專利名稱：一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警系統(tǒng)，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，屬于數(shù)字信息傳輸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高速公路由于沒有行人、非機(jī)動車的干擾，所以同普通公路相比，其事故類型也有很大的不同。根據(jù)近幾年的資料，高速公路的交通事故主要分為以下幾類:連環(huán)追尾事故，違章停車事故，爆胎事故，車輛與行人、非機(jī)動車發(fā)生的事故，失火事故，操作不當(dāng)引發(fā)的事故等。由于追尾碰撞是高速公路交通事故中具有代表性的事故形式，所以預(yù)防高速公路交通事故主要應(yīng)從汽車防撞入手。目前的高速公路防撞系統(tǒng)按工作方式劃分主要有激光、超聲波、紅外等一些測量方法，不同的方式工作過程和工作原理上有不同之處，但它們主要原理都是通過不同的探測方法判斷前方車輛與本車輛間的相對距離，并根據(jù)兩車輛間的危險性程度做出相應(yīng)的預(yù)防措施。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時采集、分析周圍車輛的信息，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報警，做到主動防撞，降低事故率的基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括至少兩個車載終端控制裝置，所述每個車載終端控制裝置設(shè)置在一輛車內(nèi)；所述車載終端控制裝置用于實(shí)時解析所在車輛的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并將所述位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)送至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置，進(jìn)一步接收其他車載終端控制裝置反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并根據(jù)反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)出語音播報。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)時采集、分析周圍車輛的信息，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報警，做到主動防撞，降低事故率；通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議來交互信息，符合未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢；通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，合理控制信息傳輸范圍和傳輸可靠性，組網(wǎng)靈活；可將裝置嵌入導(dǎo)航儀，將報警車輛在地圖上顯示。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述車載終端控制裝置包括GPS模塊、控制模塊、物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊和語音播報模塊；所述GPS模塊用于測量車載終端控制裝置所在車輛位置信息數(shù)據(jù)，并將位置信息數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊；所述控制模塊通過異步串行通信接收GPS模塊發(fā)送至的位置信息數(shù)據(jù)，并控制物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收和發(fā)送位置信息數(shù)據(jù)，進(jìn)一步解析信息數(shù)據(jù)并控制語音播報模塊工作；所述物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊用于根據(jù)控制模塊的控制發(fā)送位置信息數(shù)據(jù)至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置，并接收其他車載終端控制裝置發(fā)送的位置信息數(shù)據(jù)；所述語音播報模塊根據(jù)控制模塊的控制發(fā)出語音播報。進(jìn)一步，所述位置信息數(shù)據(jù)包括所在車輛的經(jīng)度數(shù)據(jù)、緯度數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)。進(jìn)一步，所述控制模塊解析從GPS模塊接收到的本車的位置信息數(shù)據(jù)和從物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收到的一定距離內(nèi)的其他車輛的位置信息，進(jìn)行風(fēng)險評估，并控制語音播報模塊發(fā)送出語音信息。本實(shí)用新型提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)通信的高速公路主動防撞預(yù)警裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:每輛汽車上安裝一套車載終端控制裝置。車載終端控制裝置上設(shè)有MCU控制模塊、物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)無線收發(fā)模塊、GPS模塊及語音播報模塊；各個車載終端控制裝置通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)協(xié)議的無線收發(fā)模塊進(jìn)行信號傳輸。在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，車載終端控制裝置的控制模塊通過異步串行通信接收GPS模塊的信號，解析車輛的經(jīng)度、緯度、速度等信息，當(dāng)車輛速度過低或者故障停車時，通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊以廣播模式向外發(fā)送；控制模塊同時通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收來自一定距離內(nèi)其他車輛的信息，并根據(jù)具體接收的數(shù)據(jù)及進(jìn)行風(fēng)險評估，將信息通過語音播報模塊轉(zhuǎn)達(dá)給駕駛員，協(xié)助其進(jìn)行安全駕駛。形成一個高品質(zhì)、易擴(kuò)展的物聯(lián)網(wǎng)車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)，有較強(qiáng)的實(shí)用性。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:10、車載終端控制裝置，IUGPS模塊，12、控制模塊，13、物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，14、語音播報模塊，101、第一車載終端控制裝置，102、第二車載終端控制裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括至少兩個車載終端控制裝置10，所述每個車載終端控制裝置設(shè)置在一輛車內(nèi)；所述車載終端控制裝置10用于實(shí)時解析所在車輛的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并將所述位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)送至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置10，進(jìn)一步接收其他車載終端控制裝置反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并根據(jù)反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)出語音播報。[0025]所述車載終端控制裝置包括GPS模塊11、控制模塊12、物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13和語音播報模塊14 ；所述GPS模塊11用于測量車載終端控制裝置10所在車輛位置信息數(shù)據(jù)，并將位置信息數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊12 ；所述控制模塊12通過異步串行通信接收GPS模塊11發(fā)送至的位置信息數(shù)據(jù)，并控制物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13接收和發(fā)送位置信息數(shù)據(jù)，進(jìn)一步解析信息數(shù)據(jù)并控制語音播報模塊14工作；所述物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13用于根據(jù)控制模塊12的控制發(fā)送位置信息數(shù)據(jù)至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置10，并接收其他車載終端控制裝置10發(fā)送的位置信息數(shù)據(jù)；所述語音播報模塊14根據(jù)控制模塊12的控制發(fā)出語音播報。所述位置信息數(shù)據(jù)包括所在車輛的經(jīng)度數(shù)據(jù)、緯度數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)。所述控制模塊12解析從GPS模塊11接收到的本車的位置信息數(shù)據(jù)和從物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13接收到的一定距離內(nèi)的其他車輛的位置信息，進(jìn)行風(fēng)險評估，并控制語音播報模塊14發(fā)送出語音信息。如圖2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括第一車載終端控制裝置101和第二車載終端控制裝置102，所述第一車載終端控制裝置101和第二車載終端控制裝置102分別安裝在兩個車輛上。第一車載終端控制裝置101的控制模塊12通過異步串行通信接收GPS模塊11的信號，解析車輛的經(jīng)度、緯度、速度等信息，當(dāng)車輛速度過低或者故障停車時，通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13將車輛的經(jīng)度、緯度、速度信息以廣播模式向外發(fā)送；第一車載終端控制裝置101的控制模塊同時通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13接收來自一定距離內(nèi)第二車載終端控制裝置102的發(fā)送的車輛經(jīng)度、緯度、速度信息，并根據(jù)具體接收的數(shù)據(jù)及進(jìn)行風(fēng)險評估，將信息通過語音播報模塊14轉(zhuǎn)達(dá)給駕駛員。第二車載終端控制裝置102的控制模塊通過異步串行通信接收GPS模塊11的信號，解析車輛的經(jīng)度、緯度、速度等信息，當(dāng)車輛速度過低或者故障停車時，通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13將車輛的經(jīng)度、緯度、速度信息以廣播模式向外發(fā)送；第二車載終端控制裝置102的控制模塊12同時通過物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13接收來自一定距離內(nèi)第一車載終端控制裝置101的發(fā)送的車輛經(jīng)度、緯度、速度信息，并根據(jù)具體接收的數(shù)據(jù)及進(jìn)行風(fēng)險評估，將信息通過語音播報模塊14轉(zhuǎn)達(dá)給駕駛員。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括至少兩個車載終端控制裝置，所述每個車載終端控制裝置設(shè)置在一輛車內(nèi)； 所述車載終端控制裝置用于實(shí)時解析所在車輛的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并將所述位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)送至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置，進(jìn)一步接收其他車載終端控制裝置反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并根據(jù)反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)出語音播報。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端控制裝置包括GPS模塊、控制模塊、物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊和語音播報模塊； 所述GPS模塊用于測量車載終端控制裝置所在車輛位置信息數(shù)據(jù)，并將位置信息數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊； 所述控制模塊通過異步串行通信接收GPS模塊發(fā)送至的位置信息數(shù)據(jù)，并控制物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收和發(fā)送位置信息數(shù)據(jù)，進(jìn)一步解析信息數(shù)據(jù)并控制語音播報模塊工作； 所述物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊用于根據(jù)控制模塊的控制發(fā)送位置信息數(shù)據(jù)至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置，并接收其他車載終端控制裝置發(fā)送的位置信息數(shù)據(jù)； 所述語音播報模塊根據(jù)控制模塊的控制發(fā)出語音播報。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述位置信息數(shù)據(jù)包括所在車輛的經(jīng)度數(shù)據(jù)、緯度數(shù)據(jù)和速度數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊解析從GPS模塊接收到的本車的位置信息數(shù)據(jù)和從物聯(lián)網(wǎng)無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊接收到的一定距離內(nèi)的其他車輛的位置信息，進(jìn)行風(fēng)險評估，并控制語音播報模塊發(fā)送出語音信息。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)通信的主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括至少兩個車載終端控制裝置，所述每個車載終端控制裝置設(shè)置在一輛車內(nèi)；所述車載終端控制裝置用于實(shí)時解析所在車輛的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并將所述位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)送至一定距離內(nèi)的其他車載終端控制裝置，進(jìn)一步接收其他車載終端控制裝置反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息，并根據(jù)反饋的位置信息數(shù)據(jù)和速度信息發(fā)出語音播報。本實(shí)用新型實(shí)時采集、分析周圍車輛的信息，發(fā)現(xiàn)異常情況立即報警，做到主動防撞，降低事故率；符合未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢；合理控制信息傳輸范圍和傳輸可靠性，組網(wǎng)靈活；可將裝置嵌入導(dǎo)航儀，將報警車輛在地圖上顯示。
文檔編號G08G1/16GK203070551SQ20132003551
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者張寧, 何玉鈞, 項洪印 申請人:華北電力大學(xué)(保定)