車輛運行監(jiān)控方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛運行監(jiān)控方法，涉及一種車輛定位方法，特別是涉及，包括車輛行程監(jiān)控的步驟、車輛到站監(jiān)控的步驟和車輛越線監(jiān)控的步驟，本發(fā)明通過GPS定位系統(tǒng)采集車輛經緯度信息，然后判斷車輛行程方向、是否越線、是否賴站以及是否甩站，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，能夠更加直觀全面、客觀具體地掌握公共交通系統(tǒng)的整體運行狀況。
【專利說明】1在不斷地迅猛發(fā)展，許多汽車制造商都在I便通對汽車進行監(jiān)控和管理，現(xiàn)有的公共師角的實時了解車輛運行狀態(tài)、是否甩站或
要解決的技術問題是提供一種能夠準確的進。
〔輛運行監(jiān)控方法，包括車輛行程監(jiān)控的步衍:
含緯度坐標，00 ；
？與第二車輛經緯度坐標相等，當?shù)谝卉囕v`驟三。
[0018]以上技術方案通過車輛的GPS定位系統(tǒng)采集車輛的經緯度坐標信息，通過判斷第一車輛經緯度坐標是否與第二車輛經緯度坐標相等來判斷車輛是否處于行駛狀態(tài)，車輛運行中分為去程和回程，根據(jù)車輛經緯度坐標可以判斷車輛移動方向，即可確定車輛是否處于去程，同理，也可以判斷車輛是否處于回程，判斷完成后將車輛的經緯度坐標進行分類存儲，然后將第一車輛經緯度坐標替換為第二車輛經緯度坐標，然后重新獲取信息并循環(huán)執(zhí)行該技術方案，以實現(xiàn)車輛的實時行程監(jiān)控。
[0019]較佳的，所述車輛到站監(jiān)控按以下步驟執(zhí)行:
[0020]步驟一、獲取網絡信息；
[0021]步驟二、獲取車輛經緯度坐標；
[0022]步驟三、判斷所述車輛經緯度坐標是否到站；當車輛經緯度坐標到站時，執(zhí)行步驟四；當車輛經緯度坐標沒有到站時，返回執(zhí)行步驟二 ；
[0023]步驟四、判斷車輛是否打開車門；當車輛打開車門時，執(zhí)行步驟五；當車輛沒有打開車門時，將車輛經緯度坐標存入甩站緩存，然后返回執(zhí)行步驟二 ；
[0024]步驟五、判斷車門打開時間是否大于等于設定值；當車門打開時間大于等于設定值時，將車輛經緯度坐標存入賴站緩存，然后返回執(zhí)行步驟二 ；當車門打開時間小于設定值時，然后返回執(zhí)行步驟二。
[0025]以上技術方案通過車輛的GPS定位系統(tǒng)采集車輛的經緯度坐標信息，并通過車輛的無線通信系統(tǒng)上傳車門電機的動作信息給服務器，通過判斷車輛經緯度坐標是否位于站點坐標范圍來判斷車輛經緯度坐標是否到站，本發(fā)明通過車門電機上傳給服務器的數(shù)據(jù)判斷車門是否打開來監(jiān)控車輛是否甩站，通過監(jiān)控車門打開時間來判斷車輛是否賴站。
[0026]較佳的，所述車輛越線監(jiān)控按以下步驟執(zhí)行:
[0027]步驟一、獲取車輛經緯度坐標；
[0028]步驟二、判斷車輛經緯度坐標是否位于指定區(qū)域；當車輛經緯度坐標位于指定區(qū)域時，返回執(zhí)行步驟一；當車輛經緯度坐標沒有位于指定區(qū)域時，將車輛經緯度坐標存入越線緩存，然后執(zhí)行步驟三；
[0029]步驟三、設定車輛經緯度坐標沒有位于指定區(qū)域的時間為y，y>0，判斷Y是否大于設定報警閾值，當I大于報警閾值時，服務器發(fā)出無線信號控制車輛進行報警提示；當I沒有大于報警閾值時，返回執(zhí)行步驟一。
[0030]車輛在行駛過程中常偏離規(guī)定路線，因此容易發(fā)生意外，以上技術方案通過判斷車輛經緯度坐標是否位于設定路線的區(qū)域內，從而對車輛是否越線進行監(jiān)控。
[0031]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過GPS定位系統(tǒng)采集車輛經緯度信息，然后判斷車輛行程方向、是否越線、是否賴站以及是否甩站，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，能夠更加直觀全面、客觀具體地掌握公共交通系統(tǒng)的整體運行狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明中車輛行程監(jiān)控的流程示意圖。
[0033]圖2是本發(fā)明中車輛到站監(jiān)控的流程示意圖。
[0034]圖3是本發(fā)明中車輛越線監(jiān)控的流程示意圖?！揪唧w實施方式】
[0035]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0036]如圖1所示，一種車輛運行監(jiān)控方法，其特征在于:包括車輛行程監(jiān)控的步驟、車輛到站監(jiān)控的步驟和車輛越線監(jiān)控的步驟；
[0037]所述車輛行程監(jiān)控的步驟按以下步驟執(zhí)行:
[0038]步驟一、獲取網絡信息；
[0039]步驟二、獲取第一車輛經緯度坐標；
[0040]步驟三、間隔時間t后，獲取第二車輛經緯度坐標，t=2s ；
[0041]步驟四、判斷第一車輛經緯度坐標是否與第二車輛經緯度坐標相等，當?shù)谝卉囕v經緯度坐標與第二車輛經緯度坐標相等時，返回執(zhí)行步驟三；當?shù)谝卉囕v經緯度坐標與第二車輛經緯度坐標不相等時，執(zhí)行步驟五；[0042]步驟五、判斷車輛是否為去程，當車輛為去程時，執(zhí)行步驟六；當車輛不為去程時，執(zhí)行步驟九；
[0043]步驟六、將第二車輛經緯度坐標存入去程緩存；
[0044]步驟七、將第二車輛經緯度坐標存入?yún)^(qū)域緩存；
[0045]步驟八、將第一車輛經緯度坐標替換為第二車輛經緯度坐標，然后返回執(zhí)行步驟三；
[0046]步驟九、將第二車輛經緯度坐標存入回程緩存；
[0047]步驟十、將第二車輛經緯度坐標存入?yún)^(qū)域緩存；
[0048]步驟^^一、將第一車輛經緯度坐標替換為第二車輛經緯度坐標，然后返回執(zhí)行步驟三。
[0049]以上技術方案通過車輛的GPS定位系統(tǒng)采集車輛的經緯度坐標信息，通過判斷第一車輛經緯度坐標是否與第二車輛經緯度坐標相等來判斷車輛是否處于行駛狀態(tài)，車輛運行中分為去程和回程，根據(jù)車輛經緯度坐標可以判斷車輛移動方向，即可確定車輛是否處于去程，同理，也可以判斷車輛是否處于回程，判斷完成后將車輛的經緯度坐標進行分類存儲，然后將第一車輛經緯度坐標替換為第二車輛經緯度坐標，然后重新獲取信息并循環(huán)執(zhí)行該技術方案，以實現(xiàn)車輛的實時行程監(jiān)控。
[0050]如圖2所示，所述車輛到站監(jiān)控按以下步驟執(zhí)行:
[0051]步驟一、獲取網絡信息；
[0052]步驟二、獲取車輛經緯度坐標；
[0053]步驟三、判斷所述車輛經緯度坐標是否到站；當車輛經緯度坐標到站時，執(zhí)行步驟四；當車輛經緯度坐標沒有到站時，返回執(zhí)行步驟二 ；
[0054]步驟四、判斷車輛是否打開車門；當車輛打開車門時，執(zhí)行步驟五；當車輛沒有打開車門時，將車輛經緯度存入甩站緩存，然后返回執(zhí)行步驟二 ；
[0055]步驟五、判斷車門打開時間是否大于等于設定值；當車門打開時間大于等于設定值時，將車輛經緯度坐標存入賴站緩存，然后返回執(zhí)行步驟二 ；當車門打開時間小于設定值時，然后返回執(zhí)行步驟二。
[0056]以上技術方案通過車輛的GPS定位系統(tǒng)采集車輛的經緯度坐標信息，并通過車輛的無線通信系統(tǒng)上傳車門電機的動作信息給服務器，通過判斷車輛經緯度坐標是否位于站點坐標范圍來判斷車輛經緯度坐標是否到站，本發(fā)明通過車門電機上傳給服務器的數(shù)據(jù)判斷車門是否打開來監(jiān)控車輛是否甩站，通過監(jiān)控車門打開時間來判斷車輛是否賴站。
[0057]如圖3所示，所述車輛越線監(jiān)控按以下步驟執(zhí)行:
[0058]步驟一、獲取車輛經緯度坐標；
[0059]步驟二、判斷車輛經緯度坐標是否位于指定區(qū)域；當車輛經緯度坐標位于指定區(qū)域時，延遲時間X秒后，返回執(zhí)行步驟一，X>0，本實施例中，x=2 ;當車輛經緯度坐標沒有位于指定區(qū)域時，將車輛經緯度坐標存入越線緩存，然后執(zhí)行步驟三；
[0060]步驟三、設定車輛經緯度坐標沒有位于指定區(qū)域的時間為y，y>0，本實施例中，1=2，。判斷y是否大于設定報警閾值，當y大于報警閾值時，服務器發(fā)出無線信號控制車輛進行報警提示；當I沒有大于報警閾值時，返回執(zhí)行步驟一。
[0061]車輛在行駛過程中常偏離規(guī)定路線，因此容易發(fā)生意外，以上技術方案通過判斷車輛經緯度坐標是否位于設定路線的區(qū)域內，從而對車輛是否越線進行監(jiān)控。
[0062]以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術領域】中技術人員依本發(fā)明的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種車輛運行監(jiān)控方法，其特征在于:包括車輛行程監(jiān)控的步驟、車輛到站監(jiān)控的步驟和車輛越線監(jiān)控的步驟； 所述車輛行程監(jiān)控的步驟按以下步驟執(zhí)行: 步驟一、獲取網絡信息； 步驟二、獲取第一車輛經緯度坐標； 步驟三、間隔時間t后，獲取第二車輛經緯度坐標，t>0 ； 步驟四、判斷第一車輛經緯度坐標是否與第二車輛經緯度坐標相等，當?shù)谝卉囕v經緯度坐標與第二車輛經緯度坐標相等時，返回執(zhí)行步驟三；當?shù)谝卉囕v經緯度坐標與第二車輛經緯度坐標不相等時，執(zhí)行步驟五； 步驟五、判斷車輛是否為去程，當車輛為去程時，執(zhí)行步驟六；當車輛不為去程時，執(zhí)行步驟九； 步驟六、將第二車輛經緯度坐標存入去程緩存； 步驟七、將第二車輛經緯度坐標存入?yún)^(qū)域緩存； 步驟八、將第一車輛經緯度坐標替換為第二車輛經緯度坐標，然后返回執(zhí)行步驟三； 步驟九、將第二車輛經緯度坐標存入回程緩存； 步驟十、將第二車輛經緯度坐標存入?yún)^(qū)域緩存； 步驟十一、將第一車輛經緯度坐標替換為第二車輛經緯度坐標，然后返回執(zhí)行步驟三。
2.如權利要求1所述的車輛運行監(jiān)控方法，其特征是:所述車輛到站監(jiān)控按以下步驟執(zhí)行: 步驟一、獲取網絡信息； 步驟二、獲取車輛經緯度坐標； 步驟三、判斷所述車輛經緯度坐標是否到站；當車輛經緯度坐標到站時，執(zhí)行步驟四；當車輛經緯度坐標沒有到站時，返回執(zhí)行步驟二 ； 步驟四、判斷車輛是否打開車門；當車輛打開車門時，執(zhí)行步驟五；當車輛沒有打開車門時，將車輛經緯度坐標存入甩站緩存，然后返回執(zhí)行步驟二； 步驟五、判斷車門打開時間是否大于等于設定值；當車門打開時間大于等于設定值時，將車輛經緯度坐標存入賴站緩存，然后返回執(zhí)行步驟二；當車門打開時間小于設定值時，然后返回執(zhí)行步驟二。
3.如權利要求1所述的車輛運行監(jiān)控方法，其特征是:所述車輛越線監(jiān)控按以下步驟執(zhí)行: 步驟一、獲取車輛經緯度坐標； 步驟二、判斷車輛經緯度坐標是否位于指定區(qū)域；當車輛經緯度坐標位于指定區(qū)域時，返回執(zhí)行步驟一；當車輛經緯度坐標沒有位于指定區(qū)域時，將車輛經緯度坐標存入越線緩存，然后執(zhí)行步驟三； 步驟三、設定車輛經緯度坐標沒有位于指定區(qū)域的時間為y，y>0，判斷y是否大于設定報警閾值，當I大于報警閾值時，服務器發(fā)出無線信號控制車輛進行報警提示；當I沒有大于報警閾值時，返回執(zhí)行步驟一。
【文檔編號】G08G1/123GK103839434SQ201310596414
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權日:2013年11月21日
【發(fā)明者】陸洋, 邱昭, 楊艾妮, 魏書婷, 李勇, 張禮 申請人:重慶戴普思科技有限公司