專(zhuān)利名稱(chēng)：帶聚光透明罩的交通燈組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共交通設(shè)施，特別是帶聚光透明罩的交通燈組件。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車(chē)的數(shù)量日益上升，再加上惡劣天氣的影響，交通事故發(fā)生率正在逐年增長(zhǎng)。為了降低交通事故的發(fā)生率，一個(gè)有效的方法就是完善交通網(wǎng)絡(luò)和公共交通設(shè)施。公共交通燈作為現(xiàn)在馬路上最常見(jiàn)的一種公共交通設(shè)施，其使用范圍布及全世界，但是現(xiàn)有的交通燈其聚光率差，在惡劣天氣下，可視度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種具有聚光效果的帶聚光透明罩的交通燈組件。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的帶聚光透明罩的交通燈組件，包括帶通孔的表殼以及置于表殼內(nèi)的燈座和燈罩，燈罩蓋接在燈座上，且與表殼上的通孔相對(duì)應(yīng)，它還包括聚光透明罩，聚光透明罩位于燈罩與燈座之間，燈罩與聚光透明罩呈層疊狀，且均蓋接于燈座上。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型中所述表殼包括后座和面蓋，面蓋蓋接于后座上，面蓋上設(shè)有通孔。該優(yōu)選方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。為了防止燈罩外表面被雨水淋濕，影響可視度，本實(shí)用新型還包括雨檔，所述通孔的外表面周圈設(shè)有凸緣，凸緣上設(shè)有卡槽，雨檔上設(shè)有與上述卡槽相配合的卡扣。本實(shí)用新型得到的帶聚光透明罩的交通燈組件與燈源配合后，其對(duì)燈源具有很好的聚光作用。

圖I是本實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I :如圖I中所示的聚光透明罩的交通燈組件，它包括由后座I和面蓋5組成的表殼以及置于表殼內(nèi)的燈座2、燈罩4和聚光透明罩3,聚光透明罩3位于燈罩4與燈座2之間，燈罩4與聚光透明罩3呈層疊狀，且均蓋在燈座2上，所述面蓋5上設(shè)有通孔5-1，通孔5-1與燈罩4相對(duì)應(yīng)。為了防止燈罩4的外表面被雨水淋濕，影響其可視度，本實(shí)施例中還包括雨檔6，所述通孔5-1的外表面周圈設(shè)有凸緣7，凸緣7上設(shè)有卡槽7-1，雨檔6上設(shè)有與上述卡槽7-1相配合的卡扣6-1。
權(quán)利要求1.一種帶聚光透明罩的交通燈組件，包括帶通孔(5-1)的表殼以及置于表殼內(nèi)的燈座(2)和燈罩(4)，燈罩(4)蓋接在燈座(2)上，且與表殼上的通孔(5-1)相對(duì)應(yīng)，其特征在于它還包括聚光透明罩(3),聚光透明罩(3)位于燈罩(4)與燈座(2)之間,燈罩(4)與聚光透明罩(3)呈層疊狀，且均蓋接于燈座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶聚光透明罩的交通燈組件，其特征在于所述表殼包括后座(I)和面蓋(5)，面蓋(5)蓋接于后座(I)上，面蓋(5)上設(shè)有通孔(5-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶聚光透明罩的交通燈組件，其特征在于它還包括雨檔(6)，所述通孔(5-1)的外表面周圈設(shè)有凸緣(7)，凸緣(7)上設(shè)有卡槽(7-1)，雨檔(6)上設(shè)有與上述卡槽(7-1)相配合的卡扣(6-1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公共交通設(shè)施，特別是一種具有聚光效果的帶聚光透明罩的交通燈組件；包括帶通孔的表殼以及置于表殼內(nèi)的燈座和燈罩，燈罩蓋接在燈座上，且與表殼上的通孔相對(duì)應(yīng)，它還包括聚光透明罩，聚光透明罩位于燈罩與燈座之間，燈罩與聚光透明罩呈層疊狀，且均蓋接于燈座上；本實(shí)用新型帶聚光透明罩的交通燈組件與燈源配合后，其對(duì)燈源具有很好的聚光作用。
文檔編號(hào)G08G1/095GK202720783SQ201220445730
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
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