一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種檢測控制系統(tǒng)，尤其是一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)。包括用于采集下游方向車速信號的下游檢測模塊、信號處理器、LED顯示器，下游檢測模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端與LED顯示器連接。上述結(jié)構(gòu)不僅要關(guān)注燈控路口上游交通流量情況，更重要的是要時刻關(guān)注燈控路口下游的交通狀況，據(jù)此自動調(diào)整（智能）交通信號相位和綠信比，做到智能分配交通流向，解決因燈控路口溢出（交通嚴(yán)重?fù)矶拢┙o城市局部區(qū)域造成交通癱瘓的嚴(yán)重問題，本實用新型在杜絕燈控路口溢出的前提下，能夠根據(jù)上游來車數(shù)量，自適應(yīng)地調(diào)整交通信號的相位和綠信比，可提高城市燈控路口通行效率、減少環(huán)境污染，達到交通安全、順暢的控制目的。
【專利說明】一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測控制系統(tǒng)，尤其是一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]紅綠燈(交通信號燈)系以規(guī)定之時間上交互更迭之光色訊號，設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)施。為一由電力運轉(zhuǎn)之交通管制設(shè)施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響、文字指示車輛及行人停止、注意與行進，設(shè)于交岔路口或其他必要地點。
[0003]隨著國內(nèi)城市的迅速發(fā)展，城市道路狀況與快速增長的人口數(shù)量和機動車數(shù)量不相適應(yīng)的矛盾越來越突出，空氣污染、交通擁堵的狀況，已嚴(yán)重影響到城市職能地發(fā)揮。尤其是當(dāng)燈控路口下游方向，發(fā)生某種狀況而導(dǎo)致?lián)矶聲r，因一般的交通信號系統(tǒng)并不關(guān)注燈控路口下游方向的交通狀況，故當(dāng)擁堵方向綠燈相位到來時，系統(tǒng)繼續(xù)給以通行權(quán)(綠燈信號)，導(dǎo)致車輛堵在燈控路口中央，造成交通溢出。一段時間后，另外方向得到通行權(quán)(綠燈信號)，該方向的車輛不管是否能夠通過，一般都會向前行進到走不動為止，造成嚴(yán)重交通溢出。從而導(dǎo)致該燈控路口附近相關(guān)聯(lián)的局部區(qū)域交通嚴(yán)重?fù)矶禄蚪煌òc瘓。此時，疏導(dǎo)交通，解除交通溢出和擁堵，只能依靠大量的警力，且效率低下耗時較長。
[0004]目前，國際上先進的自適應(yīng)交通協(xié)調(diào)系統(tǒng)如澳大利亞SCATS、英國實時模擬系統(tǒng)SCOOT等系統(tǒng)大都采用上游來車數(shù)量和本路口如何順利放行為系統(tǒng)的控制目標(biāo)。而國內(nèi)大多城市的現(xiàn)狀是人車混流、交通狀況復(fù)雜，干擾交通控制系統(tǒng)的隨機因素諸多，上述系統(tǒng)的控制目標(biāo)在中國城市實現(xiàn)困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于，提供一種實時監(jiān)控、有效防止堵塞的城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)，包括用于采集下游方向車速信號的下游檢測模塊、信號處理器、LED顯示器，下游檢測模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端與LED顯示器連接。
[0007]本實用新型的進一步設(shè)置為:還包括采集當(dāng)前路車速信號的當(dāng)前路采集模塊、紅綠燈信號模塊，當(dāng)前路采集模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端與紅綠燈信號模塊連接。
[0008]本實用新型的進一步設(shè)置為:紅綠燈信號模塊包括左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈，左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈分別與信號處理器的輸出端連接。
[0009]上述結(jié)構(gòu)不僅要關(guān)注燈控路口上游交通流量情況，更重要的是要時刻關(guān)注燈控路口下游的交通狀況，據(jù)此自動調(diào)整(智能)交通信號相位和綠信比，做到智能分配交通流向，解決因燈控路口溢出(交通嚴(yán)重?fù)矶?給城市局部區(qū)域造成交通癱瘓的嚴(yán)重問題，本實用新型在杜絕燈控路口溢出的前提下，能夠根據(jù)上游來車數(shù)量，自適應(yīng)地調(diào)整交通信號的相位和綠信比，可提高城市燈控路口通行效率、減少環(huán)境污染，達到交通安全、順暢的控制目的。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為實施例的原理框圖；
【具體實施方式】
[0012]參考圖1可知，本實用新型一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)，包括用于采集下游方向車速信號的下游檢測模塊、信號處理器、LED顯示器，下游檢測模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端與LED顯示器連接，采集當(dāng)前路車速信號的當(dāng)前路采集模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端分別與左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈連接，左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈構(gòu)成紅綠燈信號模塊。
[0013]本實用新型的工作過程舉例說明如下:
[0014]在燈控路口下游方向距路口 30-50米處設(shè)置下游檢測模塊；在燈控路口上游方向設(shè)置當(dāng)前路采集模塊，按照路口狀況設(shè)置交通信號燈和交通信號的信號處理器，在車道信號燈橫臂上方可以設(shè)置簡單的LED顯示器。該顯示器主要用于車輛是否“左行車進入待轉(zhuǎn)區(qū)”或“前方擁堵禁止駛?cè)搿钡任淖痔崾?。上、下游交通狀況在相應(yīng)的檢測模塊的輸出端與交通信號的信號處理器的輸入端連接，交通信號的信號處理器的輸出端與紅綠燈信號模塊(包括左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈)和LED顯示器的輸入端連接，交通信號的信號處理器還可以通過網(wǎng)絡(luò)與交通信號控制中心服務(wù)器連接，實現(xiàn)實時監(jiān)控的目的。
[0015]當(dāng)交通信號控制的燈控路口下游方向交通狀況正常時，交通信號的信號處理器根據(jù)該時段內(nèi)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)或路口自適應(yīng)的交通控制方案運行；當(dāng)下游交通狀況檢測模塊檢測到下游交通狀況出現(xiàn)異常時，如車輛行駛速度小于5Km/H、車輛行駛間距小于5m或出現(xiàn)車輛排隊等情況，則表示此下游路段已產(chǎn)生交通擁堵事件。此時，交通信號的信號處理器一方面通過網(wǎng)絡(luò)將此事件的發(fā)生地點、路段、事件類型和交通信號的信號處理器解決此事件的預(yù)設(shè)方案等上報交通信號控制中心服務(wù)器；另一方面自動執(zhí)行解決交通擁堵，智能分配交通流向的預(yù)設(shè)的交通控制方案，其流程如下:
[0016]一、將擁堵方向的上游包括左行來車、直行來車和右行來車方向的信號燈桿橫臂上的LED顯示器上顯示“前方擁堵禁止駛?cè)搿钡奶崾菊Z；將擁堵方向的上游正在執(zhí)行的綠燈相位，通過4秒綠閃、2秒黃閃的安全過度燈色后轉(zhuǎn)入紅燈相位，禁止車輛通行。
[0017]二、未擁堵方向的上游包括左行來車、直行來車和右行來車方向的交通信號相位和綠信比，根據(jù)上游交通狀況，執(zhí)行“有限方向”的自適應(yīng)控制方案，最大限度的智能分配交通流向。
[0018]三、交通信號相位的每一個綠燈相位到來前，交通信號的信號處理器根據(jù)相應(yīng)下游的交通狀態(tài)動態(tài)決定該綠燈相位是否執(zhí)行。如果下游擁堵或擁堵事件尚未解除，則相應(yīng)入口信號保持紅燈(禁行狀態(tài))相位，直到擁堵事件解除為止。
[0019]四、當(dāng)下游擁堵事件解除，下游交通狀況恢復(fù)正常后，交通信號的信號處理器取消相應(yīng)LED顯示器上顯示“前方擁堵禁止駛?cè)搿钡奶崾菊Z；通過網(wǎng)絡(luò)將此事件已解除，交通狀況已恢復(fù)正常的消息上報交通信號控制中心服務(wù)器；待正在執(zhí)行的方案結(jié)束后，執(zhí)行現(xiàn)時段內(nèi)預(yù)設(shè)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)或路口自適應(yīng)的交通控制方案。
[0020]顯然，上述實施例僅僅是為了清楚的說明所做的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)，其特征在于:包括用于采集下游方向車速信號的下游檢測模塊、信號處理器、LED顯示器，下游檢測模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端與LED顯示器連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)，其特征在于:還包括采集當(dāng)前路車速信號的當(dāng)前路采集模塊、紅綠燈信號模塊，當(dāng)前路采集模塊的輸出端與信號處理器的輸入端連接，信號處理器的輸出端與紅綠燈信號模塊連接。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的城市燈控路口智能防溢出系統(tǒng)，其特征在于:紅綠燈信號模塊包括左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈，左行信號燈、直行信號燈、右行信號燈分別與信號處理器的輸出端連接。
【文檔編號】G08G1/08GK203573495SQ201320169070
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月7日
【發(fā)明者】王立 申請人:寧波保稅區(qū)立誠信息技術(shù)有限公司