交通路口智能電子警察裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交通路口智能電子警察裝置，包括路口控制模塊、交通信息采集模塊、信息處理模塊、存儲(chǔ)模塊以及交通信號(hào)顯示模塊，此外還包括無(wú)線(xiàn)通信模塊和與其無(wú)線(xiàn)連接的車(chē)載模塊，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊位于交通燈內(nèi)，所述車(chē)載模塊裝設(shè)于車(chē)上，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊可將路況信息反饋給所述車(chē)載模塊。實(shí)施本實(shí)用新型具有以下有益效果：可根據(jù)車(chē)流量、人臉等交通信息參數(shù)優(yōu)化交通路口紅綠信號(hào)配比，協(xié)調(diào)相關(guān)交通路口通行能力，還可以根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)完成與交通參與者之間的信息交換，提供給其合理的行駛線(xiàn)路，以達(dá)到均衡道路交通負(fù)荷的主動(dòng)的控制策略，解決擁堵的惡性循環(huán)，其次整個(gè)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，便于維修和功能護(hù)理。
【專(zhuān)利說(shuō)明】交通路口智能電子警察裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子警察領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種交通路口智能電子警察裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人擁有車(chē)輛，每天有成千上萬(wàn)的車(chē)在路上行駛，如果單靠增加建設(shè)新的道路網(wǎng)來(lái)解決交通堵塞已經(jīng)十分困難，所以還需要發(fā)展智能交通系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)有道路資源進(jìn)行有效利用。目前十字路口的交通燈很多都具備了車(chē)流檢測(cè)功能，利用攝像頭識(shí)別當(dāng)前路口的各方向的車(chē)流，然后控制各方向的紅綠燈，但是在檢測(cè)識(shí)別過(guò)程中很容易出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確，有時(shí)候不但起不到疏導(dǎo)車(chē)流作用，還反而造成更加混亂的局面，此外現(xiàn)有的交通智能管理裝置屬于被動(dòng)管理，都是在出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r時(shí)開(kāi)始處理，不能從源頭上解決擁堵。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種識(shí)別清楚準(zhǔn)確，能從源頭有效避免擁堵的主動(dòng)控制的交通路口智能電子警察裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種交通路口智能電子警察裝置，包括路口控制模塊、交通信息采集模塊、信息處理模塊、存儲(chǔ)模塊以及交通信號(hào)顯示模塊，此外還包括無(wú)線(xiàn)通信模塊和與其無(wú)線(xiàn)連接的車(chē)載模塊，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊位于交通燈內(nèi)，所述車(chē)載模塊裝設(shè)于車(chē)上，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊可將路況信息反饋給所述車(chē)載模塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述路口控制模塊為單片機(jī)，所述交通信息采集模塊為安裝于交通路口和車(chē)道內(nèi)的攝像頭、地磁感應(yīng)器或壓力傳感器，所述信息處理模塊包括信息識(shí)別模塊和計(jì)算模塊，分別與所述交通信息采集模塊和所述路口控制模塊連接，所述存儲(chǔ)模塊為與所述交通信息采集模塊連接的存儲(chǔ)單元，所述交通信號(hào)顯示模塊為所述交通燈上由LED燈所組成的提示圖形。
[0007]進(jìn)一步的，還包括用于人工管理的交通中心控制模塊，所述交通中心控制模塊與位于各個(gè)路口的路口控制模塊無(wú)線(xiàn)連接。
[0008]實(shí)施本實(shí)用新型具有以下有益效果:可以清楚檢測(cè)到車(chē)流量、人臉等交通信息參數(shù)，進(jìn)而優(yōu)化交通路口紅綠信號(hào)配比，協(xié)調(diào)相關(guān)交通路口通行能力，還可以根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)完成與交通參與者之間的信息交換，向交通參與者顯示道路交通信息，提供給交通參與者合理的行駛線(xiàn)路，以達(dá)到均衡道路交通負(fù)荷的主動(dòng)的控制策略，解決擁堵的惡性循環(huán)，其次整個(gè)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，便于維修和功能護(hù)理。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中交通信號(hào)顯示模塊8的結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中交通信號(hào)顯示模塊8的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中:1、交通中心控制模塊；2、路口控制模塊；3、無(wú)線(xiàn)通信模塊；4、車(chē)載模塊；5、交通信息采集模塊；6、信息處理模塊；7、存儲(chǔ)模塊；8、交通信號(hào)顯示模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]如圖1所示的交通路口智能電子警察裝置，作為本實(shí)用新型的實(shí)施例1，交通信息采集模塊5為設(shè)置在交通路口以及車(chē)道內(nèi)的攝像頭或地磁感應(yīng)器或壓力傳感器，用來(lái)采集經(jīng)過(guò)交通路口和在車(chē)道內(nèi)行駛車(chē)輛以及行人的圖像信息，隨后將這些信息傳給信息處理模塊6，信息處理模塊6中的信息識(shí)別模塊識(shí)別出過(guò)往車(chē)輛和行人，篩選出有用信息，計(jì)算模塊則對(duì)車(chē)流量、人流量進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，接著為單片機(jī)的路口控制模塊2根據(jù)計(jì)算模塊得出的交通數(shù)據(jù)調(diào)控出最佳的紅綠信號(hào)配比控制方案，變化交通限行、禁行等指路標(biāo)志，對(duì)車(chē)流量大的車(chē)道和人流量多的路口適當(dāng)延長(zhǎng)其綠燈時(shí)間。交通信息采集模塊5采集到的圖像信息和路口控制模塊2的紅綠燈控制數(shù)據(jù)能夠儲(chǔ)存在存儲(chǔ)模塊7中。接下來(lái)路口控制模塊2將紅綠信號(hào)配比發(fā)送給交通信號(hào)顯示模塊8，交通信號(hào)顯示模塊8為交通燈上由LED燈所組成的提示圖形，該提示圖形為圖2所示的可顯示紅、黃、綠三種顏色的阿拉伯?dāng)?shù)字，能夠顯示通行需等待的時(shí)間數(shù)值，這樣駕駛員能根據(jù)等待時(shí)間來(lái)決定是否該熄火，在一定程度上可以減少汽車(chē)尾氣的排放，更加環(huán)保。
[0015]為了從根本上解決擁堵問(wèn)題，杜絕擁堵的惡性循環(huán)，本實(shí)用新型還設(shè)有無(wú)線(xiàn)通信模塊3和車(chē)載模塊4，無(wú)線(xiàn)通信模塊3與路口控制模塊2連接，車(chē)載模塊4裝在車(chē)上，路口控制模塊2通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊3將行駛車(chē)輛附近區(qū)域的交通路口的車(chē)流量信息發(fā)送給車(chē)載模塊4，這樣駕駛員就能根據(jù)這些信息選擇通暢的路口行駛，能夠避免更多的車(chē)輛全部堆擠在一個(gè)路口，造成惡性循環(huán)。此外，本實(shí)用新型還設(shè)有與路口控制模塊2無(wú)線(xiàn)連接的交通中心控制模塊1，位于交通管理中心，交通管理人員可根據(jù)該模塊接收到的交通路口信息決定是否需要人工指揮交通，疏導(dǎo)車(chē)流。
[0016]作為本實(shí)用新型的實(shí)施例2，交通信息采集模塊5為設(shè)置在交通路口以及車(chē)道內(nèi)的地磁感應(yīng)器或壓力傳感器，交通信號(hào)顯示模塊8為交通燈上由LED燈所組成的提示圖形，該提示圖形為圖3所示的可顯示紅、黃、綠三種顏色的不同方向的箭頭符號(hào)。
[0017]此外，交通信號(hào)顯示模塊8還可以是由LED燈所組成的其它圖形，如人的簡(jiǎn)圖、圓形矩陣等。
[0018]本實(shí)用新型不局限于上述【具體實(shí)施方式】，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種交通路口智能電子警察裝置，包括路口控制模塊(2)、交通信息采集模塊(5)、信息處理模塊(6)、存儲(chǔ)模塊(7)以及交通信號(hào)顯示模塊(8)，其特征在于:還包括無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)和與其無(wú)線(xiàn)連接的車(chē)載模塊(4)，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)位于交通燈內(nèi)，所述車(chē)載模塊(4)裝設(shè)于車(chē)上，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)可將路況信息反饋給所述車(chē)載模塊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通路口智能電子警察裝置，其特征在于:所述路口控制模塊(2)為單片機(jī)，所述交通信息采集模塊(5)為安裝于交通路口和車(chē)道內(nèi)的攝像頭、地磁感應(yīng)器或壓力傳感器，所述信息處理模塊(6)包括信息識(shí)別模塊和計(jì)算模塊，分別與所述交通信息采集模塊(5 )和所述路口控制模塊(2 )連接，所述存儲(chǔ)模塊(7 )為與所述交通信息采集模塊(5)連接的存儲(chǔ)單元，所述交通信號(hào)顯示模塊(8)為所述交通燈上由LED燈所組成的提示圖形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通路口智能電子警察裝置，其特征在于:還包括用于人工管理的交通中心控制模塊(1)，所述交通中心控制模塊(I)與位于各個(gè)路口的路口控制模塊(2)無(wú)線(xiàn)連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/08GK204066404SQ201420544309
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】蔡澤杰 申請(qǐng)人:深圳榕亨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司