專利名稱：一種gps報(bào)站器信號(hào)放大裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種GPS報(bào)站器信號(hào)放大裝置。
背景技術(shù)：
GPS報(bào)站器是目前智能公交的一部分，不需要人為操作能自動(dòng)報(bào)站，而且可與車內(nèi)顯示屏、節(jié)站器聯(lián)動(dòng)為乘客提供全面、快捷、準(zhǔn)確的報(bào)站信息，在很大程度上減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，提高了車輛行駛的安全性?，F(xiàn)階段，GPS報(bào)站器通訊接口采用RS485通信方式，信號(hào)傳輸過程中由于線路長(zhǎng)短、電磁干擾等問題導(dǎo)致信號(hào)傳輸功率降低，而使GPS報(bào)站器經(jīng)常與車內(nèi)顯示屏、節(jié)站器不聯(lián)動(dòng)，即使是通過更改軟件程序、更改硬件線路等方式，問題仍然無法有效解決。RS485總線的通信標(biāo)準(zhǔn)是采用平衡式發(fā)送和差分式接收的形式來驅(qū)動(dòng)總線的，傳輸介質(zhì)一般為雙絞線，最遠(yuǎn)通信距離為1200米，在GPS報(bào)站器的RS485信號(hào)傳輸過程中，不僅要保證信號(hào)差分傳輸?shù)碾妷翰钤谝欢ǚ秶?，也要確保其傳輸線雙絞線的通信能力。目前RS485-A接口與RS485-B接口之間的電壓差為47mV，RS485-A接口與地線之間電壓為0.5V,由于RS485米用差分傳輸，目前差分電壓較低，GPS報(bào)站器輸出信號(hào)較弱，功率較小，導(dǎo)致報(bào)站器在與其它聯(lián)動(dòng)設(shè)備通信時(shí)，信號(hào)在傳輸過程中由于不斷損耗出現(xiàn)到后段驅(qū)動(dòng)能力不足的情況，即在驅(qū)動(dòng)車內(nèi)路牌顯示屏部分時(shí)僅能促使前顯示屏聯(lián)動(dòng)，后顯示屏并不聯(lián)動(dòng)，不僅影響了報(bào)站器的質(zhì)量也給乘客帶來了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種GPS報(bào)站器信號(hào)放大裝置，提高GPS報(bào)站器RS485通訊信號(hào)的輸出電壓，減少信號(hào)傳輸過程中的損耗，改善報(bào)站器質(zhì)量，提高GPS報(bào)站器的穩(wěn)定性與可靠性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案是:一種GPS報(bào)站器信號(hào)放大裝置，包括GPS報(bào)站器及其RS485通信接口、并聯(lián)在RS485輸出端傳輸線上的顯示屏和節(jié)站器，其特征在于，所述RS485輸出端的A端設(shè)有上拉電阻，B端設(shè)有下拉電阻。所述上拉電阻和下拉電阻的阻值范圍為:1k Q IOkQ。本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:在RS485信號(hào)輸出端接上拉電阻，提高RS485通訊信號(hào)的輸出電壓，增強(qiáng)RS485通訊信號(hào)的輸出功率，使GPS報(bào)站器與車內(nèi)前后顯示屏和節(jié)站器聯(lián)動(dòng)，提高報(bào)站器產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性，使乘客更加方便、準(zhǔn)確、全面的實(shí)時(shí)了解相應(yīng)報(bào)站信息。

圖1是本實(shí)用新型信號(hào)放大裝置接線原理圖；圖2是無放大裝置時(shí)的信號(hào)電壓圖；圖3是加上放大裝置后的信號(hào)電壓圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1是本實(shí)用新型信號(hào)放大裝置接線原理圖，如圖1所示，本實(shí)用新型包括GPS報(bào)站器、上拉電阻R1、下拉電阻R2、顯示屏和節(jié)站器，GPS報(bào)站器與顯示屏、節(jié)站器的通信采用RS485串行通信方式，上拉電阻和下拉電阻分別設(shè)于RS485輸出端RS485-A接口和RS485-B接口，顯示屏和節(jié)站器并聯(lián)于RS485輸出端的傳輸線上。在RS485輸出端所接的上拉電阻Rl可將不確定的信號(hào)通過該電阻鉗位在高電平，電阻Rl同時(shí)起限流作用，下拉電阻R2可將不確定的信號(hào)通過該電阻鉗位在低電平，電阻R2同時(shí)起限流作用，而且，所接的上拉電阻Rl和下拉電阻R2能在電路驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉時(shí)給線路節(jié)點(diǎn)一個(gè)固定電平，在總線傳輸過程中，保證在線路所有驅(qū)動(dòng)器都釋放總線時(shí)讓所有節(jié)點(diǎn)的A、B端電壓在200mV或200mV以上，否則，容易產(chǎn)生通信錯(cuò)誤或?qū)е滦盘?hào)功率降低。圖2是無放大裝置時(shí)報(bào)站器的信號(hào)電壓圖，RS485的A、B兩端的電壓差僅為
0.047V，RS485-A輸出端對(duì)地的電壓差僅為0.5V。差分電壓較低，GPS報(bào)站器輸出信號(hào)功率較小，在信息傳輸過程中，并不能使車內(nèi)顯示屏與節(jié)站器聯(lián)動(dòng)，影響了報(bào)站器的質(zhì)量。圖3是加上放大裝置后報(bào)站器的信號(hào)電壓圖，通過在RS485輸出端增加上拉電阻R1，且上拉電壓為10V，這時(shí)RS485-A輸出端對(duì)地的電壓差增大為2.42V，通過把上拉電壓提升為10V，信號(hào)的輸出功率明顯增加，經(jīng)測(cè)試GPS報(bào)站器可與前后顯示屏、節(jié)站器完全聯(lián)動(dòng)，改善了報(bào)站器對(duì)顯示屏、節(jié)站器輸出信號(hào)功率低而導(dǎo)致通信能力弱的缺點(diǎn)。RS485輸出端電阻在選取時(shí)要綜合考慮其阻值大小，若要提升灌電流能力則要求增大阻值，若要確保足夠的驅(qū)動(dòng)能力又要求阻值較小，所以合理阻值通常在IkQ到IOkQ之間選取，本實(shí)施例所選上拉電阻Rl和下拉R2電阻均為2.7KQ。
權(quán)利要求1.一種GPS報(bào)站器信號(hào)放大裝置，包括GPS報(bào)站器及其RS485通信接口、并聯(lián)在RS485輸出端傳輸線上的顯示屏和節(jié)站器，其特征在于，所述RS485輸出端的A端設(shè)有上拉電阻，B端設(shè)有下拉電阻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS報(bào)站器信號(hào)放大裝置，其特征在于，所述上拉電阻和下拉電阻的阻值范圍為:1kQ IOkQ。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種GPS報(bào)站器信號(hào)放大裝置，包括GPS報(bào)站器及其RS485通信接口、并聯(lián)在RS485輸出端傳輸線上的顯示屏和節(jié)站器，RS485輸出端的A端設(shè)有上拉電阻，B端設(shè)有下拉電阻。提高RS485通訊信號(hào)的輸出電壓，增強(qiáng)RS485通訊信號(hào)的輸出功率，使GPS報(bào)站器與車內(nèi)前后顯示屏和節(jié)站器聯(lián)動(dòng)，提高報(bào)站器產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性，使乘客更加方便、準(zhǔn)確、全面的實(shí)時(shí)了解相應(yīng)報(bào)站信息。
文檔編號(hào)G08G1/123GK203038479SQ20132002045
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者李明, 徐曉林 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司