機動車尾號限行提醒報警器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為機動車尾號限行提醒報警器，它涉及單片機的一種具體應用。在實行機動車按車牌尾號限行的城市，如駕駛人員在車輛尾號限行時間內駕車出行，本發(fā)明可發(fā)聲報警，提醒駕駛人員尾號限行。本發(fā)明【具體實施方式】部分公開了這種報警器的兩個實施例，一個是以單片機和實時時鐘為主體的便攜式報警器，另一個是以單片機和GPS模塊為主體的車載式報警器。通過使用本發(fā)明實施例公布的報警器，車主可有效避免因限行違章而遭受處罰，城市交通和空氣質量也會因限行違章車輛的減少而得以改善。
【專利說明】機動車尾號限行提醒報警器

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及單片機的一種具體應用，即將單片機應用于提醒機動車駕駛人員不要在車牌尾號限行的時間內駕車駛入限行區(qū)域。

【背景技術】
[0002]隨著機動車保有量的迅速增長，交通擁堵問題日益突出。為了消減交通流量，改善空氣質量，國內不少城市實施了工作日高峰時段在指定區(qū)域內機動車按車牌尾號限行的交通管理措施，如果機動車在限行時間內駛入限定的區(qū)域，則可能被攝像頭抓拍或被交警攔截，遭到罰款或扣分的處罰。
[0003]盡管政府有明確的機動車按尾號限行的制度，但機動車駕駛人員限行違章的情況仍會經常發(fā)生，這既加重了城市的交通負擔，車主也會因違章罰款而蒙受經濟損失。
[0004]許多時候，機動車在限行時間內駛入限定的區(qū)域并非是車輛駕駛人員故意為之，而是由于駕駛人員忘記了所駕車輛車牌尾號的限行日期，或者忘記了出行當天的具體日期。有些城市(如北京)實行的尾號限行日期定期輪換制度，也會進一步造成駕駛人員的這種疏忽，導致限行違章的情況很難杜絕。


【發(fā)明內容】

[0005]針對機動車駕駛人員因疏忽而非故意違反機動車按車牌尾號限行制度的實際情況，本發(fā)明提出一種機動車車牌尾號限行提醒報警裝置，當駕駛人員準備或已經開車出行時，如所駕駛車輛處于尾號限行時間內，或者在限行時間內駛入限行區(qū)域，該裝置會發(fā)聲報警，提醒駕駛人員該車牌尾號車輛此時或此地限行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明實施例1的電路模塊圖
[0007]圖2為本發(fā)明實施例1的程序流程圖
[0008]圖3為本發(fā)明實施例2的電路模塊圖
[0009]圖4為本發(fā)明實施例2的程序流程圖

【具體實施方式】
[0010]實施例1:內置實時時鐘的便攜式機動車尾號限行提醒報警器
[0011]如圖1所示，本實施例報警器的電路部分由單片機、實時時鐘芯片、實時時鐘晶振、震動感應器、發(fā)聲器件、放大電路、電池構成，所有元件焊接在一片電路板上，裝上外殼后構成最終成品。
[0012]本實施例耗電量極低，因此可以采用電池供電，做成便攜式的產品，日常使用時可與汽車鑰匙拴住一起，或者放在車輛前部的儲物空間內。
[0013]單片機是本實施例報警器的核心器件，它通過內部程序，總控報警器的日常運轉，使報警器可以在合適的時機發(fā)聲報警。
[0014]實時時鐘芯片與實時時鐘晶振構成了一個高精度的實時時鐘，隨時可以向單片機提供當前的準確日期和準確時間。
[0015]震動感應器可感知外部的震動。當駕駛人員攜帶車鑰匙移動時，或報警器在車內隨著車輛移動時，震動感應感知到外部震動，可產生一個外部中斷，將單片機從睡眠狀態(tài)喚醒并開始工作。
[0016]放大電路與發(fā)聲器件用于發(fā)出報警的聲音，發(fā)聲器件需要通過放大電路的驅動才能正常發(fā)聲。
[0017]電池是報警器工作電力的供應者，由于本實施例報警器耗電量很小，所以既可以用普通電池供電，也可以用紐扣電池供電。
[0018]機動車的尾號共有十個數(shù)字，在實行尾號限行的城市，通常是把這十個數(shù)字分成五組，分配到周一至周五的五個工作日里實施限行，比如尾號為I和6的車輛周一限行，尾號為2和7的車輛周二限行，尾號為3和8的車輛周三限行，尾號為4和9的車輛周四限行，尾號為5和O的車輛周五限行。因此，本實施例的報警器，也需要做成五種，分別針對這五組尾號的車輛。對于尾號限行日期定期輪換的城市，單片機內還必須內置定期輪換的數(shù)據，以便及時調整限行日期并準確報警。
[0019]下面結合圖2的單片機程序流程圖，具體講述實施例1的工作原理。
[0020]在報警器成品組裝前，必須向報警器內部的實時時鐘授時，使其獲得正確的初始日期和時間信息。實時時鐘以初始日期和時間為起點開始不停歇地計時，直到電池電力耗盡為止。
[0021]單片機平?？偸翘幱诤碾姌O省的休眠狀態(tài)，只有震動感應器發(fā)出的外部中斷請求可將其喚醒并回到工作狀態(tài)。震動感應器感知到震動，說明車輛駕駛人員移動了車鑰匙，有可能準備駕車出行，也有可能已經開車出行了。
[0022]單片機開始工作后，即開始計算此時此刻是否是尾號限行時間。單片機首先讀取實時時鐘芯片的當前日期和時間信息，然后開始進行判斷，因為一般城市的限行時間是周一至周五的早7時至晚8時，如果在此時間之外，則單片機無需作進一步判斷，直接回到休眠狀態(tài)。如果在此時間之內，則需比對單片機內置的尾號限行日期數(shù)據或尾號限行日期定期輪換數(shù)據，如當前日期恰好是某尾號車輛的限行日期，則單片機會通過放大電路驅動發(fā)聲器件發(fā)出報警的聲音，提示駕駛員當日限行。報警完成后進入休眠狀態(tài)，直到再次遇到外部震動，被震動感應器喚醒。
[0023]實施例2:內置GPS模塊的車載式機動車尾號限行提醒報警器
[0024]如圖3所示，本實施例報警器的電路部分由單片機、GPS模塊、GPS天線、發(fā)聲器件、放大電路、電源模塊構成，各部分被連接或焊接到一塊主電路板上，組裝后放入外殼構成最終成品。
[0025]本實施例由于采用了比較耗電的GPS模塊，需要汽車上的電源供電，所以只能固定在汽車上使用。汽車點火后開始工作，汽車熄火后則徹底斷電。另外，由于GPS模塊成本較高，本實施例報警器的成本比實施例1的報警器要高出許多。但本實施例比實施例1的報警器多了位置信息，在限行日，只有當車輛駛入限行區(qū)域內才會報警，而且不會象實施例1的報警器那樣，隨著電池的耗盡而失去作用。
[0026]單片機也是本實施例報警器的核心器件，它通過內部程序，總控報警器的日常運轉，使報警器可以在合適的時機發(fā)聲報警。
[0027]GPS模塊既可以進行地理定位，也可以用作實時時鐘，因此在GPS模塊完成定位后，可向單片機提供當前準確的位置信息與精確的時間信息。
[0028]放大電路與發(fā)聲器件用于發(fā)聲報警，發(fā)聲器件需要通過放大電路的驅動才能正常友尸?
[0029]電源模塊是報警器工作電力的供應者，由于本實施例報警器的耗電較高，所以必須從汽車上的12V電源取電，通過電源模塊轉換后，供給報警器里的各個用電器件。
[0030]機動車的尾號共有十個數(shù)字，在實行尾號限行的城市，通常是把把這十個數(shù)字分成五組，分配到周一至周五的五個工作日里實施限行，比如尾號為I和6的車輛周一限行，尾號為2和7的車輛周二限行，尾號為3和8的車輛周三限行，尾號為4和9的車輛周四限行，尾號為5和O的車輛周五限行。因此，本實施例的報警器，也需要做成五種，分別針對這五組尾號的車輛。對于尾號限行日期定期輪換的城市，單片機內還必須內置定期輪換的數(shù)據，以便及時調整限行日期并準確報警。
[0031]下面結合圖4的單片機程序流程圖，具體講述實施例2的工作原理。
[0032]GPS模塊必須在完成定位后才能提供準確的時間和位置信息，所以單片機必須等待GPS的定位才能工作。GPS模塊冷啟動，完成定位一般需要一分鐘左右，而熱啟動，一般只需要15秒鐘左右即可定位。
[0033]GPS完成定位后，單片機會定期讀取GPS模塊的當前日期和時間信息，然后進行判斷，因為一般城市的限行時間是周一至周五的早7時至晚8時，如果在此時間之外，則單片機無需作進一步判斷，直接回到定時待機狀態(tài)。如果在此時間之內，則需比對單片機內置的尾號限行日期數(shù)據或尾號限行日期定期輪換數(shù)據，如當前日期恰好是某尾號車輛的限行日期，則進一步讀取GPS模塊當前的位置信息，與單片機內置的限行區(qū)域數(shù)據進行比對，如當前位置處于限行區(qū)域內，則單片機會則會通過放大電路驅動發(fā)聲器件發(fā)聲報警，提醒駕駛員注意尾號限行。提醒報警結束后，單片機回到定時待機狀態(tài)，等待定時結束后，再次重復運行上述的流程。
【權利要求】
1.一種特殊用途的報警器，其特征在于:在實行機動車按車牌尾號限行的城市，當車輛駕駛人員準備或已經開車出行時，如所駕駛車輛處于車牌尾號限行時間內，或者在限行時間內駛入限行區(qū)域，該報警器會發(fā)聲報警，提醒駕駛人員注意尾號限行。
2.根據權利要求1所述的報警器，其特征在于:其電路部分由單片機、實時時鐘芯片，實時時鐘晶振、震動感應器、放大電路、發(fā)聲器件、電池和電路板構成。
3.根據權利要求1所述的報警器，其特征在于:其電路部分也可由單片機、GPS模塊，GPS天線、放大電路、發(fā)聲器件、電源模塊和電路板構成。
4.根據權利要求2所述的報警器，其特征在于:采用普通電池或紐扣電池供電，可以放在車上使用，也可以隨身攜帶。
5.根據權利要求2所述的報警器，其特征在于:當前準確時間信息由內部的實時時鐘芯片提供。
6.根據權利要求2所述的報警器，其特征在于:單片機由休眠到工作的狀態(tài)轉換由震動感應器觸發(fā)。
7.根據權利要求3所述的報警器，其特征在于:由汽車電源供電，汽車點火后開始工作，汽車熄火后斷電關閉。
8.根據權利要求3所述的報警器，其特征在于:當前準確時間信息由GPS模塊提供。
9.根據權利要求3所述的報警器，其特征在于:由GPS模塊提供位置信息，可識別車輛是否駛入了限行區(qū)域。
【文檔編號】G08G1/0962GK104346942SQ201310320875
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權日:2013年7月29日
【發(fā)明者】蔣東海 申請人:北京水木行電子設備有限公司