位置。有利于快速搶救傷者、提供緊急救援。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)若干車輛的位置采集，加上現(xiàn)場(chǎng)的照片，從而有利于快速處置事故、避免大范圍的道路擁堵。同時(shí)，也為事故理賠提供證據(jù)。隨著本發(fā)明的廣泛應(yīng)用，可以形成專業(yè)、或普通駕駛員的采集，讓交通信息中心提供交通信息的各項(xiàng)服務(wù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0037]圖1是本發(fā)明系統(tǒng)原理的一種方框圖。
[0038]圖2是本發(fā)明系統(tǒng)原理的另一種方框圖。
[0039]圖3是本發(fā)明的一種方法步驟示意圖。
[0040]圖4是本發(fā)明智能終端的采集軟件的一種流程示意圖。
[0041]圖中，100.智能終端；200.交通信息中心；300.多功能探頭；101.通信模塊；102.定位模塊；103.采集開關(guān)；104.采集軟件；105.選項(xiàng)開關(guān)。

【具體實(shí)施方式】
[0042]參見圖1，若干智能終端100安裝通信模塊101、定位模塊102、采集開關(guān)103、采集軟件104、選項(xiàng)開關(guān)105。若干智能終端100與交通信息中心200采用電信方式連接。用戶的智能終端100必須安放在車輛的儀表面板附近，便于駕駛員及車輛前排乘客的操作，并且能夠接收到盡可能多的衛(wèi)星信號(hào)。
[0043]如果為了采集交通信息，而特別制造智能終端100，則所說(shuō)的采集開關(guān)103、應(yīng)該布置在智能終端100正面。而且采集開關(guān)103用機(jī)械開關(guān)比較好，方便用戶的按動(dòng)操作。
[0044]采集軟件104通過(guò)定位模塊102，可以迅速采集用戶車輛當(dāng)前的位置、行駛速度的數(shù)據(jù)。并且有用戶(駕駛員或乘客)對(duì)選項(xiàng)開關(guān)105選擇操作、填寫輸入，產(chǎn)生交通各類信息的采集數(shù)據(jù)。
[0045]下面舉例說(shuō)明，應(yīng)用本發(fā)明采集“用戶車輛的右側(cè)前方20米處，他人二車嚴(yán)重碰”的交通信息。并且假設(shè):定位模塊102的定位坐標(biāo)的數(shù)據(jù)是:X ;Y(靠近東方路2000號(hào)位置)，且判定車輛行駛方向是向南。具體采集如下:
[0046]1，用戶按動(dòng)采集開關(guān)103、快捷啟動(dòng)采集功能。
[0047]2，用戶操作選項(xiàng)開關(guān)105 ;在一級(jí)分類信息中選擇“事故信息”；在二級(jí)分類信息的畫面中選擇“他人車輛”;在三級(jí)分類信息的畫面中選擇“嚴(yán)重”;在四級(jí)分類信息的畫面中選擇“右側(cè)前方”;在五級(jí)分類信息的畫面中選擇“20米”;在六級(jí)分類信息的畫面中選擇“二車相撞”;確認(rèn)采集，按動(dòng)確認(rèn)按鈕。
[0048]3，采集軟件104將所選擇的交通信息的數(shù)據(jù)發(fā)送給交通信息中心200。交通信息中心200中，執(zhí)行電腦服務(wù)器中的交通信息形成軟件，形成交通信息用戶車輛的右側(cè)前方20米處，他人二車嚴(yán)重碰撞”。由于采集軟件104根據(jù)定位模塊102，確定用戶車輛的位置是:在東方路2000號(hào)(坐標(biāo)X ;Υ)，則執(zhí)行交通信息形成軟件，最終形成交通事故信息:“東方路2000號(hào)向南方向車道的20米處，二車嚴(yán)重碰撞”。
[0049]采集完成后，智能終端停止采集的功能、返回原來(lái)的狀態(tài)。
[0050]參照上述的舉例說(shuō)明，本發(fā)明可采集各種各樣的交通信息。
[0051]圖1，采集軟件104需要根據(jù)交通信息的采集規(guī)律而精心設(shè)計(jì)，且采集軟件104需要不斷完善、不斷提高用戶界面的友好，讓用戶的體驗(yàn)更佳。
[0052]參見圖2，是在圖1的基礎(chǔ)上，增加多功能探頭300。多功能探頭300可自動(dòng)探測(cè)道路、車輛、人員、事故、治安報(bào)警等信息。
[0053]具體的多功能探頭300，可采用若干單一功能的探頭來(lái)整合。若干單一功能的探頭，進(jìn)行通信整合、集中控制之后，最后再與智能終端100相連接。
[0054]參見圖3，共有三個(gè)方法步驟。在步驟2，采集某一種交通信息，并不一定需要有十級(jí)。有時(shí)候只需四級(jí)、或五級(jí)，就已經(jīng)將交通信息表達(dá)清楚。
[0055]在步驟2中，增加語(yǔ)音互動(dòng)交流的軟件。此時(shí)需要語(yǔ)音軟件，具有強(qiáng)大的抵抗車廂內(nèi)噪音的功能。增強(qiáng)用戶個(gè)性化的語(yǔ)音識(shí)別能力。
[0056]在步驟3中，可增加:雙向圖文交流。在交通信息中心的工作人員通過(guò)交通信息中心的電腦服務(wù)器、跟現(xiàn)場(chǎng)智能終端的用戶，進(jìn)行雙向交流。為每個(gè)駕駛員提供后臺(tái)的多種信息服務(wù)。
[0057]參見圖4，是智能終端100的采集軟件104的一種流程示意圖。具體的采集軟件104，在顯示交通信息的分類、補(bǔ)充交通信息、人工填寫、確認(rèn)發(fā)送等畫面。其畫面的先后順序并不限定，可以根據(jù)交通信息的采集規(guī)律、進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。目標(biāo)是讓用戶體驗(yàn)更佳，操作更順手。
[0058]圖4中，一級(jí)分類信息，共有XI個(gè)；二級(jí)分類信息，共有Χ2個(gè)；三級(jí)分類信息，共有Χ3個(gè)；……；十級(jí)分類信息，共有Χ10個(gè)；
[0059]其中的Χ1、Χ2、Χ3……Χ10是任意數(shù)字。
[0060]顯然在圖4的基礎(chǔ)上，還可以加上參考數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)、參考周邊其它用戶所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的軟件流程。
[0061]圖4可以有許多種采集軟件流程的變化方案。從而偏重于不同的交通信息的采集。
[0062]上述是本發(fā)明的說(shuō)明，基于本發(fā)明的基本思想，還可以有多種變形方案，均在本發(fā)明的技術(shù)特征范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法；所述系統(tǒng)，其特征在于，包括: 若干智能終端、交通信息中心；在智能終端中有通信模塊、定位模塊、采集開關(guān)、選項(xiàng)開關(guān)、采集軟件；并進(jìn)行電連接； 所說(shuō)的智能終端，是指智能手機(jī)、平板電腦、智能穿戴設(shè)備、車載電子設(shè)備、外掛式導(dǎo)航儀；智能終端的安裝或放置位置，應(yīng)盡可能接收更多的衛(wèi)星信號(hào)，并且方便用戶的操作； 所說(shuō)的通信模塊，是采用電信方式跟交通信息中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的電子裝置； 所說(shuō)的定位模塊，是采用衛(wèi)星定位、或采用“衛(wèi)星定位+電信基站定位”的電子裝置；所說(shuō)的采集開關(guān)，是指智能終端屏幕上的觸摸開關(guān)，或者是指安裝在智能終端上的機(jī)械開關(guān)； 所說(shuō)的選項(xiàng)開關(guān)，是指智能終端屏幕上的觸摸開關(guān)；供用戶根據(jù)交通現(xiàn)場(chǎng)的具體情況、進(jìn)行人機(jī)互動(dòng)操作，完成現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)或填寫數(shù)據(jù)的采集； 所說(shuō)的采集軟件，是指在定位模塊采集位置數(shù)據(jù)的情況下，根據(jù)用戶的選擇、人機(jī)互動(dòng)的操作，采集交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)；并且通過(guò)智能終端的通信模塊，將所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給交通信息中心； 所說(shuō)的交通信息中心，是指若干電腦服務(wù)器、并且其中有通信裝置、交通信息形成軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、連接端口電路、備用電源及外圍的器件所組成； 所說(shuō)的通信裝置，是指交通信息中心的采用電信通信方式、跟廣大用戶的智能終端進(jìn)行交流、接收各種現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的電子裝置； 所說(shuō)的交通信息形成軟件，是指電腦服務(wù)器中、根據(jù)接收到的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，參考數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，并且參考用戶周圍的其它用戶所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，綜合分析計(jì)算后、形成交通各類信息的軟件； 所說(shuō)的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，是指電腦服務(wù)器中、用軟件收錄各種交通靜態(tài)信息的數(shù)據(jù)，并且收錄先前所采集的交通各類信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法；所述系統(tǒng)，其特征在于，包括: 增加多功能探頭；多功能探頭安裝在車廂內(nèi)、或車廂外側(cè)；多功能探頭可以通過(guò)有線、或無(wú)線方式與智能終端相連接；多功能探頭可以采用自動(dòng)、或人工參與方式，采集交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。
3.—種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法；所述方法，包括如下的步驟: 步驟1、在智能終端中安裝有采集軟件時(shí)；用戶按動(dòng)智能終端的采集開關(guān)，智能終端立即進(jìn)入米集的功能； 步驟2、智能終端執(zhí)行采集軟件；隨著用戶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的交通情況，操作選項(xiàng)開關(guān)進(jìn)行選擇數(shù)據(jù)、或填寫輸入數(shù)據(jù)，則屏幕顯示從一級(jí)分類信息的畫面，逐步進(jìn)入二級(jí)、三級(jí)……、直至十級(jí)分類信息的畫面；經(jīng)過(guò)用戶確認(rèn)采集內(nèi)容后，將交通信息的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送給交通信息中心； 步驟3、交通信息中心的電腦服務(wù)器、執(zhí)行交通信息形成軟件，根據(jù)所接收的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，參考數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，并且參考用戶周圍的其它用戶所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，綜合分析計(jì)算后、形成交通信息；而后，智能終端退出采集的功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法，所述方法，還包括: 在所說(shuō)的方法步驟2中，增加:人工與智能終端進(jìn)行語(yǔ)音交流的軟件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法，所述方法，還包括: 在所說(shuō)的方法步驟3中，增加:交通信息中心的電腦服務(wù)器跟現(xiàn)場(chǎng)智能終端的用戶，進(jìn)行雙向圖文的交流。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種人機(jī)互動(dòng)采集交通各類信息的系統(tǒng)和方法，所述方法，還包括: 在所說(shuō)的方法步驟3中，增加:交通信息中心的電腦服務(wù)器跟現(xiàn)場(chǎng)智能終端的用戶，進(jìn)行雙向圖文的交流。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK104485001SQ201510016064
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2015年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月13日
【發(fā)明者】許春茂, 許晉 申請(qǐng)人:上海博爾特?cái)?shù)字科技有限公司