基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進行汽車加速狀態(tài)監(jiān)測的智能終端、服務器端、移動終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器，所述智能終端包括無線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過所述無線通訊模塊連接所述服務器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進方向的加速度，所述智能終端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊輸出或者通過所述無線通訊模塊傳送到所述服務器端，所述服務器端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端。本實用新型構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，減少了數據的傳輸，能及時傳送數據，同時，與移動終端結合,方便使用。
【專利說明】基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，尤其涉及一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置。

【背景技術】
[0002]隨著汽車和電子技術的發(fā)展，人們越來越注重對使用汽車的精確了解，汽車使用于特別希望對于汽車運行狀態(tài)進行監(jiān)測，以便隨時了解汽車的運行?，F有技術中，對于汽車狀態(tài)的監(jiān)測，通常通過采集端將采集的數據上傳到服務器端，由服務器端進行分析判斷，再將結果傳到車載終端。這種技術方案需要采集端和服務器端具備很好的通訊能力，但這與實際通訊狀況是不符合的，特別是偏遠地區(qū)的通訊并不支持隨著的數據上傳，這給用戶的使用造成了極大的不方便。并且這種技術方案需要傳輸大量的數據，對于無線通訊流量提出了大的挑戰(zhàn)?，F有汽車監(jiān)測結果主要采用服務器端收集處理，并沒有與移動終端進行有機的結合。
實用新型內容
[0003]本實用新型解決的技術問題是:構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，克服現有技術汽車監(jiān)測終端數據上傳受限大，未與移動終端結合，使用不方便的技術問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進行汽車加速狀態(tài)監(jiān)測的智能終端、服務器端、移動終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器，所述智能終端包括無線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過所述無線通訊模塊連接所述服務器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進方向的加速度，所述智能終端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊輸出或者通過所述無線通訊模塊傳送到所述服務器端，所述服務器端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端。
[0005]本實用新型的進一步技術方案是:所述傳感器還包括磁場傳感器組。
[0006]本實用新型的進一步技術方案是:所述傳感器還包括傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器。
[0007]本實用新型的進一步技術方案是:所述傳感器還包括汽車上下方向加速度的第三加速度傳感器。
[0008]本實用新型的進一步技術方案是:所述傳感器包括加速度傳感器組，所述加速度傳感器組包括軸向正交的三個加速度傳感器。
[0009]本實用新型的進一步技術方案是:所述磁場傳感器組為軸向正交的三個磁場傳感器。
[0010]本實用新型的進一步技術方案是:所述傳感器還包括重力傳感器組，所述重力傳感器組為軸向正交的三個重力加速度傳感器。
[0011]本實用新型的進一步技術方案是:所述輸出模塊包括顯示輸出模塊。
[0012]本實用新型的進一步技術方案是:所述輸出模塊包括語音輸出模塊。
[0013]本實用新型的進一步技術方案是:所述移動終端為智能手機、平板電腦、智能終端、移動電腦中的一種或多種。
[0014]本實用新型的技術效果是:構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進行汽車加速狀態(tài)監(jiān)測的智能終端、服務器端、移動終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器，所述智能終端包括無線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過所述無線通訊模塊連接所述服務器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進方向的加速度，所述智能終端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊輸出或者通過所述無線通訊模塊傳送到所述服務器端，所述服務器端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端。本實用新型構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，減少了數據的傳輸，能及時傳送數據，同時，與移動終端結合，方便使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型傳感器結構示意圖。
[0017]圖3為本實用新型傳感器組結構示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例，對本實用新型技術方案進一步說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型的【具體實施方式】是:構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進行汽車加速狀態(tài)監(jiān)測的智能終端1、服務器端2、移動終端4，所述智能終端I包括傳感器3，所述傳感器3包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器31，所述智能終端I包括無線通訊模塊11和輸出模塊12，所述智能終端I通過所述無線通訊模塊11連接所述服務器端2，所述第一加速度傳感器31傳感汽車前進方向的加速度，所述智能終端I將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊12輸出或者通過所述無線通訊模塊11傳送到所述服務器端2，所述服務器端2將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端4。
[0020]如圖1所示，本實用新型的具體實施過程是:所述第一加速度傳感器31實時采集汽車前進方向的加速度值，然后將采集的前進方向的加速度值傳送到智能終端I，所述智能終端I中設置前進方向加速度值的閾值或者通過服務器端2下載安裝或設置前進方向加速度值的閾值，所述智能終端I通過采集的前進方向加速度值以及的前進方向加速度值閾值確定汽車加速狀態(tài)并獲取監(jiān)測結果，監(jiān)測結果為判斷汽車是否急加速或者汽車的加速狀態(tài)，然后將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊12輸出或者通過所述無線通訊模塊11傳送到所述服務器端2。所述服務器端2與所述移動終端4建立無線通訊連接，所述服務器端2將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端4。具體方式包括:所述移動終端4向所述服務器端2請求傳送監(jiān)測結果，所述服務器端2將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果傳送到所述移動終端4 ;所述服務器端2向定制的所述移動終端4發(fā)送汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果。所述移動終端4為智能手機、平板電腦、智能終端、移動電腦中的一種或多種。
[0021]如圖2所示，本實用新型的優(yōu)選實施方式是:所述傳感器3還包括磁場傳感器32，所述磁場傳感器32為軸向正交的三個磁場傳感器。所述傳感器3還包括重力傳感器組33，所述重力傳感器組33為軸向正交的三個重力加速度傳感器。所述磁場傳感器32采集其與地磁場的角度，然后與重力傳感器組采集的重力加速度值結合，獲取汽車的實時姿態(tài)信息，即汽車的方位信息。
[0022]如圖2所示，本實用新型的優(yōu)選實施方式是:所述傳感器3還包括傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器33。所述第二加速度傳感器33采集汽車左右方向加速度，然后將汽車左右方向加速度值傳送到智能終端1，智能終端I通過汽車左右方向加速度值判斷汽車左右的擺動狀況，通過左右加速度值，同時，結合前進方向的加速度值，判斷汽車變道情況。
[0023]如圖2所示，本實用新型的優(yōu)選實施方式是:所述傳感器3還包括汽車上下方向加速度的第三加速度傳感器35。所述第三加速度傳感器35采集汽車上下方向加速度，然后將汽車上下方向加速度值傳送到智能終端1，智能終端I通過汽車上下方向加速度值判斷汽車上下坡的狀況。
[0024]如圖3所示，本實用新型的優(yōu)選實施方式是:所述傳感器3包括加速度傳感器組34，所述加速度傳感器組34包括軸向正交的三個加速度傳感器。通過設置集成的所述加速度傳感器組34，直接采集汽車前進方向、左右方向、上下方向的加速度值，然后判斷汽車的多種運行姿態(tài)情況。
[0025]本實用新型的技術效果是:構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，包括安裝在汽車上進行汽車加速狀態(tài)監(jiān)測的智能終端1、服務器端2、移動終端4，所述智能終端I包括傳感器3，所述傳感器3包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器31，所述智能終端I包括無線通訊模塊11和輸出模塊12，所述智能終端I通過所述無線通訊模塊11連接所述服務器端2，所述第一加速度傳感器31傳感汽車前進方向的加速度，所述智能終端I將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊12輸出或者通過所述無線通訊模塊11傳送到所述服務器端2，所述服務器端2將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端4。本實用新型構建一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，減少了數據的傳輸，能及時傳送數據，同時，與移動終端結合，方便使用。
[0026]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，包括安裝在汽車上進行汽車加速狀態(tài)監(jiān)測的智能終端、服務器端、移動終端，所述智能終端包括傳感器，所述傳感器包括傳感前后方向加速度的第一加速度傳感器，所述智能終端包括無線通訊模塊和輸出模塊，所述智能終端通過所述無線通訊模塊連接所述服務器端，所述第一加速度傳感器傳感汽車前進方向的加速度，所述智能終端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過所述輸出模塊輸出或者通過所述無線通訊模塊傳送到所述服務器端，所述服務器端將汽車加速狀態(tài)監(jiān)測結果通過無線通訊信號傳送到所述移動終端。
2.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器還包括磁場傳感器組。
3.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器還包括傳感汽車左右方向加速度的第二加速度傳感器。
4.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器還包括汽車上下方向加速度的第三加速度傳感器。
5.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器包括加速度傳感器組，所述加速度傳感器組包括軸向正交的三個加速度傳感器。
6.根據權利要求2所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述磁場傳感器組為軸向正交的三個磁場加速度傳感器。
7.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述傳感器還包括重力傳感器組，所述重力傳感器組為軸向正交的三個重力加速度傳感器。
8.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述輸出模塊包括顯不輸出模塊。
9.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述輸出模塊包括語音輸出模塊。
10.根據權利要求1所述基于智能終端和移動終端的汽車加速狀態(tài)信息傳輸裝置，其特征在于，所述移動終端為智能手機、平板電腦、智能終端、移動電腦中的一種或多種。
【文檔編號】G08C17/02GK204010280SQ201420335354
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權日:2014年6月23日
【發(fā)明者】黃繼宏 申請人:深圳市一體數科科技有限公司